BMW RIDER
-
Număr conținut
1.237 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de BMW RIDER
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 29
-
Diagnoza motociclete BMW si la Oradea. Detalii la nr. de telefon: 0742502835
-
Am verificat. Pt R1100RT pe site-ul dat de tine kit-ul este 275 de euro nou. Nu stiu cum e cu transportul.Dar pretul este f. bun fata de ce gasesti in tara.
-
Un sfat: daca patineaza ambreiajul vezi de ce. Poate s-a dus simeringul de pe vibrochen sau de pe cutie si a curs ulei pe discul de ambreiaj. Eu asa am patit. Daca e asa e suficient sa schimbi doar discul de ambreiaj si mai poti sa amani un pic schimbul KITT -lui de ambreiaj. Daca patineaza din cauza uzurii neparat sa piu KITT complet de ambreiaj( pret orientativ 1700-1900 lei sachs, originalul ceva mai scump).
-
Am dat ieftin. Cu 4200 euro. Un prieten tot din Oradea a vandut anul trecut R60-ul lui din 1962 cu 7500 euro
-
raspunsul e simplu. am vrut un model mai nou mai modern si nu mi-am permis din pacate sa pastrezi si R60-ul si sa cumpar R 1100R-ul.
-
Salut Andrei, Diferente intre R60 ( ce am avut eu) si R1100 sunt, si sunt diferente mari. Mai ales la frana, putere motor,pozitie pe motocicleta. Nu are rost sa comparam cele 2 modele.Dar sincer imi este un pic dor de R60. Pt ca era o motocicleta foarte elastica cu mult cuplu in ciuda celro 30 CP. Viteza maxima( la mine cand a avut deja 35 de ani) a fost 140 km/h, dar in trepata a 4-a puteai sa mergi de la 50 pana la 140 km/h. Am incercat o singura data ce poate in treapta a 2-a si vit maxima era 100 km/h. Motorul toarce foarte bland . Pur si simplu poti sa numeri explozie din cilindru asa de mica e relantiul. motorul este foarte lin. Franale sunt bune dar un pic slabe la circulatia de astazi dar folsosind domol motocicleta e ok. suspensi este ciudata. dar rezista bine la drumurile noastre"bune". motorul fiind racir cu aer se incinge destul de tare. Legat de fiabilitate: modelul pe care am avut a avut 195000 km cu o singura intreventie la vibrochen ( reconditionare) si pus set motor nou( pistoane de FIAT si segmenti de DACIE). Lagat de consumabile: ulei 20w50 mineral( eu am folosit BP), nu are filtru de ulei, filtru de aer, ulei in cutie( care nu afost desfacut niciodata) T90 la fel si in cardan si final drive care in 40 de ani ( atata a avut cand am vandut) nu a avut nicio defectiune- am schimbat doar un simering care probabil s-a imbatranit prea tare. In rest incarcare era pe dinam deci pornea si fara baterie. Singurul inconvenient era la plutitoarele de la carburatoare care din cauza coroziunii nu mai inchidea prefect si de multe ori avea scurgeri de benzina din carburatoare. Legat de comportament in trafic: tata folosea la drumuri lungi( Transfagarasan, Marea Neagra, Lacul Rosu) si la naveta zilnica la lucru. Eu la fel am folosit si le mers la faculta zilnic si cand avem timp, bani la o tura mai lunga.Vara fiind racit doar pe are se incingea destul de tare in oras dar cum am parasit aglomeratia nu am mai avut probleme. Motocicleta era in familie din 1979 pana in 2006.Practic eu am mostenit aceasta motocicleta de la tata.
-
Modelul asta am avut si eu pana in 2006.
-
Salut, la montaj ai calculat grosimea shim-lui si ai montat unul coraspunzator sau ai pus shimul care a fost initial? este foarte important acel shim( distantier). nu stiu ce sa zic despre subdimensionare. dar sunt BMW ri care merg si 100.000 km panal a prima "defectiune" la grup. daca ar fi o eroara de proiectare ar trebui sa fie defectul la toate motociletele fabricate cu acesti rulmentiu.
-
De la el: http://bmwmotorkerekparszerviz.hu/
-
Atata doresc sa precizez ca jocul permis la roata este de maximum 1mm.
-
Foxbat sigla alb/albastru si nu albastru/negru. Multumim! Cum sa nu se bucura doar e The Power of dreams. Si nu este fanatic Honda. doar BMW-isti sunt fanatici. Foxule ceva comentariii aici?? -
Corect!
-
Si sa spune si pretul pieselor(OEM) care nu costa mai mult decat un kit de lant: rulment mare - 285 lei rulment mic - 150 lei simering rulment mare - 110 lei saiba-distantier rulemnt mic - 15 lei saiba - distantier rulment mare 35 de lei Total 595 lei Recomand sa nu va apucati sa schimbati rulmentii daca nu aveti cunostinte tehnice. Mai bine apelati la cineva care stie cum se face ( ex. Dan Cata) sau o presoana care a mai afacut grupuri cardanice.
-
amestecul de benzina se poate regla doar din ECU. Ce poate influenta consumul este sonda lambda. Daca ii stricat iti creste consumul.ar fi bine pus pe o diagnoza ( poate Luigi- l.u.v te poate ajuta cu o diagnoza).Sau verificat senzorul de aer, filtru de aer, etc. De la jigloare nu tot timpu poti regla relantiu conform manualului. daca TPS -ul este dereglat poti sa reglez din surub cat veri ca nu o sa poti creste relantiul. Dar poate Dan Cata ar si alte idei.
-
Bai domnilor( cei cu japoneze )voi nu intelegei un lucru. Nu faptul ca ne atrageti atentie ca si BMW -ul se mai strica ne deranjeaza ci faptul ca voi exagerati cu astea. Noroc ca sunt motocilete japoneze care nu se strica nicodata. dar noi BMW -isti suntem mai masochisti si ar trebui sa ne lasati in pace cu ideile voastre pt nou ne place BMW -ul. Forum asta si topicurile cu BMW -uri vad ca si cum ar trebui sa dau explicatii de ce am luat nevasta blonda ca cele brunete sunt mai nu stiu cum.... sa cei cu nevste brunte sa-mi explice si sa vina cu idei ca ce greseala am facut.
-
Ce stiu eu( dar Dan poate da mai multe informatii) problema de obicei apar la ambreiaj. In rest trebuie verificat la fel ca si un GS.
-
Ma gandesc ca nu are nicio relevanta ca ambreiajul e japonez- asta pt fanii motocicletelor japoneze. Probabil baietii cu care vorbesti nu am mai citit test de anduranta( ca doar fac ei nu au nevoie de reviste). eu am citit si deobicei mai la toate modelele se gasesc puncte slabe la un astfel de test. MOTOCICLETA IDEAL/PERFECTA nu exista nici daca au fabricat japonezii si stiu ce vorbesc,pt ca, acuma aprofundez sistemul lor de productie derivata din toyota production sistem( si nu, nu este Lyn manufacturing).
-
Dar pe poza 2 ce s-a intamplat? Probabil s-a rupt cardanul sau rulmentii din FD sau nu! Stiu! Nu ai avut amortizor de ghidon si de aceea ai patit asta!!! cele scrise de mai va rog sa considerati ironie. Dar nu am putut rata ocazia.
-
V-ati gandit ca acesti amortizor de ghidon DOAR IMBUNATATESTE CEVA SI NU RAPARA!!?? Asta intreb eu propritera de BMW boxer cu amortozor de ghidon din fabrica.
-
Gresit. Nu e demontabil cu scule normale. Pretul de nou e 1500 lei +tva.
-
Ianachim poti sa-mi dai detalii de ce nu se merita? Ca eu vad ca e demontabil, si trebuie sa schimb doar un simering si sa pun ulei.
-
A reconditionat cineva telescopul central din fata( telelever) la 1200 GS?
-
Probabil din cauza asta sunt mai multe reclame de Honda in TV si peste tot decat BMW !!!
-
Atunci toti care au GS trebuie sa le vanda si sa cumpata XT 1200 si /sau sa u mai cumpara GS LC.Dar ce fac cei care nu au GS numai un amarat de R sau RT? Domnul Harea? Pt mine si acuma este o enigma cum BMW -ul mai exista pe piata( dupa povestirile unora ca cat de naspa e) .Recunosc ca eu am BMW si masina si motocicleta dar nu ma gandesc sa schimb probabil din cauza marketingului.
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 29