Tony mik

1. Îmi recomanzi să schimb bujia? Am acum una CR7E -> a fost vre-o 30ron. Recomanzi altceva? 2. Socul l-am verificat și se mișcă, dar foarte lent. Poate trebuie înlocuit, dar n-am găsit pe nici un site. 3. Bateria învârte de o ia sărăcia, că doar e nouă (are mai puțin de 1 lună) 4. Segmenți... Sper să nu fie de acolo pentru că mi-e oarecum teamă O să încep cu bujia, prin a o schimba, și vedem mai departe ce se-ntâmplă.

Scuze de offtopic! Distracție plăcută celor care ieșiți!

Am discutat despre soluția de a "arde" și "desfunda cu liță" jiglerele și am fost atenționat că pot modifica (în rău) orificiile foarte fine și foarte precise ale acestora. Sunt de părere că dacă era o problemă de la jiglere, ar fi mers înecată, dar după pornire mi-a mers chiar bine și am repornit-o și de 10 ori în acea zi, am făcut 20-30km și totul a fost ok. A pornit la sfert. A 2-a zi însă n-a mai luat-o din loc (învârte de parcă n-are benzină). Deci e clar problemă cu pornirea la rece (atenție, nu la frig fiindcă am ținut-o în scara blocului de seara până dimineața și nu am observat nici o modificare). Ulei am completat, antigel are, benzină are, scânteie are, compresie are în jur de 6 la rece și peste 10 la cald-> după funcționare de cel puțin 30 minute. Sunt disperat că se încălzește afară, am făcut toate actele, cumpărat acumulator, ulei etc și stă pe dreapta... De fapt pe stânga, că acolo e cricul lateral HELP!

Problema cu Euroins e că nu plătesc și te rogi de ei. În plus, aproape nici un service nu vrea să aibă de a face cu aceștia din același motiv de neplată. E adevărat că nu ar trebui să ne afecteze pe noi ca și asigurați dar există riscul ca păgubitul să iți refuze legal asigurarea și te pune să-i plătești tu reparația și să-ți aștepți banii de la asigurator, care se poate răzgândi și modifica suma despăgubirii. Toate acestea sunt din cauză că cei care vor să beneficieze de bani de pe urma asigurărilor, pornind de la păgubiți și continuând cu service-urile, umflă "nota de plată" și silesc asiguratorii să fie nu doar zgârciți dar și ieșit din comun de vigilenți. Desigur, aceasta e doar părerea mea și cu toate acestea, și eu mi-am făcut cu 160lei pe 1 an la al meu, în condițiile în care anul trecut când aveam 29ani am plătit pentru același scooter 135lei pe 6 luni, tot la Euroins. Acum am peste 10 ani de când am permis și conduc și fiind trecut de 30 de ani ar trebui să tot scadă aceste asigurări. PS: nu am avut nici un eveniment pentru care să despăgubesc pe cineva din asigurarea mea.

Din experiența personală, pe Burgman vei sta ca pe fotoliu, e foarte comod și având în vedere înălțimea ta, vei avea picioarele întinse la drum lung, dar poți să le schimbi poziția. Parbrizul standard e suficient pentru a te proteja de vânt și de ploaie. Mie personal nu-mi era teamă de sezonul "umed" deoarece nu te uzi absolut deloc datorită carenelor. Pentru perioadele răcoroase, la drum lung recomand și montarea protecțiilor pentru mâini aftermarket pe ghidon (ca la motocros). Este ideal pentru oraș dar și pentru ieșiri. Legat de frâna de motor, nu am experimentat această motorizare.., poate te ajută unul din colegii care îl dețin.

Salut! Nu e nevoie să demontezi roata. Uite aici un tutorial care să te ajute: #1/2 #2/2 Spor la treabă!

Eu am făcut ITP la începutul lunii martie pentru scuter-ul meu din semnătură. A mers rapid și a costat 80ron. Îmi era groază să merg până pe Borșului unde este singura alternativă pentru ITP la moto și unde mai pui că trebuie să mergi până înnebunești ca să întorci Service-ul la care am fost: SC. AGROSISTEM S.R.L Str.Mihail Kogălniceanu nr. 26 Oradea, Bihor (intrare auto pe strada 1848, in curte la fostul Vinalcool) Programările se fac telefonic la numerele: Telefon/fax: 0359/454175 Mobil: 0728/317484 0728/317485 http://www.auto-serv.ro/ Sper să nu fie considerată reclamă.., doar că vreau să fiu de ajutor.

Au loc și scuteriștii?

Mulțumesc pentru răspuns. Voi încerca ce mi-ai spus și sper să se rezolve... Când am desfăcut carburatorul, interiorul era imaculat (la ochi). Să vedem ce facem mai departe (după curățarea jiglerelor) întrucât e posibil ca suflatul în ele să nu fi fost de ajuns

Salutare tuturor! De aproape 3 ani am cumpărat un scuter Suzuky Burgman AN150T din 2004 (fabricat în Spania) și am avut diverse probleme cu el care s-au rezolvat prin curățarea carburatorului, înlocuirea acumulatorului etc. De curând scos de la iernat, am vrut să încep să m plimb cu el (ca tot omul) dar face figuri... În primul rând și cel mai important, nu vrea să pornească decât după lungi insistențe. Dau la automat până mă plictisesc dar degeaba. Dacă îi dau șprițuri, parcă dă să pornească dar se îneacă iar. Dupa 10-15 minute de șprițuit și învârtit (desigur deja îi dau curent de la auto) o ia dar trebuie să-l țin turat. Dacă am mers cu el, s-a comportat bine, deși la întoarcere se tura cam tare la o atingere de accelerație, chiar dacă stăteam pe loc Pentru a elimina tot ce pot s-au făcut următoarele: - verificat bujie - OK - verificat jigler - OK - verificat compresie la cald - OK (urmează și cea la rece) - verificat șocul - OK - verificat ulei/antigel - OK - verificat ochiometric conducte, furtunașe și tot ce se mai poate - OK Știe cineva ce ar putea avea? Mecanicul spune că s-ar putea sa trebuiască segmentat deoarece am rămas vara trecută cu foarte puțin ulei (nu-mi dau seama cum s-a uzat în asemenea hal uleiul încât a trebuit să completez după ~500 KM aproape 800ml ulei. Orice idee e binevenită...