Geamanu Alin

garnitura din piele este o idee venita de la colegii de pe forum cu socialiste.M-am consultat cu mecanicul auto de la noi de la servici si a mi-a confirmat ca e ok.Pot sa tin garnitura dupa confectionare in ulei si apoi sa o montez.am pielea de la o manusa de lucru , e ok la grosime ,Cred ca sambata incerc , am mai mult timp.Nu dispun inca de un atelier amenajat si nu pot lucra afara http://www.romimoto-...article/356810/ , asa ceva nu merge cu oring

hartie abraziva P400 sau P600 utilizare umeda , http://www.romimoto-piese.ro/ incearca si aici

am reusit sa fac o smechereala: am luat aripa spate si plasticele laterale de la mobra mea , tot erau desfacute , pt revizia de iarna..... le-am slefuit cu glasspapir fin de apa , apoi le-am spritzuit cu lac -spay fara a le vopsi .....am dat 12 lei pe un tub ,, au iesit aproape noi si cel mai important am pastrat culoarea originala. Astfel daca aveti ceva zgarieturi sau vopseaua incepe sa se matuiasca incercati metoda, este ieftina ; daca deteriorarile sunt de profunzime , nu merge. Lacul se va da in cel putin 2 straturi de la 25 -30 cm distanta... revin cu poze. aparatul foto e tot la reparat , la mine

http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/article/356810/ am gasit la Dr 650 mi se pare ca are acelattip de carb Mikuni , numai ca e cu un singur corp

am aflat ceva : Garnitura pentru camera de nivel la carburator confectionata din piele.Mult mai buna decat klingheritul si cauciucul. Ce p[arere aveti?

ok , am sa caut si ceva pasta cauciucata care sa reziste la hidrocarburi in special la benzine .

pai lucrez de peste 10 ani in constructii si pot sa spun fara modestie ca am invatat ceva , nu am stat dintotdeauna la birou la calculator , an facut ani de santiere , in mizerie , noroi , ploaie.....in fine o sa caut unul mai gros de 3 mm si am sa incerc

complicat ! ma gandeam sa fac o dublura din clingherit, cred ca asa se scrie , ... azi am facut una dar a fost mai simpla , cred ca se numeste decompresor este in fata la blocul motor pe stanga linga galerie am gasit un furnizor de piese , am mai colaborat cu ei , ar trebui sa ii sti ROMIMOTO , sunt din Cluj dar nu au , din ce am vazut pe net , pt carb Mikuni

am nevoie de un sfat :am o garnitura la unul din carburatoare care curge .Am constatat astazi in timp ce mai piguleam la ea.Este vorba de garnitura care asigura capacul de jos al baii plutitorului.Nu am poze , mi-am desfacut pana si aparatul foto , care e tot asa , in reparatii. stiti de unde pot achizitiona?

atunci raman si eu pe MOTUl http://www.ulei-moto.ro/ulei_moto_detalii.php?id=55 M-am orientat la asta

Motul e perfect , ma gandeam si la Motorex .Pretul nu difera prea mult unul de celalat.Care credeti ca e mai potrivit ?

ALIN cred ca in primavara este perfect.Dac nu il utilizezi iarna nu are rost sa il schimbi.De retinut : proprietatile uleiului se deterioreaza chiar si neutilizat.Concluzia:schimba-l la inceput de sezon

nu tin cont de anotimp , iar off -road in proportie de 25 % cred ca s-ar potrivi 10 w 40 , am sa vad cum se comporta pe parcursul unui an si apoi imi stabilesc indicativele de rigoare multumesc !

este in regula 5 w 40 sintetic ? sau la 49000 km sa utilizeze 10 w 40 ? uni folosesc chiar 15 w 50 ...

la "crash moto" au si alte piese.puteti intra pe net crashmoto .eu Nu am facut schimbul si inca nu am de gand In primavara am sa fac asta , oricum nu pot circula am nr ( rosu) expirat si o inscriu definitiv in primavara. acum am vazut despre ce este vorba. tobele sunt OK , nu umblu la ele , daca nu este nevoie , vopseaua nu este uniforma dar e pusa bine asa ca e bine e cumva sprei cu teflon. pot face o intrebare la fabrica de vopseluri Chim Titan , lucram indirect cu ei . referitor la vopseluri termorezistente se pot utiliza cele din gama Den Braven , cred ca sunt bune ;cel putin pe partea de hidroizolanti , noi , la firma , nu am avut probleme se poate folosi pt vopsirea motoarelor:intrati pe chimtitan.ro pentru mai multe detalii. se va folosi intocmai , grundul de baza si diluantii aferenti. New Microsoft Word Document.doc

puteti incerca la "crash moto"-TEL. 0745 763 024 banuiesc ca este vorba de stutul B .intrebare : trb sa scot uleiul? astazi am facut altceva . un sprai cu zn rezistent la 500C cred ca nu am facut rau!

inca nu nu am avut timp .am vrut sa o aud mergand mai intai incerc astazi

am urmat sfaturile voastre , normal de aceea am apelat la voi: am desfacut bujia , am ars-o , am curatat-o , am montat-o la loc am astupat admisia de aer de sub sa am porNIT_OOOOOOOOOOOOOOOO!!!! Da, era inecata , bujia este noua , am confirmarea de omul ce mi-a vindut motorul , era si scris pe e NOUA va sunt idatorat , si va multumesc mult!

nu am putut scoate bujia deoareca cheia de care dispun este um pic mai larga.o duc la servici si o iau pe strund nu am mai insistat deoarece risc sa omor bateria degeaba , insa daca tot nu pot sa fac o tura , am desfacut-o , pentru a curata motorul , am constatat furtun de retur ulei cu pierderi la stutul din capacul de la chiuloasa-l-am inlocuit , furtun rezervor partea dreapta gaurit -inlocuit am curatat motorul de ulei si mizerie , tot am facut ceva

am retinut toate sfaturile. am curatat in vara carburatorul , am reglat , pe pozitia cea mai inchisa , acul care deschide gaz-ul pe jigler-ul de mers , pentru consum de carburamnt mai mic am schimbat filtrul de aer cu un burete nou.Am verificat daca este benzina la plutitoare este Am sa desfac bujia si am s-o curat , voi astupa admisia de aer si voi incerca din nou chestia cu sprai-ul nu cred ca se recomanda , am la servici un sprinter(Mercedes) care a fost pornit cu sprai de pornire ,m special , ....nu a mai vrut dupa aceea sa porneasca normal... Multumesc pentru sfaturi cam asa arata mobra mea am uitat , am facut si servis-ul la furca fara rulmenti , doar ulei si simering-uri

salut sunt nou pe forum , in zona Aprilia Pegaso , si am o intrebare pentru voi; dar sa ma prezint mai intai: Alin Geamanu 37 ani , consilier juridic ,lucrez in constructii ,relatie consensuala permis cat A din 2012 Aprilia Pegaso din 2013 Campina , Prahova. Toata vara m-am dat cu ea (an fabr 1994 , 49300 km) a mers perfect , nu am mai pornit-o de doua saptamani , nu mai vrea sa o ia din loc nici cu slujbe desi bateria e Ok . am gaz etc. am auzit ca pe timp friguros sau daca sta nepornita un timp te cam rogi de ea. Intrebare: ce stiti ca se poate face in acest caz?