Enduro Braesti

Nu sunt rau

....si antrenament

Chiar se merita din aproape toate punctele de vedere . Numai bine

Nu a fost tendentioasa intrebarea. Am un prieten in Bz. care are un s4r si se tot plange ca i se aprinde becul la temperatura. PS:La anul mai participi la curse?

E superba

Multa sanatate Daniele!Sper sa intre la puscarie conservarul!

Sal! Problema mentionata de tine e dezbatuta pe toate partile pe www.sbz.ro - racers corner

Silviu, acum pe bune, sunt cel mai in masura sa-ti dau un sfat deoarece am iesit de multe ori impreuna si iti stiu stilul ....deci,ia-ti cel mai ieftin cauciuc deoarece nu simti nici o diferenta si e pacat de un set de racetek-uri sa le patratesti .In linie dreapta chiar nu e nici o diferenta, intelegi?Ce-ti faci atatea probleme?

Foarte tare Alta intrebare: Franarea se efectueaza inainte de curba sau pana in mijlocul curbei?

Uau, multumesc! Alta intrebare, daca nu te superi: Silviu, care franeaza mai bine, un 600 sau un miar?

Din cate stiu eu un criteriu foarte important la cauciucurile street este sa se incalzeasca cat mai rpd. deoarece de regula in oras se parcurg distante relativ scurte.

Silviu & company Sfatul meu referitor la cauciucurile de strada este sa-ti iei Pilot Power deoarece au o aderenta suficienta, se incalzesc repede si se comporta foarte bine pe ploaie. Daca vrei super aderenta, ia-ti cauciucuri race. PS:Ma "bucur" ca incurajezi mersul tare pe strada

Nu mai vorbi in necunostinata de cauza.Hai la curse daca ai curaj! Cum e mai bine?Pe strada(neprevazut) sau la curse?Astept parerea ta(te ajuta pozele de mai jos) Sunt sanse foarte mari sa-l rupi DEFINITIV.Daca ai participa la o etapa sigur imi vei da dreptate...asa ca nu mai vorbi in necunostinta de cauza, te rog.

OFF TOPIC:Strada nu imi ofera nici pe jumatate cat imi ofera cursele, asa ca las pe altii sa mearga "TARE"pe strada.Daca ai venii la curse vei vedea cu adevarat cum se merge tare. PS:Baietasi dastia de Everest am halit de mult

Sa-ti dau un pont: are Balamuc la 100 e/set ....sunt perfecte ptr. tine, adica pe mijloc sunt noi

Care e diferenta, mai exact?

E adevarat ca 999 are probleme cu racirea in oras?

Vrei sa le strici ziua?!

Din miniexperienta mea pot spune ca 1000 rr-ul pierde teren de la treapta a 2a in sus fata de K5 care trage sustinut indiferent de viteza si de treapta de viteza O alta diferenta este manevrabilitatea superioara a k5-ului. Diferentele astea se vad doar la curse si pe autostrada, pentru strada sunt alte calcule.

Sa va spun cum am procedat eu: Anul acesta am participa la 4 etape din CNV si am realizat cat de mare e diferenta dintre circuit si strada. Pe circuit se merge cu mult mai tare fatza de strada si riscurile accidentarii grave sunt minime, iar in momentul de fatza cand ies cu motorul in oras chiar nu mai am nevoie de forja...de fapt care forja?nu e nici pe jumate vis a vis de circuit.

Numa' buna de forja pe varianta la Bz

PS: Daca vei participa la doar o etapa vei stii pe pielea ta cu ce se mananca sportul asta, dar pana atunci stai parcat ptr. ca nu ai pe ce vorbi. Pa, pa!

Corect! Dimi, nu te mai baga in subiecte care iti sunt paralele...doar asa de dragul ca nu ai ce face

Decat sa ma POCNESC de masini si sa incerc sa iau CURBE cu 200 km/h prin porumb ...prefer sa fiu cursier de carton Te las pe tine sa-mi spui cum e mai bine

Dimi, te cati ani va contrati voi?