iulian86

am pus. reteta era cu 2% intaritor, am pus chiar mai mult..

La care sora te referi? japoneza vanduta? ieri am reusit sa rezolv cu amortizoarele. La cele spate am terminat, insa la cele fata a mai ramas sa adaug uleiul la final. au fost lustruite si sper ca dupa mai multi ani sa reusesc sa le trimit partile cromate la refacut. pana acum am intampinat probleme la rezervor. am luat chit sa ii refac cateva indoituri si de vineri, nici azi nu s-a intarit complet chitul, trebuie sa o iau de la capat si sa schimb chitul.

Simularea cu cele doua imagini. Pentru ca o broderie facuta dupa o imagine sa aiba calitate buna, trebuie ca imaginea sa fie la o rezolutie cat mai mare, de preferat imagine vectoriala sau .jpg » Post actualizat in 21 Jun 2014 04:55 Pentru user-ul ro nin. Imagine facuta de la 0, fontul de la text nu l-am gasit si am incercat sa pun unul asemanator. » Post actualizat in 24 Jun 2014 06:55 pt userul motocomuniste » Post actualizat in 25 Jun 2014 18:58 patch-uri finalizate. Pentru userul motocomuniste le-am modificat asa cum ai cerut. Astept confirmare pentru a le broda.

Pentru cei ce doresc embleme brodate cu logo-uri de comuniste si alte nebunii am postat o poza cu cateva logo-uri. Imaginea este o simulare la broderii si difera calitativ fata de un produs finit. Se poate broda cam pe orice suprafata. Preturile se fac in functie de numarul de culori, dimensiune si complexitate.

Putin sarcasm, dar nu are nimic. Problema a fost remediata. Nu stiu pentru ce viteza corespunde pinionul, insa cel mai mare dintre toate era pus invers. » Post actualizat in 16 Jun 2014 16:56 Cu ce pot curata interiorul rezervorului, care are ceva urme de benzina. Am gasit Feruginol, care cica ar lasa suprafata curata.

Am inteles despre ce este vorba. De maine reiau treaba la cutie. Astazi am facut si cadrul pentru cabina de vopsit, urmand ca zilele astea sa cumpar si consumabilele. In curand fac un an de cand am ij-ul si tot atat de cand stau pe dreapta la categoria doua roti, sper sa reusesc sa il termin cat mai repede.

astazi am montat cutia de viteze si mi-am cam prins urechile in ea. Prima oara a mers rapid si a fost ok, numai ca acum am facut la fel, insa era blocata. Am folosit garnitura, silicon si saibele de la arborele care schimba vitezele. Cand strangeam suruburile asa cum trebuie pinioanele erau blocate, schimbatorul de viteze lucra bine. Cand slabeam toate suruburile pinioanele se invarteau. Unde am gresit?

nu e problema de cantitate, modelul ma intereseaza.

daca poti pune o poza cu ele ar fi ok.

Poate m-am exprimat gresit, insa nu am folosit instalatia motorului de 6V conectata la 12V. Ca sursa de curent am folosit un redresor auto de la enheil, bobina de inductie de la o dacie si platina motorului. Este posibil ca redresorul sa se fi ars fiindca a intrat in scurt pe undeva.

Nu cred ca ar fi fost bobina sau condensatorul de vina. Cand l-am pornit am folosit doar platina bobina si condensatorul conectate la un redresor de 12V. a mers cam 10 secunde si fiind entuziasmat am dat sa il accelerez si s-a oprit, iar cand am dat pedala sa il pornesc am busit redresorul.Atunci am vazut ca picura ulei intre cartere si am decis sa il desfac sa pun un silicon mai bun. Rotorul de care zici ca ar fi de MZ a mers, am apucat sa dau o tura cu el. pe cel de pe j3 am zis sa il montez fiindca arata mai bine, dar se pare ca i-am stricat perii, poate daca schimbam si statorul era ok. Pana reiau partea cu motorul m-am apucat serios de tablarie. Inca ceva, am luat un carburator K65 de la Gaspar si am facut o comparatie cu cel actual al meu K62 si cel putin la exterior arata la fel. Pe aici pe forum s-a vorbit de k65 si K68. Excluzandu-l pe K68, intre 62 si 65 in afara de numar ar fi vreo diferenta?

Nu aveam baza in baterie. era o baterie de 6V 4 ah de la o lanterna. dar eu zic ca era dinamul fiindca am gasit pe forum o schema in care transformam dinamul in motor, si la mine nu a mers. Pana la urma l-am pornit cu un redresor, direct cu bobina, am anulat tot circuitul motorului.

Poze cu pistolul si nisipul de sablat. Nisipul nu cred ca ar conta prea mult daca pe sac scrie ca este de sablat sau pentru alta munca. Am intalnit persoane care au sablat masini cu nisip de la mare. iar in magazinele gen dedeman, praktiker si etc se gaseste nisip de zidarie la sac de 10 kg. este uscat si destul de fin. poze cu piese sablate voi pune dupa ce ajung la partile mai importante, pana acum am sablat doar prinderile de atas, scaritele..maruntisuri, unde aspectul nu este asa important. salutare la toata lumea, dupa o perioada de pauza, ieri am desfacut motorul pentru al asambla cu un silicon mai bun. dupa ce l-am montat prima oara oricate pedale am dat nu vroia sa o ia deloc, si pe seasupra nu avea scanteie. ma gandeam ca nu era buna schema electrica. insa ieri cand am dat jos dinamul, am vazut ca era busit. dupa o constatare vizuala am zis sa pun dinamul de jupiter 3 in locul celui de ij 56. la montaj nu au fost probleme, insa ieri am vazut ca rotorul era busit in zona perilor colectori. banuiesc ca acesta era motivul de nu aveam scanteie. pe deasupra siliconul rosu, cu miros de otet nu este bun deloc. la demontarea carturilor nu am avut nici o problema. urmeaza sa iau un silicon de etansare mai bun si sa repet montarea. Legat de dinam, banuiesc ca daca rotorul de jupiter 3 este mai lung decat cel de 56, ar fi trebuit sa schimb si statorul.

de jupiter 3 se potrivesc?

as vrea poze cu cele doua repere. daca nu se pot incarca aici le astept pe adresa iulian86@ymai.com

sa le iau de la inceput: compresorul este cu butelie de 100 l si suplimentar atasata una de 200 l, debit la iesire de 250 l/min. pistolul este cu sorb si are doua duze de metal. ( furtunul cam scurt, dar o voi remedia imediat). presiunea de lucru a pistolului este de 6 bari, insa mi se parea cam putin, asa ca am bagat la 8 bari si este ok. Nu vine in suturi nisipul, am jet constat, doar atunci cand sorbul iese din nisip mai am intreruperi. La inceput am ales nisip pentru sablari fine pe care il refolosesc in continuu, insa vreau sa incerc nisip pentru filtre de piscina, este mai fin si mai ieftin. nisipul ramane uscat de fiecare data, am montat filtru de umezeala. asa zisa cabina este un cort de 6 persoane in care lucrez si astfel recuperez 99% din nisip. pe viitor intentionez sa mai iau un pistol de sablat, pe care sa il folosesc cu bicarbonat de sodiu, insa ramane doar in stadiul de plan. voi pune si poze cand ajung acasa.

probabil ca ai dreptate, insa tot imi trebuia un compresor in casa si de aceea s-a potrivit la fix cu pretul cerut. Cred ca pretul era asa mare fiindca este si singurul din oras care sableaza piese marunte, restul sableaza industrial. Asa ca voi profita de asta si daca v-a fi cineva ce va lua vreo piesa de la mine si o vrea sablata, il voi ajuta. inca ceva, voi nu aveti somn de postati mesaje la ore asa matinale? 5: 28

Azi am reusit sa modific aparatoarea spate la ij si cu toate piesele in masina am umblat prin oras dupa servicii de sablare. toate bune si frumoase pana am ajuns la o firma ( singura din oras) si mi-a zis pretul. Pentru toate fierataniile de la moto( mai putin atasul) tipul vroia 250 euro. i-am multumit si dupa ce am descarcat fiarele acasa, am decis sa imi cumpar compresor si pistol de sablat. si asa astazi am inceput sablarea pieselor. Ies ok, insa mai am de investit in partea de protectie a ochilor. Dupa ce termin cu piesele am o mare curiozitate ce pret voi primi pentru vopsitul electrostatic.

Am aparatorile complete de j3, insa din fabrica este facuta din doua bucati. o bucata prinsa de cadru si una de sa, iar sub sa ramane o distanta de vreo 20 cm intre aparatori. de aceea am zis sa imbin pe cea de ij 56 cu capatul de la j3. daca incerc sa pun cap la cap pe cele de j3 arata ca dracu si este scurta.

16,5 cm ( masurat pe far)

Salutare, Saptamana viitoare ma apuc de lucru la partea de cadru+ tablarie. Pe fata am schimbat jugul de la furca si l-am inlocuit cu cel de la jupiter, si astfel ii voi schimba si aparatoarea pe fata cu cea de jupiter 3 ( imi place aspectul). Problema intampinata, este aceea ca as vrea sa schimb si pe spate cu acelasi gen de aparatoare ( evazata jos). Am demontat cele doua bucati din aparatoarea spate de la jupiter 3, insa puse cap la cap sunt prea scurte. Aveti idee daca ar iesi ok sa tai din aparatoarea spate de ij 56 si diferenta de la spate sa o inlocuiesc cu cea de jupiter sau daca exista alta metoda sa montez genul respectiv de aparatoare.

incearca aici. cere 40 lei pe furca fata + far. http://forum.anunturi-galati.ro/index.php?/topic/567229-furca-si-far-pentru-mobra-50/page__p__1516357__hl__mobra__fromsearch__1&&do=findComment&comment=1516357

ij 56 nu are cumva kilometrajul din motor?

in a doua si a treia poza este un dinam sau alternator?

Nu este nevoie de un cont platit. asa am crezut si eu prima oara. pana acum am trimis un singur colet. Am bagat produsul la ei ( era vorba de accesorii de acvaristica), trebuie vazut ca nu in toate categoriile au transport gratuit. De exemplu, ceea ce am trimis trebuia incadrat in categoria agro- animale domestice. Acolo nu exista livrare gratuita, asa ca am incadrat produsul la diverse. Apoi dupa ce am avut datele clientului am dat o comanda noua curier si am urmat pasii, dar inainte am selectat produsul care trebuia trimis. Eu am selectat ca sa imi ridice produsul dupa ora 13. Pe la ora 14 am fost sunat si mi-a ridicat coletul. Trebuie stiut ca se pot face maxim 5 livrari gratuite pe luna si pana in 10 kg livrarea. Am avut un colet de 12 kg si am zis ca pana in 10 kg este moka iar diferenta de 2 kg o platesc, insa nu s-a putut.