Andrei-Bogdan Vorobchevici

@soe: De regula mai trec pe la Victoriei, asa ca ne-am putea intalni pe acolo daca doresti

Inadafa de niste inceputuri de highside mai mult sau mai putin pronuntate, am reusit sa le dau gata ramanand rotund dupa tura pe Transalpina. La ce te referi prin altfel fata de SS? Foarte multi isi iau semi slick pe SS, insa nu reusesc sa treaca de de pragul lor psihologic

HaHa, tare misto topic... Revenind. Eu am avut Qualifier 1 si 2 cu care mergeam cu grija pentru ca le simteam cum pierde aderenda cand trageam de acceleratie pe viraje. Acum, am revenit la Metzeler m7rr, pentru ca mi se par super echilibrate ca sportivitate si touring, chiar si pe vreme ceva mai rece. » Post actualizat in 22 Feb 2017 22:33 Btw, sa il stapanesti sanatos, fara evenimente.

Fata de z750 sau z800, z1000 e altceva, oricare ar fi el. Momentan nu stiu ce altceva as putea alege. Cu atat mai mult, daca ai avut deja 750, zic sa excluzi variantele z750, z800. Personal, mi se pare ca pozitia pe acestea este una foarte inalta, precum ai sta calare pe gard ), pe cand la z1000 ai impresia ca esti din filmul acela, esti bucata lipsa din motocicleta. » Post actualizat in 18 Jan 2017 22:04 Personal, cand am trecut la 1000cc, am vrut sa scap de baraiala facuta de 600cc facuta la mers touring. Asta pentru o experienta mai placuta mai relaxata si totodata pentru polivalenta de care da dovada atunci cand vrei sa fi hoonigan (grinning). Asadar, d a n, zice foarte bine mai sus.

Sunt seriosi.

In manual mai scrie ca programul de vreme rece este pentru bateri de peste 14A, adica pentru masini.

Sefu' cat baga cand fuge fundul? Nu ai mai avut alta motocicleta inainte?

Degeaba arzi benzina, daca nu ai companioni corespunzatori. Degeaba este destinatia WoW daca drumul este drept si de rahan . Pe scurt, electric sau nu, daca drumul este virajat, vreau!

Tocmai am fost si am cumparat si eu redresorul la 70 lei si pare construit destul de bine, are finisaje bune, astept sa vad cum se descurca.

S-au inecat la mal cum s-ar spune, dar asta si din cauza faptului ca normele tot navalesc peste noi dar noi vrem tot mai puternic si cum se poate ajunge la un conses? Un exemplu, evacuarea de fabrica , ar fi galagioasa daca ceva nu ar exista cineva acolo sa reglementeze si chestia asta. De altfel, motoare electrice produse in serie exista deja si destul de populare, am urmarit ceva review-uri la un moment dat. (spre ex: http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/order.php?model=sr )

Da, este foarte manevrabila in ciuda greutatii sale. Pozele sunt facute cu diverse dispozitive, precum telefoane si aparate foto profi si semi-profi dupa cum urmeaza: Telefoane: - Sony Xperia M4 aqua - iPhone 6 si 6s - LG G4 Aparate foto (datorita unor prieteni): - Nikon D3300 - Nikon D630 De altfel, cand este poza mare in google photos, ai in partea dreapta-sus, un buton ( i ) cu litera "i", care iti arata informatii in detaliu. @Kassu: Au facut si ei ce au putut cand s-au vazut in situatia de a nu mai putea lansa modelul . Ca performate ele sunt cam acolo, eu am optat mai mult pentru Kawasaki, in principal, din pricina rapoartelor scurte si cuplul de mai jos, cel putin in specificatii. Asta aduce si ceva dezavantaje, precum niste vibratii despre care se vorbeste si in review-uri, insa, cum nu imi doresc top speed, nu ma incomodeaza deloc.

Imi place mult cum este construit GSXS si ce dotari detine, clar a fost o alegere reusita. Imi pare rau sa aud despre astfel de probleme, iti doresc sa recuperezi in forta anul acesta . Dealerul s-a comportat intr-un fel, nici in legatura cu test drive-ul promis nu am fost informat ulterior (da sau ba) asa ca am revenit la vechea idee, pentru ca am ramas placut surprins de modelul anterior de Z1000. E bine totusi ca s-a putut rezolva si acum banuiesc ca e mai ok. Cu sigurata, mi-ar face o deosebita placere ne intalnim la o tura.

Multam! @xxo_cs: Multumesc la fel! Sper ca si tu sa te bucuri de el cat mai mult. Da', este foarte ok, dar nu este o motocicleta absolut perfecta, clar are si minusuri. Cine stie cum ni se vor incrucisa drumurile, desi nu prea dau pe la intruniri, dar nu se stie! Asfalt uscat, numai bine! @Psycho87: Chiar 4, pentru ca mai am un tovaras cu Z1000 2016 visiniu (se vede in poze). Fara probleme, ne putem vedea la un cico prin Cluj, pentru ca tara devine mica odata cu vara , mai trec pe la Bogdan si paote mancam niste coaste la Maramu', Bogdan stie acum ).

Da, fara indoiala, deoarece nu stiu cu ce as putea sa o inlocuiesc. Mi se pare un all-rounder foarte potrivit pt mine. In croaziera pe la 140km/h nu simt sa ma deranjeze vantul cu parbrizul stock(poate de la gabaritul meu), pe viraje ii simt fiecare suflare, acceleratie agresiva dar predictibila nicidecum ce se spune in review-uri. Pe scurt, hoonigan. Multumesc frumos si iti mai multumesc pentru informatiile din trecut, legat de gsxs. Ceva noutati la el, cum te simti cu el dupa ceva km? » Post actualizat in 10 Jan 2017 23:59 @cristi2868: nici la aceasta seile nu cred ca sunt un punct forte, dar am dosul formatat de la sportiva ) cu care am facut max 900km intr-o zi. Cu zetul am facut 700km cu mici pauze de alimentat(deh, rezervor de 15L) si singurul loc unde ma deranja era de la bata(tivul) boxerilor.

@sanyes: Da, Maramu' rulllzzzz, a intrat la suflet mai demult cand veneam cu trenul si stateam cu saptamanile pentru ca aveam acolo o draguta . Gutinu' a fost o adevara surpriza sa-l vad renovat in mare parte. Sunt sigur ca doamna din poze a vazut si alte bestii mai deocheate, pe acolo perindanduse zeci, poate chiar sute de motociclete. Multam!

Da', m-am decis sa impart si cu uni dintre voi (ca probabil se vor gasi destui carcotasi, sîc). Stiu, este tarziu si ma cam simt dator moral fata de unii care m-au ajutat cu informatii pe vremea cand cautam atelaj. Dar vara a fost scurta si cum timp nu era, am tot amanat... Pentru ca tot se pomeneste pe la meteo de fel de fel de coduri si cum stau la gura sobei asteptand cu nerabdare sa inceapa noul sezon (mai am treaba... ncsf) fara prea multe chestii interesante de facut... voi incerca sa leg cateva cuvinte despre patima mea. Asadar, este vorba despre mult asteptatul, mult doritul, prea puternicul si prea neastamparatul Kawasaki Z1000 '12 de culoare "verdi'" a.k.a candy lime green pentru care simt ca nu am dat banii pomana (desi cam fu piperat domne'). Acesta a fost adusa la cererea mea, prin intermediul fam. Biris, cu 11 000km la bord, in stare impecabila si cu o evacuare full Akrapovic 4 - 1 - 2. Suntem impreuna de prin Iunie 2016 si de cca. 15 000 km si insumand acum ~26000 km, in care a primit 4 schimburi de ulei 2 seturi de anvelope. Primul Dunlop Qualifier 2 si prezent, Metzeler M7RR. Dupa toate grijile avute inainte de cumparare cu referire la dimensiunile acestuia si potrivirea la gabaritul meu de 1.85 cm si 110kg (cert - nu chiar obez), ma declar foarte incantat de cum "imi vine". La prima tura m-am simtit cu adevarat extraordinar de liber si confortabil ca pozitie si nu am avut decat sa-mi reprosez ca am stat ca fraierul pe sportiva atata timp. In acesti kilometri parcusi in 2016, dupa momente frumoase si altele la limita, pot sa spun ca motocicleta imi vine ca o manusa (parerea mea ) si imi place enorm de mult atat ca design, culoare, confort, pozitie, ciclistica, agresivitate cat si fiabilitate. Pe scurt, nu regret o secunda ca am optat pentru 2010-2013 in detrimentul modelului 2014 desi pretul acestuia este la o aruncatura de "chibrit" . Ajunge cu vorbareala, aveti o adresa pt imagini: https://goo.gl/photos/45xNBNqE5k9hQi1E6

Am fost ieri (Luni) prin Poiana si apoi pe Paraul Rece, a fost o incantare, foarte putine masini.

M-as baga eu la Tura de Lepsa pentru ca Transfagarasanul l-am facut Luni . Problema este ca sunt pe naked, si n-as vrea sa depasesc 140km/h.

Metzeler M7 RR daca vrei sa fie polivalente . Am avut, tot pe f4i. Probabil am sa pun si pe Zet.

Mna, avand in vedere ca am trecut de partea Green Team, nu o sa mai fac off-topic pe aici... Dar poate iesim la o tura in viitor . Uite niste poze la cald http://imgur.com/a/q2Ska

Avem de asteptat . Pana la urma eu mi-am luat Z1000, generatia 3, este pe drum .

Si eu cred ca a fost target fixation, as putea spune ca am experienta, dar cu foarte mult noroc. Personal, cred s-a trezit peste limitele de experienta in acel viraj, moment in care a incercat sa opreasca de tot pana la limita carosabilului, unde ulterior, cred ca a avut convingerea sa lase franele si sa se incline, dar prea tarziu deoarece a intrat pe zona nisipoasa ce l-a proiectat direct in acea borna. In cazul acesta target fixation-ul nu este strans legat de o eventuala blocare a privirii rider-ului pe borna(probabil ca nici nu a vazut-o), ci mai mult de lipsa de spirit de a lasa franele care-l directionau catre margine, sa schimbe tinta(de la marginea drumului) si sa se incline.

Pe CBR F4i se pare

Tocmai am aflat de la un prieten din Cluj. Nu se mai opreste aceasta numaratoare . "Un bărbat în vârstă de 26 de ani, din Cluj-Napoca, în timp ce conducea motocicleta personală pe DN 1H, într-o curbă la dreapta nu a adaptat viteza la condițiile de mers, a pierdut controlul ghidonului, a pătruns pe contrasens, a intrat în șanț și s-a lovit de borna kilometrică. Motociclistul a decedat pe loc", a declarat sâmbătă, Maria Cristea, purtător de cuvânt al Inspectoratului de Poliție Județean Sălaj. sursa: http://www.monitorulcj.ro/actualitate/52459-un-tanar-motociclist-din-cluj_-decedat-intr-un-accident-in-salaj#sthash.w9XAPvEb.dpbs RIP

Se pare ca au avut ceva probleme . Pe tine te-au chemat cu ceva la service? Mai in gluma, mai in serios, erau unii care ziceau ca acest model a aparut pe piata cam tarziu, in sensul ca trebuia sa apara in urma cu ~4 ani ca sa fie competitiv. Acum, poate ca din graba celor 4 ani le-a iesit anapoda ). Eu, cu rabdare, inca mai caut. Acum iau in calcul si Z1000 > 2014, deoarece are cateva plusuri fata de precedentul model si comparativ, second hand, preturile sunt apropiate. Din pacate, pentru mine, GSX-S pierde teren din pricina dimensiuni si faptul ca nu pot face un test drive.