motomaniac

Eu zik sa te bagi.......Cu verificarea o mai balbai un an doi.......dupa aia or sa se mai schimbe treburile pe la noi si nu o sa mai fie probleme cu chestii de astea........in cel mai rau caz faci verificarea intr-un judet unde mai potzi sa te invartzi.....si unde is mai de treaba oamenii........ cel putzin in Botosani din cate motoare sau modficat....si cadre facute de la 0 s-a luat RAR-ul fara probleme chiar si fara spaga de multe ori.......Si din cate stiu motorul e piesa de schimb si poate fi inlocuit cat timp se pastreaza capacitatea cilindrica......dar asta am auzit si eu nu am citit undeva asa ca se poate sa ma insel......Oricum parerea mea e sa te apuci de flexuit si sudat......

Ce bine ar fi dak ar fi HA ceea ce par a fi...........sa nu uitam totusi ca HA este considerata o grupare criminala si inca interzisa in cateva tarisoare........nu am absolut nik cu cei din HA sau ceva de genul asta dar eu cred ca ar trebui sa mai privim si din alt unghi toata treaba asta........la noi ideea de club este cu totul altceva........dar dak bikerii din Romania sunt pregatiti sa faca parte dintr-un club care are treaba cu traficul de droguri si alte chestii sunt binevenitzi baietii din HA.........Oricum HA vor ajunge si in Romania cat de curand.......trebuie doar sa fie cineva care sa deschida o poarta cat de mica.

Chiar as fi curios dak presedintele d la chapterul din Romania ar fi roman........

Condoleantze

Nici la mine nu merge .....nu intzeleg de ce........dak se poate sa mai explice cineva mai detaliat ce trebuie facut exact......

Pentru cei care au mai scris in acest topic lucruri nu prea frumoase despre dl Dan Nastase....cred ca ar trebui sa mai lasam deoparte toata aceasta concurentza intre cele 2 reviste.......Bune sau rele is singurele care le avem....si cred ca ar trebui sa avem un pic mai mult respect pentru cineva care este chiar un motociclist adevarat si care este cu mult mai in varsta decat multzi dintre cei de aici.....d-le dan nastase...la cat mai multzi km pe 2 rotzi

Fain rau motoru.....si mireasa.....

Cred ca am mai spus chestia asta dar n ori dar o mai spun si acum:)

Niprul este un motor bun(nu extraordinar de bun dar bun)pentru cine stie sa se poarte cu el....sa nu uitam ca se trage dim Bmw deci felul cum e conceput motorul e bun....chiar prea bun pentru o ruseasca:).Totul sta in felul cum are posesorul grija de el....fara forje,avut grija la ulei cum au spus si altzii,de evitat supraincalzirile.....uleiul cand se incalzeste prea tare isi pierde din calitatzi deci dak mai pui si un ulei de kko va datzi seama ce iese acolo....Si calitatea piselor ar fi o problema dar nu singura si cea mai mare.Cea mai mare problema e cel care o exploateaza.....Am vazut pe la intruniri atatzia care trageau de nipruri de le iesea sufletul comunist din ele Nu am nik cu cei care fak chestii de astea....dar sa nu se planga dupa aia ca le pica Neprele si ca is proaste....cred ca am sa salvez mesajul asta ca m-am saturat de cate ori l-am scris in diferite topicuri....

Nu stiu exact cum e la Jawe dar ar trebui sa fie universala chestia.....daca nu merge metoda data de wolf4mwolf vezi ca ar trebui sa aiba o pana pe ax......infiletezi o piulitza pe capul axului si batzi usor in piulitza (mare grija)si incerci sa-l tragi(misti) in acelasi timp pana cand va cadea pana si.....voila....Asta in cazul in care nu ai o presa speciala.....Cu presa e mult mai simplu si mai "profesional".Dak nici varianta asta nu merge las pe altzi posesori de Jawe batrani in domeniu sa-si spuna cuvantul:)

Incearca sa mai cobori aripa spate pe roata....si stopul ala sta cam prea in aer......culoarea seii si a cataramelor de la coburi nu prea merge cu restul motorului dar in rest e ok......chiar arata frumos........Bafta in continuare la modificari si asfalt uscat....

Fain motorul mottorash......:)de ce adik sa nu-i spui motor....ce dak are capacitate mica.....nu conteaza ce motor ai cat timp pasiunea e aceeasi,cat timp esti pe 2 rotzi.....mai ales ca motorul tau arata chiar fain.....Bafta si fii mandru de motorul tau.....

Eu cred ca totzi cei care au scris in topicul asta respecta munca depusa pentru asa ceva......iar pretzul nu este mare delok.....ideea era ca e inca un lux pentru majoritatea bikerilor din Romania.....sa nu se intzeleaga ca cei care au scris aici ar vrea pretzuri mai mici pentru asa ceva(cel putzin asa vad eu lucrurile)....scuze dak am vb si in numele celorlaltzi care poate au totushi o alta parere.

De obicei verifica seriile la cadru,sa ai lumini,semnalzari,claxon,frane......cam asta au verificat cand am fost cu a mea.Acum poate la Bucuresti is mai atentzi la unele detalii dar in mare nu ar trebui sa ai probleme dak merg cele mentzionate mai sus.Din poza motorul pare sa arate bine asa ca nu prea ar avea de ce sa se lege.Bafta!

Si cum sa se potriveasca pistoane si segmentzi de Ural pe Nipru dak Uralu' are 750cc?Sau sunt si Ural de 650cc si nu stiu eu?

Eu zik ca un Dnepr merge chiar si pentru un incepator.Secretul este sa mearga bine cand il cumperi si sa mergi cu el la un mecanic bun care chiar se pricepe cu adevarat la Nipru.Si dak e pus odata la punct nu vei mai avea probleme.....va trebui doar sa mergi din cand in cand la revizii.....Si dak mergi frumos cu el si fara forje aiurea nu o sa te dezamageasca.Marea problema la Dnepre is cei care le exploateaza aiurea......Si dupa Dnepr ar mai fi Ij planeta 5........sau MZ ETZ dak te tzine buzunarul cum s-a mai zis.

Uite si poze de cu atasuri custom.Sunt si altele dar nu is pe moto rusesti.

Eu asta l-am gasit la Dealer Harley.....Oricum mersi de sfat....

Hm....nu stiu cine ar da dublu pe consumabile de la honda cand gasesti bune de la mai multe firme cu renume, la juma de pret sau mai jos DID,AFAM,REGINA etc.

 

Recent mi-am pierdut sticla de stop de pe aripa spate, de la vibratii. Sun la Honda: 40 E  Pai sa vezi ce-i trag eu un stop de CZ de pe acasa de nu se vede  Tot rosu lumineaza 

231433[/snapback]

Asa am patzit odata cu un suzuki Dr si sa vezi ce stop de Hoinar i-am bagat de arata mai bine ca originalu .Avea DR-ul un aer mai agresiv

Deci asta ma gandeam si eu ca nu e un ulei special,dar totushi scrie ca e facut de Harley Davidson,adik e tipul de ulei recomandat pentru motoarele Harley.

Eu am gasit litrul de full sintetic cu aprox.10$

La mine nu merge fisierul:(

Ma bate un gand sa bag in Nipran ulei special de Harley Davidson full sintetic.Oare cum ar merge?Adik uleiul asta fiind special pentru un anumit tip de motor,poate avea si efecte negative asupra motorului de Nipru?A mai incercat cineva?

Te ajunge o sea de aia mai mult decat face minskul

Bine ai intrat in legalitate Spor la nipra si sa te bucuri cat mai mult de ea pe drumurile patriei noastre dragi

am vazut Scuze nu am vrut sa o spun cu rautate.Dak mai vrei poze cu customuri romanesti spune-mi mai caut si eu prin comp sa vad ce gasesc.