Psycho87

Scopul acestui topic nu e de a stabli a cui a fost vina. De acest aspect s-a ocupat politia care au fost informati ca exista filmare dar nu i-a interesat sa o vada. Vad ca parerile sunt impartite. Unii spun ca e vina mea. Altii ca nu ar trebui sa conduc o motocicleta pt ca nu stiu cum. De asta e forum sa isi exprime fiecare parerea. Sper ca cea mai mare parte dintre voi, cei care inteleg ce inseamna sa mergi cu motocicleta zilnic si sa fii expus, isi dau seama ca impactul nu putea fi evitat, ci doar daunele minimizate. Ma refer intai la cele fizice si dupa la motor. Adevarul este ca daca se iau in considerarea toate imprejurarile in care a avut loc accidentul: carosabil umed, posibil inghetat, anvelope reci, baba nu cred ca m-a vazut din cauza loganului din dreapta ei, masini parcate pe colt de intersectie, ginionul de a fi acolo in acel moment, deznodamantul a fost cel mai putin grav cu putinta. Chiar ma bucur ca am aplicat "panic brake" si a fugit fata decat sa fi intrat frontal in masina si sa invat sa zbor. @ superbec Citatul din semnatura e acolo din respect pentru cine a fost omul acela. Nu vad ce legatura are cu ce motocicleta am sau cu parerea ta ca nu stiu sa franez. @ pantera2006 Tu ce facei intr-o situatie asemanatoare ? Am o parere ca franai moderat si te trezeai la un moment dat dincolo de capota babei.

Multumesc mult de sfaturi...bune , utile, exagerate, cu privire la topic sau chiar pe langa de la unii. Filmarea nu a ajuns la asigurator si nici nu va fi nevoie. Situatia sta cam asa. Fost la asigurator si intocmit dosar. A venit omu si a facut poze la moto (frumos din partea lui) care nu se poate misca momentan. Astept oferta de pret de la service-ul cu care am decis sa colaborez si sa vedem daca se "accepta" de catre cei de la asigurare. Cu putin noroc saptamana asta Viespea ajunge in service. Am inteles ca vine primavara pe bune din aprilie asa ca vreau sa fiu pregatit

@ adyfikus ai dreptate intersectia 14 iulie e blestemata. Oricat de liber ar fi drumul totdeauna incetinesc cand ajung acolo fie ca sunt cu masina sau cu moto. Nu stiu de ce de data asta am fost ferm convins ca dreptul mau la pioritate va fi respectat. Foarte util topicul scris de GeekRider @ kevin filmarea nu va ajunge la asigurator si nici la politie pentru ca nu este nevoie, S-au facut constatarile necesare, femeia si-a recunoscut vina motiv pt care am decis sa rezolv totul pe "amiabila" si am proces verbal de la politistul care a facut constatarea initiala. Am toate actele necesare pentru a se deschide dosarul la asigurator mai putin ca domnu agent nu a binevoit sa se deplaseze azi sa faca si pozele si trebuie sa mai fug de la munca vre-o ora si maine Nu cred ca am culcat mobra din bun simt ci mai degraba din cauza instinctului de autoconservare combinat cu putin noroc. NU am nici o idee ce am facut de s-a dus asa de "usor" dar se pare ca a functionat. @ George M a venit politia si ambulanta si nu va fi cazul sa implic un avocat decat poate daca intarzie astia de la asigurari sa plateasca. Am fost la spital, facut radiografii si totul e in regula. Avand in vedere ca in ziua acidentului abia reuseam sa urc pe scari azi chiar am incercat da alerg cativa metri si parca nu ma mai doare nimic Accidente moto in Cluj stiu eu de inca unul in aceeasi zi cu al meu si unul la o zi sau doua distanta. @ G B V Moto va fi reparata pe banii mei pana plateste asiguratorul dar nu ma multumesc cu "retusuri" stiind starea in care era inainte de accident. Foarte buna ideia cu deviz pentru piese si manopera de la service autorizat si de ce nu reprezentanta Honda. » Post actualizat in 02 Mar 2015 22:30 For some reason nu mai pot edita postul anterior... Cu privire la echipament: Casca nu a atins deloc asfaltul dar am incredere ca Shark s500 se descurca foarte bine. Geaca moto are doar urmele de la accdentul prin care a trecut fostul proprietar dar m-a ajutat foarte mult. S-a murdarit putin ghiozdanul care il aveam in spate. Jeansii s-au rupt in zona genunchiului stang dar aici consider ca e vina mea ca mi-a fost lene sa ii iau pe cei moto cu protectii pe mine. Nu cred ca voi cere despagubire pe nimic pentru ca nu am decat minime urme de damage.

Salutari, Dupa o iarna mult prea lunga (parerea mea) petrecuta in conserva am zis sa profit de vremea frumoasa de la sfarsitul lui februarie si sa fortez inceperea sezonului moto. Scos Hornetul de la hibernare in 20, facut schimburi si verificari necesare in 21...accident pe 24. Eu nu am patit mare lucru dar 'fierul' s-a dat putin de pamant. Pun mai jos niste poze si o filmare cu toata distractia dar va rog fara comentarii inutile. Problema de fapt e ca de acum incepe circul cu asiguratorul celui care nu mi-a cedat trecerea...ca deh..."nu m-a vazut". Damage pe moto : - disc frana stanga fata deformat; etrierul nu pare afectat (nu am poze acum...voi adauga) - posibil ghidon indoit, a lovit putin in rezervor dupa impact - polizat carcasa torumetru, oglida, maneta frana si capat ghidon dreapta, - crash pad-ul dreapta si-a facut treaba exceptional dar e mort la datorie - zgariat suficient bug spoilerul...care nu avea decat urme minime de uzura - capat maneta frana spate indoit - polizat prindere scarita dreapta pasager si am obsevat ca acum coboara singura scarita - polizat protectie toba (am evacuarea stock) care era perfecta...fara nici o zgarietura O estimare reala a costului de reparatie m-ar ajuta foarte mult. De la asigurator voi cere inlocuirea pentru toate piesele afectate dar nu am nici o idee daca suma oferita va fi corecta sau nu. Din pacate am mai avut de a face cu firmele de asigurari si stiu cum evalueaza dupa ochi;sa nu mai spun ca banii astia ii voi vedea poate undeva pe la sfarsitul sezonului moto...estimare optimista. Voi cere evaluarea la costul de piese noi chiar daca viespea are imediat 15 ani. Daca se poate si niste linkuri catre piese ar fi perfect. Daca se gasesc printre voi care sa sare cu oferte de piese second iau in considerare si aceasta varianta...dar cei de la asigurari nu trebie sa stie asta

Viespe pregatita de sezon: - schimbat ulei + filtru - verificat toate fluidele - umflat anvelope - curatat si lubrefiat lant Test drive de vreo 50 km sa ma sigur ca totul e in regula

Foarte tare proiect. Aproape ca m-ai convins sa modifc PC 34-le meu. Pe cand crezi ca va fi gata ? Sunt foarte curios de produsul final.

http://www.sebastianbargau.ro/2014/08/14/romanii-picioarele-minoritatilor/ Sunt deacort cu cei care spun ca trebuie luate masuri IMPOTRIVA tiganilor. Cu cat mai drastice cu atat mai bine. Pana si termenul de sub-oameni este prea bland pentru a denumi aceste specimene. Ar trebui etichetati la fel cum facea Hitler cu evreii si izolati departe de societate, ca oricum de ani buni inceram sa ii 'integram' social fara vreun rezultat. Au ajuns sa aiba mai multe drepturi ca noi romanii ca deh...sunt minoritate, unde mai pui ca treaiesc din ajutorul social platit tot de noi.

Maine plec pe traseul de mai jos impreuna cu alti 2 prieteni. Se merge cu moto Honda Hornet, Yamaha R6 si Suzuki GSR. Sper ca asfaltul de pe ruta aleasa sa fie ok. https://maps.google.ro/maps?saddr=cluj-napoca&daddr=sibiu+to:45.5398278,23.6387709+to:horezu+to:Bucharest+to:44.6840376,25.4897968+to:Strada+S.+Cioculescu/DN61+to:44.7963061,25.1106173+to:44.8476992,24.9776312+to:DN7C+to:Curtea+de+Arge%C8%99,+Jude%C8%9Bul+Arge%C8%99+to:Cetatea+Poienari,+Arefu,+Jude%C8%9Bul+Arge%C8%99+to:45.5795183,24.6220745+to:fagaras+to:45.6302312,25.2838996+to:brasov+to:rasnov+to:targu+mures+to:46.6322061,23.6980443+to:Cluj-Napoca&hl=en&ie=UTF8&ll=44.913277,25.113373&spn=0.678827,1.674042&sll=45.005593,25.366058&sspn=0.677736,1.674042&geocode=FUuayQIdZdpnASmLC2yRHwxJRzGLFB8zHGC8Cw%3BFRC-ugIdBYhwASnVHCz9iGdMRzG0kDNOIZ3eOg%3BFfPhtgId8rJoASlXTXgbg8pNRzG2E9e_aaYr_A%3BFSXVsAIdcxVuASnZh23S3nNNRzGKeShj0oF04Q%3BFXT8pQIdUVCOASlPrTy_OvmxQDEoppx84zIGrA%3BFQXTqQIdhPGEASmZoPAe0WSyQDE3b7iu6kYuUQ%3BFZdMqgIdBzmCAQ%3BFZKJqwIdWSh_ASnjyGg5-JCyQDFpoOMSJ2aUlg%3BFVNSrAId3yB9ASmvitaVJ5ayQDGs5QZ5rIVJCg%3BFTbBrgIdp055AQ%3BFd_EsAId_5J4ASnz9MhoaTJNRzFOV83JkMd9Mw%3BFWMLtAIdKud3ASE-hqOrvBRLmylXvzuvgdhMRzE-hqOrvBRLmw%3BFf58twId-rN3ASlna2V-lulMRzEsCprHuV5X0w%3BFfKIuwIdVxN9ASldNixSeqFMRzFUnAQDPOj7MQ%3BFRdDuAIdO82BASmn0ZwAWkyzQDG-FOarZuTzNg%3BFWvRuAIdG-GGASnxFKIqhluzQDEPHjlU7_L1bA%3BFfWytwIdNn6EASkFePO3pkWzQDGb_1lUk5y7dQ%3BFZQ6xgIdRMt2ASl3kT5VSrZLRzEN2WmYgzpXsQ%3BFQ6NxwIdfJppASkPSGAcFmxJRzFALYBnPLPxfA%3BFUuayQIdZdpnASmLC2yRHwxJRzGLFB8zHGC8Cw&mra=dpe&mrsp=8&sz=10&via=2,5,7,8,12,14,18&t=m&z=10&dg=feature Vor fi orpiri peste noapte in Sibiu, Horezu, Bucuresti, Balea, Brasov si Targu Mures cu intoarcere spre Cluj-Napoca. Daca aveti ceva pareri/recomandari cu privire la acest traseu astept un reply

Problema rezolvata. Curatat si resincronizat carburatoare... Am facut azi 50 km de proba si motorul nu s-a mai oprit.

Problema descrisa mai sus nu poate sa apara si din cauza ca se incalzeste prea tare motorul? Nu cred ca pe acest hornet a fost schimbat lichidul de racire in ultimiii ani. Acul indicatorului de temperatura trece uneori mai sus de jumatate, dar porneste imediat ventilatorul. Am observat ca pe protectia de plastic de pe radiator o parte s-a deformat ca si cum s-ar fi topit...sigur nu era asa cand am cumparat Hornet-ul.

Voi verifica si acel furtun inlocuit sa nu fie prea lung sau sa faca o bucla si sa blocheze flow-ul de benzina. De ce spui ca a fost greu sa scurtezi furtunul...ai lucrat fara a da jos rezervorul?

Maine aflu si parerea finala a mecanicului la care am lasat viespea. Ar fi perfect sa se rezolve prin curatare si sincronizare carburatoare. Apropo de mizerie am observat ca s-a decojit vopseaua de sub capacul de la rezervor...posibil sa nu fi fost atent cand am alimentant, a picurat ceva benzina pe ramea aceea si nu am curatat-o la timp. Sa fi aparut de aici acele mizerii? » Post actualizat in 30 Jul 2014 16:52 M-am gandit si eu la adititv...Mai tii minte cum se chema ce ai folosit si de unde ai cumparat? Ce e ciudat ca problema se manifesta si cand e motorul cald...de fapt atunci e mai deranjanta

Salutari. Stiu ca se spune ca Hondele sunt cela mai fiabile motociclete, dar uite ca viespea mea vrea sa demonstreze contrariul. Sa incep prin a spune ca am Hornet-ul de putin peste 3 luni, a fost adusa din Italia si inmatriculata de mine in tara. Trec aceste detalii pentru a se intelege ca nu ii cunosc istoricul de inainte de a o achizitiona. A fost achizitionata in prezenta unui mecanic care mi-a recomandat schimbarea bujiilor ca si prima investitie. Mai mentionez ca este prima mea motocicleta de oras, inainte am avut un cross care il foloseam doar in weekend si doar offroad. De cand am cumparat motocicleta pornea destul de greu fara a trage socul si dupa discutii cu alti hornet-isti care mi-au spus ca acet lucru este normal am decis sa folosesc socul la fiecare pornire. In primele 2 luni de utilizare aceasta practica a functionat fara exceptii, daca nu pornea la prima apsare pe starter la a 2-a cu siguranta o lua din loc. In aceste 2 luni am facut aproximativ 3000 de km atat in regim de oras (mers la serviciu zilnic) cat si distante mai lungi. Dupa cum se stie Hornet nu are indicator de benzina asa ca mi s-a inamplat de cateva ori sa raman fara benzina dar fara nici o problema treceam pe rezerva si totul functiona normal.. Problema a aparut undeva la inceptul lunii iulie mai mult sau mai putin din senin. Fiind in intoarcerea de la o tura pe langa Cluj, am ramas fara benzina, am trecut pe rezerva si am mers spre casa, dar nu am alimentat decat in ziua urmatoare. Pana in acel moment atat la masina cat si la moto foloseam benizna de la Lokoil si nu am avut probleme. Am mers sa alimentez ca de obicei si am facut plinul. Fiind in benzinarie am trecut de pe rezerva pe normal si am incercat sa pornesc. Surpriza...nu porneste. Am incercat de mai multe ori dar degeaba. Am incercat sa o pornesc prin impingere si cu ajutorul unui angajat Lukoil am reusit. Am ajuns acasa am oprit motorul si l-am pornit din nou de cateva ori si parea sa mearga normal asa ca am ignorat incidentul. A doua zi cand sa plec la munca viespea nu porneste si gata. Am dat la automat pana cand aproape am epuizat bateria dar degeaba. Acum sa specfic ce am schimbat/inlocuit la motocicleta de cand am achizitionat-o si dupa acest incident. - La cateva zile inainte de a face 'probleme' am schimbat uleiul 10w40 (Eneos City-Max) si filtrul de ulei (recomandat pt hornet pc34). - Mi-am amintit de recomandarea mecanicului la achizitie si am schimbat bujiile cu unele noi recomandate pentru Hornet - NGK CR9EH-9 - schimbat si un furtun cu alimentare benzina...era crapat si uneori mirosea destul de tare chiar is in mers - Bateria a fost incarcata corespunzator si verificata - totul e ok - Bujiile vechi inca mai aveau viata dar mecanicul mi-a spus ca erau ude - posibil de la incercarile in mod repetat de a porni motorul Dupa aceasta 'operatie' viespea a mers ok cateva zile pana cand am observat ca daca motorul se incalzesete peste temperatura de functionare si cupleaza ventilatorul relanti-ul scade treptat sub turatia normala de 1300-1400 rpm pana cand motorul moare daca nu accelerez. Am luat in considerare si posibilitatae ca sa nu ii placa benizna de Lukoil si am alimentat de la OMV cu benizina de cifra octanica 99 dar fara nici vreo diferenta. Odata cu manifestarea defectul descris mai sus a inceput sa faca si probleme la pornire. Fie ca e socul tras sau nu, afara fiind cald, uneori nu vrea sa porneasca. Procedra de pornire - sa fiu corectat daca nu e OK: - cuplez contactul (butonul rosu e totdeauna pe ON) - trag socul cat mai aproape de 100% dar nu pana la capat - apas butonul de porire si accelerez putin, urca pana prin 3000 rpm pt cateva secunde - de cele mai multe ori merge la prima incercare - las motorul sa se incalzeasca dar nu mai mult de 2-3 minute In mers, indiferent de treapta in care sunt sau de viteza cu care ma deplasez parca se simte ca nu trage cu aceeasi putere ca pana acum. Motorul nu moare daca este turat fie ca acelerez cand sunt in deplasare, sau sunt in neutru la stop si tin acelerat peste 1000 rpm. Discutii cu mecanici si persoane avizate m-au facut sa iau in considerare 2 posibilitati 1. Problema cu carburatoarele - posibil sa fie nevoie de o eventuala sincronizare 2. Problema cu una sau amebel bobine de inductie. M-ar ajuta foarte mult o parere si eventual o recomandare la ce as mai putea verifica. Am planificat un trip pe Transalpina si Transfagarasan incapand cu data de 9 august si as vrea sa pun la punct viespea pana atunci. Ca sa imi cer scuze ca ma scris prea mult pun si 2 poze