alipop

salutare din nou dragi colegi si prieteni!!! a venit si timpul scuteritului........... a fost o zi superba din toate punctele de vedere, atat ca si plimbare cat si ca performante... pacat ca nu ma pricep sa incarc si video cu "scuterica" la lucru.... performante naucitoare!!! sunet beton!!! cred ca va fi prima noapte linistita pentru mine, asa cum spunea si sotia mea...

se poate si la monocilindru... prima data cand m-a oprit politia a fost pt zgomot si pt flacarile de la "poponeata"... era o toba modificata de fostul proprietar... la monocilindru cu capacitate mare (gen 460cc la piaggio) e chiar belea cu focul de la "poponeata"...

scuzele de rigoare Sir! cred ca vina o port eu... am facut pozele cu telefonul si au iesit cam mari (1,5-1,6 mb). la deschiderea foto esti nevoit sa te joci ci mouse-ul pe ecran ca sa poti incadra foto. si la mine e la fel cand vad foto mai mari de 1 mb

aveti totala dreptate, Sir! am ajuns sa stiu exact cate suruburi exista pe acest tip de motor, ce marime au si mai ales unde le este locul, fiecaruia in parte... pot sa vin si cu explicatia ca nu este primul motor demontat si cred cu tarie ca nici ultimul... pana acum am avut de a face mai mult cu motoare de tip industrial si mai ales diesel (mercedes OM 366 LA 221cp si mercedes OM 441 LA de 440cp de pe combinele proprietate personala) si alte cateva tipuri de motoare (dacia, aro, saviem, raba, tractor, etc)

cu siguranta Sir! astept cu nerabdare ziua de maine... asa cum am mai spus, urmeaza o baie intensa si apoi proba de drum si foto...

multumesc frumos, domnul Viorel! a fost de munca si nu prea am avut timp sa fac mai multe foto. maine urmeaza o clabucire intensa si o mica proba de drum

salutare colegilor! intr-un final, furia neagra a revenit la viata... am revenit si cu cateva foto, asa cum am promis, din timpul operatiei de reparare a motorului si asamblarea finala a intregului scuter... sper sa nu va plictisesc

s-a primit, s-a acceptat... sa fie intr-un ceas bun! Burg_man, te ocupi cu sudura de tip tig, wig mig-mag? daca da, tare as mai fi avut nevoie de un meserias ca tine...

salutare Burg_man! pentru problema de care am vb poti sa ma apelezi pe mess id alinsavu76

??????????? un post ceva cu sunetul este, domnul Viorel? nu de alta dar eu am spatiu destul si cred ca si ceva inteligenta sa montez un "super horn" pe "scuterica" al meu (tinand cont ca bateria e de 14 ah) http://www.youtube.com/watch?v=TdnS-Utqtwk adica ceva de genul acesta?

am gasit ceva pe youtube Sir... v-ar placea asa ceva?

tare foto........... ceva de groaza.... daca ratez ceva sunt halit......

acum am primit si eu mesajul de la curier ca mi s-au trimis garniturile pt motor... astept cu nerabdare sa ajunga coletul si sa ma apuc de treaba la "inima calului" sper ca pana in week-end sa-i aud glasul... voi fi meticulos de aceasta data si toate operatiunile intreprinse vor fi fotografiate spre etichetare... wish me luck!!!

salutare!!!! haide , Sir, sunteti asteptat sa postati... fara posturile domniei voastre forumul este muuuult prea tacut... impresii, pareri, ganduri, sfaturi, povestiri... orice, numai sa vedem ca inca mai e activitate pe acest forum...

salutare colegilor! nu pot sa zic decat offffffffffffffffffff!!!!!!!!!!!! si cu asta am spus tot.......

o sa ii spun si aceasta doleanta domnului Burg_man. speram sa se rezolve cu acel bord cumparat de pe net, dar se pare ca a fost o mare tzeapa pt mine ( la proba pe cal s-a dovedit a fi o mare dezamagire) paguba 150 de lei..... asta e.... obrazul subtire

nu cred ca m-am facut inteles Sir! din cauza bordului digital defect, turatia motorului e afisata intr-un mod eronat; la relanti sta pe la 3800-4000 de rotatii pe minut, apoi daca dau doua sprituri a sarit deja de 8000 si el ramane tot in relanti........ daca vreau din nou sa accelerez porneste de la relantiu (adica 8000 afisate) si depaseste scala cu muuuuuuuuult pana aproape ca vrea sa o ia din nou de la 0 buclucas turometru.... de aceea spuneam ca nu ma pot baza pe ce-mi afiseaza mie la bord

ha ha ha ha ha ha!!!!!!!!!!!!!!! tare!!!!!!!!!!!!! apropos de turometru; al meu mergea uneori pe la 14000 (tinand cont ca depaseam cu mult scala), dar asa cum am spus, la relanti pleca de pe la 3800-4000 de rotatii pe minut...... o sa incerc si eu faza cu vantul din pupa..... sper sa sar de 180km/h....... acum lasand glumele de o parte, va invidiez baieti!!! poate ca sambata veti fi iesind in oras la o scurta dezmorteala prin oras.... eu inca mai am de asteptat. sper doar sa nu ma plictisesc asteptand...... pana cand si eu voi fi gata de drum nu am decat sa visez la plimbarea voastra si sa sper ca voi avea si eu parte macar de o scurta dezmorteala inainte de Sf Paste

ingridana, ce se mai aude cu "calutul" tau??? sunt tare curios de problema cu benzina in carter!!! poate week-end-ul acesta ai timp sa dai ceva gaz si sa ne transmiti ce rezultate ai avut cu cresterea anormala a nivelului de ulei in carter

jos palaria! sunteti adevarati gentleman-i!!! tot respectul plus consideratiunea!

este mai mult decat perfect. totul este ok pt mine si raman dator de cinste mare. atunci cand gasesti ceva ma anunti si-ti trimit toate detaliile. mii de multumiri inca odata!

salut Burg_man! ar fi excelent daca s-ar gasi o posibilitate si pt mine. poti sa te interesezi cum as putea sa intru in posesia unor acte ok si a portiunii de cadru pe care este imprimata seria? dar sa fie de piaggio x9 500cc sau ce anume trebuie la noi pt inmatriculare (Dv stiti mai bn pt ca ati inmatriculat, eu nu prea am avut de a face cu asa ceva) Va raman profund indatorat si cinstea e din partea mea, se stie!

tocmai de aceea lansez pe aceasta cale o cerere de ajutor... daca din intamplare aflati pe undeva in drumurile domniilor voastre un vanzator de acte sau un scuter avariat si inmatriculat anunta-ti-ma si pe mine. sunt interesat sa cumpar actele si partea aceea de cadru care contine seria imprimata in privinta inmatricularii, dar tre sa fie neaparat de 500cc