C_R_I_S_T_I

Salut ! Am 18 ani şi categoria A2 şi mă gândeam să-mi cumpăr o motocicletă pentru A2 şi am găsit aceasta: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210078056&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortOrder=DESCENDING&scopeId=MB&maxPowerAsArray=35&maxPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=13100&makeModelVariant1.modelDescription=ZX&pageNumber=3 Merge sau nu la A2 la noi în ţară ? Ea este deja pe A2 în Germania ! Mulţumesc anticipat ! Sănătate !

Salut ! Am auzit la cineva spunând că la 18 ani dacă ai categoria A2 poţi conduce orice motocicletă doreşti în România doar dacă aceasta vine din străinătate cu 35 KW pe acte ca cei de la R.A.R. să treacă şi ei în actele de aici tot 35 KW, adică să vină cu 35 KW de acolo ca şi cum atât ar avea ea din fabrică. Este posibil ? Asta pentru că eu ştiam că pentru A2 în România trebuie să aibă maxim 70 KW delimitată ca să aibă 35 KW limitată şi să meargă la A2, iar un raport de putere/greutate nu mai mare de 0.2 KW/KG. Şi totuşi, iau un ZX6R din Germania pe 35 KW, îl aduc aici, cei de la R.A.R. îl trec cu 35 KW fără să ştie puterea iniţială, de unde ar ştii cineva că ZX6R are dublul puterii 82 şi că nu are 70 ? Asta nu pricep eu... Numai bine !

Am înțeles. Mulțumesc mult pentru păreri.

Da, asta e intenţia mea.

Nu e '96, e 2005, 1 mie e cam mult. Nu vreau s-o cumpăr, o am deja şi e în stare perfectă atât mecanic cât şi estetic.

Am înţeles, şi care sunt mai exact toţi paşii ?

Are toate actele, reviziile la zi, numai că nu are carte, dar este înamtriculată pe numele meu cu tot ce trebuie.

Pentru că nu pot obține A2-ul acum, din martie. Și trebuia să dau A1 la 17 ani nu AM, era altă treabă cu un RS de 125.Dau A2 la primăvară și merg cu SM pe 35 KW până la 20 de ani când pot obține A-ul.

Nu știu ce relevanță are vârsta mea în acest subiect. Dar dacă tot înșiști, eu am 18 ani și 1 lună.

Știu că va consuma mai mult, dar eu am nevoie de puțin mai multă putere. Mai bine nu mai fac niciun tuning, o las așa și o vând.

Salut ! Am o motocicletă Aprilia RS 50 din anul 2005 cu motor Minarelli AM6, totul stock la ea şi aş dori să cumpăr un set nou de 80cc, un carburator de 21 MM şi o tobă sport intermediară şi finală. Nedumeririle mele sunt următoarele: 1. Este necesar să schimb şi ambielajul stock cu unul tuning sau cel stock va rezista ? 2. Este necesar să schimb ambreajul şi elemente din cutia de viteze pentru a rezista modificărilor propuse de mine ? Aştept răspunsuri şi mulțumesc anticipat celor ce îmi vor răspunde la întrebări.

Sa vad dacă reușesc ceva cu acest Kawa. Dacă nu o vând și cumpăr un GS 500 și îl țin pana la 20 de ani când pot obține categoria A, abia mai capăt experienta pe motor mai solid.

Păi în legătură cu asta sunt eu nedumerit, că ZX6 are peste limita maximă legală cu 12 KW. Şi mi se pare ciudat, spre exemplu la nemţi nu există în lege "Să nu aibă mai mult de dublul puterii sale.", adică poţi conduce orice motor dar să aibă 35 KW.

Salut ! Deţin un Kawasaki ZX6R din anul 2001 (Motocicleta din poza ataşată) şi aş dori să-l mut pe 35 de KW pentru a-l conduce cu categoria A2 de la 18 ani, am auzit că este posibil cu un anumit kit de limitare, după care se eliberează o noua carte R.A.R după mai multe inspecţii, este adevărat ? Dacă da, ce ar presupune mai exact această operaţiune ? În ce ar consta kitul de limitare de la 82 KW la 35 KW ? Întreb asta pentru nu îmi dau seama unde ar putea fi montat acest kit şi cum acţionează pentru a limita un motor pe carburaţie, la injecţie e altceva... Mulţumesc anticipat celor ce-mi vor răspunde !

Frumoasa motocicleta, cat platesti atat ai ! Bafta cu ea si fara incidente ! Esti mandrul posesor al motocicletei cu cel mai mare raport putere/greutate din lume !

Perfect de acord cu tine ! Dar poti muri lejer si la 80-90 km/h cu un scuter de 50cc sau cu ceva de 125/250, nu doar cu 600/1000cc. Chiar daca am doar 18 ani, sunt perfect constient, stiu legislatia si incerc de fiecare data sa respect regulile de circulatie in asa fel incat sa nu ma expun la vreun risc, pentru ca e vorba exclusiv de viata mea si de cei de-acasa. Am mers cu multe motociclete si iti spun sigur ca daca stii sa te abtii nu ai probleme. Cei care mor nu sunt constienti, conduc haotic si de fiecare data spun ca din cauza masinii respective a facut accident, da' defapt motociclistul provocase totul. In fine, imi poti da te rog mai multe detalii despre categoria A la 18 ani ? Unde fac scoala ? Cum fac mutarea ? Cam cat dureaza totul si cam cati bani ma costa ?

Huh, frumos asa ! Asa imi pot conduce lejer ZX6R-ul chiar la 18 ani si cu actele ei de 82 kw.

Care e treaba cu colegii nostri de peste Prut ? Adica Moldova. Din cate stiu eu Moldova nu e in UE deci nu se aplica legile europene acolo. Eu daca am domiciliul in Bucuresti trebuie sa fac scoala pentru categoria A acolo deci asta inseamna ca trebuie sa fac mutarea domiciliului la Chisinau si sa stau cu chirie undeva in perioada scolii si probelor. Si daca reusesc sa obtin categoria A acolo avand 18 ani, legea romaneasca permite A-ul obtinut in Moldova la 18 ani ci nu la 20 respectiv 24 ?

Pai si treaba e clara, gasesc un motor in Germania/Italia de 70 de kilowati de fabrica, cu acte de 35 de kilowati si limitat si in realitate, il aduc in Romania, il inscriu si cei de R.A.R decat transcriu actele. Dar mai exista o posibilitate, pot gasi la dezmembrari in alta tara Kawasaki ZX6R din generatia la al meu, sa cumpar actele de 35 de KW si sa ma duc la R.A.R cu motocicleta si sa le spun cum ca am adus motocicleta de afara si sa-mi transcrie in actele de Romania 35 de kilowati, asa nu merge ?

"82/2=41" asta inseamna ca motocicleta avand in acte 82 de kilowati dublul puterii sale nu este 35 ca sa se incadreze la A2 ci este 41. Motocicleta din poza nu este a mea, e poza luata de pe .net, a mea este tot acelasi colorit dar lipsesc cateva aptipilde. Legat de motocicleta la A2, Honda Hornet 600 care de fabrica are 70 kilowati, merge la A2 in Romania daca o iau de afara cu 35 de kilowati ? 35 + 35 = 70.

Salut ! Detin un Kawasaki ZX6R din anul 2002 si as dori sa stiu daca exista vreo posibilitate de trece motocicleta de la categoria A la categoria A2. Ea pe talon are 82 de kilowati, 82/2=41, iar mie mi-ar trebuie 35 pentru A2. As avea 2 variante: 1. Sa cumpar acte de 35 de kilowati de la dezmembrari de ZX6R din Germania 2. Sa o limitez si sa-i fac omologare individuala Aveti idee cum as putea sa fac ? Daca exista vreo sansa sa pot circula legal cu ea cu categoria A2 ? Multumesc anticipat !

Salut ! Am achizitionat o Aprilia RS 50 din anul 2005, toata originala, merge excelent, insa am cateva intrebari: 1. Cum verific uleiul de la cutie ? De care trebuie sa bag ? Ce trebuie sa desfac pentru a-l schimba ? Care este nivelul optim ? 2. Cum il inmatriculez pe orasul meu daca de la fostul proprietar am tablita de inamtriculare, talonul de la orasul lui, asigurare, talon de Italia ? 3. Ce lichid de frana sa folosesc ? DOT 4 ? 4. Ce lichid de racire sa folosesc ? Antigel C12 combinat in masura corespunzatoare cu apa ? 5. E ok sa folosesc ulei de amestec MOTUL 710 2T la 60 RON/litrul ? Multumesc anticipat tuturor ce-mi vor raspunde ! Pe viitor sper sa va ajut si eu pe voi !

Pfff, sfatul meu e sa o pregatesti cat de cat si s-o vinzi imediat, nu gasesti piese si daca-ti pica ceva la ea in beci ii crapa cadru. O vinzi, mai pui ceva si iei un Yamaha Aerox cu motor Minarelli orizontal in 2 timpi, racire pe lichid, transmisie automata, Aeroxul este cel mai popular scuter de 50 cc la ora actuala, pana si ultimul site de piese scutere are macar set motor pentru acest tip de scuter. Bafta !

In primul rand daca pui un cauciuci mai lat trebuie sa te obisnuiesti cu 3 mari lucrui: 1. Consum mai mare 2. Putere scazuta 3. Risti sa-ti atinga in aripa sau in bascula daca pe spate vrei sa-l pui Nu se merita, trebuie sa pui ceea ce scrie pe carte.

Pfff, la un scuter care nu a mai fost pornit de 1 an si ceva spre 2 ai de verificat si curatat/reconditionat mai multe componente, te sfatuiesc sa incepi curatarea verificarea si reconditionarea/inlocuirea filtrului de aer, carburatorul, gatul de admisie, muzicuta, setul motor, aprinderea sa nu ai contacte slabe (Te sfatuiesc ca la fiecare mufa sa dai cu spray de contacte.), toba sa fie desfundata, benzina sa curga foarte repede dinspre rezervor in spre carburator, bujia s-o pui noua. Nu uita sa verifci ambele simeringuri ale rulmentilor de ambielaj, unge cablul de acceleratie. Te sfatuiesc ca amestecul intre benzina si ulei sa-l faci tu cu seringa, pui 30 ML de ulei la 1 L de benzina, ulei baga Motul 710 2T, e cam 60 RON. Ia-l usor de la cap la coada si vezi ce nu-i in regula. Tine-ne la curent ! Spor la treaba si toata stima !