motomaniac

ok vezi ca ti-am raspuns pe mail.Cu motoarele e un pic mai complicat dar piese sau ceva de genul nu-i problema.

eu zic ca e ceva britanic....dar se poate totusi sa ma insel.Cat despre nume........nici macar pe site-uri de specialitate Indian nu am gasit mare lucru despre modelul asta.

La motorul care a castigat premiul 1,in locul farului(chiar sub ghidon),se pot vedea cele 3 admisii care se deschid in momentul cand motorul este pornit.

Cam atat deocamdata....Mai revin zilele urmatoare cu alte poze.Sunt destul de multe si acum nu prea am timp acum sa le pun pe toate.

Amalgam de choppere + detalii la un theme bike.

In urmatoarele poze motorul care pleaca la Daytona si cateva detalii destul de interesante.Fiti atenti la galeriile de admisie ale aerului si pozitzionarea acestora.

In pozele urmatoare e una din preferatele mele.Un Old school veritabil venit tocmai din New York.Nu e unul din cel mai frumos custom de acolo dar pe mine m-a cucerit dupa cum se vede si din prima poza

Cu toate ca am mai creat un topic cu ceva zile in urma in care am spus ca voi pune cat mai multe poze cu choppere din Canada,se pare ca este nevoie sa fac un alt topic.Este vorba de Canadian biker build off,un nou concurs de customuri la care am avut norocul sa ajung si in care s-a facut selectia pentru motoarele care vor merge la Daytona bike week in State.Cred ca nu mai are rost sa mai zik nimik pentru ca pozele vor spune totul.Scuze dak sunt cam mari dar cred ca merita detaliile.

Da este o garnitura acolo.Din pacate nu prea se gasesc de cumparat deci trebuie sa-ti faci tu altele.Vezi ca trebuie sa fie tot conice la exterior ca sa intre klumea acolo.

Eu zic ca orice comunista,mai ales cele cu motor boxer,nipru,ural,dak is facute klumea si sunt exploatate corspunzator nu ai treaba cu ele.In momentul cand vrei sa te dai in figuri cu burnouturi si alte chestii ai ales prost motocicleta:)nu sunt motoare care sa reziste la variatii bruste de turatii,etc...deci si eu zik ca merge uralu'/M72-u fara probleme.

Trebuie multe modificari la un radiator de la un Oltcit normal,nar dak pui de Oltcit Special treaba se simplifica tare.....2 gauri si 2 furtune:D

V rod-ul negru e cel din filmul Blade Trinity.Pretul.....45.000 dolari canadieni......fain in draci.Urmatoarele poze au fost facut in centrul orasului unde ce mai aduna chopperistii.Customul visiniu.....superb....era perfect.Cam atatea poze deocamdata.....Zilele astea sper sa mai revin cu noutati...Scuze de marimea pozelor dar era destul de intuneric cand au fost facute si au trebuit prelucrate un pic si au iesit mai mari.

Am avut ocazia ca vara asta sa ajung prin Canada in Toronto si voi profita de aceasta pentru a posta cat mai multe poze cu choppere,Harleyuri in general.Pozele ce vor urma au fost facute ieri......prima oprire de la aeroport......centru de inchiriere Harley Davidson :DPacat ca era inchis.....Sper ca data viitoare cand mai ajung pe acolo sa fie deschis si sa plec calare pe ceva de acolo

Preturi informative la inchiriere Harley ~ 100 $ canadieni/zi +inca niste taxe.Eu zic ca se merita mai ales ca majoritatea motoarelor de acolo sunt modificate.pacat ca nu am avut cum sa fotografiez din cauza geamurilor motoarele care erau mai in spate.....

Am ajuns pe la Gheorghieni abia sambata noapte pe la 1 si ceva.nu prea am mai avut ce sa vad dar oricum se pare ca a fost distractie.noi cel putin ne-am distrat pana a rasarit soarele.

Pentru Stress

Furca aia parca e de la o Honda VFR de 500.Scuze pentru intarziere la raspuns.

Deci am fost azi si am luat alternatorul de la meseriasi.Eu am la nipru releu electronic de Dacie.Cand am montat alternatorul pe motocicleta bateria era destul de descarcata.Abia daca se mai auzea claxonul.Dupa ce am pornit-o becul de la incarcare tot nu se stinge.In turatii mari doar palapie.L-am intrebat pe omul care mi-a facut instalatia electrica si mi-a zis ceva de genul ca firul de la martorul de incarcare e legat la excitatie si e normal ca becul sa palpaie atunci cand incarca si ar trebuie sa se stinga aproape de tot numai atunci cand mergi la un drum mai lung si bateria e incarcata.In fine eu is bata electrica asa ca trebuie sa-l cred.

Faza e ca dupa cateva ture claxonul isi revenise deci se auzea cum ar fi trebuit sa se auda cand bateria e incarcata.Deci alternatorul baga.faza e ca dupa ce m-am plimbat cam o ora prin oras in conditii de trafic aglomerat am obeservat ca atunci cand motorul e oprit tot nu am claxon klumea si cand porneam si turam un pic isi revenea.Ciudat e ca la relanti tot nu aveam curent cum trebuie.Si am patit de cateva ori sa mi se opreasca chiar motorul in timpul mersului.Ca si cum bateria ar fi fost goala dar alternatorul baga curent.Poate sa fie de vina si releul?Astept raspuns pentru ca eu nu mai intzeleg nimik.Bizare motoare mai sunt si Neprele astea:)

Beleaua asta o am si eu:( Faza e ca la mine era ars statorul,lucru destul de ciudat pentru ca la Nepre cel mai des se duc rotoarele.Maine ma duk sa-l iau si sa vad care e treaba.La tine poate ai probleme cu releul de incarcare.Cand scoti bornele de la baterie mai merge motorul?

Asta este.Nu prea am intrat pe la "coltul comunistelor" de mult si nu mai stiu ce s-a postat.Oricum cred ca nu se supara nimeni.

Am gasit o pagina cu informatii destul de bune care cred ca vor fi de folos pentru posesorii de nepre.

http://www.dnepr.at/e/man_part_mt16.htm

Gata ast e ultima.am sa incerc sa mai fac si cateva cu atelierul cum arata acum.Nu e mare schimbare doar ca sunt aduse toate sculele si nu este asa de gol.

...

...

...

...

...