alipop

Multumesc tuturor pentru felicitari si pentru critici deopotriva!!! Inca nu am reusit sa fac un drum mai lung. Pana acum am acumulat numai vreo 200 de km, tinand cont de faptul ca aseara am reusit sa inchei proiectul si astazi am avut un pic timp de probe si reglaje. Forta este deocamdata marita cu cca 20 de cai, adica am cam 60 de cai la ora actuala. Astept sa-mi soseasca un injector de debit marit care sa faca fata debitului de aer. Presiunea la turbina este de 0,5 bari si va trebui sa cresc cu noul injector pana la 0,8-1,0 bari. Consumul de carburant este foarte putin marit, insa va creste considerabil cu noul injector. Demarajul este pana acum mai mult decat satisfacator (0-100 km/h aprox 5 secunde). Nu stiu unde as reusi sa gasesc un dyno pt moto, dar daca as gasi as cam face o proba ca sa pot vb cu dovezi. In orice caz, rezultatele sunt mai mult decat multumitoare pana in momentul de fata. Dupa ce voi mai regla cate ceva pe la el voi reveni cu amanunte.

Si iata finalul...

Salutare din nou colegilor! Am reusit sa termin proiectul "Scuter Turbo". Iata si admisia completa executata la CSL CUSTOMS Bucuresti. Merge de rupe... Credeti-ma ca asa demaraj mai rar vezi... Poate pe la motoare sa mai simti asemenea plecare...

ms Viorel! costurile au ajuns pe la 3000 de roni. turbina in jur de 300 de euroi si restul m-a mai costat filtrul de aer k&n (215 ron), segmentii noi (500 ron), admisia custom (750 ron). restul... acareturi... manopera nu se pune... am facut totul cu cea mai mare placere in 3 zile si nici acelea pline... pana samabata viitoare sper sa fie totul gata. curea am comandat dayco cu kevlar (1200 ron) iar rolele le modific in functie de forta motorului ( le fac pe strung mai grele dupa caz)

totul e ok. admisia se executa la csl custom bucuresti. intercooler va fi montat in locul filtrului de aer original. uleiul vine de la sonda de presiune ulei si returul inapoi in bloc pe la dopul cu semnul de punere la punct a motorului. toate au fost facute deja. voi reveni, am spus, cu foto total cu tot sistemul pus in functiune. cat despre forta? dublu fata de original... adica undeva in jur de 60 cp. app... turbina este garrett gtx 12 pt modelul smart de 600-700cmc totul e ok. admisia se executa la csl custom bucuresti. intercooler va fi montat in locul filtrului de aer original. uleiul vine de la sonda de presiune ulei si returul inapoi in bloc pe la dopul cu semnul de punere la punct a motorului. toate au fost facute deja. voi reveni, am spus, cu foto total cu tot sistemul pus in functiune. cat despre forta? dublu fata de original... adica undeva in jur de 60 cp.

Chestia aia ingrozitoare imi dubleaza forta... Ai suficienta vana sa facem o intrecere??? Demaraj, viteza, super sprint...orice... Si apoi promisiunea e promisiune... Vreau sa va arat ca pot sa fac si asa ceva...custom power... Ha ha ha!!! Iar am trezit interesul colegilor mobristi...

Salutare colegi! Va mai aduceti aminte de mine? Sper ca nu m-ati uitat... V-am promis anul trecut un proiect inovator cu o turbosuflanta montata pe al meu "scuterica" Piaggio X9 500cc. Iata ca visul a inceput sa devina realitate... Atasez cateva foto din procesul de constructie... In scurt timp voi reveni cu proiectul finalizat... (imi place mai mult sa lucrez decat sa pozez si sa postez). Pana data viitoare, asfalt uscat si drumuri bune!

da da da eu am stat cuminte azi s-a incheiat vacanta copiilor si am dus fiul la scoala in rest, parte legislativa la greu (teste si iar teste)

salutare, salutare! nu te necaji Tibosee! toti invatam din pataniile noastre, a celor care postam pe forum. nu-si au rost nervii si stricarea bunei dispozitii... iar buna dispozitie vine din satisfactiile tale personale, adica acelea pe care le-ai enumerat intr-o postare anterioara (aducerea acelui utilaj la parametrii apropiati de perfectiune). felicitari pt tot ce ai realizat pana acum!!! (ti-o spune unul care a tras din greu ca sa ajunga la perfectiune si care inca mai trage) ce faceti? ati iesit azi din barlog??? parca era anuntata o ieseala...

eu unul sunt de parere ca nu ar trebui sa se supere Tibosee, ci mai degraba sa traga invataturile de rigoare: mult mai multa atentie pe viitor la toti si la toate!!! poate ca de aceea eu aleg sa mesteresc singur la orice utilaj din proprietate; nu am incredere in oameni si mai ales in mecanici; ceea ce fac eu sunt sigur (bun sau rau, macar am ce sa invat de unul singur, chiar din experimente) noapte buna Sir!

cand am cumparat "fiara", curgea ulei din amortizorul din stanga fata. am cumparat simeringuri noi, am schimbat simeringurile, am pus ulei dupa ochi sau dupa ureche si cred ca nici uleiul nu era special. am folosit ulei hidraulic, dar nu special de amortizoare. la mine operatia nu dureaza mai mult de o ora cronometrat. am tot ce trebuie ca sa fac aceasta operatie si este intr-adevar nevoie sa bag ulei. topaieeeeeeeeeee RAU

foarte corect Sir, insa eu am schimbat simeringurile de la furca si nu am stiut ce cantitate de ulei sa introduc la loc... acum ca am aflat de la Tibosee de necazul cu furca fata, imi dau seama ca si eu am aceeasi problema - insuficient ulei in amortizoare (cred ca am pus numai 100 ml) si este neaparata nevoie sa o desfac din nou... sare tare in sus la denivelari si e nesigur pe virajele rapide

si apropos de cielo, si eu pateam la fel atunci cand detineam cielo (de prin '95 pana prin '99) la craiova se mergea pe stergerea cu o carpa a dopurilor de la butucii rotii spate si cu "manjirea" cu putina vaselina proaspata a dopurilor ca sa vada clientul ca s-a umblat acolo (bineinteles pastrarea vaselinei facturate de catre "mecanicul meserias"... roman 100%, vb lui Viorel ...

subscriu la cele spuse de dvs, Sir! este o operatie destul de pretentioasa si necesita un anumit tip de scule pt efectuare... cu putina atentie si indemanare se poate efectua si in atelierul propriu, conditia de baza fiind sa ai la indemana tot ce este nevoie. am sa comand si eu ulei special pt amortizoare si o sa dezechipez calul cat de curand

este foarte posibil sa fi incurcat mecanicul scalele... spuneai, mi se pare, ca erai f multumit de calitate lucrarii prestate de acel mecanic grijuliu de la elf... hai sa-i acordam prezumtia de nevinovatie si sa punem gresala, daca aceasta exista, pe seama neatentiei sau a grabei... pacat ca trebuie sa mai ai parte de inca o interventie asupra utilajului tau, mai ales ca trebuie sa refaci o lucrare ce a fost deja efectuata...

imi pare rau sa aud de intoarceri la service, Tibosee! se pare ca vei fi nevoit sa faci o verificare a lucrari efectuate de mecanic... am manual descarcat de pe net, dar nu am gasit niciunde ce cantitate de ulei e necesara la amortizoarele fata... adevarat nasol moment... esti tare Tiboseeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!! spune si tu sa casc ochii ca altfel casc buzunarele... am gasit si eu (268 ml)... multumesc f f f mult pt avertisment! fac cinste mare!!!

salut Tibosee! cer scuze dar sunt paralel de subiect... nu cunosc cantitatea de ulei necesara amortizorului... chiar te rog sa imi spui si mie de unde pot afla ce cantitate de ulei e necesara la amortizoarele fata ( in cazul meu la piaggio x9) adica de unde cei 284 in cazul tau? manual tehnic ceva sau stii de la mecanic?

salutare Sir! da, dar de data aceasta am lucrat numai la poneiul fiului... am cumparat mai acum ceva timp in urma un moped first bike, ceva cu trepte de viteza, chinezarie... dupa aproximativ 4 ani de chin si jale astazi a fost nevoie de interventie asupra motorului; set motor complet plus garniturile de rigoare, o spalare intensa cu degresant asupra motorului si a poneiului, schimbat ulei, filtru de aer, verificat instalatie electrica si alte maruntisuri... cu toate ca sunt obosit foc, sunt bucuros de rezultatele muncii, iar acum ma ocup de partea legislativa (ceva teste de legislatie rutiera)

multumesc frumos Sir! se merita tot efortul si toata asteptarea... sunt pe deplin multumit de rezultate... imi pare rau ca filmarea a fost facuta cu un telefon si nu cu un aparat foto sau o camera digitala... iar copilul care a filmat era oarecum nesigur pe mana, dar a iesit cat de cat ok clipul... urmeaza partea legislativa multumesc frumos si domnului Viorel pt invataturile despre youtube!

salutare din nou colegilor!!! am postat ceva pe youtube, special pt voi toti... eu unul sunt incantat de cum merge si cum se aude ca sa nu mai vorbesc de performante... astept cu nerabdare comentariile domniilor voastre

sincer? cred ca de rusine... ar fi mult prea multe pareri nu tocmai bune despre aceasta marca... cat despre piaggio cu motor de 500(460 real) nici macar unii "dezmembratori" nu au auzit... am avut neplacuta surpriza ca atunci cand am dorit sa comand un filtru de ulei de la un magazin on-line sa mi se raspunda ca nu exista piaggio x9 cu motor de 500... as fi fost incantat sa aud sau sa citesc pareri ale altor posesori ai acestei marci, insa mai majoritatea forumurilor de specialitate se pare ca nu au si rubrica "piaggio". cat priveste pe posesorii din strainataturi??? sunt atat de multe pareri negative despre aceasta marca si despre acest model (x9) in special... mai majoritatea se plang de defectarea acelui bord digital (probleme cu etanseitatea contra umiditatii), calitatea destul de jalnica a plasticelor, costuri relativ mari a intretinerii, a service-ului, sistemul defectuos de management al cererii si ofertei pieselor de schimb... intr-un cuvant: JALE MARE

foarte corect Sir, insa nu am avut nici un coleg cu care sa compar, kilometrajul inca nu functioneaza si nu pot sa-mi dau seama de distanta parcursa decat cu aproximatie. sper ca pe viitor sa pot face comparatii macar in relatie cu cele de cilindree apropiata, respectiv burgman de 400. aici puteti sa interveniti si sa-mi spuneti un consum mediu scos de utilajele domniilor voastre. din punct de vedere al functionalitatii pare sa mearga totul ok, pana acum, dar e loc de mai bine intotdeauna... asa ca pe viitor voi incerca sa tin cont si de acest aspect al consumului de carburant... urmez si eu calea aleasa de Tibosee si voi incerca sa achizitionez o guma noua pentru spate... la stilul de demaraj al noului motor cu siguranta voi avea nevoie de o rezerva in curand...

din nou ma distrezi, Sir!!! nu chiar Mischie... dar ma descurc... mai tarziu veti vedea de ce... astazi de dimineata, inainte de a duce scuterul "la baie" am verificat presiunea in pneuri si am "actualizat-o"... multumesc inca odata pentru sfaturi si pentru experienta de care dati dovada!!! injectorul s-a potrivit sa-l am deja cumparat nou si mi-a prins bine acum... felicitari Tibosee pentru grija purtata "calutului" tau si mult noroc in continuare!!! ma bucur alaturi de tine si de toti fratii mobristi...

ooooooooooooo!!!!!!!!!!! de nedescris Sir!!! in primul rand teama m-a facut sa fiu precaut... dupa toate pataniile cu "scuterica" am fost foarte atent la nivelul uleiului, presiune, temperatura, zgomot... tinuta de drum e ok, putin cam rece asfaltul, dar usor-usor, ne-am adus aminte de vremurile bune si eu si "calul"... cilindrul albastru este chiar filtrul de aer, ceva sport cumparat de la un mag de tuning din oras... sunetul??? infernal!!! la propriu!!! performante extraordinare, inca mai testez consumul, dar sincer, nu prea imi pasa de consum... are balta peste! rosirea tevii de la evacuare se datora unui injector mai putin performant. aseara am pornit cu aceeasi problema, incalzirea excesiva a tevii aceleia (pana la rosu intens sau mai bine zis spre alb) si un mers neregulat in relanti (uneori chiar se oprea si la un relanti marit, ca si cum s-ar fi innecat din mers). astazi am desfacut din nou injectorul si l-am schimbat cu unul nou - alta viata si alt trai... relanti fara oscilatii, pornire "la sfert", adevarata lucrare la demaraj si sarcina, iar teava de la evacuare ramane neschimbata la culoare. intr-un cuvant a fost o zi plina de "succesuri si fara eşece"... am parcurs cca 150-180 de km pe parcursul carora am avut destul timp de probe si de teste... astept cu nerabdare intrarea in legalitate si asfaltul acela uscat... multumesc frumos Viorel! acum incerc sa creez un cont pe youtube si maine sper sa reusesc sa uploadez ceva noutati cu "calutul fermecat"