C_R_I_S_T_I

Salut ! Am şi eu un scuter Mbk Booster Rocket din anul 1997 cu răcire pe aer şi cilindru Minarelli vertical. La motor vreau să schimb setul motor original de 50 cc cu unul Airsal din aluminiu, set complet cu cilindru, chiuloasă, piston, bolţ, segmenţi, siguranţe şi garnitură la muzicuţă, bloc motor, tobă şi chiuloasă. Rulmenţi de ambielaj Top Performance cu simeringuri. Ce modificări mai sunt necesare ? Menţionez ca ambielajul e bun, nu are joc biela în faţă şi în spate ci doar în stânga şi în dreapta. Am şi o tobă sport curăţată, e cu cot, şi se poate sufla uşor prin ea. Deci ce mai trebuie schimbat la motor ? Bobina de inducţie, C.D.I.-ul, statorul şi volanta le pot lăsa pe cele originale ? Variatorul, ambreiajul, cureaua, grupul dee transmisie le pot lăsa pe cele originale ? Ce carbutator trebuie ? Eu am unul de 16 mm cu jigler principal de 86. Filtrul de aer original sau sport conic cu sită/burete ? Ce role de variator trebuie ? Sunt bune cele Malossi de 5.8 gr. ? Care le am acum. Cât ulei trebuie adăugat în plus în benzină pentru setul de 70 cc faţă de cât debitează pompa ? Să spunem la 1 litru de benzină merg 10 ml de ulei ? Ce ulei să folosesc ? Cam asta am avut momentan de întrebat. Mulţumesc anticipat celor ce vor răspunde.

Salut ! Revin cu o altă întrebare. Am un scuter Mbk Booster Rocket din anul 1997, este de 50 cc şi are răcire pe aer cu cilindru Minarelli vertical. Am nevoie la motor de un set motor nou, ambielaj nou, rulmenţi cu semeringuri de ambielaj noi, set de garnituri la motor noi, eventual role noi, ferodou la ambreajul centrifugal. Asta la motor. Vreau să cumpăr aceste piese cu un maxim de 600 de RON. Ce site îmi recomandaţi să iau aceste piese mai de calitate, adică să mă ţină măcar un an. La restul scuterului bineînţeles mai am nevoie şi de o baterie, de un releu de pornire, şi câteva mărunţişuri. Am sunat la cei de la Racing-Planet şi am întrebat despre setul motor de 70 cc Airsal, mi-au spus că este fabricat în Barcelona, Spania şi că este din aluminiu. Referitor la ambielaj mi-au spus că trebuiesc schimbaţi rulmenţii cu unii noi Top Performance şi lăsat ambielajul original dacă nu are joc la bielă în lateral. Plus un debit mărit la pompa de ulei (Mai adaug 10 ML de ulei la 1 L de benzină în rezervor plus ce mai dă şi pompa de ulei şi aia e ungerea optimă). Ce spuneţi ?

)

Salut ! Am o intrebare: Am 16 ani si in februarie ma apuc de scoala pt categoria A1. Este bine sa cumpar o Aprilia RS 250 cu acte de RS 125 sau sa cumpar o Aprilia RS 250 cu acte de RS 250 si sa schimb actele si seriile de pe cadru cu niste serii si acte de la o Aprilia RS 125 de la dezmembrari ? Este oare in regula ? Poate observa vreun politist ceva ? Daca observa si sunt prins cu ce ma aleg ? Cu fals in acte si conducere fara permis ? Este mai bine sa cumpar o Aprilia RS 125 cu acte de RS 125 si sa stau linistit ?

Da, dar cum Mbk Booster nu prea sunt pentru dezmembrari eu as vrea sa iau ceva nou... Sa stiu naibii ce cumpar. Sa vad de ce bani mai fac rost si cred ca ramane la primavara ca sa fac destui bani pentru un full tuning Malossi/Polini de pe easyparts.nl

Pai am vorbit cu cineva de la Racing Planet (Am luat numarul de telefon de pe site) si spunea ca Airsalurile sunt fabricate in Spania si ca Airsal concureaza cu Malossi/Polini. Poate a spus asa doar ca e marfa lor si ca vor sa-si faca vanzare... De ce nu sunt bune setul cu toba ?

Da, pentru ca in topicul meu cu Booster fac dublu-post.

Vreau sa cumpar o serie de piese pentru scuterul meu Mbk Booster Rocket de pe site-ul Racing Planet, ce parere aveti de acest site si de urmatoarele piese, acest site ar fi cam singurul ca preturi de unde imi pot cumpara si eu toate acestea, bugetul meu nu este unul de sute de euro, ma incadrez undeva la maxim 1500 RON si daca si aceste piese ar fi de caliate si durabile ar fi perfect. Astept pareri: http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/-Kit-cilindru---set-motor-complet-Airsal-70cc--Sport----Minarelli-vertical-AC- http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/piesa-scuter-Rulmenti-Minarelli-Top-Performance http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/piesa-scuter-Ambielaj-racing-Minarelli-vertical- http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/piesa-scuter-Carburator-Minarelli-soc-manual-17-5mm http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/Variator-racing-sport---Minarelli-AC---LC http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/Bujie-Champion------NGK-BR7HS-- http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/piesa-scuter-Bobina-inductie-racing-1-pin- http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/piesa-scuter-CDI-racing-Minarelli-engines http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/piesa-scuter-Motul-engine-oil-2-stroke-Scooter-Expert-2T-semi-synthetic-1-liter- http://www.racing-planet.ro/piese-scutere-MBK/Booster-Rocket-50/piesa-scuter-Toba-System-Giannelli-Silencer-Minarelli-vertical-

Pai ?

Toba de care ?

Treaba sta in felul urmator, am desfacut aproape tot de pe carterele motorului scuterului meu si m-am decis sa tunez motorul prin: -set motor de 70 sau 80 Malossi/Polini/Airsal sau orice altceva -ambielaj racing + rulmenti si semeringuri pentru ca ambielajul original nu suporta turatiile setului de 70 sau 80 -carburator de 17.5 sau 21 Dell'Orto -gat admisie Malossi -muzicuta cu lame din carbon -variator Malossi -curea Malossi -ambreaj Malossi -e nevoie si de aprindere Malossi cu tot cu CDI, bobina de inductie, magnetou si stator la acest set ? Sau e suficient un CDI racing cu o bobina racing ? Astept pareri. Multumesc.

Dar de ce crezi că este chiar atât de importantă schimbarea unuo set motor la un motor cu cilindru orizontal odată ce schimbarea se face odată la câţiva ani dacă motorul are tot ce trebuie.

Neah.

Deci mă voi axa clar pe um Yamaha Aerox. Dacă prind ceva full tuning la maxim 1500 euro mă bag. Decât kart să bag în el banii ăştia şi să nu pot circula cu el mai bine într-un scuter care e ieftin la întreţinere, am deja cască Lazet LZ-6 Katana şi mănuşi Vanucci şi e şi economic, pun sacul de tărâţă imediat jos la picioare. )

Vreau să zbârnâie prin oraş, să se audă ca un 2 T, să aibă ceva viteză şi să nu coste prea mult. Iar Yamaha Aerox ar fi cel mai potrivit. Găsesc piese de schimb. găsesc piese de tuning, nu costă prea mult SH.

Deci un Yamaha Aerox ar fi cel mai potrivit.

Ca o nouă achiziţie: ce scuter îmi recomandaţi de 49 cc adică să se încadreze la AM ? Mă gândeam la ceva cu răcire pe apă şi nu pe aer deoarece răcirea cu apă se face mult mai bine, la aer se mai pierde din aerul rece la izolaţii proaste. M-aş axa spre ceva în 2 T pentru că îmi place mult sunetul şi puterea lor şi pentru că sunt mai uşor de reparat şi modificat. Aş merge pe cele italieneşti pentru că din câte am auzit sunt cele mai reuşite faţa de cele japoneze... Acum sper să mă îndrume cineva care le are mai bine ca mine în acest domeniu.

Ia zi repede câte clase ai ? 4 sau nici alea ? Hai jet la altă masă !

Deci... Mâine voi lucra la o presă pentru magnetou, m-am hotărât în legătură cu motorul, e mai sigur să-l fac eu, nu costă nimic manopera şi măcar ştiu ce fac în motor, la service poate-mi pun rulmenţi şi semeringuri uzate care merg o scurtă perioadă de timp. Aşa că zilele astea voi posta o poză cu presa şi motorul desfăcut când va fi gata presa. Numai bine !

Are cineva idee unde pot gasi o presa pentru un magnetou cu filet interior de 26-27 mm ?

Făcusem doar scheletul pe câteva foi A4 dar odată cu renunţarea la plan am aruncat şi foile.

Dacă nu poţi citi uite aici versiunea normală: Bun ! După cum spune şi titlul, noul meu proiect este recondiţionarea scuterului meu Mbk Booster Rocket de 50 cm3 din anul 1997 înmatriculat la primărie cu toate actele la zi şi care împarte cu mine teritoriul de aproape şase ani. Momentan scuterul este demontat deoarece îmi este mai uşor aşa să lucrez individual la toate piesele pentru a le uni la final şi a obţine un scuter foarte bun din toate punctele de vedere. Nu am în cap să îl modific, îmi doresc un singur lucru: să-l recondiţionez exclusiv cu piesele lui originale. În primul rând am început să lucrez la cadru, odată ce am demontat aproape tot de pe el (Cricul este înţepenit şi nu am de gând să-l dau jos, iar contactul este capsat pe cadru) am început să periez tot cadrul până a ajuns alb complet, ca să zic aşa, perierea am făcut-o cu ajutorul a mai multor tipuri de perii de sârmă pentru bormaşină şi bineînţeles cu ajutorul unei bormaşini. Motorul îl voi duce la service la Bucureşti pentru o verificare completă şi înlocuirea pieselor uzate (Nu vreau să mă apuc de motor pentru că nu am presă şi nu găsesc sub nicio formă pe niciun site pentru diametrul filetului interior de la magnetou şi plus de asta nu se compară o revizie la mine acasă cu una de la un service autorizat de scutere). Instalaţia electrică o voi verifica odată ce voi achiziţiona o baterie nouă de 12V 4A. Restul pieselor bineînţeles le voi recondiţiona cât pot şi eu de bine... Ori de câte ori voi posta ceva nou ce am mai făcut pe la el voi posta şi poze cu respectiva lucrare. După ce am renunţat la construirea go kart-ului (Bani cheltuiţi aiurea şi o grămadă de timp pentru ceva inutil cu care nu am voie să circul pe drumurile publice) şi la achiziţionarea unei Aprilia RS 125, (Am considerat că mai bine dau de AM, e mai ieftin decât A1, iar scuterul meu mă duce mai ieftin decât un RS 125 sau orice alt motor de 125 care mă duce mult mai scump) la primăvară am ales să rămân la scuterul meu care mă slujeşte de ani buni şi în care voi băga bineînţeles o sumă considerabilă de bani. Aştept opinii, vă mulţumesc de acum celor ce mă veţi urmări şi sper să termin până la începerea noului sezon. Numai bine şi asfalt uscat (Cât o mai ţine). Baftă !

Bun ! După cum spune şi titlul, noul meu proiect este recondiţionarea scuterului meu Mbk Booster Rocket de 50 cm3 din anul 1997 înmatriculat la primărie cu toate actele la zi şi care împarte cu mine teritoriul de aproape şase ani. Momentan scuterul este demontat deoarece îmi este mai uşor aşa să lucrez individual la toate piesele pentru a le uni la final şi a obţine un scuter foarte bun din toate punctele de vedere. Nu am în cap să îl modific, îmi doresc un singur lucru: să-l recondiţionez exclusiv cu piesele lui originale. În primul rând am început să lucrez la cadru, odată ce am demontat aproape tot de pe el (Cricul este înţepenit şi nu am de gând să-l dau jos, iar contactul este capsat pe cadru) am început să periez tot cadrul până a ajuns alb complet, ca să zic aşa, perierea am făcut-o cu ajutorul a mai multor tipuri de perii de sârmă pentru bormaşină şi bineînţeles cu ajutorul unei bormaşini. Motorul îl voi duce la service la Bucureşti pentru o verificare completă şi înlocuirea pieselor uzate (Nu vreau să mă apuc de motor pentru că nu am presă şi nu găsesc sub nicio formă pe niciun site pentru diametrul filetului interior de la magnetou şi plus de asta nu se compară o revizie la mine acasă cu una de la un service autorizat de scutere). Instalaţia electrică o voi verifica odată ce voi achiziţiona o baterie nouă de 12V 4A. Restul pieselor bineînţeles le voi recondiţiona cât pot şi eu de bine... Ori de câte ori voi posta ceva nou ce am mai făcut pe la el voi posta şi poze cu respectiva lucrare. După ce am renunţat la construirea go kart-ului (Bani cheltuiţi aiurea şi o grămadă de timp pentru ceva inutil cu care nu am voie să circul pe drumurile publice) şi la achiziţionarea unei Aprilia RS 125, (Am considerat că mai bine dau de AM, e mai ieftin decât A1, iar scuterul meu mă duce mai ieftin decât un RS 125 sau orice alt motor de 125 care mă duce mult mai scump) la primăvară am ales să rămân la scuterul meu care mă slujeşte de ani buni şi în care voi băga bineînţeles o sumă considerabilă de bani. Aştept opinii, vă mulţumesc de acum celor ce mă veţi urmări şi sper să termin până la începerea noului sezon. Numai bine şi asfalt uscat (Cât o mai ţine). Baftă !

Pe ce te bazezi cand afirmi ca ZX10R este number 1 in lumea motocicletelor ?

Salut, puştiu ! Baftă în tot ceea ce faci, eu la 10 ani aveam un Piaggio SI pentru că am început cu acest sport la 7 ani. Încă odată felicitări şi succes !