w33bb0

S-ar putea sa ajung eu cu pasagera la Artmania, da' nu e batut in cuie. Nici nu stiu daca ajungem cu mobra sau cu masina. Dau de stire daca se intampla asa Cu parere de rau nu poot ajunge anu' asta la vreo intalnire mai lunga sau mai departe...

Da, modifica saua neaparat! E fix ce trebuie, atat pentru tine cat si pentru pasager! Bun venit, asfalt uscat si cat mai multi kilometri!

Multumesc de sfaturi!

Becul FI se stinge dupa odata ce inceteaza zgomotul pe care il face pompa. Am sa incerc si curatarea a tot ce se gaseste curatabil. Cat despre poponeata... am miscat-o cat am putut, la un moment dat mergeam complet in afara mobrei, doar-doar n-oi mai sta pe fund ci pe picior. Da' e de pomana la atatia kilometri, cel putin pentru mine Multumesc de sfat!

Stiam de chestia asta in ceea ce priveste motoarele pe carburatie, nu la cele pe injectie... Multumesc de idee. Referitor la sa: am mers cu cea stock si diferenta este foarte mare fata de cea modificata. Aia stock zici ca-i din lemn. Insa nu cred ca s-a inventat saua care sa fie confortabila dupa ce faci 500km in 5 ore si 30 de minute Ca sa-ti faci o idee: au inceput sa ma supere umerii, incheieturile, genunchii etc. inainte sa ma doara fundu' cu saua modificata.

Ma poate lamuri (ca sa nu zic "linisti") si pe mine cineva cu raspunsul la o intrebare, va rog? Am patit urmatoarea poveste: dupa approx. 250km facuti dintr-o bucata, cu depasiri numeroase (a se citi reprize de acceleratie dese si hotarate) si ceva praf deranjat cu genunchii pe Dealu' Feleacului, m-am trezit ca-i fac plinu' si nu mai porneste. Mai intai nu se auzea pompa si nu se stingea becu' de la injectie. Apoi se auzea pompa, da' nu se stingea becu'. Apoi s-a auzit pompa, s-a stins becu', da' de pomana am dat la demaror, ca n-a vrut sa porneasca. Abia dupa vreo 15 minute in care a stat si am tot incercat din cand in cand s-a comportat normal. A mai patit-o careva?

Am fost la plimbare de ~1000 km cu dumneaei. Bucuresti - Cluj si retur. Per total s-a comportat foarte bine, saua a devenit dureroasa dupa approx 400 km, da' nu vreau sa ma gandesc la cum ar fi fost cu aia stock. La intoarcere am facut o singura oprire, pe la Talmaciu, dupa Sibiu, unde am si alimentat. Problema e ca n-a mai vrut sa porneasca acolo dupa alimentare. Treaba a decurs asa: ii fac plinu' ochi, pun contactu', apas butonu', nu se stinge becu' de la injectie. Aia e, injur in casca si o imping de la pompa. Mai pun contactu' de cateva ori, apas butonu', aceeasi poveste. Intru injurand inapoi in benzinarie, imi iau niste crapelnita si potol si incep sa sun lumea care nu stia ce-i cu mine de nu mai dau niciun semn. Intre timp, dupa vreo 5-10 minute, pun din nou contactul, apas butonu', de data asta se aude pompa, da' tot nu se stinge becu'. Drept urmare ii dau la demaror spunandu-mi ca ce-o fi, o fi. Se aude cum invarte, da' atat. Iau contactu' si imi zic s-o mai las. Am uitat sa mentionez ca m-am intalnit acolo cu un coleg pe nume Paul, care avea un Benelli absolut superb si cu care m-am intins la vorba. O mai las vreo 5 minute, pun contactu', apas butonu', se aprinde becu', se aude pompa, se stinge becu' (victorie, imi zic), dau la demaror, invarte da' nu porneste (baga-mi-as, imi zic). Inca 5 minute mai tarziu a pornit fara probleme. Mi-am luat ramas bun de la colegu' Paul si am tinut-o intins pana la Bucuresti. Am depasit mai multe tiruri in excursia asta decat am depasit in toti anii mei de soferie. Deci, fratilor, e crunt drumu' ala, de pe la Valcea pana dupa Sebes. Plin de tiruri si pe alocuri atat de ingust, incat n-ai cum depasi nici cu mobra. Cu toate astea, abia cand am intrat in Militari, strecurandu-ma prin coloana care se intindea pe vreo 5-6km inca de pe autostrada, am trait prima transpiratie adevarata la ghidon din toata excursia, cand un redus s-a gandit sa-mi faca stanga in fata. Am oprit in extremis la maxim 5 cm de aripa lui stanga spate. Sa-i fie injuraturile primite! Are cineva idee care-ar putea fi chestiunea cu injectia aia de s-a comportat asa?

Saua mi-a facut-o MotoDan (/index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/) si crede-ma ca vei fi foarte multumit de rezultat si de profesionalismul omului. S-a montat si valiza: Multumesc pentru rabdare, @teiu29!

... in urma impactului cu un obiect de masa cel putin comparabila cu a unei masini, probabil ca da.

Da, stiu principiul culorii antijeg Da' tot prefer s-o fac sa-mi placa si mai mult. Initial am vrut-o neagra, da' nu s-a nimerit... Asfalt uscat

Zuper! Luasem in considerare si rosul de fabrica al RC46-lui: Insa cel mai tare m-a atras pana acum asta: Voi vedea ce si cum atunci cand ma apuc efectiv de treaba. Sau, ma rog, cand se vor apuca altii de treaba mea

In sfarsit primul upgrade pe care il primeste mobra: saua de la MotoDan (multumesc inca o data, este sublima). Avand in vedere c-am fost plecat din tara vreo 3 saptamani, cum am ajuns am sarit direct in saua cea noua ca s-o testez. Abia astept parerea pasagerului pentru a da un verdict cat mai complet, insa imi e foarte clar ca a meritat fiecare banut. Cred ca urmeaza sa refac si saua stock pentru a o putea folosi cu capacul de monopost, ca asta noua nu mai permite montarea capacului. Asadar... inainte: Si dupa: S-a folosit culoare rosie pentru finisari in ideea ca motocicleta va deveni neagra sau rosie din iarna (inca nu m-am decis).

Pai momentan nu le-am comandat, deci nu prea stiu Ma informez pentru mai incolo cand voi baga agregatu' la reconditionat complet, inclusiv revopseala, ca are niste zgarieturi pe carene (deh, am invatat sa merg cu mobra, da' cu statu' pe loc in curte se pare ca-i problematic ). Promit ca voi documenta operatiunea de instalare la timpul ei.

Ii ignor pe cei care o fac pentru ca nu se uita... De obicei sunt suficient de departe de ei ca sa nu ma puna cu adevarat in pericol manevrele lor idioate. Ii atentionez politicos (la propriu) si imi vad de drum. Da' ala care se uita in ochii mei cum vin cu 10-15kmh pe langa coloana si se baga in fata mea cu botul numai ca sa ma incomodeze... parca nu-mi vine...

Mai urat e ca si atunci cand suntem vazuti tot nu-i bine. Sunt sigur ca nu sunt singurul care s-a trezit cu conserva in fata, cu toate ca pitecantropul de la volan se uita adanc in ochii mei si era obligat sa imi acorde prioritate. Intrebat cativa metri mai incolo cum si-a dobandit stratul de jeg a raspuns candid "da' ce, mah, ai patit ceva?" L-am invitat politicos sa coboare din masina ca sa-l frang ca pe-un sticks, dar a refuzat invitatia.

@zis_ungureanu & Cesar: multumesc!

Salut! Intrebare de la incepator intr-ale VFR-ului (si nu numai): unde pot gasi (daca pot) crash pad-uri pentru RC46-le meu? Eu am tot cautat si nu am reusit sa gasesc nimic out-of-the-box, bolt-on. Multumesc anticipat!

Multumesc de urare. Sper sa reusesc sa-mi fac timp sa ma prezint intr-o seara. Din pacate obligatiile de familist ma tin departe de intrunirile cu caracter auto-moto in cea mai mare parte a timpului

Doarme la birou, ca acolo e curte In ultimele zile a cam stat cu prelata pe ea, pe motiv de vifornita si ploaie cu bolboci ce se tot anunta. Norocul meu ca stau destul de aproape si imi permit sa bat drumul pe jos ca s-o scot la plimbari. Rar o mai las peste noapte la bloc, insa, dupa ce mi-am gasit oglinda de la masina smulsa si atarnand in fire... am zis pas! Multumesc de aprecieri!

Multumesc de sfaturi. Clar trebuie sa ma apuc sa ma documentez, ca sunt absolut tufa cand vine vorba de motociclete. Prin masini mi-am tot purtat membrele de niste ani incoace, drept urmare ma pricep. Dar motocicletele sunt ceva absolut nou. In iarna preconizez ca ma voi apuca s-o bibilesc peste tot, sa-i schimb tot ce nu-i ca nou si s-o vopsesc cap-coada. M-am decis sa astept pentru ca toate consumabilele cica-s okay minim un sezon si oricum s-ar putea s-o mai tavalesc un pic pana se incheie sezonul

Multumesc de urari. Si pe mine m-a mirat valoarea afisata de odometru, insa, atata vreme cat mobra merge bine... nu prea ma intereseaza cati km are de fapt In curand sper sa am motiv sa fac inca o prezentare, pentru ca - desi avea microbul mersului pe 2 roti de multa vreme - prietena mea zambeste strengareste de ceva vreme la gandul unui ghidon numai al ei. Tre' s-o inscriu la scoala cat de curand si sa o incurajez sa invete corespunzator. Am testat la SMAEB Honda CB500F si pare-mi-se ca se potriveste unei fete foarte bine. Inc-o poza dupa un drum la mare, plus una cu prima experienta la ghidon a fetei, in Ilioara...

Salutare tuturor, Am cont de ceva vreme pe forum si mobra de si mai multa vreme, insa pana acum nu m-am invrednicit sa fac prezentarile. Consider ca mai politicos ca primul meu post sa fie unul de prezentare, asa ca here goes. Din 1 Aprilie am devenit mandrul proprietar al VFR-ului din titlu, dupa niste oarecari incurcaturi cu actele, dumneaei fiind italianca de felu' ei, abia ce invata graiul lui Eminescu. Am luat-o cu 24.700 km la bord si cu o distributie schimbata din motive de "bataie" (nu stiu cine cu cine se batea, da' am aflat dupa ce-am luat-o). Pana acum i-am pus inca vreo 2500km la bord. Din punctul meu de vedere, incepator fiind (am categoria A de la sfarsitul lui Martie) este motocicleta perfecta DACA ai suficienta minte. Recunosc ca am state vechi in ceea ce priveste sportul cu motor, insa pe mobra m-am urcat abia acum. Cu toate astea se pare ca m-am inteles foarte bine cu modelul asta, reusind s-o pun jos doar de pe loc, din pura tampenie. In rest... am avut parte de franele de urgenta in linie dreapta si chiar cu ea culcata pe viraje si-am reusit s-o tin pe drum fara sa transpir prea tare. Ba chiar sunt un pic nemultumit de capacitatea ei de franare, in sensul ca mi-as dori sa fie mai violenta (deh, masina mea "de nebunii" e un Civic cu conversie de frane, care ingheata cand te gandesti sa apesi pedala). Am facut Cheia pe ploaie si cu pasager, intr-un grup de piloti cu mult mai multa experienta fara sa fiu injurat (cel putin nu in mod vadit) - ba chiar impunand un pic de tempo cam alert dupa unii - si fara sa simt vreo clipa ca n-as fi in control. Adica ne intelegem foarte bine. Ca sa clarific si chestiunea cu "suficienta minte": am optat pentru VFR pentru ca ne-am (da, plural, adica eu si jumatatea) dorit o mobra cu care sa ne plimbam, nu ceva de batut AMCKartu' in fiecare wknd. Stiu ca existau si alte variante, in alte clase de mobre, insa nimic nu ne-a incantat. Mintea la purtator e obligatorie si impusa de piticu' de acasa, dar si de varsta nu tocmai adolescentina pe care o avem amandoi (nu, nu suntem in varsta, vom mai prinde suficient de multe sezoane - sper - pe sport tourer inainte sa vina Goldwingu', dar am schimbat de cateva ori prefixu' pana acu'). Pana acum n-am nimic de reprosat mobrei, in afara de faptul ca-i gri si ca s-ar putea sa aiba o problema la radiator/ventilator (desi ventilatorul porneste cand apa atinge 105-106 grade, ea continua sa se incalzeaza pana la... pe la 112 am taiat contactu' - asta cand e pe loc, pentru ca in mers n-are nicio problema). Cred ca tre' s-o duc la cautat, mai ales ca implineste curand 3000km de cand am luat-o si asa zice la garantie. Va las cu cateva poze (ca prea multe nu m-am invrednicit sa-i fac)...