Neal Caffrey

Am citit review-urile altora, ca din experienta mea nu cunosc decat Motul 7100 10W60 si Motul 300V 10W40 SMR511 este racit cu lichid. Al meu, SMR450 2007 e pe aer Motul 7100 vs Motul 300V. Motul 7100 este singurul 10W60 pe care il gasesc, si comparat cu 300V (pe care il gasesc doar 10W40, 15W50 sau 15W60), nu este recomandat pentru motoare race.

Ca nu gasesc ulei 10W60 de calitate. Motul 7100 nu este pentru motoarele race, ci pentru touring, care necesita un schimb de ulei la 10.000 km, nu la 1000 cum e al meu. Daca nu gasesc 10W60, ce e mai bine sa bag intre 10W40 si 15W50?

Ce ulei recomandati pentru Husqvarna SMR450 pe timp de vara? Manualul recomanda Agip Racing 4T 10W60, dar nu prea se gaseste, si multi au zis ca e slab. Cand am cumparat motorul nou, am ales sa schimb uleiul, si am bagat Motul 7100 10W60. La 1000 km am fost la un service foarte bun, si l-au schimbat cu Motul 300V (parca 10W40 sau 15W50), care este superior lui 7100. Acum trebuie sa schimb uleiul, si as vrea ceva si mai bun. 300V e bun, dar cand se incinge motorul, cutia de viteze devine sensibila. In USA cica cele mai bune sunt Amsoil si Mobil 1 Racing 4T. Am comandat Amsoil 10W40, dupa care am citit mai mult pe net, si supermoto-ul meu necesita un ulei mai vascos la temperaturi mari, asa ca am schimbat comanda cu 15W50 Mobil 1. Ce ma ingrijoreaza este vascozitatea mai mare la rece (15W), care este recomandata sa fie cat mai mica (preferabil chiar 0W). Cea mai mare uzura a motorului are loc la pornire, cand motorul este rece, si uleiul gros...cu cat este mai vascos, lubrifiaza mai greu pana ajunge la temperatura optima de functionare a motorului (100 grade C). In USA multi folosesc fara probleme, Mobil 1 SuperSyn 0W40 facut pt masina, sau chiar Shell Rotella 5W40 facut pt masina diesel. Ce recomandati intre 0W40 (Mobil 1), 10W40 (Amsoil), 10W60 (Agip 4T sau Motul 7100), 15W50 (Mobil 1 Racing 4T) si 15W60 (Motul 300V)?

Luasem Dainese Performance Evo marimea mica (M). Me like it

Nu am probat nimic din modelele noi, doar ce am vazut in poze si video. Nu cred ca am unde sa le probez, fiind modele noi, doar online pot sa le cumpar, dar daca nu imi plac le pot returna. Acum am unele ventilate care au zero protectie. Decat sa ai unele care nu folosesc deloc in cazul unei cazaturi, mai bine mergi fara. De aia vreau ceva ca 4-Stroke Evo, dar putin mai comfortabile. O sa comand X-Strike negre la finalul lunii cand apar, si revin cu o parere.

Vara cum te descurci cu ele? Transpira rau cand sunt peste 25 grade, sau sunt ok?

4-Stroke vroiam sa iau, dar le-am pus o intrebare celor de la Revzilla, si au zis ca 4-Stroke sunt mult mai bulky decat X-Strike, si imi recomanda X-Strike pentru ca sunt mai bine ventilate decat 4-Stroke. Ce culoare ai 4-Stroke? Nu stiu daca pielea alba ar fi o alegere buna.

Ma uitasem si eu la Rev'it Dirt 2, ca sunt cele mai laudate pentru dual sport, dar am citit unele review-uri ca sunt cam rigide. O sa ma uit si la modelele de care mi-ai zis tu. Intre astea 2 de la Dainese, vi se pare ca X-Run ar fi degeaba ca protectie, neavand slider si protectie pentru degetul mic? » Post actualizat in 13 Mar 2015 16:23 Sunt Ok Rev'it Chevron, mai ales ca sunt si perforate. Sunt la fel de mari ca X-Strike dar nu au slider in palma. Pretul insa e mult mai mic, deci e o optiune buna. » Post actualizat in 13 Mar 2015 18:24 Din pacate am citit review-urile detinatorilor de Rev'it Chevron si sunt varza, se rup la toti in acelasi loc, langa velcro si in varful degetelor. Arata bine pe alb, perforate, dar prefer sa iau Dainese. Asa ca daca aveti vreo preferinta, sper sa imi recomandati ceva mai bun decat X-Strike la care m-am gandit sa le cumpar la finalul lunii cand apar.

Da, X-Strike nu sunt prea slim, dar X-Run desi nu sunt la fel de sigure ca protectie, arata ok si sunt mai comode. Carbon Cover ST sunt si mai mari, de Druids nici nu mai vb iar Alpinestars GPX nu imi place cum arata. Plus ca toate sunt mai mult pentru supersport nu supermoto. Vreau unele care chiar ofera protectie, dar sa fie si comode. Astea noi de la Dainese sunt putin mai comode pt ca protectiile degetelor sunt separate, nu unite intre ele, cum e la Carbon Cover, Druids sau 4-Stroke Evo. Ce ai mai testat care sa nu fie degeaba, dar nici sa arate ca manusi de Robocop? Pe de alta parte nici manusi din panza, cum sunt alea de MX si supermoto, care nu protejeaza deloc, nu as vrea.

Vreau manusi care ofera protectie. Am ales modelele 2015 de la Dainese: - Dainese X-Run 105€ - Dainese X-Strike 130€ Care vi se par mai ok? X-Run au cateva gauri in plus deci poate mai bine ventilate in palma, dar nu au protectie in palma, slider si protectia degetului mic cum au X-Strike care sunt mai butucanoase.

Am vrut azi sa comand Dainese V E1 Knee, si observ ca sunt doua modele: - Dainese V E1 Knee, care au o singura marime universala - Dainese Performance Evo Knee care au marimile M si L. Habar nu am pe care sa le comand. Performance Knee Guard, avand marimea M (circumferinta genunchiului 39cm), cred ca se potrivesc perfect, dar sunt diferite de V E1 Knee Guard. Interesant, pe siteul Dainese, nu mai exista V E1 Knee Guard, ci doar Performance Knee Guard.

Anul trecut am luat Pirelli Diablo Rosso II pana la urma, si sunt super multumit de ele. Dupa ce se tocesc, cred ca o sa iau Pirelli Supercorsa SC2. SC1 pe care le-a recomandat mai sus mihai ss, sunt varianta cea mai moale, cu 30% mai mult grip decat SC2, dar se uzeaza si mult mai repede. Diablo Rosso II sunt super bune pentru strada...pentru circuit nu se incalzesc asa repede, desi am 20 psi fata si 22.7 psi spate. Dupa ce se incalzesc sunt foarte aderente. As fi luat Diablo Rosso Corsa, varianta de mijloc din gama sport de la Pirelli, intre Supercorsa si Diablo Rosso II, dar nu au dimensiunea mea. Bine ca nu am luat Michelin, pentru ca am vazut un test comparativ intre 11 cauciucuri, si Michelin a iesit pe locul 9, cu 7.5 secunde mai slab decat Pirelli Supercorsa care a avut cel mai bun rezultat.

Inainte, si dupa modificari. Din pacate am bagat-o la vanzare: /index.php?/topic/718876-husqvarna-smr-450-din-2007-noua/

Super Atunci cred ca primul set voi lua Michelin Pilot Power, si cand devin mai avansat, voi incerca Pirelli Supercorsa...bine ca exista ceva mai race si pe 150. Daca puteam sa pun 160, as fi incercat de pe acum Dunlop Qualifier II. Aveti idee daca Dunlop Sportmax Qualifier II este varianta Sportmax Q3 din USA? In state exista Qualifier (varianta budget), Sportmax Q2, Sportmax Q3, si pt race e Sportmax D211 GP-A. In Europa exista Sportmax Qualifier I, Sportmax Qualifier II, Sportsmart2, si pt race sunt GP Racer D211. Care este echivalentul in Europa pentru Dunlop Sportmax Q3?

Merci. Ai idée cati km te tin, sau esti la prima pereche? Care e diferenta intre Diablo Supercorsa SC1 si Diablo Supercorsa V2 SC2? Nu vazusem modelul asta, credeam casunt doar de la 160, dar ciudat e ca fata e mai scumpa ca spatele.

Intrebarea asta o pusesem si eu, pentru ca vroiam Dunlop Q2 sau Pirelli Supercorsa, si mi s-a spus sa nu schimb latimea pentru ca se modifica manevrabilitatea foarte mult. Cam aiurea ca singurele anvelope latimea 150 special facute pentru supermoto sunt Pilot Power, ContiAttack SM, Avon Distanzia, Bridgestone Battlax, si Metzeler Sportec. Am mai intrebat pe cineva si cica nu e o problema sa pun 160 in loc de 150. Va vira putin mai greoi, dar va avea stabilitate mai buna pe viraje. Asa ca pot sa iau si Michelin Pilot Power 3 sau Dunlop Qualifier II. Nu inteleg de ce la noi nu a aparut si Dunlop Qualifier III. Dunlop GP Racer D211 e dublu la pret, si pe jumate la durabilitate, nu stiu daca merita. Deci Dunlop Qualifier II, Michelin Pilot Power, Michelin Pilot Power 3 (fostul 2ct, imbunatatit), sau Pirelli Diablo Rosso II. Opinii?

Sunt singurele pentru 150/60/17. Cele si mai race sunt de la 160/60/17

Caut cele mai bune cauciucuri pe circuit pentru supermoto. Ma intereseaza doar sa fie cat mai aderente si sa reziste destul de mult. Nu ma intereseaza deloc performantele pe ploaie. Dimensiunile de care am eu nevoie sunt 150/60/17 si 120/70/17. Singurele disponibile sunt Dunlop Qualifier, Michelin Pilot Power si Pirelli Diablo Rosso II. Michelin Pilot Power 3 si Dunlop Qualifier II, nu exista decat pe fata dimensiunea mea. Dunlop Qualifier I sunt cele mai slabe si ar trebui sa fie si cele mai ieftine, desi nu sunt. Deci am de ales intre Michelin Pilot Power si Pirelli Diablo Rosso II. Care ar fi mai bune? Pirelli 950 lei, Michelin 800 lei.

Husqvarna SMR450 2007

Da, sunt protectori la abraziune dar nu vreau sa fiu obligat sa port mereu aceiasi blugi. Cu tactical underwear pot sa port orice. Nu stiu insa daca sa merg pe varianta pantaloni lungi Dainese Norsorex ce au si protectie genunchi, sau pantaloni scurti Dainese Hard Short plus genunchere separat. Prima varianta ar fi cea mai comoda, dar nu sunt convins ca protejeaza asa bine.

Merci mult. Au si la Dual Motors in Pipera 48, si orice produs Dainese are 20% discount luna asta daca le arati biletul de intrare la salonul moto de sapt trecuta. Vroiam sa stiu daca sunt bulky. Nu stiu sigur daca sa iau, sincer tind spre Dainese Norsorex care au si protectie genunchi, sa nu mai stau si cu genunchere separat. Cel mai problematic e ca habar nu am ce incaltaminte sa cumpar. Eram hotarat sa iau asa ceva TCZ Boots Urban, dar un prieten ma sfatuieste sa imi iau de circuit, si sa nu merg prea mult pe strada.

Ce numar ti-au venit de la Hard Shorts? Te protejeaza si de abraziune si de soc atat la fund cat si la sold? De la Hard Short am pornit si eu prima data, dupa care am vazut ca pantalonii lungi Norsorex sunt cei mai slim. Hard Shorts intra pe sub blugi normali, fara sa fie vazuti?

Am vazut genuncherele de la Dainese si nu par asa slim...sunt OK? De ce nu crezi ca e nevoie de protectie pentru solduri sau fund? Daca se intampla sa cazi exact pe sold vei cadea sau in fund. Nu as vrea o pereche speciala ci vreau sa port protectii pe sub orice pantaloni. As lua Dainese Norsorex, dar ma enerveaza ca nu prea ai protectie pentru sold...doar daca ii ridici putin mai sus poate. Genuncherele Dainese V Guards par mai slim decat cele Alpinestars pe care le poti vedea montate aici: VaporKneeGuard1-49.jpg ? Dainese V Guard au avantajul ca protejeaza si tibia, dar par destul de mari. Crezi ca sunt suficienti pantalonii lungi Dainese Norsorex, cu protectii pentru genunchi, coapse si coccis? Daca ar fi avut protectie si pentru fund, erau perfecti.