lessy

incerc sa mai modific prinderea si sa pun ulei mai gros,daca daca...

deci mobra mea e un HONDA CBR 929.e montat corect amortizorul pentru ca la modelul respectiv si la modelul cbr 954 nu poti altundeva sa montezi.nu ai loc.cand am scris SUZUKI K1 cei care au un pic de habar ar stie ca m-am -referit la modelul gsxr 600-750-1000,au acelasi telescop chiar si modelele K1,K2,K3. e un amortizor stock fara reglaje eeci nu ai ce fenta pe el eventual numa cu vascozitatea uleiului. nu sarit la mine ca montez un telescop de la un suzuki pe un honda dar mai bine prefer sa cer un telescop prima data si sa fac ceva incercari decat sa dau 250 300 euro pe un telescop daca si aceasta face fata.

salut! am luat un telescop de ghidon de la un prieten ca sa vad daca pot sa pun cumva pe motoru meu.e de la un suzuki K1.l-amschimbat uleiul in el,am pus ceva ulei hidraulic in el ce am gasit pe acasa.m-am gandit ca va fi ok.ieri am mesterit ceva suport... ok.nu agata nu atinge ,dooar ca nu se simte nici o diferenta cu telescop si fara telescop.daca as pune ceva ulei mai gros oare se va simti ceva diferenta???ce fel de ulei sa pun?

pai vaca 200kg la plin+eu 62 kg+casca,geaca+pantaloni piele,bocanci.. ce carcasa are?habar nu am... dunlop qualifier 2

273 a fost varfu pana amu. si nu mentin constant. pe serpentine...hmm ex piatra craiului aproximativ intre 90 si 120~130 depinde de circulatie am intrebat ca cam ce presiune sa folosesc pt serpentine,si am fost intrebat de vitezele cu care ma misc...

cand cum... depinde de starea psihica si de aglomeratie (E60)

pe drept... 160/200/250 km/h curbe hmmm cand cum... genunchiu inca nu am pus jos,mie frica sincer sa nu alunece guma

ok ok,si asa sunt din bihor,numa eram curios daca pot sa ma "plimb" pe serpentine cu aceste gume.pasul cu voi nu cred ca pot tine. cam ce presiuni recomandati? ca sa fie cat mai aderente?

un cbr 929 cu gume dunlop qualifier 2 pe serpentine am ceva sanse sa ma dau ca si voi? sau mai repede fac un tranta?

eu la cbr 929 am bagat 7100 si am parcururs 5000 de km dupa care cuzineti au cedat oare trebuia sa il schimb pe la 4000???

ADEVARAT !!!

era morala daca spunea ca ... purtati ceva protecti pe voi altfel va rupeti oasele in parcarea subterana

ar trebui muta topicul la FUN

ohh mai bine (mult am umblat pe la ei pe timpul acela)

ahh, e minciuna, garantat! mai ales pe aicea pe la noi

da da )) km nu stiu dar uleiul garantat ca nu a fost shimbat de ceva vreme

multumesc colegilor! problema a aparut la un prieten care are un ZZR 600.crapatura de fapt nu pe baie are ci pe bloc sau carter,nu am inteles exact. si eu am recomandat sa il sudeze mai bine,numai ca el nu ar duce la sudat pentru ca nu vrea sa desfaca blocul si ca pe locul respectiv nu este presiune si bla bla bla...si am zis ca hai sa intreb si pe aici sa vad cine ce zice

off topic o baie de ulei din aluminiu are o fisura m-ai marisoara. daca s-ar pune poxipol ar tine? rezista oare la caldura/ulei?sau s-ar dezlipi oare?

si motoare

hmmm misto

aiiii, am gasit problema la airbox clapeta care e actionat de la motorasul servo era dereglat.nu deschidea sau... nu stiu dar era blocat. l-am anihilat cu cablu cu tot si amu e ok.

e iarna DA,dar sta in casa,26 grade,regulatoru de presiune a fost schimbat cu unul nou nout cand am cumparat mobra.nu am masaurat incarcarea.urmeaza... pun o baterie de masina(am facut rost) sa vad tot asa merge... nu am avut mai mult euroi decat pentru un HONDA... am pus bateria de 8 amperi de moto.am pornit si moare dupa cateva secunde,iara pornesc iara moare.las cateva secunde iara pornesc si porneste,nu se opreste.numai moare,merge bine ce dracu poate sa aiba?pornesc si e ok.merge fara probleme de ce a facut figuri oare? deci acuma nu mai spune nimeni nimica....