akybo

Nu am incercat inca dar ce pot spune e ca ,cu cat ramaneam cu mai putina benzina in rezervor,odata am fost aproape de rezerva(chiar a trebuit sa comut pe RES desi nu se aprinsese inca beculetul) si se oprea de fiecare data cand o lasam la relanti.

Hai ca am gasit eu una : uneori la relanti se opreste motorul.Dupa cateva zile de observatie a fenomenului mi-am dat seama ca treaba asta o face cand merg mai sportiv sa spun asa,trag de ea apoi frana de motor,la aceasta frana de motor incepe sa dea si rateuri pe tobe.Dar,cand merg relaxat,batraneste ,sta bine la relanti.Motorul nu are probleme cu pornirea,o ia la sfert.

Merci,chiar te rog sa pui o poza,am mai gasit una pe forum dar ma intereseaza mai mult cu,colierele de plastic

Merci dar am vazut,chiar ma gandesc ca nu mai am ulei deloc in ele pt. ca cel pe care-l vezi scurs,e intarit.

Merci de informatii si de urari momentan n-am avut probleme cu pornirea,porneste f usor cu socul la maxim si fara acceleratie.Poate la sub zero grade sa fac treaba aia.Partea ciudata cu socul e ca atunci cand il trag de la maxim spre minim,pe la jumatatea cursei se tureaza mai mult motorul decat atunci cand e la maxim. Capacul din dreapta la care trebuie schimbata garnitura e asta ?Am vazut niste urme de ulei pe langa el. mai bag cateva poze Am incercat astazi sa pun ventilatorul dar era intr-o carcasa si nu a incaput,o sa incerc mai tarziu;chiar nu stiam de ce sa ma agat cu plusul. Ce sunt aia pandoizi?

Incepand de ieri sunt posesorul unui pegaso 650,an fabricatie nu stiu sigur dar e modelul dintre '94-'96. Super tare motorul vibratiile si zgomotul imi amintesc de Aro,suspensiile amortizeaza atat de bine ca tind sa devin lenes la a ocoli gropile. Motorul,dupa cum a spus toata lumea,trage ca un apucat de la 3000rpm in sus,nu am apucat sa vad limita,schimbam viteza la max 5000rpm. Ce m-a impresionat e ca este foarte stabil,batea foarte tare vantul lateral fața si totusi statea pe sosea ca o vacuța.Am mers cu 130km/h dar nu am incercat mai mult,are kitul de lant uzat si cauciucul spate e opinca. La cate citisem pe forumul asta ma asteptam sa am toate problemele pe care le'am auzit dar,porneste la sfert cu motorul rece iar apa sta la max 90de grade.Atentie la frana de motor,mi-a fugit spatele de cateva ori pana m-am obisnuit desi am mai avut un monocilindru de 577cmc.Maine am sa incerc sa-i montez si un ventilator pe releu si sa atasez niste poze.

De acord,primele filme au fost bune,apoi a inceput sa se ingrase si sa faca filme proaste Uite ca,conteaza foarte mult si de la cine cumperi,desi erai chitit sa spun asa pe freewind.Cand vezi ca motorul ii ingrijit,iti place cum arata si mai are si extras,putin mai conteaza ca x-ulescu ti-a spus ca pegasourile is "pacatoase" sau alte asemenea. Ba da si ca sa fie un "undead" complet uitati-va la cat de expresiv e

Haha,da cred ca trebuia, pai eu nu am ales-o,a fost o treaba mai complicata si vrand nevrand imi soseste chiar astazi (sper) o Aprilia Pegaso 650 din '96. Stiind ca trebuie sa-mi vina un pegaso am inceput sa citesc rubrica asta si am vazut ca nu-s chiar rele motoarele,cel putin pana acum cand auzeam de pegaso gandeam "ce,aia e motocicleta?" si nu numai eu. Cred ca asta e din cauza numelui,multi il asociaza cu pegas,bicicleta din copilarie,daca s-ar fi numit de ex. Aprilia RX 650... Interesanta alegerea ta,un fel de dragoste la prima vedere

Sunt curios ce v-a facut sa alegeti Pegaso 650 fata de alta motocicleta?

Uite ce am gasit la pagina 4

"pixelul albastru" inventat de niste fanatici aparatori ai lui Basescu in filmul in care domnu' presedinte lovea in copil in fața;asta pt. a nega ceea ce era evident.

Unii cred ca incearca se demonstreze existenta "pixelului albastru".

Casca sh enduro MadHead,marimea M + ochelari ProGrip= 1.5 mil. tel. 0752 513 456

scuze *adresa gresita*

Vand Husqvarna TE610,an fabr. 2000,17-18000km,ITP valabil pana-n 2011,pret 1500E neg. pt. detalii,poze: akybo_san@yahoo.com

Pret nou 1500E

Vand Husqvarna TE 610,16900km,an fabr. 2000,inscrisa persoana fizica,ITP valabil pana-n 2011-->2000E usor neg. http://img21.imageshack.us/i/huskyjf.jpg/ http://img39.imageshack.us/i/img0186ip.jpg/ Momentan nu am alte poze,cine e interesat ma poate contacta la tel. 0752 513 456 -Alex sau mp.

Gata am rezolvat,suspensia spate se regleaza foarte usor cu un cleste reglabil,din ala pt. instalatii sanitare.

TE 610 din 2000 Stie cineva cum sa ridic(cobor) mai usor seaua?Am vazut ca are un sistem ca un fel de piulite mari,am incercat se le mai cobor pentru a ridica seaua dar e foarte greu datorita arcului care trebuie contractat;am si distrus cativa zimti pt. ca am folosit metoda surubelnita+ciocan.

Pana la urma,daca nu o sa am bani de roti sm,asta ar fi cel mai bine. Ma intereseaza mai mult rotile sm pentru ca folosesc motorul cel mai mult pe asfalt si pe drumuri de tara plus ca-mi place manevrabilitatea unor roti mai mici.Momentan am niste cauciucuri kenda cu crampoane si e pacat sa le stric. Da,stiam si eu tot aici de pe forum,pe o endurista roti de yamaha fzr dar credeam ca-i mai simpla treaba,nici sa ma chinui si sa nu iasa cum trebuie nu vreau. Multumesc de sfaturi!

500E vs 100E am sa incerc cu roti de vitezana,dar daca nu se poate o sa incep sa strang bani de roti sm.

Salut, am o husqvarna te610 din 2000.As vrea sa-i pun roti de supermoto dar cum is scumpe m-am gandit daca ar merge roti de vitezana.Chiar daca nu-s asa de usoare ca cele supermoto cu roti spitate,cred ca motorul are destula putere sa traga si cu roti cu jante.

Foarte fain motorul,mai ales bobberit. daca nu-mi luam intruderul,mai puneam un banuț si-l luam eu.

De asta sunt si populare printre negri.