vlad_ninja

Motociclistul avea combinezon de piele, da... nu prea te ajuta la impact, mai mult la abraziune. Curba e cea de la intrarea in sancraiul almasului, dupa o linie dreapta, din directia zalau - cluj napoca. Si eu era s-o ratez acu 3 ani, pt ca se inchide dupa jumatate.

cam lungi urmele de franare pt 60....

Nu va mai dati cu parerea despre viteza pentru ca nu cred ca ati studiat nici un curs de dinamica accidentelor. N-au fost urme de franare, si n-am vazut nici macar urme pe asfalt lasate de alunecarea motorului, ca macar sa zici: da dom'le de aici a inceput sa alunece motoru. La fel, motorul nu a lovit concludent masina. Daca intra motocicleta in peugeot la 130 sau ce viteze se mai vehiculeaza pe aici, cam ajungea pana pe locul pasagerului. Nu tre sa ai 130 sa mori cand te izbesti de ceva, de exemplu daca te lipesti de ceva fix la 72 km/h e ca si cum ai cadea de la etajul 6-7. Cati cunoasteti ca au cazut de la asa inaltime si mai traiesc? Eu zic sa nu mai faceti afirmatii hazardate ca nu sunteti cu nimic mai buni decat tzaranii de la locul accidentului care se pare ca i-au nascut mamele cu radar implantat in fund. Mai bine mergeti la Biserica si aprindeti o lumanare......

Mai "frate" evita tu o masina, in a carui depasire esti angajat, care-ti intoarce brusc in fatza si-ti ocupa toata banda sau latimea de drum de care ai avea nevoie ca sa o poti evita. Filmeaza-te si pune pe forum, sa mai invatam si noi ceva. Vina motociclistului e ca n-a zburat peste masina, poate mai traia... Necrutatorule...

ptiu... ce de motocilcisti noi pe sectiunea asta de forum, se vede ca nu am intrat de mult tot felu de copilasi apropo, si eu am facut cu robi!!! si a fost foarte meserias, numa nu-mi venea sa ma dau jos de pe ETZ-ul ala de 250 si.. ca de obicei domnu' road face legea pe aici ), mai radu nu-i lua asa tare, aminteste-ti ca si tu ai fost incepator... bafta voua

da-mi un id de mess si-ti trimit eu manualul nu cred sa fie de la ulei faptul ca nu debreiaza, ceva nu-si face rolul: joc la maneta, calbul se intinde, joc la parghi etc

Eu bag de la petrom sau mol de 95 si nu am avut probleme. Iar ca si consum la gogosaru meu de 750 variaza intre 6 si 9 litri, depinde cat ma manaca palma. @crazy_frog Am bagat odata de la lukoil, si asa buna era benzina ca nu-mi statea relantiul si mergea in 2-3 cilindri. A trerbuit sa desfac pompa de benzina sa arunc benzina afara, deci NU mai bag de la lukoil. Vis a vis de benzina de 98, 100 si cat o mai fi, din cate stiu eu e mai uscata (se simte si cand o freci intre degete) deci teoretic in timp, sa zicem la zeci de mii de km (daca o sa faceti atata cu supersport-urile) motorul se uzeaza mai tare. --- asta asa ca fapt divers Ceea ce mi se pare mai important este ca motoarele sunt reglate pt benzina de 95, cel putin asa scrie la mine in carte. Degeaba bagi benzina de 98 sau 100+ daca nu-ti reglezi avansul, ma rog... cdi-ul, power commander, dyno-jet, dyno-blaster sau ce mai aveti pe ele; ca nu are el de unde sa stie ca voi ati pus alt tip de benzina si el trebuie sa modifice timpul cand ii da scanteia. Acuma la noi in patria mama se mai poate intampla si urmatoarea chestie: benzina de 95 sa fie practic de vreo 92, ca se baga un car de porcarii in ea, si aia de 98 sa aiba vreo 95; si atunci da.... motorul merge mai bine cu benzina de 98. Plus ca la faza "frate am baga benzina de 98 sau 100+ ....sa vezi cum merge acuma" - e si autosugestia. Un prieten si-a luat anul trecut k6 750 nou-noutz si baga in el numai de la petrom fara Pb 95 si merge brici motocicleta. Ps: Nu stiu daca s-a mai zis, nu vreau sa ma bag in seama, dar 95,98,100 inseamna cifra octanica a benzinei, adica antidetonatorul din ea, nu cat de bine arde, cum se mai crede. Adica benzina este un alcan, care la comprimare s-ar auto-aprinde si atunci se baga ceva care sa o faca sa nu se auto aprinda, sa-i creasca cifra octanica, un atidetonator; care este tetra-etil de plumb la benzina mai veche si ceva compus organic pt benzinile fara plumb. S-ar mai putea dezvolta subiectul dar..... nu stiu daca intereseaza. Sa ne vedem cu bine

Si iara sa ajuns la discutiile de genu ca bruce lee il bate pe van damme. Eu dau mai multa crezare post-urilor lui ninjaman pt ca el are cel putin 2 prieteni (pe care ii cunosc eu) care au buse si cu care ruleaza impreuna. Iar Silviu C, Doamne feri sa zica ceva de genu da.... si kawa se ridica la nivelul lui suzuki, nu ca s-ar putea sa fie mai buna in unele privinte, ca deja cer prea mult. Dar cred ca o face mai multe de fun

Mai varumeu de ce activ te-ai facut pe forum mai nou , inca nici nu ai motor Hai sa-ti iei odata permisul ala !!! in za pictures, le ninja si gosarul

Asa sa tot ramai fara benzina

Bine ca e ok motociclistu. Multa soferului In ce intersectie s-a intamplat? Pe mine era tot asa sa ma ia unu pe langa Piata Avram Iancu. Eu veneam de pe 21 decembrie, am plecat la verde si din stanga a trecut un dobitoc cu un pasat, pe rosu. Era sa ma ia din plin in lateral, milimetric l-am evitat. In urmatoarea intersectie politist, m-am dus la el: "eu nu am vazut nimic" ca o dirija pe masa

Asa e la inceput, bine ca ai avut viteza mica. Tu in ce stare esti? aveai ceva protecti? Motorul cum e?

Stai linistit am grija de motocicleta mea mai ceva decat de femei . Ca ziceai de distributie, am auzit si eu ca au unele o problema din fabrica, adica arcul intinzatorului de lant ii prea slab, si dupa un timp suna distributia mai tare. Cat l-am ascultat pana acuma nu se aude nimic "in plus" (are 18700 km). N-am apucat sa-l testez ca numai azi am trecut RAR-ul dar vom vedea. Apropo, avand in vedere user-ul meu voi fi un gixxerist nume de cod ninja

O piesa originala tine tot timpul mai mult deca ceea ce cumperi dupa. Asta este bussines-ul pieselor de schimb. Eu am mers cu placutele mele 7 mii de km si inca mai au pe ele. Nu ma intrebati ce marca sunt ca nu m-am uitat