Gabi24

Aşteptăm şi alte filme sau poze .

Ieri am fost şi am făcut ITP, floare la ureche! A fost admirat ,pozat şi cu asta basta.

Aceiaşi treabă mi s-a intîmplat la Wartburg (motor in 2 timpi) şi pînă nu am inlocuit bobina nu am scăpat de belea! Am motocicletă in 2 timpi şi merg cu bujia pînă se topeşte efectiv electrodul central.

Din cîte ştiu pinionul de atac original la CZ 175 Sport este de 17 dinţi şi cu cel de 18 dinţi cred că "moare" într-a patra!

Plăcerea este de partea mea, aştept cu nerăbdare să ne cunoaştem! » Post actualizat in 11 Jul 2014 13:07 Iată şi pozele cu motorul gata de drum! Urmează o carenă şi bare de cădere.

Mii de mulţumiri pentru informaţie,"domnu* Ivan" iar despre viteză , ce să zic, nu am avut unde să o forjez!

...fără capacele laterale, fără kilometraj,aşa, cu "maţele" in vînt am făcut prima plimbare cu C Z ul Sport 175 (e drept prin curtea spitalului judeţean Tgv pt. că acolo lucrez). Cutia de viteze se pare că e ok (pînă la a treia ,mai mult nu am avut unde) dar ce m-a şocat a fost demarajul pe care-l are (nu am mai condus motociclete din *92) sau poate e din cauza pinionului de atac care are 16 dinţi (oare aşa venea echipată din fabrică?) Cu alte impresii şi fotografii cînd o să fie gata ( nu mai e mult).

Îţi mulţumesc pentru intenţie ,de cot am făcut o încercare la cineva care vindea un Cz sport cu trei roţi (pentru handicapaţi) dar se pare că şi printre ardeleni ( Alba Iulia )sunt ţepari ,am primit o mizerie de cot de 175 model vechi . Timp de motocicletă nu prea am avut dar de săptămîna viitoare am să mă ocup serios de problemă, s-auzim numai de bine!

"Cei ca mine", aşa mai "bătrînicioşi", apropo nu ai un cot de 175 sport?

Fă-mi lipeala cu ei de urgenţă pentru a mai schimba cîteva vorbe şi eventual piese. Mă bucur să aud că mai sunt "comunişti" în Târgovişte.S-auzim numai de bine! .

Ok , am reţinut dar trebuie să văd ce modificări au fost făcute atunci cînd s-a trecut la magnetoul de Mobră şi dacă se poate am să-i pun unul de Piaggio Liberty aşa cum a făcut Alexandru 68...totuşi aş vrea s-o aud "cîntînd" cît mai repede! În legătură cu întrunirea de la Siriu (vorba lui Gheorghe Dinică) "Aprob,APROB POZITIV"

. Iată şi cîteva poze cu "bestia",azi am desfăcut telescoapele faţă şi se pare că sunt în regulă dar trebuie să-i fac simeringuri marca "Ivan pedală" şi cu ocazia asta cred că o să rezolv şi prinderea aripei faţă. Ar mai fi o problemă cu piesa intermediară dintre cot şi cilindru dar sper să o rezolv şi pe asta. ...şi mai am o dilemă ,să o las pe magnetou sau să-i pun dinam?S-auzim numai de bine!

Poze am să pun cînd o să fie gata deocamdată am descoperit că pe faţă are telescoape de tip vechi(de Jawa sau Cz)din acelea cu arcurile pe afară şi ce credeţi...arcurile sunt mai scurte!!! Te-aş întreba "nea" Ivane crezi că telescoapele de Jawa 350 de după *90 se potrivesc?...şi aş mai avea nevoie de un cot pentru că şi ăsta a fost "ciobănit".La întruniri bineînţeles că am să vin ,cele care o să fie la o distanţă rezonabilă de Târgovişte (de aici sunt) şi sigur o să vin şi cu "remorca", asta după ce o să-mi facă un pic de dirigenţie pentru că nu i-am spus că am luat motocicletă.

...se zice că atunci cînd îmbătrîneşti dai in mintea copiilor; aşa o fi, pentru că la 53 de ani mi-am luat din nou motocicletă! Ei ,nu vă aşteptaţi la cine ştie ce sculă de motocicletă,am rămas credincios "comunistelor".Permisul îl am din *84 şi pînă in *92 cînd am trecut la maşină ,am avut Jawa 175, Cz 125, CZ 175 şi ultima la care am ţinut cel mai mult a fost un Cz de 250 sport. În vremurile alea "proaste" era mai uşor cu piesele de schimb pentru că se găseau piese noi la magazinul din Bucureşti (am avut prieteni care şi-au făcut motociclete din bucăţi). Motorul pe care l-am achiziţionat de curînd este un Cz sport de 175 cu carte de identitate şi talon nou, cu toate seriile în regulă dar fără I T P şi cu ceva probleme la telescoapele faţâ şi spate (pierderi de ulei) şi deasemenea cu probleme la partea electrică dar asta se rezolvă uşor! Cz sport de 250 îl vîndusem unui prieten in *92 şi ştiam că în *93 avusese un accident cu el (nu prea grav) dar de atunci nu îl mai folosise şi era abandonat într-un şopron. Bineînţeles că acte nu mai avea dar i-am făcut o întrebare ce şi cum se mai prezintă motorul ştiind că in *92 motorului îi băgasem : ambielaj,pistoane şi cilindri "ŞTOC". Ce credeţi? ...motorul nu este blocat ,la pedală merge foarte uşor, are compresie drept pentru care după ce înmatriculez Czul de 175 am să-i plombez motorul de 250(am şi coturile şi tobele aferente) .