andrei belcic

Eu am inmatriculat un EXC 400 din 2002. In brief-uil nemtesc si, ulterior, pe talonul romanesc scrie ca are 16 HP. Dar, credeti-ma, are muuult mai mult. Si anume vreo 54 HP. Dar s-au construit si EXC-uri de 16 HP. Cum de a fost inmatriculat in Germania ca si varianta de 16 HP cand el are 54 HP, nu stiu. DR-ul in discutie, daca e variante SEU, atunci are 34 HP. Altfel, daca e varianta clasica SE, are 44 HP. La mine difernta de cai putere e foarte mare si, deci, foarte usor de sesizat. Da-te cu un DR 650 SE clasic, care stii sigur ca are 44 HP si vezi daca e o diferenta fata de al tau. Viteza maxima, cum se infige (cuplu), etc. http://www.motomike.eu/autonet/?type=1&amp...hicle&sr=30

Nu am purtat dar am vazut ambele modele: Airoh si Uvex. Airoh mi se pare mult mai bine finisata. La Uvex viziera se inchidea de parca nu era de la casca respectiva. Acum, eu am o casca de motocross si una de strada cu viziera. La peste 80 km/h ambele vajaie ca dracu. Parca mai mult aia cu viziera. Si mai e o problema la castile cu viziera: porti cagula, ok, dar la ochi se creeaza un mare curent. Dupa o ora de mers cu 100 km/h zici ca am sudat 3 electrozi. La casca de motocross, avand ochelari, nu ai problema asta. Plus cagula si o boieresti. La drumuri lungi, pe frig, eu iau casca de motocross. Pe aia cu viziera o tin doar pt oras. O problema ar fi, la castile de motocross, cozorocul. La viteze prea mari iti da capul pe spate. Dar la mine nu exista problema asta deoarece am parbriz inalt. De fapt, mai vreau sa cumpar o casca. Si cred ca va fi Airoh aia usoara. E reducere la Motomania. 10 000 000 lei bucata. Maicasan, iti recomand 2 casti de motocross: una pt DR Big dar sa ai parbriz inalt la moto si una pt viitoarea ta moto de coclau. Asta a doua e bine sa fie mai ieftina pt ca precis o sa iei trante si o sa-i rupi cozorocul. Dar se poate croi atul dintr-un linoleum mai tzapan.

"Talpa tarii!" Taranul porneste moto si fara opinci!

Sau Metzeler Karoo? Sau Michelin Desert? Sau Dunlop D908? Sau Bridgestone Trail Wing 302?

in principiu, da. cat mai port lantul vechi Daca nu cumva se face vreme de ski. sambata?

Mitas E09. Ieftin, bun offroad, se toceste greu pe asfalt dar aderenta zero pe asfalt. Mai ales ud. Il gasesti la Chemtraders: Bucuresti (Trafic Greu si Popesti-Leordeni), Boldesti-Scaieni, Sacele-Brasov.

Pentru motocross iti trbuie o terasa de rau (deal) si faci un circuit grupat a.i. sa se vada aproape tot dintr-un singur punct. Malul Argesului e placut pt. ca are portiuni cu nisip si, daca "inchizi ochii", zici ca esti in desertul Tenere. Pretul este lantul si placutele pe spate.

Omul are DR Big care e cam la fel de greu precum TA-ul dar mai bun in offroad (monocilindru). Deci are motor din categoria mare. Pareerea mea e ca nu are rost sa-si cumpere motor din categoria mijlocie (600-650 ccm). Intradevar, din categoria mica, DRZ-ul ar fi cam singurul care merge si pe sosea mai multi kilometri.

Pai trebuie sa faci niste calcule electrotehnice (capitolul generatoare de curent sau motoare electrice). Rotorul este magnet permanent. Asa ca singurul loc unde poti interveni, este statorul. In principiu, din cate imi amintesc, daca il rebobinezi cu mai multe spire, vei obtine tensiune mai mare. Asa ca, solutia ar fi rebobinare cu acelasi numar de spire dar cu sarma mai groasa. Va "debita" curent mai mare. Aceeasi tensiune si curent mai mare. Deci, putere electrica mai mare. In felul asta poti pune consumatori mai mari pe moto. PS Problema e ca, s-ar putea sa nu ai loc sa pui sarma mai groasa.

Ai gresit-o cu Honda XL. Mai indicata Honda XR. Dar tu deja ai o bivolita de teren. Acum vrei o vaca. Ca al doilea motor pt coclau, gandeste-te la o capra, parerea mea. Categoria 200-530 ccm.

Pai daca vezi ca fierbe si da pe afara, si tot mergi si tot da pe afara si iar mergi si tot da pe afara... Si nu completezi antigelul, macar cu apa din rau daca e groasa si trebuie sa ajungi acasa. Pana la urma vezi ca pierde putere si, in final, daca tot tragi de el, arzi si garnitura de chiulasa. Eu, cand ma dau prin paduri, car cu mine si un litru de apa distilata. Pentru orice eventualitate. Anul asta vreau sa investesc intr-un ventilator, sa scap de litrul asta de apa din rucsac.

Mai mult decat spray cu ulei: Curatare: WD-40 indeparteaza mizeria depusa curatând grasimea si murdaria, de asemenea dizolva adezivi inlesnind curatarea usoara a etichetelor, benzilor si materialul de lipire în exces. Indeparteaza umezeala: WD-40 indeparteaza repede umezeala din sistemele electrice eliminând posibilitatea unor scurt-circuite. Penetrare: WD-40 indeparteaza rugina din asamblarile metalice nepermanente ruginite sau de pe partile metalice ruginite sau înghetate. Lubrifiaza: Componentele de lubrifiere ale WD-40 sunt dispersate la departare lubrifcând piesele in miscare, greu accesibile. Protejeaza: Protejeaza suprafetele din metal cu ajutorul componentelor sale chimice rezistente la coroziune, protejând împotriva umezelii si a altor elemente corozive. Asta e un citat, bineinteles. Copy-Paste

Se pare ca anul 2007 a fost un an de gratie pt tine. Ti-ai cumparat doua autovehicule mai mult decat noi. Keep it up!

Desi e mai customize-at, ala negru e dubios. De obicei, motocicletele second hand e bine sa se prezinte cat mai aproape de aspectul original. Daca vrei sa vinzi o motociclera modificata, ori convingi un prieten sa o cumpere, ori o dai la juma de pret. Asa ca, daca cei cu DR-ul negru nu lasa substantial din pret, eu zic sa-l iei pe ala alb-albastru.

Asa este. Am fost anul trecut. Dar nici un mal nu e bun pentru un lant nou

http://picasaweb.google.com/andreibelcic/2...angAlArgesului#

Pai, pe ala cu km mai putini. Sau da-te cu amandoua si remarca niste diferente daca ele exista. Ala negru are si topcase

Daca motorul a stat mai mult timp dar a pornit fara probleme dupa pauza asta, singurele chestii pe care ar trebui sa le verifici ar fi cauciucurile. Sa nu fi crapat peste iarna. Restul eventualelor probleme le vei observa cand vei incepe sa mergi mai des cu ea.

Salut! Nu, nu am dat jos capacul chiulasei. Modelul meu (EXC 400 - 2002) are prevazute doua gauri cu filet M3. Mi-am improvizat un fel de presa din 2 suruburi M3, o tabla si la mijloc un surub mai mare. Am extras bucsa de aluminiu care poarta cele doua simeringuri. Ala dinspre pompa de apa era futut. L-am inlocuit, am impins bucsa inapoi si, gata! Fara complicatii cu chiulase, etc... Deocamdata Daca modelul tau nu are acele 2 gauri M3 si vei da jos bucsa de mai sus, merita sa-i faci tu respectivele gauri. Daca se mai strica vreun simering, in 5 minute rezolvi problema.

Era proprietate privata imprejmuita? Ti-a dat chitanta baiatul cu taxa? Ai facut dus? Ai facut pipi la WC amenajat?

In excursia din M-tii Tibles m-am intalnit cu padurarii. Aveau un Suzuki SJ (Jimny?, Samurai?). Mama ce mergea masinuta aia. M-au rugat frumos sa nu mai vin in perioada aceea. Era septembrie si incepuse bocanitul cerbilor. Au vorbit foarte frumos cu mine, nu au urlat, nu au indreptat pustile spre mine, etc... Rezultatul: am tinut cont de rugamintea lor. Erau padurarii din satul Suplai. Regret, totusi, ca nu am ajuns pe varf. Eram singur si nu m-am bagat la urcari mai dificile. Mi-ar place sa mai ajung pe meleagurile alea. Frumoasa zona.

Voi aveti trasee cacalau. Ca sa nu mai zic de rutele de la Romaniacs. In Bucuresti ne dam pe rampa de la Glina.... Bagati mare, ce va retine?! 80, 200, 600 s.a.m.d. Sunt invidios pe traseele din zona voastra, recunosc....

Arata foarte misto motocicleta. Pune-i niste cramponate si, te rog, urmatoarele poze sa fie cu el acoperit 99.9% de noroi. Eventual si tu la fel.

Orice motocicleta de SuperMoto arata ca dracul, recunosc. Dar sunt o alternativa si o concurenta extraordinara la street fighter, naked, moto de strada, etc....(alea derivate din vitezane la care s-a renuntat la carene). Poate iti modifici parerea daca vizionezi pe youtube.com impreza vs wr

Iar mi-amintesc cand mergeam acum vreo 15 ani in urma cu bicicleta pe DN1. Un conservar care venea de pe camp nu mi-a acordat prioritate si eu m-am intins pe sosea in urma impactului. Cine a fost de vina?: Eu ca circulam cu bicicleta pe drum national sau el ca nu a acordat prioritate? Acum stiu.: De vina am fost eu ca circulam pe drum national cu bicicleta si conservarul ca nu mi-a acordat prioritate. Geza, tu ai fost de vina ca circulai (cu sau fara vehicul) in padure si tzutzarul respectiv ca a tras cu arma inspre tine (cu intentia sa te omoare) nimerind, din intamplare, motocicleta. Amandoi trebuie sa raspundeti pentru faptele savarsite. Nu-l las sa scape. Decat daca il cunosti si spalati rufele in familie. Altfel....dupa tot tam-tam-ul...trebuie sa faci ceva.