alin_barburas

Multam de pareri.

Azi am petrecut cateva ore pe langa mobra. Am inceput prin a schimba cauciucul. Urat moment, necalificatii p.izdii de la vulcanizare mi-au zgariat janta in 4 locuri. Ata ete. Cauciucul sta ok pe janta, arata bine, dar nu am reusit sa il probez la drum pt ca a plouat cu bulbuci aici. Daca tot a plouat, m-am pus sail spal, cateva ceasuri tot am frecat pe lant, pe pinioane, pe galerii etc etc. Te poti barbieri in el, asa luceste. Dar bineinteles ca nu se putea incheia asa frumos. Am scos capetele de ghidon pt o chestie (sunt cele originale ) si cand sa le pun la loc, ciuciu. Trece surubul prin ghidon ca prin branza, nu se mai infileteaza in nimic, niciunul din capete. E ceva din filetul din ghidon, nu am pierdut nimic, nu am scos nimic. Cauciucul si tija de aluminiu din ghiodn le am, deci nu am omis sa pun ceva. Pur si simplu nu se infileteaza in nimic, so, care stiti ceva, please HELP

Aline, eu n-as lua un cauciuc asa de vechi. Si ale mele (Michelin Pilot Power) au fost state mult prin Germania, si cu toate ca erau nou-noute cind le-am luat, cel de pe fata are crapaturi. La banii aia, pe de alta parte, nu prea poti avea pretentii.

Pai la aia ma gandesc si eu, la banii aia..........si crapaturi nu are, ciudat, iti dai seama ca l-am examinat in detaliu. Eu l-am cumparat, urmeaza sa il pun sus, nu va intreb daca sa il iau sau nu ci daca in caz de forta majora ati apela la asa solutie. Crapaturile poate apar dupa ce il rulez putin, nu stiu, sper sa nu. Am vazut gume mai vechi care aveau crapaturi urate si scapau aer, pe alea se vedea ca sunt invechite la ochi nu daca citeai dot-ul, la sata nu e cazul. O sa ii fac ceva poze maine sa il vedeti.

Pentru cei care nu ma stiti, am omis sa precizez ca rulez 98% cu prietena in spate, fac in fiecare an concediul pe motor (minim 2500 de km per concediu ) si ca mi-au trecut de mult paduchii din cap legat de viteza, deci cam touring cautam sa fie cauciucul. Plus faptul ca B12 papa gume pe paine.....................mai ramane contraargument putinele ture cand ma mananca si pe mine in palma sa ma dau mai aspru pe curbe ( nicidecum pe linii drepte ), situatii in care se cere un cauciuc mai moale sau cu aderenta mai mare. Per ansamblu e compromis bun, oricum spre asa ceva tinteam, Mich. Pilot road, Pilot sport, metzeler m1, conti road atack etc.

Poze din iesirea din weekend nu mai pun ca is mari si mi-e lene sa le micsorez la ora asta. Sorry

Hello Bandits, nu am scris pe aici de ceva vreme, dar recuperez io cumva.

Am o treaba mai delicata. Cum pe spate am un Mislin pilot road "slick" , am cautat de cateva luni un cauciuc second hand rezonabil la raportul pret-uzura si numai nu am gasit. In cele din urma am gasit unul, e vorba de un Avon Azaro v46 ST.

Plusuri:

e aproape nou, pe bune, uzura f f f f mica

pretul ( 15 Euroci )

e toruing sport ,deci teoretic ar trebui sa tina mai multi km decat un cauciuc moale

a fost tinut in hala , in depozit de cauciuce in Germanica, dat cu silicon

Minusuri:

siliconul de pe el, dar l-am spalat azi cu PUR si l-am dat cu spray degresant apoi l-am spalat iar, sper sa nu derapeze

e Avon, cotat destul de slab comparativ cu restul

e fabricat in 2002

Daca trageti linie, ce ziceti? Ati risca un cauciuc asa vechi dar care arata brici? Ati avea incredere in Avon? Nu vreau raspunsuri intelijente de genul sa imi iau unu nou ca ma tine mult si blablabla, stiu si io aia, da nu am bani nici sa ma .....you know. Eventual daca ati folosit careva cauciuc de genul asta. Pe net cica is pentru motoare de cuplu, gen Busa si Super Blackbird.

P.S. Am tras in uichend o endureala de numa, pe la Cascada Valul Miresii , zona super tare. AM mers cu mobrele 4 Km prin padure pe drum imposibil, am fost 10 mobre si nici un enduro intre noi, doar banditi, gsxr, ninja, r6 etc. O sa pun si ceva poze sa vedeti .

Am doar un certificat de garantie sau ceva de genul, nu m-am uitat exact pe el. Are totusi si dB killer. Initial ziceam si eu s-o pastrez, dar ma gindesc ca daca-mi zic la RAR ca nu e buna, o scot de tot, nu?

Tu stii

Vrea cineva un radiator maltratat de B6 Kult? Il fac cadou. E fisurat (pentru cei care nu mi-au urmarit aventurile), am incercat sa-l repar si n-a mers. Ma gindeam sa-l donez decit sa-l arunc.

 

Si mai am o toba stock, cu tot cu mid-pipe. A suferit o cazatura dar nu e botita, doar zgiriiata. Ca pret nu stiu ce sa zic, astept o oferta de la cine e interesat. Revin cu poze (nu e la mine acasa).

 

Si o intrebare, pentru cei care au termometru de ulei: cam la cit timp de mers "omenesc" ajunge uleiul la temperatura constanta, sa zicem la un 25 de grade afara? Adica ceva de genul "merg x minute la y grade temperatura aerului, pe la z ture, pina cind ajunge uleiul la t grade si ramine acolo". Ca sa stiu si eu cind e safe de dat mai tare-n el.

Ai primit ceva acte la Beowulf-ul ala? Sa poti arata RAR-ului ca ii noua si respecata norme and stuff, in caz ca mergi sa o omologhezi. Io unu as pastra si toba stock, la ce vremuri tulburi sunt acum.....nu stii cand te opresc pe strada si se leaga de zgomot, sau poate chiar la ITP. Daca ai ceva acte la ea, o poti omologa .

Bafta

Salutare tuturor, ma alatur si eu discutiilor voastre de acum, deoarece mi-am procurat un Bandit 250,]

Foarte frumos Banditutul, sa ai noroc la el. Nu ma pricep la mecanice si din alea, am decat o curiozitate. Zici ca ai avut GS, de ce ai ales acum 250 cc? Cum de nu ai ales Banditul de 600 sau macar cel de 400?

@CalinD Mai ho bre cu laude si multumiri ca ma rosesc. Hai cu el la Cluj la intrunirea lui Steh RC sa aud si io laiv toba aia si sa bem o bere linistita, ca la Brasov ai fugit de la masa noastra, te-o fi prins rusinea

Maine are careva chef de o tura mai lunga? Sariti cu propuneri,ar fi pacat sa pierdem vremea inutil .

Criza mare la buzunar

Si azi si maine o sa fie ca pana acum, Meses si imprejurimi. Ce sa faci?

Cu dedicatie speciala pantru Luca

http://www.youtube.com/watch?v=9SEEU9VkACo...;feature=relate

asta-i motorul

Oare cel ce conducea motoru ii incepator? Nu de alta da din cate vad, cred ca e Yamaha Thunderace, motor de 1000 si 145 de cai

Sper sa fie ok

Ce s-a intamplat si azi oare? Am auzit deja din 3 surse ca a fost un accident moto...unii zic ca pe Meses,iar altii ca in Simleu.Poate stie careva concret despre ce e vorba.

Subscriu, de dimineata mi-a zis sefu ca ieri dupamasa a cazut in Ciumarna un motor rosu cu negru, cica a vazut un Logan in fata si a culcat motoru. Mai multe nu stiu dar cica nimic serios. Care esti ma? Poate e duma, la cate zvonuri circula mai nou legat de motoare si de Meses nu ar fi de mirare

Macar ai mincat si tu o friptura?

 

 

Si busonul e din aluminiu, am observat ca se f.ute amindoua deobicei. Cind mai aranjam cite un filet si nu puteam sa inlocuiesc una din piese, puneam o piulita/surub nou-nout si mai tinea oleaca.

Si? Io tot mahmur sunt si inca nu ma urc pe motor in starea asta. Cum era? Capra crapa cr......da-i pace. Iesiti din barlog oameni calare ca ii prea faina vremea. Curatenia de Paste mai poate astepta.

Salutare!

In decursul zilei de ieri am pus punct perioadei de abstinenta si am zis sa fac schimbul de ulei la "mobra", avand in vedere ca am luat examenul pentru redobandirea carnetului de conducere ce mi-a fost retinut in urma ce am depasit viteza legala cu automobilul, iar acum astept un proces verbal prin posta de la IJP Ialomita, ca sa pot ridica permisul de conducere care se afla in Bucuresti la Udriste... Birocratia din Romania.. Ma rog..

Ca sa revin la schimbul de ulei am sa trec direct la subiect.. Am stricat filetul de la busonul de ulei.. Si bineinteles ca s-a stricat filetul de la baie.. Am strans prea mult la inchidere.. Cineva mi-a recomandat acum sa pun EPOXI METAL de la Bison acolo insa nu consider asta a fii o solutie.. La urmatorul schimb ce ma fac daca nu mai reusesc sa il desfac...? O alta solutie ar fii refiletarea.. Insa ma gandesc ca ar trebui demontata baia pentru ca sa pot scoate ulterior spanul creat de filetare.. Cineva mi-a recomandat, ca dupa refiletare sa trec uleiul vechi prin motor de cateva ori in speranta ca se va curata, iar ce nu se curata va ramane in filtru de ulei... Ce parere aveti? Un sfat..??

Sper sa reusesc sa il repar pana pe 12 aprilie ca sa pot participa si eu la mars... Asta daca imi vine procesul verbal pentru carnet pana atunci..

Salut, eu zic sa dai baia jos si sa faci filet mai mare. Cel mai sigur si mai ortodox, fara riscuri.

@CalinD Eu cred ca la baiat i se f.utu filetul de jos de la baie, nu cel pe unde torni ulei. Ala este pe louis cu termometru. Sau nu? Ca acuma m-am pierdut, inca sunt praf de aseara

Nevopsit nu se pune. Daca nu te grabesti, pun io poze cu el montat inaintea ta.

Nu ma grabesc ca nu am cu ce face poze. La telefon mi-am spart ecranul si nu pot face asa, iara la pretena sa ii cer aparatu foto mi lene. Deci take your time.

De luni am bugspoiler-ul montat pe bandit, dar cum era de asteptat, imi e lene sa ii fac poze Asa ca ma laud doar cu vorba, oricum mai tre si vopsit

Am vazut si eu, din pacate incep incet-incet tragediile pe 2009, avand ca protagonisti pe aceiasi soferi orbi cu acelasi vechi pretext " nu l-am vazut". Asa zicea si asta, ca s-a uitat in stanga si nimic, o masina dar si aia departe.

Dumnezeu sa o odihneasca si multa sanatate baiatului.

A lui Alex e campioana pana acum

Acuma una peste alta, poate si din experienta pot spune ca si cum o folosesti conteaza enorm in durata de viata a unei baterii. Adica daca stingi becurile inainte de a porni motorul, daca nu faci doar ture extrem de scurte cu motorul astfel incat bateria sa apuce sa se incarce la loc, daca iarna nu o dai jos de pe motor si o tii la redresor intruna ci o lasi pe motor si ii mai dai odata la o spatamana - doua cate o cheie, etc, bateria va tine mai mult. Asta cu lasatul pe motor peste iarna e relativa si sunt sigur ca unii nu sunt de acord cu mine. Eu asa am facut si nu am schimbat nicio baterie in 4 ani si ceva de motorit si nici nu am redresat vreuna. Lasam bateria la locul ei, dar o data la maxim 2 saptamani porneam motorul sa ii aud graiul, sa se mai miste rotitele si implicit sa se incarce si bateria.

Si oarecum subiectiv de data asta spun ca inclin sa cred ca cele uscate ar fi mai bune decat cele cu acid sau cele cu gel.

Doamne ajuta, de nu porneste impingem ca suntem in floarea varstei.

P.S. Am uitat sa zic, si cand e mai rece afara sau e inecat motorul si incerci sa il pornesti, nu dai ca mutul 10 minute intruna la automat. Dai in reprize scurte , si daca nu o ia nici asa , eventual dai curent de la masina, nu ucizi bateria, sau ma rog, cureti bujii & stuff dar asta e altceva. Odata descarcata total, eu unul consider ca nu va mai fi baterie calumea in vecii vecilor.

Pai eu pe cel de 600 am avut o baterie cu care a venit din Germania, a stat la mine 3 ani doar pe motor, adica nu data jos iarna, si mai mergea inca dar a nenorocit-o actualul proprietar. Era ceva Diablo uscata.

Emppu, de ce e naspa sa pui bugspoiler pe B12? si mai razi de mine ca il am din noiembrie si inca nu ii pus. Dar am promisiuni ca luni va fi pus, vedem noi

Daca vrei sa vezi cum arata plastifierea pe un Pop mai civil si N... spune-i la Alinu sa sara in schema cu o poza cu utilaju lui, daca tot m-o copiat cu tupeu si nesimtire sa vedem cum arata. Ca vad ca asta nu ne prea rasfata cu picturi. Sau pregateste ceva in secret si vrea sa ne socheze pe toti.

Alinu il are inca in casa bugspoiler-ul, tot alb si fara suportii de prindere. Ce sa fac, nu ma pricep la din astea si pretenii mei minunati se tot lauda ca ma ajuta da niciunul nimic. Nici de al dracu ce is nu le comand de pe net alea originale ca is 15 euro da ma costa inca 20 transportul. Am zis ca oi merge naibii luni la ceva strungar cu poza in mana sa mi le faca. Da si asa tot imi da cu virgula, cu prinderea din spate pe partea dreapta. Nu stiu cum mortii masii intra, mie mi s-ar potrivi unde ii suruboiul ala mare, in poza pusa de tine e prins in unul din suruburile de jos. Daca il pun asa parca nu se aseaza bine pe galerii. Naiba il stie, ca numa zile fripte imi face. Singur nu pot sa il si tin fix si sa ma si invart pe langa el sa vad cum arata. Parca vad ca la ce bulan am mai nou l-oi si rupe dracului.

Nu pregatesc nici o surpriza, criza masii ma apasa direct in suflet. Nu mai cumpara lumea parfumuri in zilele astea, daca renunta la ceva alea is produsele de "lux". La animale nici asa nu le da mancare. Deci salariul meu e sifonat rau. Anul asta subtire cu investitul in motor. Si vroiam atatea..................................

Apropos am descoperit ca placutele de frana fata sunt cam uzate (ma rog pe stanga mai mult). Aveti idee cele comandate de la Louis "lucas" cod 10044155 vin set adica 4 buc sau comand de doua ori ?

Se vand pe disc, adica codul respectiv e pentru un disc, adica 2 placute si costa 30.95 de euro. Trebuie sa comanzi 2 ori 10044155 , deci 62 de euro

Mai tre' sa va amintesc ca este primavara oficial si ca tre' sa va scoateti bucile alea puturoase la un ride de sezon? Care ii cu pofta maine pe platou la ora 14:00

Termina ma cu prostiile. Nu e vorba de buci , e vorba de bani de asigurari si de cauciucuri si de alte celea. Buci sunt, bani nu.

Asta e codul Suzuki pt. CDI-ul de GSF400: http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf400-1991-m_...ist/FIG-22.html (3290010D00 sau 3290010D60?). Modelul RF400 nu e listatat acolo. Daca reusesti sa afli codul de pe net...

 

 

Instrumentele nu prea-s facute sa fie reparate, is chestii prea de precizie acolo.

 

Asa... n-am mai rezistat si-am mers la garaj sa montez toba. Am injurat oleaca, ca de la caldura si umezeala colierul de prindere a ruginit rau de tot, si efectiv s-a sfarimat cind am incercat sa desfac surubul. Am facut o improvizatie temporara cu un colier pe care l-am luat de la un magazin de peste drum (lucky me). Suna frumos, n-am ce zice, nu mi se pare exagerat zgomotoasa, chiar fara dB killer. Am facut o tura prin fata blocului sa vad cum suna de pe motor. Era mai mare dragu sa ma vezi pe motor in pulover si cu fesu' pe cap Fac si filmulet cu prima ocazie, aparatul meu foto n-are microfon.

Arata intr-un mare fel, imi place la maxim. Si ce daca nu suna foarte tare? Tre sa sune frumos nu ciobaneste

Sa te bucuri de ea

@Bandit_mik: ii sade bine cu oglinzile alea. Ma gindeam ca poate sint prea joase si incomodeaza la miini, dar vad ca nu e cazul. Tre' sa-mi ajunga si mie in vreo 2 saptamini.

 

In alta ordine de idei, mi-a ajuns jucaria azi. Aline, e din cauza ta, daca nu-mi ziceai de Beowulf nu ma bagam la cheltuiala... Glumesc, oricum voiam toba noua si cea mai ieftina de care stiu eu, in afara de Beo, e Hurric la 270 euro, deci m-ai ajutat cu o economie.

Mi-a adus-o un prieten care a fost prin Londra, am economisit si transportul pina in RO. 160 de lire distractia. Are si "Lifetime Guarantee", intr-un plic rosu frumos

Hai sa te ieu ase ardeleneste. No pi tzucu-te draga nime-n lume nu-i ase mandru ca tine, amu ai motor tantos. Tare mandra ii tede ceie , curios is numa cum s-aude. Oare ase ca pa iutub? Sa deie Dumnezo sa ai parte de ie , sa n-o julesti si sa porneasca tate alarmele la masini cand treci pa langa iele. Cu motoru aista cu trompeta noua musai a fi sa te prezinti in luna lu mai la Cluj la intrunire sa o auzim pe viu si sa bem o gura de palinca de Zalau ca daca-i ase, apoi te-a tine o viata. Doamne ajuta-ti si sa vie vara odata sa ardem gumile pe drum si sa ne doara c.uru de la sei.

P.S. Era trecuta si pe lista mea o toba din asta dar e criza dom'le si se simte la buzunar, tot scade salariul in vanzari in ultima vreme. Dar nu renuntam, tot o sa vina clipa.

Hai noroc

Bine bai asta ca te ai gasit tu sa mi blow my cover cu numaru. Ajungea sa stie lumea ca-i "cu GSF", treia sa stie si numaru. Acu e public pe net si o sa-l foloseasca interlopii in actiunilelor. 08 GVF e la plezneala. Probabil de duceam mai iute dosaru ca vo cateva ore luam un GSF mocca. Da nu cont pt ca io vreau neaparat 12le. 12 GSF e momentan pe 6 si aramane asociat motoretei pana ce si-l trece gagica pe nume la CJ. Si apoi imi revine mie.

Gata ma. am inteles si sorry. Dae mare tupeu ai avut sa risti cu numerele la rand. Unui amic din Zalau i-au dat astia acu2 ani sj nustiucat GEY , asa ca aviz amatorilor. Mai bine bagi vreo 30 de ron sau cat ii in plus si pui ceva numar decat sa-si bata astia joc de tine. E ma, bine ca nu ti-o dat ceva CBF sau XJR

Hai noroc

Am profitat si duminica scurt de tot si am mers pana in Dumbrava Sibiului la intanirea duminicala traditionala de motoretisti. A fost prezentarea noii motorete in comunitate si lumea cica o place. La plecare am simtit nevoia de a fi pixdos sa 'vede' lumea ce jupan e baiatu si am pleca mai in forja. Motoreta a fost de acord dar mi a dat de inteles ca-s cam tupeist pentru inceput si a tinut sa mi apice o mica mustrare trantindu-mi un rezervor in OO aka little uili. Nebunie.

 

 

PS: ce ziceai de ridicarea de coor, Caline?

Ce tare. Te-ai trezit tu Batman, eu pot, eu sunt magician. Vezi ma ca asta are c/oi cand il tragi de urechi. Si apropo. chiar vroiam sa te intreb ce nr ii pui la asta avand in vedere ca celalalt are 12 gsf. De la ce vine asta?

L.E. @CalinD Eu mi-am luat de pe ibei din nemtia bugspoiler din asta, poate te tenteaza. Is si seriosi, eu am luat de la ei fara cioace.

http://cgi.ebay.de/BUGSPOILER-SUZUKI-GFK-6...%3A1|240%3A1318