Piff

stiu ca e un pret foarte bun Cesar, de asta sunt interesat. Poti confirma ca se potrivesc la sv-ul meu '04, oricum vin sa schimb uleiul, si sper sa ma primesti si cu astea, fireste daca se potrivesc deci pana la urma se potrivesc R&G de pe 99-02 pe 04+? sa stiu daca i le cumpar omului...

le iau eu daca nu le-ai dat! LE : acum am vazut ca esti din iasi si ma bazam pe ajutorul de montaj. Nu ca nu m-as pricepe, chiar nu ma pricep ) , dar tare nu stiu cum trece arborele ala fix prin moto al meu, mai ales ca parca la a mea una era mai in fata , cealalta mai in spate

depinde foarte mult de cauciuc, mai putin de specificatiile suzuki. de exemplu Ntec de la Dunlop merg pe presiuni joase, chiar prea joase ai putea spune ... , dar se lipesc super bine de asfalt

w00t?! 260? glumesti? a mea se cam termina pe la 200-210 cred...

SUPER! astept pm cand poti ai mai multe vesti! ma salvezi daca e buna pt '04

Salut, Si-a cumparat cineva vreodata asa ceva: http://www.ebay.com/itm/Carbon-Fiber-Frame-Sliders-crash-For-Suzuki-SV650-SV1000S-DL650-DL1000-V-storm-/330936759523?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d0d5e34e3&vxp=mtr Crashpaduri made in china. De asemenea vad ca exista si varianta cu o tija care trece de la un crashpad la altul, merge asa ceva pe sv? In continuare caut si o pedala de frana la un pret accesibil

in ceea ce priveste uleiul, depinde ce vrei sa faci. Exemplu: eu merg cel mai mult in oras, vara , ziua cand e extrem de cald. drept urmare 10-40 e putin cam subtire pt nevoile mele si am mers pe belray 15-50 ester blend (semisintetic). Ce ulei ai acum in ea?

Salut, Aveti careva o pedala de frana veche? A mea s-a rupt si mi-am dat seama azi ca nu mai gasesc partea rupta prin casa , pentru a o suda.... Mersi!

invers, rezistenta creste cu temperatura la metale. la lichide scade odata cu cresterea temperaturii... oricum rezistenta in functie de temperatura a filamentului este neglijabila la rece fata de cald pentru ca schimbarea de temperatura se face (aproape) instant

uff... macar bine ca nu a avut pretentii. Cu toate astea chiar nu ii inteleg, te strange sacosa cand ai passat sa recunosti ca ai gresit? sau amenda pentru nesemnalizarea la schimbarea directiei de mers e o suma astronomica... in fine. 4 cefe... Mult noroc sa ai, ca se pare ca avem cu totii nevoie.

ai mers la politie, tot tacamul? sau cum platesti daunele?

vorba aia, SV de-o mie ... in cazul asta de tantari

oricum , trecand de cafe racer vs streetfighter, omu a investit niste bani. Nu stiu daca a si gandit foarte mult... Sa pui un supercharger, pe o motocicleta, mai ales pe un motor V2 ca cel de pe SV1000, care si asa e capabil de 10k rpm lejer....e ca si cum ai manca cozonac cu paine.... din toate motivele.... cred ca arata mai bine cu tobele bagate sub coada, daca tot i-a scos coada originala si e mult mai mult loc sub ea... arata bine jucaria

si in fru cu toba sport si in frana de motor duce a masina de raliu, cu rateuri mici si dese !!!!

400 cc e destul de banoasa la intretinere, ca se gasesc piese destul de greu din cate am vazut ....

e cu dus si intors Grig, acum e pretul mai mic , dar ai neajunsuri - trebuie sa o depozitezi, nu poti sa o testezi calumea etc , iar la primavara preturile sunt mai mari , dar ai si avantaje....

asa am facut si eu , doar ca eu m-am chitit pe SV dupa ce am vrut ciopar initial si nu regret nimic. M-am ales cu o motocicleta in mintile ei, iar singurele probleme pe care le-am avut cu ea au fost rezolvate cu batai pe umar de la cunoscatori si cu replica " e doar in mintea ta, motocicleta merge bine" E adevarat, statistic vorbind , pentru mine e mobra perfecta, pentru ca e singura calarita de mine din aceasta clasa...dar oricum cu foarte foarte mult peste ce am mai calarit... Ah si zicea cineva mai sus, de baiatul din Gherla care aduce moto. Motomus se numeste, il gasesti si pe forum, motocicleta mea tot de acolo a fost luata de fostul proprietar. Poate ca sunt preturi o idee mai mari decat omoloagele lor neinmatriculate, dar ai transport gratuit mi se pare pana in fata casei, si garantie ca motocicleta e in mintile ei. Pe de alta parte nu ai de unde sa stii sigur din poze, du-te sa vezi motorul, poate totusi exista acele 5 % sanse sa fie cum zice proprietarul ("Tzipla" , btw "tipla" e denumirea pt ceva sigilat, neatins, nou iesit de pe poarta fabricii") dar la cea mai mica umbra de indoiala retrage-te pt ca ai toate semnele ca motocicleta e o increngatura de probleme peste care s-a dat un strat de lac , "sa ia ochii"

In primul rand, un motociclist/ mecanic care sa mai fi vazut model ca asta ajuta! daca le indeplineste pe ambele cu atat mai bine.(dupa speli bine cu bere) apoi : http://www.clarity.net/adam/buying-bike.html aici e explicat, in engleza ce-i drept, pas cu pas la ce trebuie sa fii atent. neaparat : motorul sa fie rece cand il vezi si inainte de pornit , desfaci busonul de la radiator/ vasul de expansiune si te uiti in ele, daca gasesti ulei cat de putin ( si cat o margea) nu te atinge de acea motocicleta! restul citeste acolo cu atentie spor si multa bafta la cumparare!

salut, nu stiu cum sunt PR3, dar am auzit pareri impartite. Eu am Dunlop Sportmax GP Racer si se comporta bine. Foarte rar, cand m-am dat "reising" wannabe (adica putin mai rapid pe o curba) am avut emotii ,dar inainte sa imi zica un om priceput ca ar trebui sa scad presiunea ( au tehnologia Ntec care in traducere libera inseamna ca aceste cauciucuri merg la presiune joasa), dupa care chiar nici o frica. Nu stiu nici la pret comparativ , dar gumele sunt super.

le dau unui user care are nevoie doar de cel intact(stanga) , pt ca cel de pe dreapta e busit/julit...

Domnule , jos palaria, asa era. Si se imbina al dracului de frumos undeva intr-un loc ascuns ochiului meu neavizat. le-am scos

bucale, dar motocicleta este la garaj , la 20 de km departare. am acces acolo in weekend de obicei, de asta am spus ca verific mai multe atunci. btw cat ai dat pe R&G?

daca sunt asa, se imbina al naibii de frumos, chiar perfect as putea spune,ceea ce practic nu se poate, dar poate n-am observat eu bine. sau poate chiar "bordura" aia de sus sa fie de fapt un capac...hmm. mai verific in weekend

[IMG]http://i39.tinypic.com/14w7xo1.jpg[/img] sper sa iti faci o idee... scuze dar n-am alte unelte de desenat. sectiune prin axa longitudinala, surubul e rosu... Ideea ca e asa mi-am facut-o dupa ce mi-am tot bagat degetele prin el si am vazut ca are gatuirea/ bordura aia sus. am incercat sa il desurubez cu mana, mai ales pe ala stramb, ca imi oferea un brat al fortei mai bun decat celalalt dar e de neclintit....

asa arata , nu stiu ce tubulara sa folosesc , pentru ca nici aia "tiganeasca" de bujii in teava indoita nu ar intra acolo...