Error

Mersi mane, aveam de gand sa schimb eu semeringurile si sa schimb uleiul, dar acum ca vad cate piese are prefer sa merg la service.

Deci am 1.75 si 85Kg, cred ca are ghidon standard, nush sigur, dar stau in maini mai mult ca in fund, si doare ), vreau sa stau in fund nu in maini, deci ceva mai inalt... Nu sunt vitezoman, azi am fost cu 170 timp de 2 secunde cu el, lol, am zis ca am depasit viteza luminii + ca eram in a 5-a, normal merg cu ~120 croaziera. Paste fericit tuturor mobristilor si nu numai. Edit: Nush ce is aia "cuzineti". la mine curg ambele semeringuri la furca, le-am comandat + ulei, dupa Paste ajung si le schimb, ziceti-mi cum verific "cuzinetii" si ziceti daca verific "cuzinetii" si sunt defecti, ies mai ieftin cu o alta furca? Sau ce sa fac?

Cine ma poate lamuri si pe mine ce ghidon sa gasesc sa il schimb pe cel original la mobra mea, ma rupe la propriu la drum, pozitia e f incomoda vizavi de capacitatile ei... As vrea ceva cum vrea romanu', simplu de aplicat si accesibil la pret. P.S. Cand iti bate in ghidon, e de la echilibrat sau de la cauciug, sau poate fi si una si alta? Imi bate destul de tare intre 60 si 100 la ora

mersi frumos, am rezolvat regland relantiul cand era cald si merge perfect akuma

Salutare, care ma poate lamuri de ce imi ramane turata mobra dupa ce se incalzeste bine... Cand o scot la liber sau trag ambreiajul la semafor ramane turata la 3.000+. Am vazut un topic asemanator in trecut dar nu mai reusesc sa il gasesc. P.S. Am un Suzuki din '92 Gs500e