faraonu

ce gume erau alea, Heidenau?

Heidenau K60 spate si TKC80 fata.

Power slide ...

Dupa cum scrie si in titlu... donez una bucata Simson modificat chopper pentru cineva care e dispus sa continue ce am inceput eu sau cineva care e dispus sa-l reconditioneze.

Pentru a avea o imagine cat mai clara a situatiei trebuie facute cateva precizari:

1 este vorba despre acest simson: Simson Sport modificat la care tin si acum foarte mult si care ocupa o mare parte din inima mea.

2 acest simson a fost de vanzare: Simson de vanzare initial cu un pret mai "mare", dar cu promisiunea ca cel care il cumpara va avea grija de el si va continua ce am facut eu am decis sa il vand cu 500 RON.

3 am trimit Simsonul catre viitorul proprietar (greseala mea) fara ca acesta sa vina sa il vada ci doar pe baza spuselor mele si cu ce se vedea din poze. Am facut asta pentru ca am gasit in scurt si fara sa stiu daca mai am ocazia o modalitate de a-l trimite mai ieftin (100RON) pentru a-i fi mai usor viitorului proprietar cu cheltuielile (el estima transportul undeva la 300 RON)

Dupa ce a ajuns la destinatie (Galati) - am primit telefon de la viitorul proprietar cum ca el nu e multumit de afacere asa ca am decis sa il iau inapoi pe banii mei.

Intrucat eu nu mai am timp pentru a ma ocupa de Simson am decis ca cel mai bine ar fi sa ajunga la cineva care apreciaza munca mea.

In continuare va dau o lista cu cele trimise de la Mangalia catre Galati si pe care la puteti lua cu doar 100 RON (banii dati pe transportul pana acolo si pe care trebuie sa il achit omului) + transportul pana la voi acasa:

- Cadru original fara modificari cu acte (actele sun la mine, la fel si nr - sunt in regula si se pot face oricand)

- cadru modificat

- motor cu cilindru si piston de dacie 1310 nou - in rodaj

- cutie de viteze stare f buna

- roti turnate aluminiu (cea spate cu flansa de adaptare pentru grupul de simson)

- cauciuc roata spate nou

- doua aprinderi electronice de minsk (stator+rotor+napolitana) din care una noua

- rezervor de mz 125 (vizibil in pozele din link-urile de mai sus)

- furca springer inversata facuta de la zero (necesita o curatare si o vopsire in rest e exact ca in poze

- doua telescoape de Suzuki GSXF 600 putin indoite (se pot indrepta cu o presa si pot fi folosite in continuare)

- inca cateva maruntisuri ce tin tot de Simson (capace de baie de ulei, capace de chiuloasa, etc.)

Mentionez ca motorul nu era in stare de functionare (ii trebuie o flansa de adaptare pentru aprinderea de minsk) si o reglare a culbutorilor si a carburatorului. De asemenea necesita slefuire, chituire si vopsire.

Cei interesati ma pot contacta pe privat sau la telefon pentru mai multe detalii. As vrea ca cel caruia il voi "dona" sa fi avut macar o comunista sau sa aiba habar cu ce se mananca Simsonul.

Toate cele bune!

Ciprian

0727 44 02 47

Operationea asta de schimbare a simeringului e extrem de simpla. Dai roata jos, bagi o surubelnita cu grija intre grup si partea dinspre interior a simeringului si il dai afara. Dupa care il pui pe celalalt cu grija sa intre uniform si ai scapat de tura la Bavaria ...

Cred ca cel mai bine e sa ne auzim la un telefon...

Se pare ca pescuitul la Conacu se amana pentru o data viitoare (din spusele unor prieteni nu se prea prinde mai nimic in perioada asta).

Asa ca o sa ramana partea de enduro pe dealurile de la Coroana si imprejurimi...

Ciprian - 0727440247

Ieri am montat k60-ul pe spate si am facut o tura scurta. Prima impresie... se aude rontaitul de la crampoane dar numai la viteze mici. In curbe largi nici o problema, pe pietris simti cum musca din sol, in curbe mai stranse se simte cam ciudat, ca si cum ar vrea sa plece spatele, dar inca sub control. In week-end voi iesi la o endureala sa il simt mai bine. Una peste alta trebuie sa ma acomodez, dar stiu ca off va fi mai ok decat cu tourance (al meu oricum era tocit rau pe spate deci s-ar putea sa ma insel).

asta cu garda la sol marita nu e binevenita, si asa sunt eu mic pe TDM, tre sa mai caut perechea ideala de caucioace, ieftine dar rezistente, pana acum avem k76 e spate dar pt 110/80-18" nu prea gasesc alternative

Mesaj completat

merg combinate

http://heidenau.ro/index.php?page=shop.pro...rt&Itemid=5

http://heidenau.ro/index.php?page=shop.pro...rt&Itemid=5

 

ce ziceti?

De ce nu pui K60 fata - spate? Cred ca e cel mai bine...

Am dat si eu comanda de Heidenau K60 pt spate 150/70/17. Marti ar trebui sa il am acasa si miercuri sigur bag motorul pe coclauri la o testare... Se pare ca M+S vine de la Mud&Snow deci probabil compozitia e mai moale si are mai multa aderenta in anotimpul rece. Revin cu detalii si poze miercuri sau joi.

Adica care-s astia ?!

Google it....

BMW Knowledge - baga ochiu

On road nu cred ca sunt probleme, chiar si off road ar fi ok, atata ca trebuie sa ai grija cand opresti sau cand o tii pe loc. Eu am 1,87 si cam 110 kg si nu e o problema cu toate ca greutatea in off m-a surprins de cateva ori - am scapat-o pe o parte la o intoarcere in panta sau am pus piciorul jos gresit. Acum ca m-am obisnuit pot spune ca e ok cu toate ca pendularea laterala ma cam enerveaza (zici ca danseaza sub mine cand stau pe loc). In rest e un exemplu de stabilitate si control... unde cu alte motoare ma chinuiam pe curbe cu asta zici ca merge singur. Inainte de BMW aveam o mica retinere la curbele in vale, mai ales din cauza ca pe franare furca fata se infunda si ma arunca inainte. Cu 1100 chiar daca sunt denivelari si e ditamai panta simt ca am control asupra motorului aproape fara efort.

In concluzie 1100 sau 1150 - go for it!

Inca ceva... ABS-ul pentru mine e un mare plus de siguranta, inclusiv off road unde acum franez cu fata din greu si pt nivelul meu e super ok (mai putin la coborarile abrupte unde nu mai poti bloca roate spate )

Da' ABS-u'? Cat e ABS-u'?

Spor la reparat si bine ca nu ai nimic.

place ...4000 cocosei ?!

Motorul arata f bine si o sa fii super multumit de el. Cat mai multi km! Asteptam poze cu locurile pe care le vei vedea de acum incolo...

Poate te intereseaza: concert Dimmu Borgir

Si eu as fi de acord cu un topic nou la "pinned" cu toate ca activitatea cred eu ca va fi cam restransa. Eu unul sunt mai tot timpul pe ADVRIDER sectiunea GSspot ca acolo chiar se dezbate fenomenul intens. As fi vrut sa citesc mai multe despre motorul asta atunci cand inca eram in faza de cautari si de la useri de pe motociclism despre probleme aparute, consum, accesorii, etc. Uzunu a fost cel care a facut chestia asta si a facut-o asa de bine incat m-am ambitionat sa am si eu un astfel de utilaj. Sper ca pe viitor numarul de posturi sa fie mult mai consistent cu poze, detalii si alte asemenea. Chiar eu intentionez sa fac cateva tutoriale (chiar daca sunt banale si se gasesc peste tot) despre schimbarea uleiului la mootr, cutie, etc. + alte cateva chestii pe care le-am mai auzit/citit.

Topicul despre R1100GS exista deja asa ca poate ar fi bine sa modificam titlul un pic si sa il completam pe ala.

Toate cele bune!

Salut! Pentru cine vrea cazare la cort in conditii mai mult decat decente (apa calda, dusuri, bucatarie, curent, curatenie si amplasament de vis) la doar 10 km de Veliko Tarnovo (eu faceam pana in oras 15 min mers lejer) intrati pe http://www.campingvelikotarnovo.com/. Proprietarii sunt englezi si sunt cei mai de treaba oameni pe care i-am intalnit. Cazarea la cort pentru 2 persoane este de 12 leva/zi.

Distractie placuta!

Mesaj completat

Si daca ma uit mai bine pe harta e f aproape de locul unde se tine intrunirea - cam in partea opusa fata de drumul principal care duce la Varna. E f simplu de ajuns si drumul e f bun.

Stiu ca a fost, dar parca a fost un cadru mai restrans... sau ma insel eu? Oricum atunci inca eram la stadiul de vis cu GS-ul meu. Il am abia de o luna. Cred ca la anul voi veni si eu daca se organizeaza ceva.

Toate cele bune si care aveti drum prin Mangalia si vreti sa stam la o bere dati de veste!

Usor, usor ... se inmultesc randurile si la noi - poate ne vedem si noi la pinned.

Una peste alta... am facut o tura de 1200 km in Bulgaria, 3 zile, voi face un ride report zilele urmatoare. Strict pt posesorii de GS 1100 - un motor extraordinar: stabilitate excelenta cu pasager si bagaje la greu, manevrabilitate f buna in orice conditii (20 km off road cu pietre cat pumnul - nici o problema), consum de 5% mers lejer - 90-100km/h, frane la care nici n-am visat + ABS care a intrat cand nici nu ma asteptam (se pare ca in bulgaria in unele orase asfaltul se transforma in sticla). Altceva... ABS-ul se activeaza dupa ce pornesc motorul, fac cativa metri si apoi opresc si repornesc motorul... e clar bateria pecare o voi schimba cand voi avea bani. In rest un motor care poate multe. Suspensia se poate seta in 7000 de feluri, am preferat doar sa intorc de "robinet" mai mult cu cateva click-uri cand am avut bagaje pt ca oricum partea de curbe a fost facuta mai lejer (sotia e mai emotiva).

In rest ... toate cele bune si poate facem si noi o intrunire ca cei cu transalp-urile sa ne laudam si noi cu ce avem!

Accidentul fara urmari grave s-a produs la intrare in 2Mai in jurul orei 19. Motociclistul era beat indicand "la suflatoare" 0.89 la mie. Abia putea sa tina motorul. L-am ajutat sa il bage intr-o curta dupa care a fost urcat in masina politiei si dus la spital pentru probe. Motocicleta: Honda Dominator B98NTM (parca) avariata in partea din fata. La locul accidentului se afla un un indicator facut praf probabil din impact. Motociclistul a scapat cu cateva rani usoare.

cu procura de la proprietar facuta la notar te duci unde vrei... si nu costa mult - cam 35 de lei

Dupa ce i-am explicat sotiei cum e cu ABS-ul imi zice: "Nu mai spunem <<Asfalt uscat!>> ca oricum nu mai conteaza".... - BMW R1100GS din '96 cu ABS cumparat de o luna si testat in conditii de aderenta minima cu frane puse brusc si spre maxim - nici o cazatura!

CB 400 Super Four - cine a mers cu asa ceva stie despre ce e vorba.... numai ca la noi sunt f rare.

Multumesc pentru aprecieri. Am lucrat mult la motorul asta... Numai comenzile avansate m-au costat o gramada. Sa nu mai vorbesc de restul... saracu nene strungar se crucea cand ma duceam la el. Acum nu ma am timp si n-as vrea sa ramana abandonat in garaj. Mi-a trecut prin cap sa il las asa si sa-i fac un suport si sa-l atarn in curte ca obiect decorativ, dar cred ca mai potrivit ar fi pe sosea cu cineva care se bucura de el.

Chiar 700 de lei mi se par putini la cata munca am depus si mi-a trecut prin cap sa vand totul pe bucati ca sigur as iesi mai bine...

Daca e cineva care ar vrea sa se apuce de motorul asta sa-mi spuna... poate rezolvam cumva partea financiara... rate sau schimb cu altceva...

Toate cele bune!

700 RON ... din pacate am nevoie urgenta de bani... sper sa se gaseasca cineva sa o ia ca e pacat...