9470m

Nasol,nasol accident. Nu stiu ce treaba are religia in topic, problema este legalitatea lucrului facut de omul asta, si nici asa pt ca multe lucruri ilegale sunt ilegale doar pt ca asa vrea "omul" . Din perspectiva bunului simt baiatul asta a facut o greseala foarte mare si putea sa-i ia si pe altii nevinovati dupa el, ca n-a facut-o este un mare noroc. Asta e, Romania geme de cultul "eului" si smecheriei si multora le intuneca gandirea pana ajung sa o comita.

Foarte tare. eu initial am crezut ca e un simulacru si rampa ridica roata fata/motocicleta. De ce a avut nevoie de pompa externa pt ulei? Ai mai multe detalii tehnice? Mersi de clip oricum!

Mai, care a fost scopul 600rr-ului ala de afara de "wheelie" urcat pe remorca aia cu cu rampa? Ce face dracia aia? O ridici tu/ te ridica rampa?? Cum functioneaza? Era 100 lei pt 10 minute

Am dat peste o colectie interesanta de videoclipuri legate de controlul motocicletei care mie imi par foarte interesante si eu fiind foarte "verde" in motociclism. Enjoy! Click pe titlul videoclipului pt playlist-ul de 15. PS: imi cer scuze am gresit titlul, daca un moderator poate corecta ii voi fii recunoscator.

Ciudat, mie imi pacane/caraie releul fix de sub cutia de sigurante de fiecare data cand ii dau sa pornesc.

Omule si mie imi caraie ala dar da curent la electromotor, tu zici ca ai mai incercat unul cu aceeasi problema. Nu e de la electromotor?

Dar nici pana acum nu m-am ocupat singur de ea, am fost cot la cot cu un mecanic.Astept testul de compresie totusi .

Multumesc. sper sa se rezolve si s-o pastrez pt ca m-am atasat foarte tare de ea . Daca nu, o sa ma duc in Germania cu cineva care cunoaste si voi veni calare pana in Romania. Eu zic ca va fi frumos, o sa am sansa sa imi cresc experienta pe motor de la 50 de km la 1950 de km in cateva zile

Bai sa ai parte de bafta, eu cred ca o sa fac un drum pana in Germania sa-mi iau alta si s-o calaresc inapoi. E doar autostrada asa ca lipsa mea de experienta n-ar trebui sa conteze.

Felicitari!

Nici o intrebare nu este stupida . Da, fisele sunt in ordine corecta

Scanteie am dar nu pornesc cilindrii. Bujia scoasa din motor are scanteie dar no boom in cilindru , ii tragi 1 apoi 2 fise si nu se schimba mersul motorului.

Eh, azi dimineata credeam ca e usor dar se pare ca nu e. Pus 4 bujii noi, face la fel.. Scanteie e pe toate dar 2 cilindri nu aprind..scoti fisa motorul merge la fel. Scoate fum albastru cand o turez si nu se tureaza uniform, ii dau maxim sta si valureste 2-3 secunde intre 4500-5500 si apoi urca la 14mii and beyond brusc, coboara greu in ture. Pe respiratorul carterului iese putin fum si e presiune in baie, se simte cum sufla..mie mi-e cam clar. Am verificat cu multimetru bujii fise bobine..toate bune . luni verific compresia si CDI-ul+ruptor si semnal de senzor cu multimetrul ...daca imi iese compresia...asta e.. o "tai" . N-ar fii greu pt ca in afara de unele piese din motor e identica cu zzr600e. Halal inceput de motociclism ...cum sa-ti dezmembrezi ma prima motocicleta dupa nici 50 de km cu ea , De vandut nu o vand asa pt ca nu pot, nu pot sa las pe altcineva sa aiba dezamagirea pe care o am eu acum, mi se rupe sufletul stau si ma uit la poze cu ea ca femeile parasite.

Problema e de la bujii, nu dau scanteie. Am 2 bobine, fiecare merge cu o bujie buna si una arsa, am facut permutari "n" luate cate"k" destule intre fise bobine si bujii pana am ajuns la concluzia asta. Multumesc de intentie dar nu se potrivesc bobinele.

Da, pe ea. Stai linistit ca am descoperit si ca ea mergea in 2 pistoane, 1 si 3 nu au scanteie. Nu imi explic cum ,efectiv nu suna aiurea . Am pornit de la probleme ralanti, acum dupa curatare/sincronizare carburi a dracu' sta si la 500 de ture... IN 2 PISTOANE..cum..naiba....paranormal.Maine ma duc dupa bujii. God damn piece of shit edit: bun avatar mi-am ales, dumnezeule...

Nu nu, sa fie clar am fost prost ca nu m-am uitat de 20 de ori si m-am repezit ca virgina la p.. , abia ce-mi luasem permisul si ma ardea. Norocul a avut un procentaj mult prea mic, e 99% vina mea. Dar na, imi place prea mult cum arata si e singura pe care m-am putut aseza comfortabil la 1.93 metri ai mei (din cate am vazut).

Curatat carburatoare de apa, reparat capac ambreiaj spart+capac stator spart,curatat filtru aer, schimb ulei&filtru,reparat/inlocuit cabluri electrice mancate, schimbat mufe electrice topite,schimbat scarite/refacut sudura la scarite, chit si vopsea soon.. Sfat: Nu cumparati motociclete atunci cand n-aveti habar de mecanica motociclete, s-ar putea sa ve treziti cu un "proiect de restaurare"

Crater imens pe banda interioara de la piata presei, atentie!

Am citit tot ce-am prins pana sa ma apuc de scoala, in timpul scolii si dupa scoala insa dupa cum a spus un tip de aici pe care initial l-am considerat rau intentionat nimic nu se compara cu experienta "hands on" . Imi consider cazatura parte din procesul de invatare .

Ha! Mie-mi zici ? Am luat-o in toamna, am facut cred ca 50 de km cu ea dupa permis si acum..trosc. E primul meu sezon.Asta e....

EXACT la fel am facut si eu acum 2 saptamani. Identic. Copie 100%. Numa' ca si eu si ea am scapat cu julituri si ea cu un capac ambreiaj spart. Nasol de coleg ca a avut fractura, ii doresc insanatosire grabnica.

Multumesc. Am "scapat" cu genunchiul /cotul/mana "polizate" bine si umarul si soldul burdusite . Astept primavara sa o repar si sa ma urc pe ea, experienta moto am spus-o mai sus, sub 50 km ( nu mii...nu sute..50, atat) ,cred ca as putea lua premiu' prostului la categoria cea mai rapida cazatura dupa permis .

Nu am mai mers cu ea , datorita locului unde curge uleiul si forma carenei pica fix in fata rotii din spate uleiul si exista riscul sa ma intind iarasi pe jos.Eu mor de draci ca nici n-am ajuns la 50 de km de mers pe ea, nici n-am apucat sa-i fac actele complet(nu are identificare facuta, e trecuta decat la fiscal pe numele meu..e "intre" acte) si deja am crapat-o..in parcare...... Si va dura ceva timp pana o repar, n-am apucat sa ies decat de 4-5 ori de cand am luat permisul in octombrie,

Cred ca aveam 20-30 ceva de gen. Nu e o parcare mare deci nu avea indicatoare. Ori am prins ceva ori am apucat de frana mult prea tare, prostia a fost a mea ca am mers prea repede . Eram drept drept am apucat maneta si m-am trezit pe jos. Asa arata si nu cred ca se freca asa urat de la alunecat la 5 km/h , dara de rosu de pe jos avea 2-3 m : E deformat si crapact capacul unde intra tija ambreiajului si pisa ulei pe langa tija. Piesa/capacul frecat din dreapta cum te uiti la ea nu pare pleznita si nici nu stiu ce e acolo insa nu pare sa curga ceva de acolo. Cine stie, e posibil sa fii fost afectat si ghidonul/ceva de la ghidon? Am si capatul mansonului frecat.

Nici la mine, am avut bafta sa am parcare subterana unde sa o las. Acum e cam blestem ca de pornit nu pot s-o pornesc, trebuie golita de ulei si dusa direct la mecanic.