pinnutz_789

up

cine stie un mecanic care se pricepe f bine la moto? eventual care lucreaza la yamaha sau.. nu neaparat. imi puteti da un mail, sau un nr de tel ?

up

rog pe cei care au R6 2003-2005 sa tina apasat butonul select si reset din bord apoi sa puna contactul, in aproximativ 8 secunde va aparea diag in bord, apoi apasati select si va aparea CO, aici apasati iar select +reset vreo 3 secunde, si va aparea CO1 apoi daca apasati select CO2 , CO3 si CO4, bun. La fiecare dintrea acestea daca apasati iar select +reset apare cate un numar care merge modificat, nu modificati nimic, vreau sa stiu ce numere aveti voi acolo, am o mica defectiune si cred ca de aici este. ca sa reveniti de la CO1 15 de ex inapoi la CO apasati iar select +reset.

rog pe cei care au R6 2003-2005 sa tina apasat butonul select si reset din bord apoi sa puna contactul, in aproximativ 8 secunde va aparea diag in bord, apoi apasati select si va aparea CO, aici apasati iar select +reset vreo 3 secunde, si va aparea CO1 apoi daca apasati select CO2 , CO3 si CO4, bun. La fiecare dintrea acestea daca apasati iar select +reset apare cate un numar care merge modificat, nu modificati nimic, vreau sa stiu ce numere aveti voi acolo, am o mica defectiune si cred ca de aici este. ca sa reveniti de la CO1 15 de ex inapoi la CO apasati iar select +reset.

http://www.r6messagenet.com/forums/r6-how-...-commander.html aici este tot ce am gasit despre CO, ca in manual service sau in carte nu scrie decat de diag.

acum mi-am adus aminte, yamaha are calculator de verificare automat, adica o controlezi tu, apare in bord diag si ia la rand fiecare senzor fiecare injector si le controleaza injectia, tot, si peste tot da ok, insa acolo unde verifici, este diag care verifica tot, si mai este CO care are 4 coduri ce pot fi modificate, CO1 CO2 CO3 CO4, la fiecare din astea este un numar ce poate fi modificat, din cate am citit pana acum s-ar putea regla de aici mersul motorului sau injectia, dar stie cineva exact ?

la yamaha motorul porneste fara ambreiajul apasat. Si nu moare de fiecare data cand apas ambreiajul, deci merg cu ea si cand se satura ea de mers incepe sa faca asa. Si eu m-am gandit ca poate fi ceva de la injectie, ori un injector sa fie dus.. ori.. nush, unde as putea sa fac diagnoza la injectoare?

nu, nu e ca a ta, am citit. La mine nu se opreste in mers sau cand accelerez sau daca o tin constant,sau daca o las in frana de motor. Se opreste doar daca apas ambreiajul sau daca o scot pe liber, ca si cum nu ar sta la relanti, si daca nu opresc contactul sa-l pun iar nu mai porneste.

salut ! mi s-a intamplat de mai multe ori sa mi se opreasca la relanti, sau sa porneasca greu cand e motorul cald. De exemplu merg cu ea un timp, si daca apas ambreiajul sa schimb treptele inapoi vad cum moare motorul, daca dau drumul la ambreiaj inapoi porneste si daca accelerez, merge accelereaza f bine pana pe rosu, daca apas amreiajul moare sau daca ma opresc. Apoi daca opresc motorul, iau contactul si-l pun iar, si pornesc putin accelerata, gata merge perfect o perioada apoi iar face. Ce poate fi? Am un R6 -2003 -injectie, are bujii noi, filtru aer nou.

spuneti-mi un site de unde pot downloada un manual, cartea tehnica pt zx-12.

pai da curge, dar nu stiu daca cand cuplez mufa, daca baga presiunea necesara sa bage pe injectoare.

salut ! de o sapt stau cu motocicleta demontata pt ca am cam incercat tot, am schimbat multe si tot nu-si da drumul, cred ca e pompa de benzina, cine are R6 din 2003-2005 sa ma ajute doar sa pun rezervorul lui pe a mea sa vad daca merge, si daca merge, inseamna ca pompa mea e defecta ca sa stiu ce sa-mi comand sa-mi iau. eu sunt din tecuci, da-ti-mi un nr de tel al cuiva care are R6 sa ma poata ajuta de prin apropiere focsani, galati, bacau, braila, buzau, adjud.numai bine

cine stie un nr de tel de la un service Yamaha f bun ? care are si tester si tot... Urgent pls

acum mi s-a aprins si becul portocaliu cu check engine si codul 13 in bord. Presiunea pompei se poate verifica singura tii apasat start si reset apoi pui contactul si verifici multe acolo pana si bateria multe iti zice exact presiune si tot verifica tot. Cine stie ce inseamna codul 13 ?? am rezolvat cu codul 13, uitasem eu sa bag o mufa. Cine imi mai da idei ce sa mai fac? sau spuneti-mi un service Yamaha unde ar putea sa-mi spuna exact cum trebuie sa fie codurile care le da pe ecran cand ii dau verificare, ca imi apar coduri si numere dar spuneti-mi un service unde are calculator pentru Yamaha..

apa in benzina nu este, am schimbat, am verificat fiecare bujie in parte merg perfect, si fisele sunt bune, nu obisnuiesc sa dau pacanele din contact, nici nu ar merge ca e injectie, nu trage nici aer fals.. Imi fac mii de nervi ca pur si simplu e tot in regula dar nu merge nush ce sa fie... pe la pompa de injectie si filtrele alea din rezervor e ceva si la vacuum tre sa-l desfac sa vad nu imi pot imagina ce are..

salut ! acum cateva zile am pornito si mergea nasol, parca mergea in 3, sau parca nu ar fi avut aer, nu se tura se tura pana pe la 4000 si se ineca, apoi si-a dat drumul mergea bine pana in 8000 dar nu a sarit deloc peste 10-11 000. Bun am ajuns acasa, am schimbat bujiile, am curatat filtrul de aer, am scos pompa de benzina filtru de benzina l-am suflat ala din rezervor, am pus la loc, nu mai merge nici macar cum mergea inainte, adica da sa porneasca merge in 3, cand accelerez cat de putin moare, cand nu moare si daca o accelerez de multe ori la rand creste in ture altfel nu, daca o tin accelerat continu putin se ineaca si moare.. Ce poate fi? inca ceva, cand scot furtunul prin care se alimenteaza motorul cu benzina de la rezervor, pe acolo nu ar fi trebuit sa curga benzina din rezervor, ei acum curge mereu daca scot furtunul.. pompa merge, ca daca pun contactul fara furtun baga benzina calumea.. intrebarea este daca stie cineva daca vacuumul poate fi de vina, sau daca unde intra furtunul de la vacuum ar trebui sa mearga suflat sau tras, ca la mine nu merge.. Ce poate fi??

mac, am o intrebare, spune-mi ce cauciuc sa-mi iau, in conditiile in care nu merg in pista, dar pe strada imi place sa trag de ea, si merg destul de mult pe curbe si ma las destul de tare. Vreau sa stiu ce cauciuc mi se potriveste fata/spate pentru modul cum il folosesc eu, da-mi cateva exemple, cu aderenta ff buna in curbe, grip, incalzire rapida. Si mai spune-mi te rog, daca e buna presiunea ce o folosesc in cauciucuri, avand in vedere ca am 60 kg, si daca se mai urca si prietena, inca 50, merg cu 2.5 pe spate, 2.5 fata pentru ca asa scrie in carte, iar suspensiile sunt reglate la normal cum scrie in carte, nici dur nici moale.. Si sa mentionez ca am citit in ultimul numar Univers Moto o comparatie la 6 cauciucuri sport BT-016, conti sport attack, dunlop qualifier RR, Metz M3, PP 2CT si diablo ROSSO. Cel mai slab clasat a fost cauciucul Dunlop, iar cele mai bune Bridgestone si Continental.

cine stie cum se regleaza farurile la R6-2003? am cautat un surub dar nu l-am gasit.. ? up

am bujii noi, puse acum 2000 km, filtru aer nou. Bujii CR10EK, si K&N filtru. ?? pana la urma cum dau reset ? si unde este sonda de temperatura?

mult pentru informatii, dar cum dau reset ca nu inteleg, la ce dau reset? si sonda de temperatura unde este?

salut ! de la un timp cand este rece motorul si il scot din garaj, dau sa-l pornesc, si porneste asa ca un motor care are soc si il pornesti cand este rece fara soc, merge subturat asa, si apoi moare, il pornesc iar, si merge asa balbait vreo 5 secunde apoi isi revine si intra automat socul ei automat, ca e injectie, si are soc automat. Nu stiu ce poate avea.. Daca incerc sa-l accelerez cand merge subtirat, ori moare ori nu se intampla nimic. ??

de obicei spal lantul cu motorina, si dupa ce-l frec bine cu pensula si motorina, ce fac? dau direct cu spray de uns lantul? sau dau cu apa, sau suflu motorina de pe lant cu compresorul? cum e cel mai corect? sau in cazul unui spray de curatat, dupa ce dau si curge tot jos(murdaria), dau apoi direct cu spray de uns? daca dau cu apa sau aer dupa ce-l curat, are ceva, daca imediat apoi dau cu spray de uns ?

mi-am cumparat protectie de carbon care se lipeste pe busonul pe unde bag benzina, ei la R6 busonul ala e cu striatii cu niste adancituri, si initial s-a lipit a stat, iar a doua zi era sarit singur de acolo se mai tinea intr-un loc.. Bineinteles ca am curatat intai, am degresat, dar imi trebuie un lipici sau ceva care sa acopere acele adancituri sa le umple, cu ce as putea lipi ?

atunci, am sa le iau pe rand, dupa ce schimb bujiile daca face in continuare, pun inapoi filtrul original, daca face in continuare schimb si filtrul de benzina, si daca face in continuare... ma duc la un service de moto, nu stiu ce sa zic, dar sa speram ca nu va mai face. --- Mesaj completat în 28 Feb 2008 09:46 ------------- si mai am o intrebare, daca ar fi de vina filtrul de aer, nu ar trebui sa faca mereu asa? adica si cand e motorul rece si cand e cald? mie-mi face cand e cald, doar cand e cald 90 grade