Dan Nastase

Japonezii de la Honda ofera prin acel sistem protectie la impact frontal nu un panaceu universal. "Scuturile energetice" functioneaza numai in SF.

Pentru ca ne sunt concurenti, congruenti, convergenti, complementari si particulari nu avem voie sa-i criticam. Sa inghitim pe nemestecate orice se vinde acolo ! ...Sa ignoram si ineptiile gen "caldura formidabila pe care o degaja cei 1.188 litri de amestec carburant ars la fiecare ciclu motor". Asta afla cititorii despre Yamaha XJR 1200 din articolul publicat de Cristian Stanescu in nr.39/octombrie 2005 in revista Moto Life pe care obligat trebuie sa o scriem cu litera mare... Lectura placuta !

De acord ca "tonul" este impropriu si sondajul total nefericit. El este "lucrarea" serviciului de marketing. Redactia spera ca acest site va fi din ce in ce mai bun si va avea si "voce" (forum)... Sa auzim numai de bine !

Un radar la Caransebes... Raidul este publicat in revista "Univers Moto" nr 11/nov. pag. 68-73. Sa auzim numai de bine !

Respect !

Ce nu va place, am inteles. Pentru o evaluare corecta as dori sa stiu si ce va place in revista "Univers Moto". Ne puteti raspunde si pe adresa de e-mail a redactiei.

Ce nu va place, am inteles. Pentru o evaluare corecta as dori sa stiu si ce va place in revista "Univers Moto". Ne puteti raspunde si pe adresa de e-mail a redactiei.

Oricine are dreptul la o opinie. De fapt, un om este evaluat dupa cum si ceea ce apreciaza. Daca cineva prefera o anumita "muzica", este treba lui. Important este sa nu confundam scandura cu pianul...

O publicatie indiferent de specificul ei se adreseaza publicului. Consecinta: mass-media poate lua atitudine prin rubrici gen "trandafirul si cactusul" (TV mania), "rusinica" (Carcotasii), "te vad" (Univers Moto) etc. Asta nu inseamna ca "cineva" vrea sa desfiinteze pe altcineva, ci doar sa indrepte greselile. De aceea, in nr. 10 am inceput chiar cu noi. Sa auzim numai de bine !

Rubrica "Te vad" este compusa din doua parti: asa da, asa nu ! Ea a debutat in nr. 10 cu exemple pozitive si negative din "curtea redactiei noastre". Va continua sa semnalizeze cele bune (sa se adune) si cele rele (sa se spele) spre lauda, indemn, incurajare si indreptarea greselilor din tot ceea ce inseamna lumea moto romaneasca. Despre "cele bune" nici un comentariu ?...

De cat timp si de cati cititori (onesti) este nevoie pentru a releva aceste evidente ? Este adevarat ca nu imi va putea scoate nimeni din suflet prima motoreta pe care am calarit-o in 1968... Totusi, pot face diferenta intre ea si motorul pe care il am acum.

Casa de piatra, motor de otel, sanatate si numai bucurii !

Despre designul lui Terblanche se poate discuta si pro si contra... Mie nu mi se pare hidoasa Multistrada. Si camilele sunt urate, si motocicletele de Dakar sunt cocosate, dar ce treaba fac !...

In "limbajul academic" cuvantul "ghidonabil" nu exista. Ghidonabil, ghidonabilitate sunt cuvinte uzitate in limbajul motociclistilor si se refera la manevrabilitatea motocicletei. Hai sa nu divagam, totusi ! Discutia este axata pe diferenta de perceptie a modelului Ducati Multistrada 1000 DS...

In revista "Univers Moto" nr.9 avem un drive-test pe 4 pagini cu "6n". In nr.10 care va apare pe 17 oct. un test comparativ Kawa ER-6n, Suzie SV 650. Lectura placuta !

MOTORUL: Dupa ce am "rezolvat" 7.500 km cu Ducati Multistrada 1000 DS, cu o zi inainte de a-l da inapoi importatorului, am facut o cursa bestiala de vreo 20 de minute, gen supermoto, prin Bucuresti, la o ora de varf. Am "crosetat" in viteza tot ce imi statea in fata sau am folosit un brutal stil "stop and go" pana i-am albastrit discurile... Motorul nu s-a incins excesiv si tragea bestial. CICLISTICA: Despre ciclistica si ghidonabilitate ? Sa va spun eu despre sutele de kilometri pe macadam, cu doua persoane si bagaje pe drumurile in reparatie din Turcia sau sa va marturiseasca "gasca" cu care am facut intr-o sambata o partida de pomina de "viteza in urcare", de la Predeal la Trei Brazi... Manevrabilitate ?! Pana sa ajunga ei la cabana, fumasem o jumatate de tigara... CONCLUZII: O.K. Ducati Multistrada 620. In special pentru oras si deplasari nu foarte lungi. Ducati Multistrada 1000 DS - un motor polivalent, barbatesc, demn de deviza "oricand, oricum, oriunde".

Chiar este nevoie de ajutorul vostru si de o atitudine ferma ! Redactorii revistei "Univers Moto" si eu personal am discutat in repetate randuri cu diversi "bosi", inclusiv cu dl Marian Motoc, seful brigazii de Politire Rutiera, si cu Virgil Mihailovici, presedintele asociatiei pentru Siguranta Auto. Prin "Bravos, natiune !", "Cu Directia despre circulatie" si alte aricole si editoriale aparute in revista noastra nu am reusit decat sa obtinem promisiunea unor alte "sedinte" prelungite unde, in afara de vorbe, nu se rezolva practic nimic. Pe langa o vizita "in corpore" la acesti domni, as sugera o actiune concertata, de sensibilizare cu foarte multi motociclisti - la aceeasi zi si la aceeasi ora - in toate orasele din tara. Doamne ajuta !

Renegade, Ti-am raspuns, desi eram aproape sigur ca asa va suna raspunsul tau. Te rog sa lasi la o parte subiectivismul pe care in mod clar il ai si sa citesti inca o data, cu atentie esenta acestui raspuns.

Ciao, XXL ! Multumesc pentru cuvintele frumoase si pentru invitatie. S-ar putea sa ne vedem in Bologna - daca nu anul acesta, aproape sigur in sezonul urmator. Sper sa ne cunoastem, sa facem o tura cu calutii si sa bem o "Nasstro Azzuro" impreuna... Auguri !

Salut, Renegade ! Dupa cum bine ai constatat si tu "revista noastra" se adreseaza cu predilectie motociclistilor. Trebuie avut in vedere un fapt esential. Nu motociclistii omoara. Motociclistii sunt omorati ! Este aproape inutil sa tot batem moneda pe sensibilizarea si educarea automobilistilor intr-o revista citita de motociclisti. Cu toate acestea, daca ai sa consulti colectia "Univers Moto" ai sa constati ca - desi principala menire a acestei reviste este prezentarea noutatilor si a testelor comparative - in diferite articole si interviuri cu "factori de raspundere" s-a ocupat si de acest subiect grav si major, iar "pozitia mea" este foarte clara in editoriale ca "Paralele inegale", "Cineva acolo sus...", "Pe-un picior de plai", "La mana destinului", "Intre oglinzi paralele", "Ruleta ruseasca" etc, etc. Daca tot te preocupa atat de mult "siguranta circulatiei" vezi ca sunt diverse ministere, "comitete si comitii" care mananca banii romanilor de pomana. Si daca tot esti un om cu "initiativa" ia cativa motociclisti hotarati cu tine si faceti o vizita, in Calea Plevnei 114, sector 1, Bucuresti, domnului Virgil Mihailovici - Presedintele Asociatiei pentru promovarea Sigurantei Auto. Sa auzim numai de bine !

Da, baieti, dar din ce in ce mai greul revine pe zi ce trece generatiei voastre. Sa fiti iubiti !

Sa fim sanatosi si sa ne traiasca pasiunea !

Povestea raidului va apare in nr. 11 din "Univers Moto". Sa auzim numai de bine !

Subiectul este interesant si merita tratat "cu simt de raspundere"... Articole disparate au mai aparut pe ici, pe colo, in special in "Auto Pro" si "AMS" pe vremea cand publicam in rubrica "pe doua roti" din aceste reviste. Avem in lucru la "Univers Moto" un astfel de subiect. "Aveti putintica rabdare"...