Sanim

in rezervor este mizerie , caci se vede cand agit motocicleta , am facut prostia sa bag vreo 13 L de benzina.. as vrea sa-l dau jos, sa scurg toata benzina, sa las sa se depunda mizeriile pe fund la recipientu unde golesc benzina, si apoi sa spal rezervoru.

daca as sti care e cuiu acela de golire l-as goli... sunt cam nou in carburatoare . Incerc acum sa prind mecanica si la mobra , kit lant am invatat sa pun , mai am partea de carburatie, curatat in special.. sa mi-l curat eu singur cat de des..

cred ca o duc maine in service , sa vad ce zic baieti de acolo... In prima faza sa imi curete si sincronizeze carburatoarele, apoi caut un filtru de benzina + 2 buji noi. Sa speram ca nu e nimic mai grav.. Oare un filtru de benzina de un opel corsa o fi bun ? alea stiu ca is micute, si gura de iesire si intrare e cam la fel ca la motor, de aceasi marimea, insa nu o sa am probleme cu benzina ? isi trage destula benzina prin filtru ?

Deci mai am o problema cu suza, ieri am luat poligonu+traseu , azi am fost dupa dovada , toate frumoase. Am luat mobra sa ma dau si eu , nerabdator , insa ce am observat in cei 70 km facuti , la relanti imi da niste rateuri pe toba , gen la fiecare 3-4 sec . Am desfacut bujiile si cea de pe partea cu schimbatoru e afumata , celalata e uscat si maro . Cealalta problema, care eu presupun ca are aceasi cauza , cand incetinesc , si stau pe liber revine greu turatia la relanti , cu motoru cald . O ture putin si ii ia ceva timp sa vina in zona de 1500rmp. Mentionez ca sincronizare si curatare la carburatoare nu cred ca a vazut saraca in vreo 3 ani , fostu proprietar a zis ca el nu i-a facut . Sa fie probleme astea doua din cauza ca e murdar carburatoru si nesincronizat ? In rezervor se vad mizeri pe fund...ma gandesc sa ii pun un filtru , trage benzina destula daca ii pun filtru ?

l-am schimbat azi , am dat si o tura, are un joc de 25-24mm , super multumit de munca depusa

Nu ma lua asa tare, ca motocicleta abia am cumparat-o, nici nu am iesit la drum cu ea, doar pe drum te tara asa putin..

cel vechi era reglat pana la penultima liniuta de pe bascula, acum cu 110 se inchide lantu , si e inca larg, maine cand ma trezesc sa aplic cu presa zala aceea , si sa-l reglez.

110 zale i-am lasat , pinioanele 16 dinti fata respectiv 39 spate. ce m-a uit e ca fostu lant era de 112 zale ... si pinioanele 16-39

aveti idee cate zale trebuie sa aibe lantu de la Gs500e din 2000 , cod motor gm51a ? 110 sau 112 ?

aceasi siguranta am vazut-o si la un gs500F , pe youtube.... , eu o sa bag totusi o sarmulita prin cele doua gauri, sa tina siguranta stransa... doamne fereste de ceva..

eu cred ca atunci cand motoru e rece e normal sa nu revina imediat la zona de IDLE....

pai uleiu care se prelinge cum e ? curat sau murdar ? La mine era curat, pentru ca am pus dintr-un flacon nou , si cel de motor e ceva mai negru.

am desfacut azi , si la mine era doar ulei ce am pus pe camasa la ambreiaj si melc

insa de prinderea pinionului e ok ? caci eu pe net la toate am vazut cu piulita... nicidecum doar siguranta dinaia... , culmea e ca nu are nici filet de piulita, ma gandesc ca asa e din fabrica.

Fiind vreme frumoasa am zis azi sa dau jos lantu pinioanele si sa le am pregatite pentru maine. Insa cand am desfacut capacu la pinionu fata, spre uimirea mea nu avea piulita, ci o siguranta, atasez poze mai jos. Si inca ceva, pinionu fata mie mi se pare ca are foarte putini km , oricum il voi schimba cu cel nou , insa ce ziceti , se merita sa-l tin ca Extra ? in caz ca voi avea nevoie vreodata.

a mea sta pe cricu central de vreo 4 zile, si curge doar prin zona acea, pe la pinionu fata, voi face o poza maine.

lantu nu are burta deloc, deci nu cred ca o sa stric ceva, daca las cutia pe liber ce sa ii stric.. , pun bara cum mi-a zis colegu si aia e, n-am pistol si cel mai apropiat service e in 17km .

eu am desfacut, insa nu e nici un semering acolo, capu melcului intra pe un cui, si acel cui la randu lui intra in cutie, cuiu acela iasa afara usor, doar tragi de el, eu l-am curatat. Insa nici idee pe unde ar putea iesi ulei pe acolo.

fix pe partea aceea am gasit si eu ulei azi, jos a facut o urma micuta de ulei , am zis ca probabil e de la pinion , sau cum am bagat ulei pe camasa de la cablu ambrieaj si melcu acela. O sa urmaresc topicu acesta cat si urma de ulei sa vad .

pai o sa incerc cu o cheie mai lunga , tin apasata frana pe spate si sa vedem daca vrea asa , daca nu o duc la service.

am comandat un kit de la motooutlet (cel mai mic pret gasit) , si acum pe marti cred ca mi-l schimb eu..

lantul are o zala dinaia ce se poate scoate , deci nu e chin, sa vad daca am vreun prieten cu cheie dinamometrica.. cat despre mecanica nu-s chiar bata , la masina eu imi schimb filtre, placute , discuri , curatat egr , tubulaturi etc.

am vazut pe motooutlet, ceva de genu, la pretu de 362 ron tot kitu , cu reducere.. cred ca o sa-l si comand, cat despre montare, ma pot apuca singur ? e greu?

pai bineinteles ca schimb tot, deaia am facut poze doar la pinionu spate, ma gandesc ca cel mic nu o sa fie nou , lantu e intins pana la penultima liniuta marca pe furca de la roata spate.

Salutari, e primu meu an cu motoru, si vreau sa fiu cat mai sigur cand o sa ies cu el pe strada, deci, o sa atasez poze cu kitu de lant, mie mi se pare ca e cam uzat.. las pe cei care au habar sa-mi dea niste ideei daca merita schimbat sau daca o mai duce sezonu acesta. Daca se poate sa imi recomandati pe vreun user de pe forum care aduce kituri bune la preturi decente , eu am gasit la fmracing.ro la mine in oras la 544 lei . Doresc deasemenea sa mi-l schimb eu kitu, ce riscuri imi asum, daca e complicat sau daca merita sa-l duc in service sa mi-l schimbe.