Geamanu Alin

nu e vorba de motoreta facuta praf e vorba de a spune exact cum e ,,,,,, eu cam am luat-o pe a mea am primit inf exacte , ca am luat-o afost alegerea mea , drept sa spun nu m-a mintit sau mai bine spus nu mi-a ascuns , asta e treaba , nimic mai mult Si eu am bagat bani dupa , e normal dar am stiut la ce sa ma astept ......cam atat

aici poza cum arata http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=4522 uite si dimensiunea la filet http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?180558-BMW-F-model-radiator-to-Pegaso/page2 sper sa fie ce trebuie

bai frate caut de 30 minute si nu gasesc nimic , e culmea , am cautat si in engleza ... am gasit ceva trimit link dar nu am incredere..

pacat , un pic de voie buna.... nu gasesti in manualul de service?

ma mananca...............

DA CORECT ,MAI STUDIEZ CEVA POZE DE PE LA ALTE MODELE SI INCERC CEVA MAI MARE , ATAT AM PUTUT MARII LA IMPRIMANTA LA SERVICI MA ROG IDEEA CONTEAZA

MA GANDESC SA IL FAC INTEGRAL TOTUSI PE GAURILE ORIGINALE , AM MATERIAL SE VEDE CA NU MAI AM RABDARE , IARNA ASTA MA INNEBUNESTE

var trei redesenata cu arc de cerc continuu grosime 4 mm , la gauri am deja trei suplimentare la ceea ce am facut deja si nu vajaie il voi da jos pe acesta ( de sus) car nu imi place ca forma , asta e , tot eu l-am facut dar m-am grabit , oricum isi face treaba am scapat de curentul din gat

la varianta 3 lateralele de la jumatatea superioara vin curbate astfel incat de sus pana jos , privit din fata , va descrie un singur arc de cerc toate au aceeasi lungime si vin aplicate pe barbrizul original -completare

ok vreau sa imi completez parbrizul original si am facut rost de PVC flexibil , am desenat ceva si va supun atentiei ce varianta ati alege voi? o sa pun sambata in dimensiune reala fiecare varianta atasata de parbriz si o sa vedem cum iese fara rupere de gat

CORECT ce facem noi aici in termeni economici se numeste " brainstrorming " adica confruntari de idei in scopul de a elabora solutia cea mai buna..daca ar face si cei din GUVERN asa poate deciziile ar fi mai avantajoase pentru poporul 'asta ...

normal ca nu , si eu am renuntat la ganduri de astea cert e un lucru , pentru mine : desingnerul a desenat-o asa cum e si a lansat-o pe piata asa , acesta este farmecul fiecarei mobre asa ca la mine am incercat inclusiv sa pastrez abtibildurile originale , deasemenea vopseaua ...

da la asta m-am referit , doar ca aspect , de asta era vorba nu de altceva . Ai dreptate e roata supermoto , dar si daca ii punea de 21 tot arata bine , prin taierea carenei in fata a creat un 10 cm de spatiu foarte mult Acum mi-a venit o idee : cu doua amortizoare mai lungi nu s-ar putea rezolva problema spatiului ????

uite doua aprilici modificate , despre asta voiam sa spun - carene rezervor modificate si apoi aripa supermoto daca raman carenele oroginale o sa fie aripa relativ jos si nu da bine , ma rog sper sa ma insel

imi place

desi arata jalnic , plina de noroi , praf , ceva ulei pe la motor , furca curgea .... pe cuvant va spun am facut evaluarea: dupa reconditionare -investitia mea = 276 lei plus munca ...aici am scutit mult , mai am uleiul de schimbat si poate o guma pe spate si gata anul acesta

eu am avut noroc , baiatul de la care am luat mobra a fost cinstit cu mine si mi-a spus totul , alegerea a fost a mea cum am mai spus cred ca mobra m-a ales pe mine , nu invers ...caci cu trei zile in urma avusesem o tentativa ratata de a achizitiona un model identic , tot de Italia dar visiniu drepts sa spun imi placea mai mult , dar m-a mintit: nu era el acasa , nu pornea si mai cu seama nu avea( gasea) actele , am plecat borbolosind , dar am avut un D-zeu bun si ......acum am mobra buna

cred ca "tziganii " e un cuvant usor , parerea mea " BATAIE DE JOC"

singurul impediment este carena rezervor , nu stiu cat de bine va arata este foarte incarcata Si eu am vrut ceva de genul dar ma gandeam sa schimb si rezervorul ( sa pun unul de Xt ) , si atunci aveam mai mult spatiu in fata si arata altfel , dar investitia , nu se justifica..... am renuntat Acum am facut rost de PVC si imi croiesc un parbriz nou... am ramas la asta

itai bun venit printre noi! nu sunt chiar un specialist , eu am intrat pe forum tot cu o problema si aici am invatat multe.... pare o problema de alimentare cu carburant , da si rateuri cumva.... cum a zis colegu tre' sa cureti , eu am dat in toamna toata instalatia de alimentare cu benzina jos inclusiv rezervor , sonda etc curatat bine , apoi carburator ...demontat si remontat...e greu de spus incearca sa sufli pe furtunul de aer de la carburator , el pleaca din partea opusa celui de alimentare si coboara spre motor . vezi ca o sa-ti inunzi filtrul de aer , ar fi bine intai sa il scoti apoi dai la automat dar vezi ca nu va porni la prima , dar dupa trei patru incercari trebuie sa o ia , la mine a mers mereu... daca nu merge scoate carb si du-l la curatat cu solutie sau daca te pricepi si ai vointa , poti sa il faci acasa

hai ca mai invatam si cate ceva

cred ca nu e de ras , au stiut sa imbine placutul cu utilul , s-au simtit bine , au invatat ceva multa voie buna , carnati , bere .... cred ca e de invatat ceva din asta la a mea schimb cu ambreiaj , .. amicul asta are 15 ani , e la primul motor , acum invata si probabil a fost sfatuit ca merge si fara ambreiaj , merge dar nu cred ca e in regula asteptam si confirmarea voastra sia sa este , multam '

da da

http://www.youtube.com/watch?v=Ddh-yNVIsx0 ce noroc a avut asta frate!!!!! pe transalpina .... anul asta fac si eu dar intru pe valea oltului , urc pe la Voineasa .... vreau sa cuplez cu intalnirea noastra din vara cumva..si apoi sa ajug la socru'meu in Sighisoara

eu sunt adeptul schimbului cu ambreiaj , oricum nu sunt la competitie asa ca .... bun de ce sa radem , un succes , a pornit , nu ? Trollstigen, Norwaymi sa parut cel mai frumos , imi place iarba verde