pinnutz_789

merci mult ! acum sunt sigur ca toba mea nu este termignoni si este doar un abtibild lipit ! bine ca nu am dat banii inca pe motocicleta, ca am luato de la un prieten care vine maine din franta si vorbesc eu cu el !!

auzi, poti sa-i faci o poza cand vine din reparatii? si sa o pui pe acest topic, te rog?

pai cum e pana la urma, unde este scris E pe toba? si gravat Termignoni?? la tine unde este ?

uite si pozele, vreau sa mai stiu si daca sudura aia pe lungime trebuie sa fie asa, nu se vede decat daca te uiti prin stanga, dar trebuie sa fie?

salut, rog pe cei care mai au toba Termignoni pe motocicleta, sa se uite si sa-mi spuna daca este undeva inscriptionat pe ea sigla firmei sau daca scrie vreo ceva pe undeva inscriptionat Termignoni, eu cand am cumparat motocicleta, am luato cu toba asta Termignoni, si acum vad ca are abtibildul lipit, dar nu scrie nicaieri pe ea inscriptionat nimic, decat undeva pe spate in dreptul scaritei : "FOR RACING USE" , abtibildul il pot lipi si eu, vreau sa stiu daca chiar este Termignoni!

salut, vreau sa stiu de la cei care mai au linie Termignoni, in ce e prinsa galeria? de obicei la tobe sport e prinsa in arcuri, si la mine am vazut ca nu e asa, vreau sa stiu exact cum e...

ai special pentru R6?? arata-mi poze si cu cel fumuriu si cu cel rosu sa vad cum ar veni mai bine

la ce ajuta geamul double bubble ? si unde pot gasi de cumparat pentru R6 - 2003 ?

in concluzie, cred ca asta ar fi "drumul catre glorie" sa imi iau ceva fara acte, si dupa ce ma invat pe ala, atunci sa trec mai departe..

chiar asa, bine zis, daca sorbul nu ar mai targe ulei, de ce nu se aprinde becul in bord?

cineva a spus ca te ridici pe o roata, doar daca esti profesor, si daca esti profesor nu se intampla nimic, nu se strica nimic, dar profesorii, pana au invatat, nu au riscat si incercat ?? si eu zic ca, cazi pe spate si te tavalesti de multe ori pe jos, doar atunci cand ai impresia ca stii tot, si vrei sa faci deodata totul ca un profesor, fara munca, fara gandire, fara incercari, si fara sa te gandesti ca mai ai multe de invatat... eu unul pana acum in 20 000 km, nu am cazut niciodata, nu am facut nici o zgarietura la nici o mobra care am avuto, din cele 4... si nici nu vreau sa fac vreo zgarietura motocicletei sau mie, dar sunt constient ca i se poate intampla oricui... tot ce trebuie sa facem este sa incercam pe cat posibil sa evitam raul.... dar daca am ridicato, mi-a placut, si imi place foarte mult, am sa o ridic in continuare... bineinteles ca astazi 1 cm, maine 2 cm, si pana o sa ma simt eu in stare sa o ridic si sa o tin acolo, voi avea multe de invatat... si pt LaurBalaur, da, nu am 18 ani, implinesc peste 4 luni, dar am A1, si am mers destul ca sa pot urca pe R6, tinand cont ca accelerez atat cat simt ca pot stapani.... si inca o intrebare, pentru cei care sustin ca motorul merge fara ulei cand este ridicat pe o roata,,, cand urci un deal, un munte, si motocicleta sta deja pe sosea ridicata la 30 de grade de sol, si mai si accelerezi, uleiul din baie nu sta cam ca atunci cand este pe o roata?? atunci ce inseamna ca si cand urci un deal sau daca faci un traseu de munte, si accelerezi, motorul merge fara ulei?? eu unul nu cred, si sincer, cred ca sunt destul de gandite motoarele de niste ingineri care si-au pus in calcul si ridicatul pe o roata, deoarece se ridica printr-o simpla accelerare brusca... in rest numai bine si asfalt uscat !

multi spuneti de ambreiaj, dar cum se poate strica ambreiajul, daca nu il folosesc cand o ridic ? o ridic din acceleratie pe la 5 000 ture, cand ajunge la 5000 iau gazul si accelerez putin brusc aproape jumatate de acceleratie, si se ridica, o tin toata treapta 1, iar cand o pun jos o pun tot din acceleratie nu-i dau drumul brusc sa se buseasca... oricum stiu ca in timp se duc semeringurile, si amortizoarele fata, lant si pinioane, cauciuc spate, nu inteleg dc si cel fata... ceea ce nu sunt convins este, daca intr-adevar motorul merge fara ulei atunci cand esti pe o roata... ??

vreau sa stiu si eu, in afara de semeringuri fata, amortizoare (asta in cazul in care o trantesti tare), lant si pinioane, ce se mai strica atat de tare cand te ridici pe o roata?? Am vorbit cu cineva, care mi-a explicat, ca atunci cand motorul este ridicat, uleiul se lasa in spate, si practic pistoanele merg fara ulei atunci, este adevarat? si concret, care sunt stricaciunile sau defectiunile care pot aparea datorita mersului pe o roata ?

si pana la urma unde gasesc de cumparat un monopost ?

nu motocicleta, am R6 2003, eu intrebam de monopost pentru R6, adica in locul seii de pasager este un fel de carena care vine mai frumos..

unde gasesc si eu monopost de cumparat pentru R6 2003 ? are cineva? unde pot face comanda?

poate cineva sa-mi spuna ce cod are polishul pt aluminiu, la Louis? ca nu gasesc deloc pe site, scrie si in germana.. eu am pete nu pe cadru, ca cadru la R6 e negru, pentru manerele de la frana, scaritele pasager, si inca ceva tot din aluminiu din bord, astea mi le-a patat la spalatorie.. sa aveti grija cand va duceti, stati langa aia sa le ziceti ce au de facut, ca sunt tampiti...

da, merci frumos, am sa v cu ROMI 13 sa-mi aduca, dar inainte de asta, vreau sa va intreb daca sigur sigur se ia cu polish pentru aluminiu, si cat costa?? cine stie? confirma cineva ca a patit ca mine si s-au luat petele cu polish pt aluminiu?

Multumesc tuturor de sfaturi,m-am mai calmat, deci singura solutie ar fi polishul pentru aluminiu, dar eu nu sunt din Bucuresti, sunt din Tecuci, de unde as putea sa-mi comand polishul minune? Multumesc inca o data

mare dreptate LaurBalaur ! oricum eu am intrebat pentru ca nu stiam exact cu ce se mananca power commanderul, ce vreau sa-mi pun pe ea ca accesoriu, si consider ca este foarte bun, este un amortizor de ghidon, si crash-paduri (buloane).. astea consider ca sunt necesare.. in rest asfalt uscat si km de facut imi trebuie (si bani de benzina).. oricum nu a fost asa de greu sa ma invat cu ea, inainte de ea, am mai avut 2 scutere ( yamaha bws si gilera dna 180) pe care m-am invatat bine bine sa merg, apoi am trecut la Aprilia rs 125, unde m-am invatat bine bine cu vitezele si o cunosteam f f bine in momentul cand m-am urcat pe R6, pe care mai am de invatat inca multe !! dar nu a fost atat de greu pe cat ma asteptam, deja ma simt foarte stapan pe mine !! Sunt foarte multumit de ea ! Numai bine si asfalt uscat !

salut ! imi vine sa-i omor sa le tai capul la aia de la spalatorie, am fost cu R6-le la spalatorie sa mi-l spele bine bine, si nu mai pot de nervi, pana am vazut eu cu ce da pe ea, a apasat de 2-3 ori pe pompita aia, mi-a dat cica sa o curete mai bine pe la schimbatorul de viteze si la manerul de ambreiaj, si putin in bord, cu substanta de aia acida cu care spala motorul la masini, si dupa ce a spalato de tot, au ramas numai pete de la acidul ala, a ramas asa patat aluminiu, si nu stiu cu ce se poate lua, am incercat si cu spirt, si cu benzina, si nu se ia? ati patit si voi? cu ce sa incerc sa dau sa se ia? diluant?? sau este vreo solutie speciala pentru aluminiu si inox '??

salut! imi puteti spune si mie la ce ajuta power commander, si care sunt avantajele ? si vreau sa va intreb, ce tobe aveti pe R6? si ce parere aveti de Termignoni?

spuneti-mi va rog niste nume de ceara de motocicleta de calitate f buna, am o prietena care trebuie sa vina din germania, si poate sa-mi ia de acolo, vreau denumnirea.

salut ! am si eu un R6 din 2003, linie Termignoni, vreau sa-mi cumpar filtru aer K&N, am pus ulei Motul 10w40, vreau sa va intreb la ce ajuta power commander-ul? si ce parere aveti de Termignoni? vreau sa raspunda doar cei care stiu..

care este cel mai bun ulei? testat de voi? Aici in oras la mine, prietenii au incercat mai multe si acum toti folosim Motul V300 cu dublu ester (10W40).. Acum eu abia l-am schimbat, dar sunt multumit ce fel merge.. voi ce folositi? ma refer la sportive de 600 - 1000