bhairava

ete scuter...

roata fata mi se pare way cool

"intratu" in masini e pentru voi astia incepatorii...la valoarea mea TREC prin masini...

da mah, e posibil. faptu ca te-ai vatamat pe tine arata ca esti iresponsabil, si se cere trecuta la dosar. nu ca sa te pedepseasca, ci ca sa fie luata in considerare in cazul altor accidente...

hehehe, apropo de taiat fata, am mers cu unu cu conserva (are si pemis categ A) care mi-i arata pe aia dinainte: vezi ca ala o sa-mi taie fata, uite pe boul cum o sa se bage, etc. omu era deja la faza in care se uita la ei in masina, pe geam, si-i ghicea dupa gesturi ce se pregateau sa faca (uitat nervos in oglinda, pus ambele maini pe volan, etc ))

i-a tras-o la coaste....la ficati mai exact...vedeti, soferi, luati aminte, si nu aratati un anumit deget la motociclisti, ca ne sare tandara si nu stim ce putem face

bagam si eu zazanie mah, nu te-ai prins

da man, evident. toti se arunca din start la vitezane, si cind vad ca nu ii tine, isi iau ceva mai slabut, mai pe puterile lor. nu oricine e capabil sa controleze un motor de viteza. acum serios vorbind, mi-e foarte clar ca o sa am ca a 2a motocicleta un enduro, dar doar ca pe o amanta, ma-ntelegi, tot cu honda o sa ramin insurat

pai, posteaz-o, ce te lauzi

definitely gixer. kawa doar daca n-ai de ales. p.s. not ever yamaha. p.p.s. evident, honda le bate la poponeata pe toate....

ADICA CUM ADICA "si l-o prins" ? el pe ce mergea ? era la inceput si avea nipru or WHAT ????

helooo ? telefonica movistar rings a bell ? ce treaba are echipa de uzina, la care e rossi, cu telefonica movistar ?

observ ca si frina este hidraulica, sau mi se pare mie ?

ghostrider e disponibil pt download pe canal, ghostrider2 il aduc acuma.

o sa ramina la honda. momentan ii tine in sah cu optiunile de mutare ca sa stoarca ce termeni contractuali vrea el.

teoretic merge. practic, exista posibilitatea sa nu mai poti da motorul peste cap datorita presiunii (nu cred ca o sa ajungi chiar pina acolo), si de asemeni exista posibilitatea sa se aprinda amestecul spontan, din cauza presiunii, trebuie reglat si amestecul in functie de raportul de compresie. inca o problema consta in faptul ca motorul ala a fost conceput sa reziste la o anumita putere a exploziilor, care dupa modificare va fi mult mai mare, si exista iar riscuri. una peste alta, zi-ne si noua cum decurge treaba, ca e un experiment interesant

parerea ca daca le-am putea urmari undeva, am putea avea o alta parere

e frumos dar nu stiu daca se poate inmatricula ce pret are ?

legal, la faza aia, ar fi fost ca unul din ei cel putin, sa se asigure (hai, celalalt nu ca are prioritate, dari idealul era sa se asigure ambii). de asemeni idealul ar fi fost ca unul din ei sa aiba semn de "cedeaza". pune si tu link la film ca e educativ

asta cu "exista si suzi, nu numa honda" e ca un fel de "o fi mercedesu masina da io tot dacia imi iau". ce conteaza clasamentul la motogp, unde kawa o cam suzi....cine a avut ochi de vazut a vazut de mult, iar cine nu, o s-o tina in continuare p-a lui...

Ai omis. "Cu calul nu se mai poate pe soselele de azi".

ca veni vorba, si mie mi-a expirat autorizatia provizorie, iar la rar sint in stadiul in care tre sa intru in comisia mixta ca sa-mi bata seria pe sasiu, ca n-are. ce tre sa fac ? nu se poate prelungi autorizatia or smth ?

daca nu au reglaje vizibile, demonteaza-le, trebe sa poti ajusta din interior, cel putin niste chestii. mai ramine sa te prinzi ce si cum

poate fi bobina care ne incinge, poate fi condensatorul de pe alternator, in orice caz e problema electrica, imho.

Pe de o parte este trist ca nu a aparut V5-ul pe care il visa toata lumea, pe de alta parte, poate ca e un lucru bun. N-a rezistat la teste deci nu l-au scos. Altii ar fi facut-o (stiti voi cine )