Enduro Braesti

Ca Âşi configuratia curbelor si calitatea excelenta a asfaltului pot spune ca este cu mult peste Poiana Bv.Bafta Âşi am sa vin Âşi eu, din pacate cu maÂşina, sa va cunosc

Aprox tot traseul Buc - Bz e riscant .Va recomand sa mergeti incet prin toate comunele

Pe Bucuresti - Urziceni -Buzau cred ca sunt minim 4 radare dintre care si un radar fix, la Cosereni.

Imi vine sa-mi dau un cap in gura ca n-am motoreta inscrisa pentru plimbarea de la Siriu Multa atentie, deoarece asfaltul e aproape perfect dar rece si s-ar putea sa va imbie la forja

Dar gsxf-ul ?De vaporul ala ce mai zici ? Ma (cuvant jignitor), nu m-am referit strict la motorul meu

Nu va mai faceti atatea griji ca se poate strica motorul ori sa nu mai mearga in parametrii lui deoarece:de un an de cand ma dau la dale-viteza, adica in cnv, eu nu am auzit ca a picat vre-un motor in conditiile in care este exploatat fara mila.PS: Iar rodajul a fost facut aproape la modul formal.

Sa o stapanesti saanatos! Ps: Nu trebuia sa gauresti carena pt crash -pad-uri,

Strategii Serres

Toate motoarele peste 600 se ridica usor pe o roata dar partea mai grea e sa o tii sus

1.Nu neg ca merg tare uneori, dar din momentul in care merg la curse m am calmat cu strada deoarece imi ard andrenalina pe circuit.Dar, ma repet, tu nu poti intelege fiindca nu ai participat la nici o etapa.Incearca si imi vei da dreptate 2. Sansele sa mori pe circuit sunt cu muult mai mici vis a vis de strada. Oricum...degeaba iti explic ca nu poti intelege, dar poate ptr altcineva este un sfat benefic PS:Daca mergi pe ideea " nu poti stii niciodata cat e dracul de negru" esti nebun, asa ca da-i Silviule 300 km/h pe strada ca daca e sa mori mori oricum , ca e strada sau circuit (e un sfat dupa gandirea ta)

Decat sa ma fac poster de un parapet pe strada , eu, prefer sa imi rup motorul pe circuit. Viata e mai presus de orice.

Poti sa cazi la 200 km/h si doar sa se polizeze sau la 60 km/h si sa se faca praf, depinde cum cazi. Eu pe Amckart am facut anul trecut un high-side pe la 60 km/h iar daunele au fost: carene, coditza, ghidon, pompa frana, parbriz, cadru bord, carena rezervor iar la pleven am cazut pe la 80 km/h, intr-o curba si am scapat doar cu o julitura pe carena de pe partea in care am cazut. Astea nu se pot controla

Mai Silviu,eu ma dau doar ptr. fun, nu is nebun sa imi fac motoreta profi.Daca as merge ca Pascota si as avea un viitor in acest sport poate ca merita. Pentru inceput, strictul necesar ca sa participi la o cursa e de aprox. 500 e( cauciucuri + transport), iar de aici intervin si alte cheltuieli

Si cele de firma se fac tandari( vezi 1000 rr de curse de la Honda Bucuresti - sevice) Parerea mea e ca sunt suficiente si cele bg ptr. amatorismul nostru iar daca nu as mai avea ce face cu banii normal ca mi-as lua carene de 3000 e cum are Mos Craciun. Dar bineanteles ca tu stii cel mai bine ce inseamna sa te dai la curse?! Stii cat ma costat campionatul anul trecut? Aprox. 8000 euro si nu am avut carene de fitze. PS: La o cursa poti face lejer o paguba de cateva mii de euro daca cazi, fara a pune la socoteala consumabilele motocicletei, transport, cazare, etc PSS:Sa nu imi spui tu ca daca vei venii la curse nu vei cadea caci nimeni nu a reusit performanata sa nu cada macar 1 data intr-un campionat.

Dupa parerea mea nu se merita sa dai banii pe carene profi deoarece cele bulgaresti nu incurca absolut cu nimic, doar ca sunt cu putin mai grele si sunt finisate slabutz. Oricum la nivelul nostru de reisari nu se merita cele profi.Carene bg. aduce Thomas - 0727285805 PS:Calitatea carenelor e ultimul lucru care ma intereseaza la un motor pt curse Si eu sunt de aceeasi parere, decat un stift mai bine un lucru bun chiar daca e mai scump, dar in cazul de fata nu ai dreptate deoarece cele bg nu incurca absolut cu nimic . Finala Arrow din titan

Te anunt eu zilele astea cand va ajunge geaca la la Bucuresti sa o poti vedea

Dar o geaca personalizata Movistar,nu vrei?

Tu nu ai cum sa stii/simti aceste diferente, dar daca vorbesti iar din reviste nu te contrazic

300 euro carenele bulgaresti sau peste 1000 euro cele profesionale

1000 rr - dupa parerea mea e o motoreta foarte echilibrata Am 22000km si nici cea mai mica problema, iar service-ul este foarte prompt, comanda la orice piesa dureaza aprox. 3 zile! Singurul "incovenient" este greutatea, facand o comparatie cu k5 -ul O poza cu dansa la lucru

Nu m-am referit in mod special la tine

Ma copii, va amintesc ca asta e forum de MOTOCICLIÂŞTI.A nu se intelege greÂşit ca am ceva cu cei care nu au inca motocicleta...Âştiu cum e, deoarece Âşi eu pana sa imi iau primul motor eram pe forum uri moto.De fapt, vreau sa spun, ca la Buzau se discuta prea mult in afara caracterului acestui site, inclusiv de cei cu moto. PS:SPER SA SE INCALZEASCA VREMEA .Numa' bine!

Cel mai fain naked! Visez si eu la unul

O poza cu fosta care tocmai papa un zx6r

1. 1000 RR, DEOARECE ARE O PUTERE MAI CONTROLABILA, PUTEREA E DEZVOLTATA PE TOATA PLAJA DE TURATIE 2. PIESELE LA HONDA VIN IN 3 ZILE CEEA CE E FOARTE IMPORTANT!! 3. E MAI STABILA IN CURBA 4. FRANE MAI BUNE PRACTIC, YAMAHA E MAI RACE DECAT HONDA DAR E MAI GREU DE CONTROLAT, IN TURE E FOARTE BRUTALA SI NECESITA MEGAEXPERIENTA DIN PARTEA PILOTULUI.