DanP

Din partea mea, nici o problema. Dan

Suuper. Felicitari si "Casa de piatra". Noi o comitem in 2 iunie, ne revenim vre-o 2 saptamani si apoi plecam. Ar fi super sa mergem impreuna Ramane sa vb. Dan

Multumesc pentru raspunsuri. M-am mai uitat si eu pe ceva route planner si am vazut ca doar din Ancona am vapor spre Croatia. De rezervatia Plitvice am mai auzit ca nu trebuie pierduta, asa ca e pe lista Super povestirile de pe Tanga Multumesc. Ma intereseaza in special locuri de vazut, de campat, preturi, chestii de evitat... In tara am umblat destul dar aici sunt acasa. Am cunostiinte cam in toate zonele tarii, daca e vre-o problema pot suna si se rezolva. In strainatate vom fi doar eu cu fata si vrem sa fim pregatiti. Pe de alta parte, excursia e mai speciala si daca nu iasa bine, o sa imi aud reprosuri toata viata. Multumesc inca o data si astept in continuare

La sfarsitul lunii Iunie vreau sa plec in luna (de fapt 2 saptamani) de miere cu nevasta. Ca puncte de reper am hotarat sa vedem Austria (Grossglockner), Italia (maxim sa coboram pana la Rimini) si sa trecem cu vaporu in Croatia si de acolo acasa (Timisoara). Fiind cea mai lunga tura si mai ales ca e in afara tarii, as dori ca cine a mai mers pe acolo sa imi dea sfaturi. Orice sfaturi sunt binevenite. M-ar interesa trasee faine, probleme pe care le pot intampina, taxe de care nu stiu, probleme ce pot aparea pe parcurs, locuri de cazare ieftine, de ce trebuie sa ne ferim, legi pe care nu le stiu sau nu exista in Romania, etc. Vreau sa planific perfect excursia, doar e voiaju' de nunta si trebuie sa iasa cat mai bine. Mobra e Aprilia Pegaso, echipamentul e ok, experienta moto 8 ani dar doar prin tara. Multumesc, Dan

Un caine se lingea la puta... Dupa un timp se opreste si se gandeste... Ba eu ce fac aici, iau sau dau?

Trebuie desfacut si vazut. La mine "bendix-ul" - starter sprag clutch, era dus, a trebuit schimbat. La un amic, a reusit sa schimbe doar arcul care tine rolele si merge bine. Daca ai nevoie, cel mai bine rogi un amic care ajunge prin Germania sa iti ia piesa de la BMW. E vre-o 70 E. La Aprilia, e mult mai scumpa. Cineva zicea ca si KTM-ul ar avea aceasi piesa (deh, Rotax). Stiu doar codul de la Aprilia: Sprag clutch 0958857 (aprox 220 E) si de la KTM 58440026000 (also known as Free-wheel FWD 332008 BLS - aprox 59 E ) Bafta, Dan

Baterie slaba ? -> bendixul nu cupleaza ? Se invarte electromotorul in gol ? Dan

Dumnezeu sa-l ierte!

Eu am Pegaso 3, modelul 1997 si am mai multe manuale de la diverse versiuni, cu carburator sau cu injectie. La toate scrie 12V - 12A sethssh, stai linistit Pentru Aprilia Pegaso as indica Yuasa. Cu asta vine din fabrica. Eu initial am avut Varta si o mers bine. Battery Family: YuMicron Battery Type: YB12AL-A Voltage: 12 Capacity: 12 Dimensions: 5.3125" x 3.1875" x 6.3125" Weight: 6.8lbs. Metric Dimensions: 134mm x 80mm x 160mm Metric Weight: 3.1kg Polarity: - + Acid Volume: 25.4 Amps: 1.2

Eu as avea o mare nelamurire. A fost concursul cu motocicletele anului. Am concurat. Am castigat un tricou. Mi s-a spus sa iau legatura cu Dorin Marinescu. Am luat. Tipu', de treaba, de 3 luni imi tot zice sa nu imi fac probleme, ca o sa primesc tricoul. Nu ca as sta intr-un tricou, dar totusi..., trece anu' Dan

Super tare filmulet.

La mine de ex, nu mai am stabilitate in curbe, de parca nu mai stiu sa conduc. Parca nu ii gasesc unghiul de inclinare. In plus la viteza mica, parca joaca roata fatza iar la viteza mare vibreaza rau de tot. Asa ca ii schimb si pe cei de la roata si cei de la ghidon. Cred ca i-am fortzat cand am urcat cu 2 persoane, de la Raul Sadului (Intrunire Sibiu), prin Gatul Berbecului pana la Paltinis pe drum forestier. Dupa tura asta a inceput sa se accelereze simptomele. Dan

Multumesc tuturor pentru sfaturi si scuze ca nu am raspuns pana acum. Ieri nu am reusit nimic pentru ca asteptam sa vina un prieten cu scule, n-a venit, asa ca azi m-am apucat cu ce aveam. Am mers in Praktiker si am cumparat 2 imbusuri de firma, rezistente, ceva spray american pentru suruburi... si o cola la 2l. Am dat din abundenta cu spray-ul, l-am lasat cam 30 de min sa actioneze, intre timp bateam in surub, in fatza si in spate cu ciocanul si o chestie de metal. Dupa asta, am luat imbusu-ul nou, l-am batut in capul surub-ului si dupa ce a scapat iara de 2 ori am reusit sa il desurubez. N-as fi crezut ca spray-ul ala chiar are efect, logic eu nu vad cum poate ajunge inauntrul filetului. Bine ca s-a rezolvat. Maine dupa masa o sa schimb rulmentii la ghidon. Sper sa fie mai usor de desfacut decat prostiile astea de la roata. Un prieten mi-a spus sa imi cumpar rulmenti SKF. Sunt chiar asa de buni ? Ca am dat o gramada de bani pe ei. Dan

O sa iau un spray de ala dar sincer nu prea vad cum ajunge el in interior, oricum merita incercat. Ideea cu flexul e super...doar ca nu am. O sa caut si sper sa aiba vre-un prieten. Cu sudatul e mai nasol. De aparat de sudura chiar nu am de unde face rost. Intreb si eu ca prostu': Daca lipesc imbusu in surub cu poxipol, e vre-o sansa ? Weekendul asta e dedicat mobrei, noroc ca ploua si nu mi ciuda. Dan

Am vrut sa desfac roata fatza ca sa ii schimb rulmentii si surpriza, suruburile cu cap imbus care tin aripa au gaurica rotunjita si nu le mai pot desface. Daca nu le desfac nu am cum da axul jos. Un prieten imi zicea ca trebuie sa dam gaura cu burghiul in surub . Nu exista alte modalitati mai usoare si mai putin distructive ? Am inteles ca exista posibilitatea sa stric filetu interior, ceea ce e nashpa. Mobra e o Aprilia Pegaso Atasez o poza cu locatia suruburilor. suruburile 2 in imagine Dan

Mecanicul a gasit in ulei ceva pilitura, se pare ca as fi mers cu bendixu cuplat. Pilitura se aduna pe niste magneti la un senzor care da timpul pentru scanteie, furand din timp si nu mai dadea scanteia exact cand trebuia. Acum alta problema. Trebuie schimbati rulmentii de la roata fatza si de la ghidon(furca). Cei de la ghidon cred ca sunt astia 30205 A 52x25x15, http://www.simplybearings.co.uk/shop/30205...163-p-1386.html, dar pentru roata fatza nu am gasit niciunde ce cod au. Vroiam sa ii cumpar inainte de a desface roata si furca, ca sa nu stau cu mobra o zi pe butuci. Dan

Acum au intrerupt emisiunea la Antena 3 si ziceau ca e internat la spital. N-am prins decat sfarsitul interventiei. Deci se pare ca e adevarat. Sa speram ca e bine.

Am avut eu una functionala, K-58, 125 cc din 1957. Prima mea motocicleta, primita de la bunicul meu. E facuta in Rusia de ZiD: Zavod imeni V.A.Degtyaryova, Kovrov, Vladimir region, USSR http://www.autogallery.org.ru/m/k55.htm http://www.autogallery.org.ru/m/kovrov.htm

Am schimbat filtru de aer. Super murdar (mersul mult in oras). Deja trage mai bine. Nu mai scoate fum negru asa mult decat cand o turez mai tare. La relanti nu murdareste hartia pusa la esapament. Din cate am vb cu ceva amici se pare ca benzina de la Rompetrol ar fi fost de vina. Murdarie multa. A fost singura data cand am bagat de acolo si nici nu ma mai prind ei vreodata. Voi schimba bujia si o sa incerc sa folosesc un Carb Cleaner ca sa se mai curetze din ce jeg a mai ramas pe acolo. Nici la relanti nu merge chiar rotund. Probabil ca e carburatia. Sambata o duc la doctor. Discurile de ambreiaj cred ca nu sunt de vina pentru ca la turatii mici trage ca nebuna, doar la turatii mai mari parca nu are putere. A mea e Pegaso 3 din '97, cu 41.500 Dan

De vreo 5 zile, cand turez motoru mai tare, sa schimb viteza, parca incepe sa vibreze si sa huruie si parca n-ar avea putere. Azi am observat ca scoate si fum negru. Filtrul de aer e mai vechi, s-ar putea sa fie cam murdar. Unii amici imi ziceau ca bujia ar fi de vina si sa o schimb. Astea se intampla la schimbarea in orice viteza (1-5). Ieri, am scos-o pe o sosea dreapta si fara gropi (Aradului) si am dus-o pana la 150. A mers ok dar parca n-avea chef . Carburatorul a fost reglat acum 3000 km. Consumul e putin cam mare. Poate fi bujia ? Poate fi amestecu bogat ? Pot fi discurile de ambreiaj ? Sa fie de vina si mersu mult in oras la viteza mica pe caldurile astea de cocoa ? Dan

Cateva poze: Dan

Aici "BlitZZ" raspunde de pe contul lui "Karlos". Something is fishy

Noi am fi 2 Pegaso-uri, deocamdata nu ne-am lipit de nici un grup. Aseara la Roma am plecat de langa voi, eram cu mandrele in spate. Daca stiam, vorbeam aseara. Ce ruta vreti ? Oradea sau Deva ? Dan

In cartea tehnica, la lichid de frana scrie IP F.F. DOT 5 (compatible with DOT 4) Voi ce bagati ? DOT 4 sau DOT 5 ? Dan

La mine in cartea tehnica scrie ulei recomandat: IP SUPERBIKE 4, SAE 5W-40 sau AGIP 4T FORMULA RACING, SAE 5W-40, pentru pegaso 3 din '97.