BMW RIDER

accident moto azi dimineata in jurul orei 8 pe bosrului. o motocicleta a intrat in bordura care separa sensurile de mers de la semaforul de la kaufland si s-a izbit de um microbus care statea la semafor. mai multe detalii nu stiu ca eu nu am vazut accidentul au povesti colegii care venea la lucru cu autobusul. cica motocicleta avea nr de Dj si era "echpiat" "pilotul" cu training.

On topic: ati vazut ca cilindrii nu mai sunt prinsi cu suruburi? este turnat impreuna cu bloc motorul. E interesant. Va fi un chin daca ai ceva ce reparat pe la segmenti, bolti,pistoane, etc ca o sa trebuieasca sa desfaci in 2 bloc motorul.

Bravo Tudor! Vad ca la tine nus e simte criza

Legat de ultima problem aparut la bigfoot: un prieten de al meu cu un VFR de 800 a patit la fel. adica s-a spart un rulment din roata spate. El a trebuit sa lasa acolo mobra. A cumparat rulmentii din Oradea( pt ca sunt 3bucati care costu mai mult decat rulmentii la BMW) si a monatat pe motor la prietenul care statea aprope de incident. Intr-adevar VFR -ul era din 2002 sau 2003 si cu 50000-6000 km la bord.

Mersi Budd de raspuns. Intre timp (sambata) a incercet mobra si Dan Cata. Si e ok.

Salutare, sunt intr-o situatie fericita. Ma pricep si eu mai ales la partea mecanica. La parte electrica daca nu ma descurc e tata ( e elctrician auto) care ma ajuta.

Salutare, In zilele astea m-am hotarat sa reglez TPS-ul si sincronizarea. TPS-ul am reglat la 361mV(0.361V). Am facut si sincrinizarea cu Twinmax care arata o sincronizare aproape perfecta. Astazi am facut drive testul dupa reglaje. Concluzii: parca e mai directa acceleratia si trage mai bine in ture joase dar parca peste 3800-4000rpm se simte o gaura parca pierde putere dupa care isi revine. pana acuma nu am simtit asta. Pana in 3800-4000 rpm merge de parca ar fi un motor electric - lin zici ca plutesc. peste turatia asta incepe sa vibreze si cum creste turatia vibratia se simte mai accentuat.Intradevar nu vibreaza sa zici ca are o defectiune sau asa ceva doar nu mai merge lin Nu stiu asta de ce? Sunt curios si cum se comporta motorul termic. Dupa ce am facut reglajul La TPS si in timp ce facema sincronizarea am observat ca sau inrosit galeriile. Am sunat pe Dan Cata care a zis ca nu de la TPS s-a inrosit ci pt ca am tinut mult motorul turat intr-un loc. Sper sa fie asa. Pe net am citi ca supraincalzirea motorului din cauza TPS-lui aparae atunci valoare masurata e mult sub 0.37V. Nu stiu daca e asa. Chiar la TPS daca valoarea e 0.40V a avansul e mai mic sau mai mare decat la 0.36V?

eu nu inteleg cum BMW este scump, te costa mult intretinerea si servicul si deasupra nu e nici fiabil de ce dracu mai cumpara lumea. pe cand la aceeasi pret poti cumpara o janopneza care nu se strica niciodata, servicul este ieftin la fel si piesele.

Eu cate revizii am facut la japoneze pot sa zic ca nu este cu nimic mai ieftin decat la BMW si aici iau in calcul doar consumabile/piese. Iar manopera zic ca e la fel de hororistic si la service-ul Honda sau Yamaha ca si la BMW.

ca sa ia pe carburatie la boxer trabuia sa fie pana in 93-94 si 2 supape /cilindru. Modele mai vechi sunt dar pe injectie. Ah si ce a scris ianachim revizia acasa te costa asfel pt un model mai vechi(de ex R1100XX): saiba 2- buc 4 lei filtru ulei - 35 lei bujie - 40 lei/buc (maxim 2 buc) filtru aer - 50 lei aparatoare(nu stiu la ce se refera) - fie 15 lei siguranta - fie 5 lei/buc ulei grup 80W90 - 40 lei/ litri(iti ajunge 1 litru-0.8 in cutie si 0.20 in grup) simering( nu stu de la ce) asa ca fie 60 lei lichid frana DOT 4 - 1l -40 lei dar iiti ajunge si la 0.33 -12 lei ulei motor castrol 20w50 - 4 litri - 54 lei/litru -ulei castrol facut special pt BMW boxer . se poate pune in schmib orice ulei de motor de la masina care are calificarea API SG. Total:513 lei cu TVA manopera: 0 lei daca faci tu , la un mecanic aprox. 100 lei

Am cumparat SH motocicleta. Si eu sunt de parea sa-tii schimbi mortorul. iati o japoneza si gata. poate ai noroc. parerea mea este ca un pic exagerezi cu schimbatul grupului. e vorba de un simering si un rulment. si eu am schimbat simeringul dintre motor si cutie si ambriajaul. dar nu m-am gadit ca sa schim pt asta cutia de viteza sau bloc mootrul. P.S: offtopic. In 2008 am cumparat un BMW320d din 2004 din Germania. In anul respectiv a cumparat cumnatul VW Caddy nou din Romania. Pana astazi el a avut mai multe probleme cu masina noua decat eu cu ceea SH.

Ca si km cred ca 30.000 km (aprox. 5000km/an cu exceptia anului 2010 cand am fost somer). Da folosesc mobra pt iesiri dar si pt mers la lucru . In rosu nu am tinut motorul ca nu are rost, are cuplu cu galeata si nu simt nevoia. De obicei mergeam la touring cu pasager si bagaje.

Off topic: La R1100R-ul meu din 96 in 6 ani de zile s-a stricat urmatoarele:(in afara de consumabile) 1. amortizor ghidon. - am reparat eu -costuri in jur de 160 lei 2. microcontact frana fata - costuri 150 lei 3. simering intre motor si ambreiaj- costuri - 320 lei ambreiaj nou- 100 lei simering-400 lei manopera. 4. eroare la ABS- curent insuficinet- rezolvat printr-un releu- cost 50 lei. 5. dupa 2 ani a trebuit sa schimb pivotul din fata, dar am reconditionat( am cumparat si un pivot nou 350 ron) Si cam atat.

Scuza ma dar tu ai problema cu un rulment si un simering si nu cu cardanul. Ar trebui specificat acest lucru. daca e chiar pana acolo e rulmentul de ;la roata spate care este incorporat in grup. Nu inteleg (in afara de faptul ca a trebuit sa abandonezi excursia) de ce te revolti. Evorba de un simering sau rulment care se poate strica . asta nu inseamna ca motorul per ansamblu e rahat. Stiu pe cineva cara a patit asa ca si tine dar nu era vorba de un rulment ci s-a rupt lantul de distributie.(si era HONDA). . 1000 lei?! cum asa de mult. La R1100 rulmentul original este pana in 300 lei iar simeringul fie 100-150 lei-cel original BMW, dar se gaseste si la 10 lei/buc .Total 450 lei maxim piesele.

Nu se carpeste. Se cumpara mansoane noi se taie jos mansoanele vechi si se pun cele noi. Cel putin la R 1100 poti sa afci operatiunea asta. Asa ma amintesc ca cineva de pe forum a si facut operatiunea asta. Ariete Replacement Grips for BMW heated grip systemsThese rubber grips offer maximum comfort and safety, and also counteract vibrations effectively. A special mounting system enables them to be used on BMW bikes in spite of heated grip systems (which remain in use). This means that replacing the original rubber grips on your BMW after years of wear and tear is no problem at all. Material: Rubber Open grip end Overall length: 125 mm Note: Original heated grip must remain in use!

Ai schimbat tot "mansonul" ca te a costat atat?? Este posibilitatea sa schimbi numai parte exterioara la un pret de 30 de euro pe pereche daca tin eu bine minte pretul. Gasesti si pe louis.

Te rog sa-mi dai voie sa comentez si eu ce ai postat: 1. nu cred ca e sanatos sa comparam K 1600GTL(mai ales) cu Hayabusa, XX sau SS de 1000. Aici iaras comparam mere cu pere. Parerea mea este ca daca vroia BMW sa scoata o motociclta cu 6 cilindri care sa concureze cu Hayabusa sau XX gandea ltfel conceptul decta K 1600Gt(GTL). Zici ca e masina? Nu ! Este un touring de lux la fel ca si Gold Wing-ul. Daca K 1600 este masina ce este Gold Wing-ul? Atuul conceptului de K 1600 este ca ai cuplu deja la turatii mici chiar foarte mici si nu viteza de varf( de ex ca si la Hayabusa sau zzr 1400). Trebuia sa incerci ca este bestila la fel si la boxere sa mergi linistit cu 100 km/h in treapta a 6- a si sa dai gaz sau sa depasesti ceva. Acolo se simtea adevarat feelingul BMW. 2. R 1200R - se stie ca bozxerele trag bine la ture joase si medii, iar sus se cam termina puterea. asta asa e dar nu prea cred ca trebuia sa amesteci in cutia de viteza. Eu am de 1100 si iti spun sincer ca daca am o turatie de 2500 rpm nu mai este nevoie sa schimb in jos pt accelerare. P.s - eu cu al meu schimb cat mai repede sa ajung macar in trapta a 3 sau chiar a 4-a si acolo incep sa trag de motor. Intradevar treptele sunt mult mai scurte decat la SS-uri. 3. intr-un fel inteleg ce ai scris in posturile tale pt ca chiar este o diferenta de stil de condus intre sportive si boxere. Pana nu te obisnuesti cu motorul boxer . P.S va rog sa luati in considerare la citirea postului meu de mai sus ca sunt proprietar si fun BMW .

Uh! Am crezut ca vine o remarca de genu" vezi ca ar fi mai bine sa te dai doar pe pista". M-am inselat intr-un mod placut. In rest pt Emese insanatosire grabnica. Motocicleta se rapara. Tu sa fi ok.

Salut Vik. Am sa faceu rost de nr. de telefon a baiatului de la Gheorgheni. Anul aceasta a facut la ei un prieten de al meu pt un VFR 800. Dar sa te pregatesti ca o sa te coste cateva sute de euro. Pe el a costat daca tin eu bine minte 380 de euro. Si are gel pe sau pt pilot si fara incalzire. Sau daca vrei trimitem-i ce vrei sa intebi la Budapesta il traduc eu si trimit la ei.

Salutare, Da-mi voie sa-ti raspund inaite de Dan Cata sau alti BMW-ist priceputi in mecanica. La 100.000 km nu o sa trebuieasca sa desfaci motorul. Eventual sa faci mici reparatii care nu este in servicurile de 10.000 sau 20.000 km. Poate o sa trebuieasca sa schimbi niste simeringuri, rulmenti, microcontact, eventual sa faci un rebuild la pompa de frana, discuri de frana, etc. Sa te gandesti la asa ceva ca poate sa-ti apara peste 100.000 km la un BMW. S-ar mai putea sa s-e oboseasca pompa de benzina sau pivotul fata de la paralever. Este un baiat aici pe forum din Cluj cu un 11500GS si are peste 100.000 km la bord si motocicleta merge ceas.

Incepand de astazi are loc BMW Campul la Rachitele judetul Cluj. Eu pornesc maine spre Rachitele pe la ora 8-9. Cine doreste sa vina cu mine ma poate anunta aici pe forum sau la telefon: 0742502835

Fara statistica dar daca BMW are nr . de unitati vandute cu un zero fata de japonezi( adica Honda, Yamaha, Suzuki,Kawasaki la un loc) inseamna ca sunt tari!!! Eu am cumparat BMW-ul meu din munchen. Proprietarii ( erau 2 - adica 2 bososrogi) au facut in jur de 5000km/an fapt ce se poate vdea in cartea service . Si din nou fara statistica daca faci ture si te intalnesti cu alti motociclisti in proportie sa zic 60% au BMW. Fara statistica dar daca BMW are nr . de unitati vandute cu un zeromai putin fata de japonezi

Dane, Vrei sa zici ca daca schimba rulmentul( daca este dus) sau si simeringul nu va fi ok?!! Zici ca nu se poate repara?