Piff

inseamna ca trebuie sa scapi de una dintre viteze(aia de mers omeneste) ramai la statul pe loc, sau full gaz

da da , pentru mine a adus. piesa aia e o mizerie destul de scumpa si fragila. Btw, ofer piesa + montata cadou.... La cumpararea motocicletei

MARGELE! cu cat are mai multe cu atat e mai concentrat... La mine nu face... habar n-am ce inseamna. @mra999 nu o sa ai stres cu SV-ul la inaltimea ta.

de asemenea la GRG (langa gara obor) - mereu am fost multumit de ce am primit acolo la un pret mai mult decat decent.

vand agregatul.... /index.php?/topic/725130-suzuki-sv650-n-2004/

am incercat eu la un moment dat, dar am verificat distantele conform manualului cu un subler si nu am modificat nimic... beats me

super fain, dar 100 eur cred ca e putin cam mult in conditiile in care exista un baiat in TM(am vazut aici, pe forum) care vinde belly pan cu 250 ron. Nu am vazut in schimb lateralele radiatorului pe nicaieri pana acum si tare sunt curios cum arata. Deci POZA, TE ROG!!!

cat ai dat pe plasticaraie si de unde le-ai comandat? mersi

sau daca nici una din variante nu te multumeste, vand eu agregatul din dotare (sv 650N 2004 cu cateva imbunatatiri) cu 2200 euro. Sunt la munca si nu pot pune poze

salut, nu sunt momentan prin plaiul mioritic, dar cred ca posta e solutia. Te-ai gandit la un pret pentru ele? imi poti spune specificatiile becurilor din interior? (nu de alta dar cu astea ale mele mi-am prins urechile sa le gasesc si costa "doar" 20 de ron /bucata)

Amestecul se reglează din carburi. In nici un caz de cineva care nu se pricepe. In primul rand verificat, eventual schimbat filtrul de aer. Apoi carburile desfăcute si curățate care nu e f complicat, dar trebuie să fii atent. Amestec sărac/bogat se refera la proporțiile dintre aer si combustibil care ajunge în camera de ardere si care dictează comportamentul motorului. Conceptul exista la orice motor cu combustie internă, fie că e benzina/diesel fie ca e supraalimentat sau nu, fie că e 2t sau 4t... Sper sa înțelegi că era mai bine sa nu spui "Este motor in 4 timpi ,nu se face amestec ", nu iti face cinste

ia-le si lasa un post it lipit pe motocicleta in care sa specifici nr de tel si ca ai luat carenele sparte, daca chiar vrei sa te implici atat de tare

nu este nici o graba sa te gandesti si la un pret pentru ceea ce esti dispus sa vinzi !

ok, daca iti muti semnalizarile pe stop, mai folosesti semnalizarile astea?nu ai vrea sa le vinzi? cred ca sunt ca ale mele si mie mi-a furat "un prieten" geamul de la cea din dreapta. Asadar pentru un pret corect, ai deja un client pt unul/ambele/doar un geam , depinde cum vrei sa le dai

marti sau miercuri ramane!doar sa stabilim un interval orar ca sa organizez cam cand ma imbolnavesc pe la munca :) n-am! nu eu!

si eu sunt in procese de constiinta.... parca as vinde-o pe blonda, parca nu as vinde-o... mi-as lua ceva 2T de enduro ...

eu lucrez pana la 22 :00 de obicei, asadar tot pe weekend

hmm deci? facem vreo miscare astazi?

eu sunt disponibil cand spuneti voi, doar sa imi ziceti unde sa vin, eventual sa ma intalnesc cu nod pe undeva sa venim impreuna ( eu stau destul de aproape de GRG-pentru nod) asa cum am promis eu vin cu lichidele daca deja aveti rezistentele si restul materialelor.... Yoyomoto sta pe undeva pe la tineretului daca tin bine minte, iar daca ne vedem si cu el, asa cum i-am promis mai de mult vin cu Bell-ul meu sa i-l arat !

pe fata si eu am 70! dar nu mi-o inchipui altfel stoppie n-am reusit ca la carte... am reusit in schimb sa ridic spatele de la viteza mica , mai mult un tzop-1 secunda - buf

eu vin cu sucul/berea daca deja aveti toate astea...

@Knot da da, eu eu! la grg atunci cand ai fost tu , pe langa faptul ca era aglomerat, erau doar Adi si Cristina... @tremod: oricand doar sa imi dai si mie un telefon cu o zi sau cateva ore inainte. iti las nr de tel pe PM

ma bag si eu la TRE daca ma primiti!

din cate stiu eu da. Scoaterea dbkillerului rezulta o evacuare mai permisiva, ce are drept efect pierderea cuplului in ture joase! cu db killer evacuarea este restrictionata de diametrul dbkillerului deci in afara de masa totala a sistemului de evacuare, performantele nu sunt mult imbunatatite in general- o evacuare mai restrictiva ofera cuplu in ture joase, dar nu poate evacua gazele suficient de repede la ture inalte... una mai permisiva evacueaza gazele mult prea repede la ture joase, iar la ture inalte e ceea ce trebuie ! inca o data...din ce stiu eu. Sper sa nu te induc in eroare