motomaniac

Si nici nu aveau preturi chiar foarte ridicate

Din pacate nu am poze cu el terminat.Dar daca gasesc mai postez.Motoru a fost facut la comanda pentru cineva din Suceava.Ce sa mai zic,totul a fost facut de la 0.Este un custom in adevaratul sens al cuvantului.Sper sa revin cat mai curand cu poze.

Pustiul cu nipru modificat e tot din Botosani.

Pun si eu o poza cu un nipru customizat la Botosani de Bic.Cadru facut de la 0.In poza motoru era inca in constructie.(nu era pus motoru pe cadru+alte chestii).Sper sa va placa.Sory,dar nu gasesc acu nici o poza cu el in stadiul final.

Pai daca vrei ceva puternic si care sa traga tot la nepra ajungi.Si eu sunt de aceeasi parere cu Orestte.Neprele merg daca sunt facute klumea.Daca mai bagi si un ulei bun cu atat mai bine.Deci eu ti-as recomanda tot un nipru,iar ca o a doua optiune o jawa.

Din cate stiu eu furcile nu au decat o singura pozitie in care pot fi montate.

Arata bine.Pacat ca Jawa nu are pedala de pornire separata.Asa nu prea ai cum sa ii bagi comenzi avansate.Dar in rest e misto motorul.Ar mai trebui umblat putin la finisaje.

Am sa bag mai incolo niste poze cu o nepra pe care o va termina cat de curand un prieten.De fapt este gata dar mai trebuie finisata.A, si cadrul e facut de la 0.Cu suspensii ascunse,alea alea.Sper sa bag pozele alea cat de curand.Numa bine.

Super misto Simsonu!Omule am vazut simosnul asta prima data cu vreo trei luni in urma pe situl vostru si de atunci m-am reindragostit de Simson.Abia astept sa vad date tehnice.Inca o data felicitari.E beton motorul.

Hai ca ma bag si eu un pic in seama.De maine(cred) ma apuc si eu de modificat Simsonul unui prieten.Deocamdata nu cred ca ma bag si la cadru.Dar nu se stie inca.Pentru inceput trebuie demontat.Daca nu este nici o suparare as pune si eu poze cu "proiectul".daca nu am sa deschid un topic separat.Numa bine si multa bafta lui Klaus la modificari.

Si eu eram la inceput innebunit de casti nazi.Pana am luat o data o tranta.Noroc ca aveam casca integrala.(Cea nazi era acasa in ziua aia).Daca o aveam cand am cazut nu cred ca mai scriam acuma nimic.Nu zic ca nu sunt faine dar parca stau mai bine pe dulap sau in alt loc din camera.

2 MIL. o casca natzi?Mama ce preturi sunt prin partea aia de tara.Pai prin moldova gasesti si pe la 500.Un amic a gasit la Gheorghieni anu trecut una complet restaurata,adik vopsita calumea cu 400.Faza e ca pe aici nu prea se gasesc.Un alt prieten a gasit una la niste oameni intr-un sat si aia puneau mancarea la gaini in ea.

Stiu ca se gaseau niste "kituri" pentru carburator.Teoretic un "kit" de ala ar trebui sa contina toate piesele din carburator cu exceptia carcasei acestuia.Dar cred ca cea mai buna solutzie ar fi sa cumperi un carburator nou.Nu cred ca merita sa umbli cu improvizatii in cazul de fata.

Vrei sa spui ca eu nu merg bine pe motor. Din cate vad eu inca mai esti intreg

Atunci am vrut sa-ti arat ce poate o Mobra facuta ca la carte,nu cu improvizatii si alte chestii.

Si in legatura cu stilul lui Arositei ala e un stil Kamikaze.El se bazeaza 99% pe noroc si doar 1% pe ratiune.(Dar oricum la scutere nu ai nevoie de altceva )

Dar ce a mai fost si cu arabu ala,nu mai stiu cum il chema.Cand am vazut motoru peste el si ca nu misca am crezut ca s-a dus la ALAH

Si inca una cu fatza.Nu prea arata a mobra din fata nu-i asa?

He he Ce sergiu si acuma ai ramas cu sechele de la plimbarea aia.Aveam V Power.Nici Emy cu Ij-ul nu se tinea de noi.Mama ce a mai mers Mobra aia.Stai sa vad poate gasesc o poza cu ea.Hai ca am gasit una in care Mobra era in stadiul final al modificarii."Pasagerul"sunt eu inainte de o turatie.

Apropo de incepatori.In prima zi cand mi-am luat permisul,am iesit si eu seara cu motoru.Inainte de o intersectie un bostan cu scuter ma depaseste pe dreapta( ca avea el chef de depasiri spectaculoase)si tranteste o frana de aia meseriasa in fata mea.(dar asta in mijlocul intersectiei)

Nu mai spun ca nu avea nici stop pe spate sau vreun alt far.Eu am franat,dar impactul a fost inevitabil.Ce-i drept eu si motoru nu am patit nimic,dar el a zburat pana dincolo de intersectie.Binenteles ca dupa acest incident tot eu am fost gasit vinovat(nu de politzie ca nici nu a venit)ci de ceilalti scuteristi si alti lameri ca nu stiu sa merg ,ca sunt incepator si tot felul de chestii de astea.

Sper ca nu s-a mai pus poza asta pe aici.Stiu ca ar fi trebuit sa o bag la baietii cu speedere dar acolo ma simt ca un "intrus".In incheiere zic Doamne fereste sa apara la noi asa ceva!

Depinde de unde esti tu.Aici la Botosani de unde sunt eu stiu sigur ca se face cromare dura.Faza e ca nu stiu preturi.De fapt nici nu sunt preturi.Pur si simplu te duci la om,el vede piesa,iti spune pretul,dupa care o duce la fabrica unde lucreaza.Daca te intereseaza mai posteaza si tu pe aici.Numa bine!

Ai avut noroc.Probabil ca a baut berea dupa.

Sa zic si eu o varianta mai neortodoxa .Avand in vedere diferenta mica dintre filet si rezervor ai putea folosi o bucata de furtun rezistent la benzina(il folosesti ca pe un prelugitor)si il prinzi la ambele capete cu coliere.Si eu am avut probleme cu un filet la un rezervor odata si am folosit aceasta metoda si vreau sa spun ca a mers perfect si nu am avut scurgeri deloc.

Cam atat am avut eu de zis.Bafta si asfalt uscat.

Depinde.Daca ai un motor cu acte si pastrezi de la cadru partea cu seriile s-ar putea sa nu-ti zica nimic.Stiu pe cineva care s-a dus cu Nepra la rar si avea modificari serioase la cadru dar avea partea cu seriile.Acolo s-au uitat mai mult la finisaj.Si i-au dat rar-ul.Acum depinde si unde te duci sa faci rar-ul.Oricum faza cu proiectul mi se pare prea scumpa si mai este si multa bataie de cap.

In Botosani sunt cateva Nepre care au viteza a cincea in loc de marsalier.Cum zicea si Orestte e mai nashpa la schimbat dar la drum lung e foarte avantajos.De exemplu stiu aici o Nepra cu a cincea fara grup de fuga si mergea cu 120 usor.(ei bine nu chiar usor dar mai ducea motorul).Si consumul scade.Pentru cei interesati parca toata operatiunea ajungea pe aici in jur de un milion jumate.

sergiule mi-ai luat vorba din gura.Cat scriam eu mesajul tu ai si postat.

Nashpa situatie.Acum o sa creada lumea ca nu vad bine.

Conteaza si calitatea uleiului pe care il folosesti.Daca pui ulei strain si mergi moderat mai ai sanse sa faci peste 10.000km.In schimb daca bagi romanesc

Apropo de ulei romanesc.Daca folositi,puneti mai mult decat trebuie.Asa am gripat eu un Minsk.Ii puneam ulei romanesc,dar asa cum scrie la carte 25-30 grame la litru.Se pare ca nu a fost de ajuns si in mai putin de o luna adio ambielaj.Deci mai bine dai 100.000 pe un ulei bun in loc de 40.000 cat e asta romanesc,dar stii ca nu vei avea probleme.