Neal Caffrey

Merci pt site, dar preturile sunt mai mari decat ce am gasit eu. Si chiar daca ar fi acelasi pret, tot as prefera sa suport afacerile locale Deci nu ar tenta pe nimeni modelul flip-up? Are multe avantaje cum ar fi vizor, micro-lock, si flip-up si merita 300 lei in plus. Nu stiu daca sa iau modelul flip-up, si mai mult, daca aleg full face nu stiu daca merita 500 lei in plus doar pentru Lorenzo Replica.

HJC RPHA 10 Plus, aceeasi casca folosita de Jorge Lorezo o sa fie prima mea casca. Inca nu stiu daca o sa iau varianta full face RPHA 10 Plus, sau varianta flip-up RPHA Evo Max. Avantajul modelului full face este greutatea mica 1250g fata de 1400g modelul flip-up. Avantajele modelului flip-up: - micro buckle (deschidere cu o mana) - vizor pentru soare - bluetooth ready Ce casca ati alege, daca modelul flip-up este doar cu 300lei mai mult decat modelul full face alb perlat? Ambele arata aproape la fel, si au aceeasi culoare alb perlat. Daca preferati modelul full face, ati plati 500lei in plus pentru designul Lorenzo Replica (aceeasi casca, design diferit)? RPHA 10 Plus ------------------------------------------------------------------------------- RPHA 10 Plus Lorenzo Replica ------------------------------------------------------------------------------- RPHA Evo Max -------------------------------------------------------------------------------

Merci mult. O sa te rog sa imi spui parerea ta, in cateva luni cand voi incepe sa caut un SM 610 in Italia. Oricum, daca spui ca nu sunt diferente intre SMR 510 si SM 610 la un mers linistit, atunci aleg SM 610 pt o fiabilitate mai buna si rezervorul mai mare. Multumesc tuturor. Apropo, daca te hotarasti sa vinzi SM 610-le sau stii pe cineva de aici care vinde, sa ma anunti te rog. As prefera sa o iau de aici dc e in stare buna decat sa merg la risc in Italia. De cat timp ai SM-ul, cati km are, si cat mai ai de gand sa il tii?

Merci mult pt sfat...daca schimbul de ulei e acceptabil sa fie facut la 1000-1500km la 510 SMR, pe care mi-ai recomanda-o?Care era mai comoda la mersul in oras intre 450 SMR si SM 610? Care are suspensia mai ok (moale)? Sunt putini care le-au detinut pe amandoua ca sa poata face o comparatie directa, asa ca spune-mi te rog de ce preferata ta a fost 450 SMR? Trebuie sa specific ca nu ma intereseaza puterea. Scoala o facusem pe o Yamaha veche de 125 parca si eram super multumit. Pt mine importanta e senzatia si sa fie motorul usor si manevrabil, sa nu imi fie frica sa scap mana in gaz si sa ma arunce din sa. Imi place sa accelerez cand ies din curbe si sa fac wheelie, dar nu vreau sa fac asta pe strada, deci mai important ar fi sa nu ma chinui sa o conduc si sa nu ma doara spatele. Fundul e normal sa te doara ca are saua destul de spartana, dar eu o voi inlocui. Daca ar fi sa alegi acum una din cele doua, pentru drumuri scurte (max 30min) prin oras, pe care ai alege-o ca singurul tau motor si de ce?

Merci pentru raspunsuri baieti. Da, ar fi mult mai lipsit de stres sa iau SM610 si sa nu ma complic sa caut roti pentru TE, pentru ca eu nu voi face off road deloc. Singura dorinta e sa am o suspensie mai moale pentru a nu simti orice denivelare in spate. Daca asta s-ar putea rezolva prin simpla setare a suspensiei la SM610 ar fi perfect. Legat de saua incomfortabila, o voi schimba cu una de la Seat Concepts. Alecsxander, e superb KTM-ul tau. Ti-ai pastrat nr de la DRZ pe KTM? ) Sunt axat clar pe supermoto. Din pacate, desi imi place f mult SM510, nu cred ca e ok sa fac schimbul de ulei asa cum ai spus tu...in manual, reviziile se fac dupa 10 ore de functionare. Desi, culmea...e la noi un SM510 f frumos de vanzare acum, si am sunat sa intreb cat de des a facut reviziile si a spus ca la 3000km Intai ma decid ce Husky sa iau, si ma indrept usor spre SM, daca voi spuneti ca pot regla suspensia destul de moale incat sa nu simt fiecare denivelare (o sa merg doar pe asfalt, dar stiti ce drumuri avem in Buc). Am gasit un Husky la 3500€ aici, ce are 15.000km. Cred totusi ca o sa iau din Italia motorul. Un amic poate sa mi-l aduca, si mi-a cerut numai 300€. Nici nu am intrebat dc 300€ fara banii de benzina sau 300€ cu totul. Ideea e ca la 3000€ am gasit multe SM610 in stare f buna si cu km mai putini (~5000km). Cat de mult poate sa tina un SM610 pana sa fie nevoie sa ii refaci motorul? 30-50mii km? Mi-ar placea SMR510 pt ca e mult mai usor, dar imi e frica de reviziile prea dese. Daca m-ar tine un schimb de ulei macar 1000km m-as risca. Dar problema e ca nu stiu cum a fost ingrijita inainte daca nu o iau noua. Un 510 are viata mai scurta decat 610, deci ar fi si asta un minus. Asta cum vi se pare? http://www.moto.it/moto-usate/husqvarna/sm-610/sm-610--2007/index.html?msg=4496029 TE610 sunt ceva mai ieftine: http://www.moto.it/moto-usate/husqvarna/te-610/te-610/index.html?msg=4497653 Am inteles ca ar fi mai bun ECU si cutia de viteze a TE-ului. Bine, astea sunt subtilitati. Eu am nevoie de orice 610 dupa 2006. Oricum, amandoua imi plac mult cum arata.

Mi-a mai fost recomandat BMW-ul F650GS, dar nu ma omor dupa cum arata si as da 1000€ in plus fata de Husky, numai pt ca e BMW. Merci. Deci e ok supermoto pt oras... Stiu ca la drum lung e teroare, dar in oras cred ca e ok pt ca e usor si manevrabil. Pe care sa il iau? TE 610 la care sa iau si roti de supermoto, sau SM 610 la care reglez suspensia pe cel mai moale posibil? Oare e suficient de moale incat sa nu am probleme cu spatele? O fi diferenta mare intre suspensia lui SM 610 setata pe soft si suspensia lui TE 610?

Nu esti primul care imi recomanda motorul asta. Doar ca e destul de mare. Am ales supermoto tocmai ca este foarte usor si manevrabil. Pozitia pe supermoto e asemanatoare cu cea pe touring? Facand exceptie de saua de pe supermoto, care desi este ingusta si tare, se poate schimba, nu? Te doare spatele din cauza pozitiei, sau din cauza ca este saua prea ingusta? Nici daca ar avea o suspensie soft nu ar fi ok?

Multumesc pt raspunsuri. Nu sunt grabit dar ma asteptam sa sariti cu sfaturi cei care sunteti informati Chopper stiam si eu ca e cel mai rau pt spate pt ca stai cu coloana perpendicular pe sa. Pe mine ma interesa sa aud parerea unor detinatori de enduro si supermoto, daca au dureri de spate la mersul prin oras, nu la drumuri lungi. Deci mai buna alegere ar fi TE 610 decat SM 610... Eu nu o sa il folosesc off road (max 10%), deci m-ar interesa sa stiu ce ar fi mai comfortabil pentru spate: - TE 610 pt ca are suspensiile mai inalte si moi - SM 610 la care sa setez suspensiile pe soft

Am carnetul din 2008 dar nu am avut curaj sa imi iau moto. As vrea sa incerc un supermoto pentru ca vreau ceva foarte usor, nu vreau viteza ci manevrabilitate in oras. Am ales Husqvarna dar nu sunt foarte hotarat care e cea mai comfortabila pt spate: Initial am vrut SMR 510 pt ca e cea mai usoara 108kg, dar dupa ce am vazut ca intervalul intre revizii se masoara in ore de functionare, nu in km, nu cred ca e pt mine. Nu vreau sa fac reviziile mai des de o data la 1000-2000km. Acum vreau 610, dar nu stiu daca e mai bine sa iau TE 610, pentru ca are suspensiile mai moi, sau e suficient daca iau SM 610 si ajustez suspensiile pe soft. In plus de asta, e mai ieftin si usor sa cumpar roti de SM si sa le pun pe TE 610 decat sa iau SM 610 si sa ii pun si roti de enduro (daca voi avea nevoie de off road vreodata). Pe oricare as lua-o, voi schimba saua aia tare si ingusta, cu una mai comfortabila. Voi ce credeti, Supermoto in general, este ok pt spate? Si intre SM 610 si TE 610, pe care o recomandati? Va multumesc. 100 views si nici un raspus?