Răzvan Drăgoi

propun sa se aleaga dintre plusuri si jucarii ce este in stare buna si sa facem o mica actiune de impartire a jucariilor unor copii nevoiasi. deasemenea stiu pe cineva care merge constant la niste familii nevoiase.

da-mi mie un PM cu poze si pret daca nu le vrea el ps: pe louis.de este la oferta 40 euro unele de 15 litri fiecare, exact ca cele din poza(astea le-am avut eu pe motor saptamana trecuta imprumutate de la un prieten si au fost nemaipomenite.

am trecut mai devreme pe acolo, in pauza de masa. impactul s-a intamplat pe banda a doua, urma de franare a fost de aprox 3 metri, maxim. Din locul impactului s-a dus taras pana in opelul parcat la vreo 5-10 metri in fata.

rip

Nu cunosc mai multe detalii. Poze facute de iubita.

Nu ar merge adaptat un alternator de tico/matiz/smart pus pe axul spate? Ma gandesc ca nu puerzi mult din puterea motorului la un asemena mic alternator...sau cu dinam de bicicleta?

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/accident-filmat-in-bistrita-un-motociclist-a-ajuns-in-coma-la-spital-din-cauza-unui-sofer-care-a-intors-pe-linie-continua.html NU cunosc detalii, doar am am gasit stirea.

Victor Reinz . Aseara am folosit la capacul de la stator, dat strat subtire si dupa 15 min era uscat frumos. http://www.autokarma.ro/produse-intretinere/silicon-etansare/victor-reinz/407/9 later edit. acum am vazut ca se numeste reinzosil. Deci ce a spus si ivan mai sus.

eu stiu de metoda clasica in care adaugi o rezistenta de putere. Asa am facut la masina pentru faruri cu cate un releu de putere pentru fiecare.

acel releu are rolul de a creste consumul ledului pentru a putea fi recunoscut consumul de releul de semnalizare. Ti-ar trebui 4 bucati , cate unul pentru fiecare led in parte.

Orice urgenta ar fi...in momentul in care tu mergi regulamentar 50-60 km/h cu pasager si iti pastrezi distanta de 10 m fata de masina din fata si patesti ca in cazul meu sa vina unul cu 80 km/h se baga in fata ta si iti franeaza brusc...ce poti sa mai faci in 5m?

Va multumesc. Chiar nu conteaza de unde si cum. Oricum ajunge la ulei. Am vorbit deja cu user-ul Claudeel. Urmeaza zilele urmatoare sa ajung la el. Inca odata multumesc de ajutor. Poate mai au nevoie si altii.

aveti idee pe unde as putea gasi prin Bucuresti o foaie de clingherit dimensiune aprox A4(25x35), grosime de 0.5 mm, sau chiar 1 mm grosime? Multumesc.

Accident in dimineata aceasta in fata stadionului Ghencea, Bucuresti. Nu cunosc detalii, pozele sunt facute de o prietena. Sanatate rider-ului.

eu iti recomand ulei Motul 10v40 + filtru hiflo baterie de 11 A furca---iti recomand mecanic !!! pe viitor mentioneaza si anul de fabricatie si modelul gs500E ... sa zici mersi ca stiu motocicleta.

vin si eu cu o intrebare. se da una bucata de Suzuki Bandit gsf 400 ( 91' , model EU). Dupa ce am mers cu ea prin februarie in perioada aceea cat a fost cald, a venit frigul si l-am lasat in fata blocului. in urma cu 2 saptamani am incercat sa pornesc motocicleta dimineata si nu avea baterie...am pus problema pe faptul ca a sta in frig. Dupa cateva zile a pornit la sfert de cheie. Am facut aprox 100 km in ziua respectiva. A doua zi de dimineata, nu a vrut sa mai porneasca. Vin dupa cateva zile acasa, dau bateria jos si era goala(0 ml acid). Am completat cu acid de baterie, pana am acoperit elementele, am pus bateria pe redresor si a doua zi a pornit la sfert. Pana aici totul perfect. Ce a facut sa goleasca bateria...am verificat incarcarea, la 5000 rpm cu lumini aprinse si semnal imi baga undeva peste 18V. Am mai intrebat intr-un alt topic si am zis sa schimb releul de incarcare. L-am schimbat, aceasi valoare la incarcare. Am luat manualul de utilizare si am verificat statorul. Pe fiecare combinatie din cele 3 fire galbene( 2 cate 2), aveam aceasi tensiune de aprox 80v, fara sa dea la masa. Urmeaza sa mai verific si un al doilea releu...daca si asta imi va baga tot 18V...care ar putea sa fie problema? Va multumesc.

diseara pun bateria pe redresor si vad dupa ce se incarca..ce-i drept..chiar daca are 14v..dar daca nu mai are amperaj...e normal... » Post actualizat in 30 Mar 2016 20:41 Second update. Dat bateria jos sa o pun pe redresor...concluzie: 0 ml de acid in ea. O sa incerc sa fac rost de acid sa o readuc la viata...daca are cineva in plus niste acid? Promit ca nu fac fapte rele...

deci...am ajuns aseara si am incercat sa o pornesc...nimic/nada..acelasi tzac-tzac..am pus aparatul de masura pe baterie, ~14.5 v...dar degeaba...impinsa...a pornit imediat...am lasat-o vreo 10 min, apoi am oprit-o. imediat ce am vrut sa o repornesc..bateria era si mai goala...am pornit-o iar impinsa. zic sa verificam incarcarea...si soc si groaza...la 3500 rpm, cu toti consumatorii porniti, faza lunga/ claxon(ce injuraturi mi-am luat), semnal....incarca peste 18v..pana in 19v.... sa ii dau foc? sau sa caut in releu de incarcare?

Scade putin intensitatea becurilor din bord. Ma refeream la incalzire ca o las dupa ce o pornesc. Socul il trag inainte de pornire si il scad treptat,(asta dupa ce a pornit). Am totusi anul trecut 9k km facut, chiar le mai stiu.

Asta fac intotdeauna...dar dupa ce porneste

ce-i drept aici m-ai nimerit cu IT-ul...doar ca eu sunt un caz fericit...sunt IT-ist si am si cunostinte de mecania(pe partea auto). la borne m-am gandit prima oara de dimineata. Le-am verificat, erau stranse bine(asta dupa ce anul trecut am patit sa se slabeasca in mers, am pus saibe grover pentru a nu se mai slabi in mers).

voi verifica diseara. ce imi pare ciudat este ca in urma cu doua saptamani, a facut la fel dimineata...apoi pana ieri nu m-am apropiat de ea. ieri doar i-am aratat cheia si a luat-o la sfert. pe drum am oprit, am pornit. totul fara probleme...poate sa fie totusi si releul de pornire? ca sa stiu ce verific sau in ce ordine. Manualul este deja printat, ma asteapta.

Salutare. Am si eu nevoie de un sfat sau parere. In decurs de 2 saptamani este a doua oara cand patesc urmatorul lucru: dimineata, cand dau sa pornesc mobra, nu vrea chip sa porneasca. Se aude clanc-clanc in piesa de langa baterie(nu stiu cum se numeste- cea cu giroscop cred). Ideea este ca ieri, dupa ce a batut soarele putin in ea, pe la ora 1 a pornit la sfert de cheie, fara sa maraie sau sa zica nimic. Ulterior am facut un mic traseu de 100+ km si nu a avut nici o problema. Aveti idee de la ce ar putea fi? Sau ce sa verific? Bateria este noua, cumparata de o luna. Multumesc.

Daca e buna, o vreau eu

Sunt eu interesat de ele.