Tony mik

Sunt de acord cu Coby. Nu este motociclist până nu are permis așa cum unul care se urcă în mașină și conduce nu are titlul de conducător auto atunci când nu are permis. Faptul că umbla cu număr fals (de pe ATV) la vârsta de 40 de ani mă face să mă gândesc că nu era foarte responsabil... Adică riști pușcărie pentru ce? Regret că a murit un om și mai ales că nu e doar din vina lui. Regret că se întâmplă atât de multe accidente dar cred că acestea se pot numi uneori ”selecție naturală”. Vă rog nu aruncați cu pietre în mine pentru aceste afirmații. Dumnezeul să-i ierte păcatele și să-l odihnească în pace. Condoleanțe familiei.

Nu m-am cazat niciodată acolo... Nu aș putea să-ți fac o recomandare personală.

Recomand cazare undeva pe la Curtea de Argeș ca să porniți cu forțe proaspete de acolo. Baftă și asfalt uscat!

Consideră faptul că ești în viață cea mai importantă despăgubire. Din păcate pentru daunele materiale vei afunda mâinile în buzunare și vei scutura cardul.., dar mai bine așa decât să caute familia coroane și sicriu. Bine că trăiești și nu opusul sau să fii devenit o legumă. Însănătoșire grabnică!

Nu dispera.. la alții e mai nasol... Am început cu probleme de pornire la Burgul meu și a continuat cu pierderea puterii, nemaiturându-se suficient. Am bâzâit carburatorul și l-am curățat de l-a luat ”necuratul”. Am frecat în sus și-n jos tot ce se putea până am rezolvat să pornească și să meargă foarte frumos dar cealaltă problemă nu am descoperit-o decât atunci când, cocoțată pe cricul central am scos bușonul de ulei și a tras cu gaz ca și cu aerul comprimat. Era clar -> necesita set nou. Am început demontarea completă pentru că nu mi s-a părut comod să lucrezi la motor în acea poziție... La scurt timp au început să-și arate colții și supapele, una fiind ciupită așa că am ajuns să schimb ambele supape de admisie plus toate simeringurile și tot ce ține de supape. Desigur, se adaugă set motor în ecuație... Ajungând la ambielaj am observat un joc mult prea mare.., așa că.., l-am SCHIMBAT împreună cu rulmenți noi SKF. Pe lângă asta se adaugă cele anterioare: curea transmisie, ambreiaj complet (pentru că am încercat să fac BURNOUT dar mi-a ieșit ”burn-in”) și desigur role puțin mai ușoare, de 14g în loc de 16,5g cât erau înainte. Dacă știam ce mă așteaptă nu știu ce făceam... Ba da! Știu! O reparam oricum pentru că îmi place foarte mult cum mă simt pe ea, cu ea, lângă ea. E primul meu vehicul motorizat cumpărat din banii mei (pe lângă mașina în rate.., dar asta nu se pune). Hmm. Atunci hai să-i zic prima mea motocicletă și să nu aud cârcotașii că e doar scuter Deci.., se poate și mai rău decât o supapă ruptă. Acum aștept ultimele piese și îl asamblez împreună cu prietenul meu Cristi XUA-VUL. Revin cu un happy ending. SPER!

Good times Distracție maximă și asfalt uscat!

Foarte frumos. Felicitări pentru traseu și mulțumim pentru poze și povestire. La cât mai multe ieșiri de acest gen și lipsite de evenimente.

Multe plimbări lipsite de evenimente și încununate de cer senin și asfalt uscat! Să te plimbe sănătos!

Vreau să îmi cer scuze dacă cineva se simte jignit de faptul că mi-am dat cu părerea. Credeam că e o țară liberă măcar din punctul de vedere a liberei exprimări. Atitudinea pe care o demonstrează colegii mei de trafic referitor la conducătorii de ”cotetz” cu motorizare pentru bebeluși e mai jignitoare decât faptul că s-au luat de viața mea. Nu sunt complexat deoarece aș vrea să am curajul acelor băieți care pot și știu să meargă tare, dar eu când am trecut de 130kmh pe 2 roți mai aveam un pic și mă scăpam pe mine. Viteza pe 2 roți nu e pentru mine și nu mi-e rușine să recunosc. Acesta e unul din motivele pentru care merg cu cotetzul meu de scuter care prinde maxim 110km/h în zilele bune. Încă o dată, scuze tuturor MOTOTCICLIȘTILOR că un idiot cu scuterul a avut curajul să-și exprime părerea pe un forum de bărbați adevărați cu motoare adevărate. Mă întorc între ”bicicliștii” mei. Baftă și asfalt uscat. PS: Să vă dea Dumnezeu zile ca să nu trebuiască să scriem și pentru alți motocicliști RIP...

Mulțumesc că m-ai pus la punct, altfel mi-o luam în cap. Am tras și eu destul și îți garantez că la 90km/h mă pot ”curăța” la fel de frumos. Am văzut și analizat destule accidente ca să trag concluzii, iar după ce se publică detaliile accidentului te aștept cu scuzele de rigoare (dacă ai ”cojones”).

Amândoi sunt vinovați din 2 motive: - cel care a provocat accidentul este clar conducătorul autoturismului pentru că a încercat să întoarcă sau a ieșit de pe un drum lateral fără să se asigure - motociclistul nu a condus preventiv și s-a împlântat în autoturism. Fiind un drum probabil nu prea circulat, a tras mai tare de gas, garantat. Oricum, nu e important cine e de vină deoarece un om și-a pierdut azi viața. RIP.

Ce frumos... Abia aștept să-l repar și eu pe-al meu ca să mă mai dau cu el. Mă consolez cu gândul că plouă și oricum nu puteam merge cu plăcere

Arată foarte frumos... Parcă îmi vine să dau o tură

Pentru cei care nu suportă cruzimea față de ”fiare” am o recomandare am de făcut: Nu mergeți la plimbare prin Salonic - Grecia! O să vă sfâșie sufletul câte motoare și scutere abandonate pe toate străzile stau și ruginesc pe roți...

Corect. Aceeași problemă am avut-o când i-am explicat soacrei mele că și pe vremea lui Ceaușescu erau criminali, hoți, violatori, homosexuali și pedofili dar fiindcă nu aveau acces la informație (cenzură, TV aproape inexistent, Radio ținut sub control, presa doar de formă) nu auzea aproape nimeni niciodată de aceste lucruri. Doar pentru că nu s-a auzit de unele lucruri nu înseamnă că nu există sau nu s-au întâmplat.

Mulțumesc pentru foto. M-am regăsit și eu în câteva

De 2 ani am vrut să vin, anul acesta am reușit și nu am regretat. Chiar dacă n-am cunoscut multă lume, m-am simțit minunat (deși cu scuterul de 150cc Mulțumiri și felicitări organizatorilor!

Faptul că poți merge tare nu înseamnă că e legal și sigur să o faci. Iar când te lipești de o mașină care merge "doar" cu 130-140km/h începe toată lumea să spună -> săracul.., i-a ieșit conservarul în față. Caz concret... Vin din București pe autostrada spre Pitești și cu mașina încărcată: familie, bagaje de după vacanță etc și trebuie să depășesc un TIR. Îmi iau avânt cu Astra G Break-ul meu cu 75CP și pe la 135-140km/h intru în depășire, după ce m-am asigurat din toate părțile că nu se bagă nimeni, dar în următoarele 5-6 secunde aud un hurui teribil din spate de zici că venea zmeul-zmeilor -> 2 vitezane (cu peste 250km/h GARANTAT) încep să se tureze în spatele meu și să mă blițeze. Eu pe ce să mai apăs, că aveam pedala la podea, ca să le fac loc. Și apoi semne din partea "grăbiților" și dat din cap... M-am asigurat că nu incomodez pe nimeni înainte și să semnalizez, dar nu credeam că mă ajunge TGV-ul francez din urmă în halul acesta. Îți place nespus viteza? Ia-ți armura pe tine și mergi pe circuit ca să te satisfaci. Se vând și arme pentru protecție, dar n-ai voie să le bâțâi pe stradă. Se vând și supercars street-legal dar asta nu-ți dă dreptul să zbori pe șosele, gândindu-te numai la tine și la satisfacția ta. Sorry for the long post...

Eu încă sunt la categoria scuter, deoarece fac mai mult orașul și.., n-am avut suficienți bani pentru TRANSALP Prima cădere (și singura sper) am avut-o înainte de a termina A-ul, cu un scuter de 49cc. Am plecat ca viteazul de la semafor, dar italianul cu X3 din stânga de la roșu s-a gândit că se va pierde de colegul lui care trecuse la limită de acel semafor. Eu în accelerație că doar sunt jmecher, X3 îmi iese în față, așa că nu mă gândesc să îl ocolesc și eventual să mă împlânt în el și mă culc finuț pe dreapta și îi dau scuterului un picior să nu mă tragă cu el și să mă vărzălească. Zgarieturi la ouăle picioarelor, pe șold și cot. Îl taxez pe italian cu 100euro pt vopseluri și pansamente și merg mai departe în treaba mea Evenimente la limita supraviețuirii(accidentării am mai avut), din care unul filmat: https://www.youtube.com/embed/mvPUeZprk-k

Update la problema mea-> se pare că al meu Burgman nu se înțelege cu frigul... L-am demontat și o noapte întreagă l-am ”bibilit” fără să rezolv definitiv problema. Am făcut următoarele: -am schimbat bujia -am schimbat filtrul de benzină -am spălat filtrul de aer și l-am dat cu ulei de filtru (spray) -am schimbat pompa de benzină cu o alta de pe un scuter funcțional -reglat relantiul -am testat cu alt șoc (comandat de pe Ebay->deci nou) Efectul a fost că după multă frecție, în acea noapte a pornit, a stat la relanti și m-am plimbat cu el. A doua zi, de dimineață pe răcoare nu a dat semne că ar vrea să se trezească. Am tras de gas de mai multe ori dar ”s-a întors pe cealaltă parte să doarmă”. Am plecat la lucru și toată ziua m-am gândit la el, evident. După amiaza, când am revenit acasă (erau cam 23 grade C afară, la soare, unde era parcat) am pus contactul, am apăsat butonul și a luat-o, fără șpriț, fără alte cele, a stat la relanti și drept urmare, i-am dat să ”pape” ~50km, cu viteze până la 110km/h care e limita lui. Drept urmare, deduc faptul că acel manson dintre carburator și cilindru e OK și nu trage aer fals, altfel nu ar fi pornit indiferent de temperatură. Azi de dimineață ~7:40, răcorică afară, n-a vrut s-o ia, indiferent de insistențe. Cine mai are ceva idei să mă ajute să mă bucur de 2 roți și să nu risipesc RCA-ul și ITP-ul făcute de vre-o 2 luni :/ » Post actualizat in 17 Apr 2015 05:37 Atunci când ai motorul pornit trebuie să încerci. Butonul pentru ”bliț” e util ca să nu comuți de pe faza scurtă pe faza lungă din butonul de far ci să îl apeși scurt fiindcă e un buton cu revenire asemănător cu cel de la sonerii. Ca să te lămurești dacă funcționează, pornește scuterul, du-l cu fața lângă un perete/autoturism/vitrină etc.(ca să îți vezi lumina de la far reflectată), apeși și ții 2-3 secunde acel buton de ”PASS”. Vei vedea intensificarea luminii din far deoarece se aprinde și becul pentru faza lungă. Asta e o soluție ușoară ca să te descurci singur, fără ajutoare

E frumos! Să-l stăpânești sănătos și să te ducă pe unde-ți dorește inima fără probleme și cu consum minim

Mulțumesc mult. Mă ajută mai mult decât îți poți imagina. Se pare că trebuie să mă reorientez la Transalp sau Dominator. Aș fi preferat ceva stil chopper dar cu buget limitat și pretenții..., iau ce pot

Salutare! Sunt Tony și am de 2 ani un Suzuki Burgman de 150cm. Vreau din 2016 să trec la o motocicletă și mai exact, un Suzuki Savage 650 (minim '93). Cu această ocazie fac apel colegilor de șosea care au avut sau care au un asemenea motor sau unul asemănător să mă lase să mă urc pe el să văd dacă nu mi-e prea mic Am 1,92 și ~85kg și n-aș vrea să-mi pun speranțe în ceva care să nu mi se potrivească. Până atunci, niște foto cu actuala:

Mulțumesc mult pentru recomandări întrucât sunt pe spate la partea de mecanică. Stilul meu de a repara ceva este de obicei următorul: dacă mă pricep și știu ce fac, o fac eu dacă nu, eventual mă binoclez și evaluez situația poate-poate e ceva banal și remediez ușor. Dacă nu, o duc la un profesionist ca să rezolve problema. Costă dar de obicei rezultatul e satisfăcător și sunt sigur că ceea ce e făcut acolo e durabil. Desigur, dacă nu găsesc meșterul potrivit, caut până sunt mulțumit. Nu sunt dispus însă la compromisuri doar pentru că cineva îmi va face cu câțiva lei mai ieftin... Știi cumva cum se numește acel manșon de cauciuc? Aș vrea să-l schimb dacă se poate pentru că mi se pare cam învechit. Momentan i-a tras cineva cu bandă izolatoare peste (just-in-case) dar dacă acolo trage aer fals, sunt convins că banda izolatoare nu are cum să acopere... » Post actualizat in 22 Mar 2015 11:58 Gata, am găsit codul piesei respective. Să vedem mai departe dacă e nevoie să o comand » Post actualizat in 28 Mar 2015 13:26 Update: verificat/schimbat bujie -> nici un efect. Rămâne să demontez (din nou) și să verfic mansonul respectiv.

KM: 30732 Intervenții la motor nu știu să se mai fi făcut... Azi i-am dat o cheie și a pornit cu gazul până la capăt și am ținut-o așa până a început să crească turația, după care am scăpat mâna și a murit, fără să mai dea semne că va porni. O ținusem cam 1 minut cu gazul până jos și mergea ca la relanti fără să se accelereze; parcă nu făcea explozie bună.