alin_barburas

2 in 1

http://www.youtube.com/watch?v=ADOmYmCdxo0...feature=related

Tare pesa

Blablablablablablablablablablabla

Care faceti dicounturi uriase la asigurari dati un semn

Nasol Caline , imi pare nespus de rau. Sa inteleg ca byebye toba? Cel mai rau imi pare de rezervor, ala e cel mai naspa ca s-a strambat. Restul le schimbi mai usor. Noroc ca esti tu bine.

P.S. Nu sunt erou dupa razboi dar si intamplarea asta imi intareste si imi sustine ideea de a ma feri sa ies pe temperaturi obraznice si mazga amestecata cu sare si nisip. Si pe mine ma manca destul de tare , dar cuplul obraznic al mobrei combinat cu cauciucul aproape varza pe spate si conditiile meteo si de trafic ma fac sa mai rabd putin. In timpul asta o mai bibilesc si o mai dichisesc putin.

Asfalt uscat la toata lumea

Castrol 10w40 semisintetic folosesc si eu, super ok. Nu se aud zgomote ciudate nici in motor nici in cutie.

spn, capetele alea de ghidon - din ce am inteles eu - au rol de stabilizare ansamblului rotii fata(cica). In lipsa lor eu am avut niste probleme la drum, adica mergeam frumos pe un drum, viteza 80-90 km/h si luand mainile de pe ghidon, fata a inceput sa joace. Am verificat tot, de la rulmenti, aliniament, cadru, etc. Nu are nimic. Am cerut niste pareri din partea unor motociclisti mai experimentati ca mine si mi-au zis ca, cauza acestor jocuri este lipsa capetelor de ghidon.

Asta era problema..

Intradevar cica rolul lor cam asta ar fi, insa eu am patit sa imi joace ghidonul cand luam mainile de pe el si s-a dovedit a fi din vina cauciucului, era rupt cordul in el. Pe de alta parte , la motorul precedent nu am avut capete de ghidon si cu toate astea cand luam mainile ramanea la locul lui, nu incepea dansul ploii. Nici nu mai stii ce sa crezi

Aline, tocmai ce-mi pica fisa ca am un amic care-i in Londra pin'pe cin'spe februarie, deci achizitie + transport n-ar fi o problema. Si ma uitai la cursu' lirei si vazui ca nu-i asa de rea treaba (traiasca criza). Sa stii ca ma bagi la cheltuiala, Aline

Sa stii ca nu ma prea bucur, daca te prind cu ea ti-o fur

Ce sa zic, spor la stricat bani.

Ai gasit pe ebay? Sunt pe ebay.co.uk. Cauti acolo la tobe de motocicleta , beowulf, si gasesti noi noute puse de producator , cu garantii si toate celea la 145 de lire. Daca vrei iti dau link

Oricum din ce am citit dupa orice modificare legata de tobe trebuie umblat la carburi, dar de aprindere n-am auzit.

De exemplu cei de la Beowulf iti garanteaza ca nu tre sa umbli la nimic dupa ce pui toba de-a lor sus. Le gasesti pe ibeiul din anglia la 145 de lire parca. Sunt facute manual si suna ceva de vis

Bafta

Dragi tovarasi si pretini, revin cu o chestie care ma framinta de mai multa vreme, dar care a ajuns la stadiul de hotarire definitiva: pina se incalzeste si

ies cu Suzette, vreau sa-i trag toba noua.

 

Una din primele variante la care m-am gindit e Hurric, la vreo 270 euroi pe Louis, da' parca in aceste momente de criza nu ma indur sa dau banii astia.

Am mai dat peste niste ieftineli Gianelli (150 euro), dar n-am idee cum suna.

Mai e varianta cu cumparat o toba SH, eventual de pe alt motor.

 

Si sint deschis la orice alte sugestii, ca doar de asta va zic

Mie unul mi-e rusine sa mai zic ceva, am incercat sa te ajut dar nu a fost sa fie.

Caline, tre sa ma scot cumva. Vreau sa iti zic doar ca nu ma pricep nu stiu cat de mult la tobe insa vreau sa iti zic sa ai grija ce cumperi sau daca cumperi ceva, sa verifici cum merge motorul apoi. Adica, toba ce am avut-o pe 600 era una facuta manual, ai vazut-o si am mai scris despre asta. Toba aia mi-a cam inecat motoru. Adica nu mai avea puterea dinainte. Exista riscul ca toba care o cuimperi sa nu aiba evacuarea care ii convine la motor , si astfel sa ai o putere mai mica decat normal.

Cat despre surse, cauta daca vrei la bursa, la vanzari de piese este un tip din cluj, are nick XMX302004 si are un topic numit bazar moto unde vinde o gramada de piese. Are sau avea si un topic de vanzare numai cu tobe , avea acolo o gramada. Lumea il lauda ca fiind de treaba, poate te intelegi cu el. Nu il cunosc, zic numa din ce am vazut aici pe forum. Daca nu stii exact modelele de tobe facute special pt modelul de motor e mai nasol poate umpic, ii ceri numai prinderea sa fie aceeasi, apoi cum am zis, iti verifici motorul sa vezi daca functioneaza normal. Daca nu, ii refaci aprinderea.

Poate nu am fost coerent, sunt cam obosit, insa sper ca ai inteles ce am vrut sa scriu. Am mai incercat in Zalau dar nu am gasit nimic potrivit, adica numai cu alte prinderi si m-a cam luat rusinea. Tre sa dau o bere mare la urmatoarea intrunire la care ne vedem.

Bafta

Ma gandeam ca saxofonul l-as masca frumos daca as pune o carenuta din aia pinten iar finalele oricum modificate. Poza era doar de orientare ca traseu al tevilor.

Multumesc pentru pareri, daca ma hotarasc sa pun in practica va anunt ce rezultate am avut, daca nu, cine are un saxofon de vanzare?

Daca e sa pui sistem intreg de GSXF nici eu nu te sfatuiesc, arata mizerabil galeriile de tabla comparativ cu cele de inox de la Bandit. Incearca eventual numai ceva finale mai aratoase. Numai ca si asa o sa ai de creat o gramada de prinderi, coliere etc.

Spor

Si un Bagster pe un Pop...

 

 

 

LE: ia zi aline ca vad ca belesti ochii pe topic in aceasta clipa. Zic io rau cu vopsitu in culoarea motoretei a celor 2,5 metri patrati de plastic negru ce acopera la Pop airboxu?

Nu zici rau, am vazut si io pe net poze mai multe cu plasticu ala vopsit in culoarea motorului si arata super fain, dar al meu fiind argintiu chiar nu are niciun farmec sa-l vopsesc. Treaba asta merge mai mult la modelele S parerea mea

LOL...450 de euro? Deocamdata sunt multumit de saua mea. Daca as gasi una ca in link la vreo 100 euro poate atunci as schimba-o. Oricum chiar nu inteleg de unde pretul asta.

Pe Polo.de este si la peste 500 de euro bucata, or fi facand masaj la c.ur in timpul mersului, intareste fesele poate

Ce bujii recmoandatzi pt un GSF 600 S 98 k intr-o luna am schimbat 3 seturi NGK .Mi-au dat de la service bujii shi cu un electrod shi cu doua.Asfalt uscat everybody!!!

NGK CR9EK

In Mozambic exista un fruct de culoare galbena foarte aromatizat si placut la gust cunoscut sub numele de Amarula. Oamenii il folosesc la confectionarea bauturilor alcoolice. Fructele pot fi mancate numai cand sunt f bine coapte. In compozitia lor contin cca 17% alcool, dar cand deja sunt prea coapte si cad singure din copac fermenteaza, iar continutul de alcool este si mai mare. Toate animalele din zona apropiata copacilor plini de amarule sunt ametite de la acoolul continut de fructe. Priviti filmuletul si amuzati-va:

Vai de capu meu ce taree

Super film, ei bine aici chiar am vazut porc beat ( aluzie la ''te-ai imbatat ca un porc'')

Nu ma poate ajuta nimeni cu "tacanitul" de la furca-telescop ?

Pai cel mai sigur e sa iti schimbi uleiul si semeringurile. Atunci nu ar trebui sa se auda nimic. Ai pus ulei de care trebuie in telescop? Poate ai ulei prea subtire in telescoape.

Teapa clar, nu exista asa ceva

Asa stiu si eu, ca e prima generatie. Si in Zalau e unu cu GN77A

Buei Fat-Frumos, tzava are 76 cm latime. Restu dimensiunilor nu prea pot sa le masor. Cel mai bine ar fi sa dai cumva pacilea pe la Sighiu, sa te sui pe vaca si sa vezi daca ti place cum iti cade in mana. Mie imi place mult da ma dipsera faza ca i cromat si cred ca ma bag la un LSL negru ca ala de pe 600.

Andarstend, atata vroiam sa aud, cat ii de lung. Si sa nu fie drept vreau, drag bar, sa aibe umpic de inaltime, stii tu, numa bun

Te-am prins cu matza in sac. la 600cc Kultu e '95-99 inclusiv si la 1200 e '96-2000 inclusiv.

Pai ceva de genul am vrut sa scriu si eu. Stiu care cand incepe si cand se termina, nu mai fi asa de important. Am avut si eu emotii ma.

In loc sa comentezi, mai bine ai masura odata ghidonul ala sa imi zici si mie cat ii de lung si de inalt , ca parca toata iarna nu ai vreme, uratule

parerea mea e ca o sa aftermarket face toti banii...acuma tu sti cat de sensibil e fundul tau dar pe mine incepea sa ma doara dupa vreo 2ore pe motor asa ca am schimbat-o si cred ca au fost cei mai bine investiti bani

mi-am dat azi la cromat cricul,bratul de torsiune de la frana spate,pinionul spate si bucaile de jack up....is curios cum ies... aaa si astept sa-mi vina angel eye-ul pe led-url( ca ala nu are invertor) manualul haynes original mi-a venit...a fost destulde ok ca pret(800.000) si e foarte explicit.

imi place cand vad si altii interesati sa imbunatateasca/infrumoseteze motorul.

ps:empuu poate dai o explicatie mai detailata si pt mine care-s pop care-s kult care-s MK1,care-s care...si nu radeti acum de mine

hai la mai mare!!

MK1 is numai la englezi, de la nemti citire Kult e generatia 96-2000 la 600cc sau 95-2001 la 1200, POP e 2000-2005 la 600 si 2001-2005 la 1200, urmeaza Neo 2005-2007 si ultima generatie ( cea cu racirea pe apa ) sunt EVO.

Cred ca am zis bine

Am taiat coada curat jos, pentru ca urmeaza alta.

Astept inca o zi cu soare pt ca fac subcadru de la zero. Coditza propriu zis e de r1 2003.

Eu am tot postat cate putin din ce fac, dar nu prea e interesata lumea de modificari pe aici. Ori e mort forumul asta ori e lumea prea conservatoare ( a se citi "plictisitoare" ).

Hai ma, nu fii rautacios. Eu unul am urmarit miscarea ta in masura in care ai pus poze. Acuma nu comentam toti, cel putin eu nu am ce. Pot sa zic doar ca imi place, nu pot sa critic pt ca nu am cunostinte profunde in sudat, taiat din flex etc. Sau vroiai doar aprecieri de genul, uaiiiiii ce fain arataaaaaaaaaaaaaaaa. Personal imi place la max ideea ta, momentan ma abtin deoarece si pe al meu vreau sa il modific chiar daca nu asa de "adanc" , insa lipsa banilor ma face tac, ma cam descurajeaza. Cat despre proiectul tau.................ti-am zis din prima zi in care te-am cunoscut ca nu esti cu toate acasa, in momentul cand mi-ai zis ca ai scos motorul din cadru, l-ai facut bucati si apoi l-ai pus inapoi, asa ca asta nu ma mai mira la tine Oricum, tre sa ai inclinatii si putin tupeu sa te bagi la taiat si modificat asa cum faci tu. Mie imi plac treburile astea, poate nu neaparat in forma in care il faci pe al tau, insa eu unul nu m-as baga in cadre, motoare si chestii din alea pt ca am o mana stanga si una cu inclinatii mari spre stanga, asa ca ma limitez la treburi lights cum ar fi schimb de ulei, bujii, o roata, o maslina, nicidecum la mecanica propriuzisa si la sudura. Plus ca ce vreau sa modific la al meu se rezuma doar la exterior, fara sa ma ating de codita, cadru ,furci etc

Pune acolo poze in continuare si nu te mai vaieta, pastreaza energia pt surubarit.

O intrebare : tu ai o viziune la cum va arata in final motorul ala sau il modifici dupa cum iti vine? Pe bune, nu e la misto. Adica stii cum vrei sa fie in final sau modifici in functie de ce idei iti vin? Personal al meu stiu in cel mai mic amanunt cum tre sa arate, insa lipsa banilor ma face sa cumpar piese de-alungul timpului, si poate arata ciudat la un momendat pt cine nu cunoaste varianta finala.

Salutari de la Zalau. La vara esti prezent aici, fara comentarii

Ma echipez si ies si eu,dar prin oras ca am de rezolvat una,alta...nu-i exclus sa ajung si pe deal daca imi mai permite timpul.Drive safely.

You drive, we RIDE

nou posesor de bandit 1200 din 2005+10300 km

a fost 3500 eur in germania

sunt adi din arad

Felicitari, sa te bucuri de el.

Poze? Cu amandoi

Am vorbit si eu recent cu fratele sau si a zis ca este acasa,este bine,umbla,vorbeste lucid si se recupereaza.Am sa trec pe la el zilele urmatoare.Multa sanatate lui Paulica si recuperare maxima.

Tu ori vrei sa ne ridici moralul, ori faci misto, ori esti dezinformat. Ne-am dori cu totii ca Paul sa fie acasa, din pacate Paul este in spital cu mama sa internat intr-o rezerva, si nu sunt semne ca ar merge acasa prea curand, eventual pe perioada sarbatorilor. Mama mea merge in fiecare zi la spital cate 4 ore in sectia unde e Paul internat , deci sa intalnesc zilnic, povesteste cu maica-sa si cu el ( cand are cu cine, adica in momentele cand e lucid ). Din pacate starea lui nu prea are nimic tangent cu ce ai scris tu mai sus, cu toate ca am vrea cu totii asta.

Dar nu mai zic nimic, sa fim feriti cu totii de asemenea situatii. Daca l-ai vedea si auzi, daca te-ai uita la mama lui in ochi nu cred ca ai mai scrie ce ai scris mai sus. Poate ti-o fi zis frate-sau asta, satul de intrebari si macinat destul de subiectul asta dificil.

O stire buna daca vreti despre colegul Paul. A reusit sa mearga singur la baie, pe picioare, lucid etc, asta avand in vedere ca in ultima perioada starea lui nu a fost tocmai roz. Adica momentele in care e lucid sunt destul de rare si de durata nu prea mare. Daca vreti detalii in particular, din respect pt el si pt familia lui nu o sa scriu mai multe aici.

Sa speram ca macar acum in luna sarbatorilor starea lui sa se imbunatateasca putin.

este multumita si ea dc mai mergi sa o vizitezi pe la garaj ,nu se supara.

 

Empu....ai grija sa nu se certe astea doua in casa ca fac urat si nu o sa mai poti sta langa ele sa le giugiulesti

Nu se cearta mai, stai linistit, din contra, o sa se bucure ca sunt impreuna. Ce, ale noastre s-au certat cand au stat impreuna? Zi

Salutare

Ma numesc Laurentiu din Braila sunt posesorul unui Bandit 1250 s /07 (new Bandit )

Sincer va spun e super motorul imi place din toate punctele de vedere si ca design si ca performante ideal pt mine si de oras si de drum lung .

Il am de nou la o km dupa ce am schimbat 3 sh-uri ,un mare avantaj pe care l-am avut la cumparare faptul ca lucrez la SUZUKI in Galati si am beneficiat de un pret super ,va spun sincer ca puteam sa imi aleg orice model din catalogul Suzuki , avind ocazia sa ma dau cu aproape toate modelele de la SUZUKI singurul de care pot zice ca m-am indragostit a fost banditul,singurul care mi-a oferit tot ce imi doream ,confort ,putere,sportivitate-pt un touring asa mare nu zic ca alte modele nu sunt puternice dar nu le imbina pe toate la un loc cum le imbina banditul .

Ma bucur pt toti cei care sunt posesorii unui bandit un model care a facut istorie si va face in continuare ,pe aceasta cale va urez tuturor sarbatori fericite .

 

Asfalt uscat tuturor.

Bine ai venit Laurentiu. Foarte frumos motor, sa te bucuri de el si sa te poarte prin locuri frumoase, ca doar asa ii sta bine, la drum .