Geamanu Alin

PENTRU TOTI CEI PE AL CAROR BULETIN SCRIE " CETATENIA ROMANA" LA MULTI ANI !!

corect! eu am Aprilia Pegaso 650 din 94-de proasta calitate cica unii , sta afara cu husa pe ea ; o pornesc saptamanal si fara probleme , daca e fain afara de ce nu faci si o tura , e vreo problema ????

1. da jos filtrul de aer-spala cu detergent si pune la uscat 2. pune capacul la loc-pana se usuca filtrul 3.inchide suruburile de sub carburator total ( surub de amestec) 4. desfaci suruburile 4 ture x 360 grade amandoua 5 pui socul la 1/2 pornesti 6.lasi ca temperatura sa ajunga la 60 grade 7.inchizi sopcul usor 8.din surubul din care ii dai benzina unde vine cablul de acceleratie la carburator rotesti stanga sau dreapta pana ajungi undeva la 1500-1600 ture 9.daca mai da rateuri din suruburile de amestec mai iei din aer-adica mai inchizi suruburile ,putin cate putin. Inainte de acestea verifici furtunele de alimentare cu benzina sa nu fie rupte sparte-eu am avut furtunul de trecere de sub rewzervor spart si imi facea figuri- tragea aer pe acolo .Primul simtom este mirosul de carburant pe langa motor-puneti nasul la contributie 10 .la intrarea in carburator ai un teu care face conexiunea dintre carburatoare, acolo sunt doua oringuri vezi sa nu fie deteriorate. daca nu ai umblat la carburator- nu umbla deloc- verifica restul Succes!!! ai reusit ceva??

eu am patit la fel , de curand , pana la urma am constat ca amestecul era de vina , la fel ramanea turat si scadea greu , rateuri in cutia de la filtru de aer , motorul se incingea tare si repede , nu statea la relanti deloc totul a fost din reglaj-am umblat cu alta ocazie cand am innecat bujia-si am dereglat carburatorul de aceea ti-am zis nu umbla la reglaje inca , verifica intai , si da curata si filtrul de aer datorita rateurilor se intoarce benzina si il murdareste nu cred ca e de la supape

injectie sau carburator? scuze ce dob sunt , scrie in postare. e posibil sa traga aer pe undeva si atunci amestecul e sarac in benzina , si se autotureaza pt aport de carburant .in principiu trebuie sa se incalzeasca repede saxofoanele si sa miroasa a ars... verifica deasemenea sa ai etansiettate la furtunele de alimentare cu carburant , e posibil daca ai cleme sa se fi rupt , trage aer si da rateuri... in principiu daca a mers pana acum NU UMBLA LA SETARILE CARBURATORULUI

maine ma apuc de parbriz , am gasit ceva materiale la servici merge

am spus ca AM VRUT UN TUAREG nu am avut alta motocicleta in afara de Aprilica mea o idee bineinteles vor fi alte culori

ultima poza tot Aprilia ....tot Pegaso......dar STRADA , nu cumva ai si tu una?? e perfect am vazut alte poze , e bine deci avem ocupatie , multumesc1 Apropos ...chiar am vrut un tuareg de 600 cmc , ianainte de aprilica http://www.youtube.com/watch?v=aIAK9HHZzRc viata bate filmul ,,

datorita lipsei de preocupare , mai ales ca ninge , m-am gandit ca ar fi bine sa incerc sa imi confectionez masca si parbriz pentru Aprilica mea , si sa il montez aplicat in locul parbrizului existent care este spart , reparat si dublat atasat ideea desenata doi D Astept sugestii credeti ca as putea- cu ajutorul vostru - sa fac din aprilica mea " un DAKAR" ideea imi surade , este vorba doar de aspect , bineinteles , mai mult nu poate??? pozele atasate sunt doar pt comparatie voi modifica doar plasticele , adica le voi reconfectiona din fibra- stratimat- si tobele , adica le voi cupla intr-una singura pe dreapta... va bagati la idei , eventual schite ,

mai nimic cam asa arata. am pornit-o ieri am mai facut ceva reglaje la carburator acum merge perfect. Ma gandeam ca daca e vremea buna sa ma programez la RAR cu ea si astfel sa pot sa o inscriu definitiv , eu nu tin cont de anotimp dar nu stiu poate nu trebuie sa ma grabesc , mai e putin si vine craciunul... scuze , l-am pus si pe Misu

am zis pt ca la noi in Campina ploua de dimineata si se prefigureaza vreme nasoala

cred cred ca ai prins ultima zi buna pe anul acesta

inca nu ai rezolvat????? zici ca desfaci tancuri , sa dea d---cii in el de surub.... vad ca toata lumea a dat sfaturi , inclusiv eu , ce ai facut tu cu ele???????????

ok , bateria noua e ajutorul de nadejde .. dar si bateria buna e acelas lucru...eu am la masina ,logan , baterie Rombat- am 7 ani cu ea nedata jos de pe masina ...perfecta

CORECT!!!!!

CORECT , POATE CA NU STIE CA TREBUIE PRINS IN " BACURI" SI CENTRAT IN ACELAS TIMP...IN CAZUL DE FATA............?????? PE FREZA POATE , DAR TOT PRINDEREA VA FI PROBLEMA , CANGDVA SCAPA FREZA PE TORX-FIIND UN MATERIAL DE O DURITATE MARE- SE VA RUPE CAPACUL CU TOTUL, PAREREA MEA

am reusit sa inchei primul proiect: "FACE LIFT- APRILIA PEGASO" am facut ultimele reglaje la carburator, am stabilizat-o la 1500 ture , functioneaza perfect pt ca am nr rosii expirate am decis ca schimbul de ulei si curatarea sitei de sub rezervor-de care vorbea Cristi , sa le fac in primavara. m-am chinuit doua luni , dar cu rabdare si sprijinul vostru , unde nu m-am priceput , am reusit......bineinteles am avut si un prieten de nadejde-se vede in poze... am reglat carburatorul astazi , desfacusem suruburile de amestec la 3,5 ture ca la carte dar aveam prea mult aer , dadea rateuri , statea doar cu socul tras, si la accelereatie se supratura si nu revenea jos ,deci putina benzina ; am inchis suruburile cu aprox o tura , am dat un pic mai mult gaz = 1500 ture si sta la relanti , e perfect asa fisurile sunt de 2 cm pe statul exterior , dar pe cel interior nu

a mai spus cineva asta: incearca sa incalzesti surubul cu o lampa , eu recomanda o lampa pt lipic tevile de cupru , gasesti de imprumut , apoi cu o surubelnita si un ciocanel lovesti surubul cu rabdare . putin cate putin , apoi incearca cu aceeasi surubelnita sa il bati in sensul de desfacere , va merge , poate nuu din prima , dar in astfel de cazuri daca nu ai rabdare spargi totul

cred ca nu e un pinion uzat , cred ca sa ajungi in halul asta e deplorabil.... ma intreb lantul cum a suportat asta ,??? dar foaia cum o fi>>>>???? http://zonaenduro.ro/vand-piese-din-dezmembrari-enduro-cross-si-piese-noi/

pai cred ca sti cum e , prima mobra , visul de a renova o motocicleta implinit. Am vrut sa o fac 100% dar mi-am dat seama ca anumite componente sunt ok si nu trebuie sa lucrez la ele dar in acelas timp nu am nici experienta necesara spre exemplu , nu ma bag la motor- merge bine , ma asculta si cred ca la 49300 km e ok , iar PEGASO e chiar frumoasa , acum ca o am imi dau seama ca asa este!!!

am vazut ca sunt crapate pe exterior da la o atenta verificare la interior cu lanterna nu se observa nimic,dac trage aer fals pe acolo stiu ca nu va merge , ma gandesc ca la mana a doua , tot ceva deteriorabil voi lua , mai am timp

nu ! motoreta am luat-o de un baiat din localitatea Rasnov , foarte de treaba si corect, mi-a spus tot ce are si nu are si asa a fost. voiam si eu o aripa supermoto pe fata , m mai gandesc. La tobe nu am lucrat deloc , le-am sters doar , vopseaua e buna , nu au rigina , deci nu avea rost Mai am carenele de lacuit schimbul de ulei si ceva reglaje la carburator- nu prea sta la relanti , mi-e teama sa nu ia aerpe la tuburile de cauciuc cu care se prinde de motor , pe exterior se vad fisurate .

bravo , sunt de acord cu tine , si mai zicea unu-ca are frane de c----at , da probabil franele BRAMBO sunt de c====at ,nu??? dar din cate stiu si franele se regleaza , aerisesct etc , daca sti , normal sau poate omul avea frane RAMBO ,sau nu stiu , el stie ca si niste placute ieftine si de (cuvant urat) fac din "Brembo" un producator de (cuvant urat)/??? ati vazut cum era desfacuta , scopul era de a o piguli , vopsi , reface elementele defecte etc : am schimbat - -furtune de ulei si carburant -refacut si inlocuit garnitura intinzator lant distributie -refacut prin slefuire suprafete de contact intre pahar si corpul carburator( nu mai pierde benzina) -vopsit cadru mic - vopsit bascula spate -curatat foaie si inlocuit suruburi -curatat lant si gresat cu T90-nu vaselina curatat de grasime motor -curatat si apoi lacuit janta spate -curatat si lacuit plastice laterale , aripa spate si suport bagaj -revopsit in argintiu protectie saxofoane inlocuit suruburi cadru mic Mai am de vopsit ceva capace motor , vopsit si lacuit carene rezervor si schimbul de ulei-in primavara SI CINE ZICEA CA PEGASO NU E FRUMOASA??????????????

cand se aprinde becul de ulei te avertizeaza ca nu ai ulei , verifica nivelul daca nivelul e ok atunci verifica sonda , nu are nici o legatura cu aerul am promis poze : la cadrul de spate am executat "triplu action": -1. spray cu zinc - protectie anticoroziva - 2. spray termorezistent - 3. lac protector cate doua straturi de caciula obligatoriu fff scuze pt oalele din imagini , sunt ale cainelui meu , le-am spallat si pus la uscat , de trb sa manance si el curat , nu ??

1.trebuie sa ii scoto bujiile , le arzi electrozii la flacara de la aragaz , cureti usor cu o carpa funinginea 2.cureti filtrul de aer 3. incearca din nou Nu cred ca merge pornita impinsa , nu te chinui asa