Sergiu_Q

de suit pe ea pot sa ma sui ca e in garaj dar de venit nu am cum ca nu porneste inca. nu am terminat de schimbat releul de incarcare ca nu mi-au ajuns conectorii si vreau sa-i mai fac si un mic upgrade la diverse plastice si sa iau la strans toate suruburile. apropo, verificați-vă suruburile de pe motoreta ca se mai desfac in timp. eu am avut ceva probleme cu treaba asta. am tras vreo cateva voblaje nasoale din cauza unor suruburi din cadru.

daca te plictisesti iti trimit si motoreta mea prin curier...si ma suni tu cand termini

regulatorul este vopsit ? sau doar straluceste la blitz ?

pffff....sa stii ca nu ti-au explicat bine. releul este compatibil dar nu sunt compatibile mufele ! nici unul dintre conectori nu este compatibil cu Vstromul vechi deci oricum trebuiesc mufe de adaptare. problema e ca ai comandat mufe care nu sunt compatibile cu releul Cum zicea si Vraji mai sus nu ai nevoie de adaptor pentru montare. referitor la montare unii le-au montat in fata langa motor. eu intentionez sa il las in locul original adica sub buca stanga aste e cel universal acesta este pentru Honda si trebuiesc mufele folosite de Honda

fatal error ! din pozele regulatorului se pare ca mufele sunt diferite fata de cele standard pe care le stiu eu pe SH775 . sper totusi ca SH775-Honda e tot una cu SH775 si foloseste mufele pe care le-ai comandat. mufele alea sunt cam greu de gasit prin europa eu inca nu am facut schimbarea dar sunt in plin proces . astept sa imi vina conectorii si sa montez toate chestiile. Mi-am luat SH847. din ce am citit eu pana acum ce trebuie sa faci la SH775 este sa il plasezi intr-un loc ventilat. daca nu e bine aerisit curentul maxim e de 14A ! cu racire duce si vreo 35A. SH847 duce vreo 50A ventilat. http://www.shindengen.co.jp/img_e/product/electro/catalog/catalog_08.jpg dupa ce mi s-a aras statorul probabil ca o sa desfac regulat capacul sa verific starea bobinei . acum am inteles de ce mi se reseta GPS-ul prin grecia

cat ai dat pe transport si cat ai asteptat pana ti-au venit ? din ce stiu eu e intre 30 si 60$ + ca cei de la posta te mai pun sa platesti vama. ca eu de asta nici nu am vrut sa cumpar de la Jack ala (+ ca nu imi place personajul )

pentru cei care doresc sa isi faca un upgrade la regulatorul de tensiune ...ca sa ramana pentru posteritate...conectorii sunt astia : http://www.furukawa.co.jp/product/catalogue/pdf/auto_c/jc_3_14.pdf problema cu ei este ca nu se gasesc pe la noi si trebuiesc comandati de la niste jnapani din state sau de pe aliexpress in cantitate mare

are cineva manualul de service pentru DL1000 modelul nou ?

nu cred ca are joc asa mare incat sa intre camera de bicicleta eu am luat niste latex subtire pe care pana la urma l-am scos. cand jocul devine prea mare schimbi tampoanele si gata. e normal sa aiba un mic joc. de asta au si pus tampoane de cauciuc

de unde l-ai luat ?

mersi. e bine de stiut! am gasit plasticul intreg la Fabio deci am scapat de grija. o sa il lipesc si pe cel vechi (poate il vand pe ebay )

daca nu gaseste Fabio una ramasa de la un v-strom dezmembrat la asta ajung ruptura e destul de curata.

Are cineva vreun plastic din asta si nu are nevoie de el ? Am reusit sa-l rup si pe asta când l-am scos din portbagaj

mersi Paul faza e ca nenea asta nu da detalii despre mufe ci doar dimensiunile fizice ale regulatoarelor. de fapt el vinde kitul de instalare si avand in vedere ca e din California nu am chef sa astept 3 saptamani sa imi vina coletul de la el si sa platesc si vreo 35-65$ transportul + vama...TVA si ce naiba mai vor astia de la finante. plus ca modul in care isi face el reclama nu prea imi place. am comandat SH847 din germania si sper sa vina mai repede. daca nu gasesc codul conectorilor intre timp nu am altceva de facut decat sa astept sa vina releul si dupa sa ma duc cu el in targ la Autovit si sa le iau pe probate. este un nene care are o taraba intreaga cu conectori de automotive. sper sa nu am norocul sa iau un SH847 din generatia celor cu probleme pentru care s-a facut recall . ar fi exact ce am nevoie . oricum problema e mai degraba de natura mecanica daca regulatorul sta in umiditate excesiva. sper sa nu fie cazul

gata...m-am hotarat. iau statorul de la http://www.electrosport.com/street-bikes/suzuki/dl1000-v-strom-03-07/stator-suzuki-dl-1000-v-strom.html si releul de pe miarul nou (SH847) ca sa nu mai zic ca de lene nu m-am dus la recall anul trecut http://www.stromtrooper.com/dl1000-2002-2012/311338-safety-recall-regarding-regulator-rectifier.html am zis ca daca a mers pana acum ce rost are sa schimb releul. nah ca acum dau 200e pe el. aveti idee ce conectori foloseste releul de pe miarul nou ? ma intereseaza codurile ca sa mi le comand sau eventual ma duc si le caut prin targ la autovit

schimb si releul dar singura obtiune ar fi SH775 care dinc e vad nu prea imi satisface nevoile sin cauza celor 14A. pun doua )) » Post actualizat in 28 Mar 2017 14:39 "optiune" n-am mai avut cum sa modific pe scurt...am scos statorul. e belit pe partea de sus. dar deja nu cred ca mai are vreo relevanta caci altora li s-a prajit in partea de jos o sa schimb tot. stator, releu, baterie. o sa ma usuce de bani dar chiar n-am chef sa raman in drum. imi puteti recomanda un stator de calitate ? si cu releul is putin cam in ceata ca inca n-am gasit unul de 40-50 amperi cum mi-as dori eu

primul lucru pe care l-am facut a fost sa testez tensiunea de alimentare pe baterie la turatii diverse si am consatat ca nu creste mai mult de 12V apoi am facut test de continuitate pe fiecare bobina si am avut 0.5ohm pe fiecare ceea ce e in regula. dupa aia am facut test de continuitate catre masa si supriza...toate cele 3 faze aveau continuitate spre masa. nu conteaza care dintre ele e in scurt, fiind in triunghi daca una e in scurt toate vor da spre masa. am pornit trocariciul si cu conectorul scos am masurat tensiunea dintre faze. tensiunea intre faze trebuie sa fie de pe la 14V pana pe la 75V (la 5000rpm fara sarcina. eu aveam deja sarcina din cauza scurtului din una dintre faze) . doua dintre faze aratau cum trebuie, cea de-a treia imi arata doar intre 5V si maxim 7V si nu depindea de turatie. motorul era incalzit ca am tot pornit-o. iar de crapat mi-a crapat sambata cand erau 7-8 grade afara . azi o sa iar firele la puricat pana la intrarea in motor dar deja nu prea mai trag sperante sa fie un fir in scurt accidental pana la intrarea in motor. aseara deja era tarziu si ma si enervasem asa ca am plecat acasa alternatorul la motoreta asta costa cat jumatate din masina mea )) sper ca nu s-a belit si regulatorul. apropo pe unde gasesc de cumparat si celebrele regulatoare SH775 sau SH847. daca tot am intrat in hora sa sparg si jumatate din avansul de BMW

tocmai ce m-am intors de la garaj cu o veste nu prea placuta. statorul meu s-a hotarat sa dea coltul weekendul trecut. se pare ca una dintre bobine face scurt la masa din cand in cand si mai sus de 5-7V nu se duce indiferent de turatie . celelalte doua infasurari se duc pana pe la 75V asa cum zice si in manual. stiu ca mai sunt si alti norocosi pe aici. ati pus stator original sau after market ? ce imi recomandati? original am vazut ca ma duce spre 300euro

n-a trecut un an si am aflat ca unii vor face si puscarie pentru incasarea banilor din amenzi baietii uitau sa dea banii mai departe. teoretic nu ar trebui sa imi vina nimic la financiar din moment ce politia mi-a transmis ca au incasat amenda si nu mai aveau motiv sa trimita amenda la financiar http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/afacerea-cu-amenzi-a-prefecturii-si-primariei-giurgiu-596703

eu n-am reusit sa ajung la 8000 de ture in treapta a 6 din cauza limitarii . dar ca senzatie e de incercat a 5-a cu 9000 de ture ))

DL1000 K8 , Alexandroupoli - Bucuresti, ~30litri. Nu mai stiu cu ce viteza am mers dar am ajuns in Giurgiu in 5:30 ore cu tot cu o pauza de 30 min de alimentare si doua treceri de frontiera. de regula imi consuma intre 5 si 8l/100km in functie de cum merg. mai mult de 8 nu mi-a consumat niciodată TNG probabil ti-a eliminat limitarea din treapta a 6-a si de asta ai impresia ca ti-a crescut puterea . daca vrei sa faci o treaba mai buna iti iei un Power Commander si ai rezolvat problema mai elegant. TNG are stand Dyno ?

da' de unde stii ???

eu am pus o plasa de sarma pe gura de admisie a filtrului. am pus-o pentru insecte dar se pare ca e buna si pentru soareci la nevoie . am filtru K&N si ma saturasem sa scot toate gazele din filtrul de aer. daca vrei sa scapi de problema asta cu tensiunea mai mica poti sa pui alimentarea becurilor printr-un releu legat direct din baterie. comanda releului o faci din comanda becurilor si gata cu mufaraia de poasta calitate da unde naiba a dat cu 4 sprayuri de frana ? arata dubios asa argintie. pune-i stickerele sau vopseste-o neagra .

da unde-i filmarea cu care ne-a obisnuit Marius ?

avantaj cel care pune mana pe telefon si il suna si ii zice...."iau setul de la tine daca imi faci reducere" ! e simplu. eu am invatat asta in US. orice se negociaza . eu am negociat chiar si cu altex pentru hota din bucatarie . asta e valabila si pentru distribuitorul din bucuresti...si pentru ala din timisoara .