flusturel

Recomand. Pentru a nu lungi inutil vorba: omul a facut treaba profesionist, mai rar prin Romania. Am motocicleta acasa cu toate actele si un mic discount. In plus s-a invirtit si la rugamintea mea mi-a pus si cric central. Eu ma declar foarte multumit de treba facuta.

Si eu vroiam cu carena, dar intr-o zi mindrul GS a vrut sa doarma pe o parte, asa ca din "stind pe 2 roti" a executat manevra "culcat pe crash-bar".

Referitor la releul de incarcare. am citit pe aici "Cu motorul turat la 3.500 rpm, ar trebui sa ai o tensiune masurata la bornele bateriei cuprinsa intre 13,7 V si 14,4 V. Daca tensiunea este mai mica, bateria nu este incarcata suficient, iar daca este mai mare, bateria va fierbe." tensiunea asta e cu far pornit / stins, faza scurta/lunga. sa imi fac si eu o idee daca trebuie ori ba sa il schimb pe al meu.

Recomand : Sweet Liberty - o comedie "placuta"

am citit si eu si am ramas scirbit de multe comentarii la dresa lui "packardb" care a spus: "hai sa vedem ce s-a intimplat si apoi sa dam cu paru". dar nu, a trebuit sa se injure politia sa fie injurat oricine, macar, schita o alta versiune decit "m..e la politai". aflam faptele si apoi injuram facem miting si dam in judecta.

salut, fusei si io la buzesti si am fost multumit de ei. atit doar: intereseaza-te de presiunea care iti trebuie tie ca altfel o sa ai surprize. 2. daca nu te pricepi sa bagi rotile du-o la specialist. s-ar putea sa te coste mai mult dupa. eu am avut noroc ca nu am distrus-o asa de rau. in plus poate se uita si la placute si la mecanism in genere ceea ce e bine pt inceput de sezon. sa auzim de bine.

Posibil sa fi dat in orbu gainilor. Hmmm.... de la virsta mi-se trage. Pai si eu tot cu RATB am venit asa ca m-am uitat dupa fete cunoscute . S-or mai gasi ocazii.

Mie imi pare rau ca nu m-am dus la ala de m-a impins la stop sa ii zic ca e idiot si sa il intreb daca nu cumva il doare din cind in cind. Sunt curios care i-ar fi fost reactia.

Azi am adus multimetru si am masurat scurgera de curent care mi-a mincat ficatii. Fix 0. problema e clar bateria. O sa achizitionez una sezonul urmator. . Fericit din cale afara de acestea m-am plimbat o ora (m-am dus sa vad minunea de pod de la baneasa si cum descongestioneaza ei traficul). Una peste alta am scapat de mers la munca miine si as iesi la o tura cu clasa mea, daca este cald si bine, sa zicem de la 11 la 4. mers batrinesc, deh unii nu pot. azi nu mai stau mult on line iar miine intru iar pe la 9.

fusei joi la locul stabilit, ce e drept am ajuns cam pe la 8 si un pic. Nefiind nimeni cunoscut, si nici un loc pe nicaieri, am mers mai departe.

Ca veni vorba de iesit: dragilor este timpul sa intram la hibernare - e friigggg. in cazul meu service .

referitor la presiune eu am pus nitel mai mult pe spate (sa fie si de pasager ) Hai sa va povestesc ghinionu gracu': Am mers la mecanic din varii motive, legate de schimbatul rotilor . Ma duc la om. Mi-le face, sunt multumit. Zic daca tot pleca greu dimineata - sa se uite si la asta. Vin ieiri de diminata imi zice ca imi bat joc de, el ca pleca la cheie: baga cheia, apasa butonu si.... minume pleaca. Zic, mah o fi de la faptu ca tocmai am incarcat bateria; dar totusi pina sa o aduc la el, bateria la fel de incarcata am impins la ea cam 10 min. No probl, zic. o fi ca la windows - dai restart si merge . Asa ca ieri dupa ce am luat-o m-am plimbat si eu vesel pe centura, cu cauciucurile si palcutele mele noi , si ma intorc acasa. In spate nu pot sa o bag deoarece se schimba bordurile si e putin mai greu. Pe seara, cind incepe sa ploua, mi-se face mila si zic sa o duc la locul ei. Dar: NU VREA SA PLECE. N-am curent. In 7 ore mi-a papat bateria. Si la mecanic a pornit din prima dupa ce a stat acolo o zi. Sa nu iti vina sa ii dai foc. Singur nu mai incerc sa o repar-stiu eu de ce, asa ca tre sa o duc iar la specialist, dar parca vad ca iarasi o las acolo si merge struna. Doar mie mi-se putea intimpla.

20:30. dar pe la 9 tre sa plec. pe mine m-ar fi avantajat mai lult un 8 dar bun si asa stai ca nu s-a schimbat locul. sper ca va gasesc in interior ca afara o sa fie cam frig.

si eu si eu ca sunt in buc. ora si locu si sunt acolo!

evident ca e rau. inseamna ca undeva acolo e un baiat frustrat ca nu are pe cine plimba

citii un articol saptamina trecuta, inainte sa plec din buc, cum ca strandul tineretului a fost concesionat pe 99 ani de nu stiu ce mahar care are aprobarea sa il darime si sa construiasca acolo un hotel si nu mai stiu ce -> in 1.5 2 ani adio loc de intilnire.

dragii mei azi mi-am pierdut ceva ore in jurul fierului. bineinteles ca mi-am uitat miliampermetru la munca asa ca am folsit ohmmetru - nu e cea mai buna solutie dar merge si asta. situatia se prezinta astfel: luat contactul si scos borna pozitiva -> am indicatie intre borna si baterie. in poza atasata vedeti un fir desfacut - cel albastru galben. cind acest fir e desfacut nu mai am indicatia. continuind investigatia am observat ca firele galbene duc la chestia incercuita rosu iar cea albastra probabil direct la baterie deoarece are tensiune pe ea daca leg borna. saptamina asta vin cu ampermetru sa continui investigatia dar pina atuci lamuriti-ma si pe mine ce e chestia aia incercuita rosu deoarece cred ca aia e problema mea- sau firul(firele) pina la ea(dar n-am eu norocul asta). saptamina asta imi schimb cauciucurile si placutele - urati-mi succes ca am de impins pina la prima vulcanizare.

OK sa zicem ca am o curgere de curent. cam cit de mare este asta - sa stiu si eu ce aparat sa cercesc daca cumva al meu nu indica nimic. iar daca am fire dezlipite in electromotor se pot vedea cu ochiul liber sau trebuie specialist?

ok, in spiritul subiectului. daca las motorul nepornit mai mult de 5 zile imping la el de imi sar capacele - electromotorul nu face nici cir. ieri a fost cel mai rau, am impins cam 15 min dar dupa ce am facut vre-o 60 km, azi dimineata a pornit ok. io sincer nu cred ca e bateria dar nici alceva nu stiu ce ar fi. pt necunoscatori - cind o impingi o pornesti cu viteza a II-a. daca inercati cu I-a riscati sa faceti sport si sa nu o porniti.

@shadowrider POZE POZE POZE daca te prind ca faci galagie in cartier sa vezi cita cinste o sa faci.

vezi ca e posibil sa ai furtunul sau chiar robinetul infundat. inainte de toate desfa si curata bine. ai grija la felul cum sunt puse furtunele ca sunt sanse mari sa le pui aiurea la loc. nu situ cum e cu segmentarea.

(despre cauciuc - poate mai are careva nevoiei sa gaseasca ma repede) draci tov, am cam aminat schimbarea cauciucurilor dar in lumina ultimelor evenimente a devenit o cehestiune vitala. spuneti-mi si mie cum se alege un cauciuc! ok - o sa ma uit la alea vechi, iau seria de numere care le gases pe ele (scria pe aici ce repezinta - diametru latime si inca ceva). revenind la problema. presupun ca sunt o galagie de producatori si de modele cu acelasi dimensiuni. eu ce aleg? ce alte informatii mai gasesc in numele cauciucului. daca tot am citit postul lui semaca cu accidentul - care este presiunea recomnadata pt trotineta noastra? secondo - placute de frina - deh trebuie si alea. cine a comandat de pe louis de care si cit de multumiti de ele - sau recomandati altceva. si daca tot ati citit pina aici mai aveti putintica rabdare. cine a pus benzina de aia scumpa (+99 cred ca ii zice de la petrom) si care au fost urmarile gata. merci de rabdare

pai eu as iesii dar, imi trebuie gume, placute si bucata aia de plasic - care se pare ca s-a obisnuit cu noul domiciliu pe Udriste.

ia zi ce inseamna dupa 6 ca daca e 610-620 plecare as veni si eu. mai tirziu e deja prea tirziu.

fara. isi lua un prieten cu 6290