mad_max_86

fa o poza cu zona de interes...vorbesti de clema aia care vine pe interior si e in forma de U in care se infileteaza surubul?

de o saptamana m-am reapucat si eu de facut miscare , n-am nevoie de slabit dar trebuie sa pun ceva muschi pe mine ca ma bate vantul. asa ca ieri mi-am luat cauciucuri noi de contratimp la bicicleta, tricou de ciclism,si in fiecare joi seara voi merge la https://www.facebook.com/events/1667737260129022/ seara bicicletelor in constanta , un tur al orasului de 20km . data trecuta fara antrenament si cu cauciucurile praf de coapte am cedat fizic in ultimii 5% km prin statiunea mamaia,cea mai rapida sectiune inainte de final.....asa ca de data asta am pregatit bine mica bestie pe 2 roti , KTM Formula S . de-o varsta cu mine

perfect d acord . cate am citit despre puterea gandului,energii, autosugestie..totul e legat si interconectat in natura asta....avem niste capacitati extraodinare ascunse ...... dar ,eu cu teoria stau bine...practica imi strica de multe ori zen-ul mai ales cand mai intra in ecuatie alte pers care-mi tulbura gandirea si ma enervez rapid )) daar,intram deja in alte discutii . apropos,ce se mai aude in weekendul care urmeaza?

nici v2-ul de 650 nu-l puteam tine la 2000 ( de explu tdm-ul de 850 merge la 2000 in a 4-a ,dar lin nu sa fie in sarcina mare )....orice motor de motocicleta exceptand 1-a si a 2-a treapta la accelerare lina , ai trebuie peste 2500minim....pegaso-ul meu merge frumos la 3000 in a 3-a si a 4-a in oras , de la 3500 in sus a 5-a....nu faci nici o economie daca tragi de gaz la 2000 surubul de amestec , daca iti porneste bine la rece la 3,5 ture lasa-l asa...daca o ia mai greu,da-i 4,5. benzen in ulei : problema sunt cuiele pontou, din carburatoare . sunt uzate sau unu din ele are mizerie si nu inchide cuiele pontou trebuie sa inchida benzina cand camera de nivel este plina, chiar daca robinetul este pe ON, RES sau PRI . altfel tu cand o lasi parcata, iti tot curge benzina prin carburatoare direct in cilindru daca supapele se nimeresc sa ramana deschise, si de acolo se scurge pe langa piston ( si segmenti uzati? ) in baia de ulei. pune stop si repar-o ca altfel daca mergi asa cu uleiul ala + la 2000rpm o distrugi iremediabil! @cristian....mda,stu..ptr mine karma is a bitch!

uite ca in brazilia se produce acum nx400 falcon pe injectie..nu inteleg de ce nu se aduc si la noi astea,sunt nemaipomenite ptr commuting da,dar dr-ul de 350 este muuult mai greu la kg ...si urat..si consuma cam mult ptr aia 30 cai.... da norocosule,ca tu ai versiunea ax-1 de top....restu au 26 cai si nu mai e nici un ax-1 de vanzare in ro

pai asa mentineti amandoi pasiunea )) sincer daca era de 350 poate luam in loc de pegaso,dar la 250...e prea jucarie ptr mine

asa ziceam si eu,dar cand se aduca cate 50 odata, ma doare capu'...plus ca pe email-ul personal imi vin si multe chestii importante ptr bac de la isj ptr scoala si , trebuie tinuta o ordine . » Post actualizat in 27 May 2015 12:15 sincer nu ma satur sa nu ma uit la poze cu micul dominator .... imi place maxim jucaria

pana la segmenti , verifica simeringurile supapelor. n-ar strica si un test de compresie. mai e o posibilitate ( mica ) sa ai vreun segment blocat. din 94 pana acum se depune o groaza de calamina. » Post actualizat in 27 May 2015 08:44 m-am dezabonat deja de 4 ori de la acest thread care-mi umple casuta de email....degeaba se pare....voi cum faceti?

un filmulet mai interesant decat relee si tiristori : https://www.facebook.com/DavidAvocadoWolfe/videos/10152649671531512/

am stat de-am citit aproapte toate paginile din thread-ul ala cu releee home made...asta mi-e si specializarea pe diploma, inginer electronist ....dar..parafrazez alt coleg forumist , concluzia e simpla...nu te pui cu chinezu' "au trecut 6 ani si se merge pe al 7 de cad i se tot incearca regularea regulatorului de tensiune, acasa sau cum zic "englejii" home made..... Cu o rabdare de fier si o curiozitate de copil voi astepta regulatorul ala facut acasa de careva dintre voi.Daca pretul va fi "conbenabil", chiar sunt dispus de o achizitie sau doua, insa cu parere de rau, apelez tot la Marele Popor Comunist Chinez sa imi trimita regulatoare de tensiune la 14 $ bucata cu transport inclus, de pe ebay.com." asa ca luati de la chinezi , preferabil cu MOSFET . ps...mie deja mi-e lehamite si lene sa mai investighez de 2 ani de cand o am de ce pe circuitul primar de incarcare ( releu-baterie) am tot timpul 13,6-14,2v iar pe circuitul secundar ( dupa sigurante = circuit prin contact si circuitul ptr faza lunga tot prin releu de comutare, imi scade si la 11,5-12v cu toate buleftricile pornite ) .......cand o muri, sa moara de tot . » Post actualizat in 26 May 2015 20:17 stiu pe cineva in mangalia care a adaptat cu succes si f simplu releu electronic de dacie pe suzuki rf600...+ o punte simpla....dar,atentie...acela este cu excitatie...nu e la fel ca la aprilia.

am mai avut nenumarate rambursuri si am dat 25,26,29 maxim 30 la colete mari.....am zis sa nu-l alerg si pe Florin, el initial vroia cu Fan....5 ani am folosit posta romana si mi-a ajuns, sunt niste cucoane la ghiseu se misca ca moartele , daca vrei si chitanta prinzi radacini . daca am 3 pers in fata = 35 minute testat pe ceas . sau colete care au venit si dupa 2 saptamani , unele turtite . sugestie : nu va mutati ever in constanta ))

am primit lampa spate de la Florin , dar teapa mare mi-am luat cu curierii vietii.....iar!! niste hoti! omu mi-a trimis pe cargus cu specificatie clara sa ajunga la unul din cele 2 sedii cargus constanta ( aproape de casa mea , 200m) siiiii surprizaaa : azi la 9 sms...urgent curier aveti colet, ridicare doar de la sediu..hmm.....wtf!! in capatul opus al orasului....sun....nu rasp nimeni sau ocupat...ma sui in masina in drum spre servici, cand sa-l iau, "aveti 45 lei de plata!!" sa lesin! , zic bai baieti ce-i asta expediat cu elicopteru?? unu trimite la cargus si ajunge la urgent? daca trimit cu nemo, al ridic de la fan?? "aa,pai suntem in curs de unire a firmelor"....pai si dc nu al ridic prin cargus??..."pai noi suntem urgent"...iar idiotu cu care vorbeam avea tricou imprimat cargus....zic baai esti cu capuu???? zic ok,si mi se rupe de afilierea voastra! luna trecuta am platit 26 lei pe 1kg la cargus....acum dc 45 ptr 300gr si mai vin si eu dupa el!! n-am avut cu cine sa ma cert, ai dureau undeva.... iar uleiu meu, nu exista pe stoc in romania :baldy:

intotdeuna un ulei sintetic si in special racing va avea viata mai lunga si cand fierbe motorul printr-un abuteiaj in oras uleiul nu ajunge marmelada....amu, daca si 38 lei e mult per litru,avand in vedere ca motul 5100 = semi sintetic costa tot atat si al schimbi mai des , iar 8100 full synt e cam 50 lei, nu vad unde e complicatia....comanda am dat-o pe net deja si magazinu e in drum spre servici. sa nu vorbim de ghidoane sudate ! cum ziceam, e mult mai simplu sa alegi un ghidon,de chopper de ex....gasesti o groaza de modele.....gen : http://olx.ro/oferta/ghidon-moto-chopper-ID2fnww.html ...si costa chiar mai putin decat 2 amarate de inaltatoare de acord cu Alin , am experimentat si eu cu inaltatoare peste inaltatoare si se misca cam rau, e tare aiurea senzatia zici ca ai rulmentu dus la jug. mestere', sa te vad cum mai intinzi tapiteria originala peste fotoliul ala , e cam xxl acum ))

nu-s departe nici eu la 1,88 ia uite ce scrie acilea aprilia : https://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=7320 imi dau comanda ,pe hartie e cel mai tare ulei ,bate la poponeata castrol motul si mobil 1,si e si recomandat de aprilia..... culmea,e si mai ieftin decat ele.....38 lei litrul la autokarma pe net...exceptie iarna ( unde recomandat e un 0w sau 5w ).....agip racing 10w60 http://www.superformance.co.uk/parts/AGIP0040_PDS.pdf pana acum am avut in ea agip hts 5w40 ca si in masina ( 33lei /l ) , de primavara trecuta pana la 4500k km era curat,dupa a inceput brusc sa oboseasca....dupa ce-am forjat-o vreo 700km. cel mai mult conteaza vascozitatea la 100grade. majoritatea uleiurilor obisnuite au in jur de 12-13-14....asta are 24

ai putea gasi un strungar sa-ti confectioneze,bucurestiul are multe ateliere....after market sunt cam scumpicele,mai putind e 150 nu cred,asa iei un ghidon nou la 200....si ai si vechiul de rezerva...mai degraba cauti un alt ghidon mai user-friendly ...culmea e ca pe spatele meu al prefer sustinut mai mult din maini,daca stau drept obosesc si ma doare coloana....sunt un ciudat,mi-ar trebui ghidon sport cu scarite de enduro )) .....tu ce inaltime ai?

a mea n-a papat gram de ulei in 5000km...folosit agip extra hts sintetic 5w-40.........sincer as alege un 5w-50 dar deja am pretentii de racer. cifra din faţă W-ului este temperatura minimă la care uleiul îşi păstrează proprietăţile,deci cu cât este mai mică motorul va pornii fără probleme iarnă : 0W30 ,5W30 etc cifra din spateleW-ului este temperatura maximă la care uleiul îşi păstrează proprietăţile, deci cu cât este mai mare motorul va fi mai protejat în regim de curse (turaţii+temperaturi ridicate), exemple: 10W40 ,10W50, 10W60 –ulei racing. cat timp motorul nu are uzura, se poate pune si 0w-60 pentru protectie si performante maxime.daca al va papa, nu-i nimic! inseamna ca are uzura dar protectia tot va fi maxima versus un ulei mineral sau semi. http://masinamea.4tuning.ro/blog/asandulescu/ulei-obisnuit-vs-ulei-sintetic-30/ lectura placuta singura diferenta la uleiuri la motorete e in functie de marca si tip,sa nu faca figuri la cutie....in rest....totul e relativ

n-as vrea sa intru in polemici despre uleiuri....oricum ,ei in carte specifica clar numai 5w-40 , 10w40 e mai putin stabil vara la temperaturi mari ( isi pierde din gradul vascozitate)...dar cel mai imp,sa fie fulll sintetic,nu semi..mineral deja e=0....am vazut ceva de la mobil 1 extra numaistiu cum 5w40, castrol titanium 0w-40 sau azi ma uit de motul 7100...toate 3 s-ar invarte in jur de 45 lei litrul....nu stiu cum ma incadrez in 100 lei buget.

gata,dupa ce m-am plimbat prin oras si stat la barfa cu cativa colegi motorizati (frumos multe motoare ce vad in campina , niciodata nu se vor aduna atatia in ditamai constanta ,exceptie la seawolfs bike fest ) am dat fuga in dedeman,luat cea mai buna vopsea termo rezistenta pe care o aveau,grund,spray zincat ( dat un strat subtire in zonele unde rugina persista ptr extra-protectie) ...si toata seara am desfacut , polizat vopseaua veche si rugina.....remontat , dat si uleiu jos. sunt frant, de la 8seara pana acum la 1:20 am lucrat.....maine trebuie sa caut si un ulei 5w-40 bun dar fara sa ma arda la buzunar ( 3 litri ) . as vrea sa profit de weekendul viitor undeva dar sa ne strangem mai multi,plus ca voi trage de ultimul leu .... cu cazarea va fi sub semnul intrebarii ,hmm...poate imi iau cortul ,cu ocazia asta al dezvirginizez si acum weekendu asta voi mai fi liber ca dupa ,lucrad la liceu o sa ma rupa in 2 cu bac-ul pana la sf lui iunie. luna asta am bagat bani fara nr si in masina ( skimb ulei,filtre,placute frana pe toate rotile,diagnoza,distributie) plus ceva tzoale si incaltari noi. ideea cu cate o intalnire in orasul fiecarui pegasist e tare interesanta, dar...una pe luna maxim,ca altfel cu distantele astea ajungem lefteri eu unul stiu o singura directie,la munte m-as muta definitiv.sau pe langa.....preferabil brasov sau sibiu....daca gasesc job,am si fugit de aici. » Post actualizat in 24 May 2015 23:01 victor, vorbeste cu tipu asta http://olx.ro/oferta/crash-bar-motociclete-ID35XSP.html#8b577ab8e5 eu l-am sunat acum vreo 3 luni,zicea sa se apuca sa ia masuri dupa un motor de imprumut ,ca el nu are pegaso ,dar dura prea mult si nu stia sa-mid ea un termen ,asa ca am luat de la adifikus unul cat de cat pe care l-am modificat destul de mult si a iesit ce se vede in poze.....baiatul de pe olx parea serios, si vroia sa faca ceva mai teapan si sa protejeze de sus pana jos, nu cum e cel de pe louis hepcko&becker ....mi-a dat un pret estimativ in jur intre 350-500 lei.

teoretic daca a fost stata uleiul n-ar trebui sa fie afectat la asa km putini ,dar garniturile si simeringurile posibil sa fie coapte sau imbatranite .nu cred ca aprilia are surub de golire ulei telescop...dar poti desface surubul mare din capul telescopului ( grija la arc) si sa bagi o sarma lunga , ca joja ulei la masina . la mine a fost simplu cu electrica, contact slabit la masa intre releu si sigurante. si daca tot n-aveam ce face, zic sa probez crash-barul in schimb tobele arata jalnic...si asta iarna le-am frecat de rugina si vopsit in 5 straturi ... solutii?? ar fi o idee sa le duc undeva la galvanizat/cromat/nichelat orice!??

afurisit forum..nu ma lasa sa editez ...cica n-am dreptul lol......continuare : intreba militianul domne acum vi din arges?? ( am nr de arges) .... zic ce conteaza , ma plimb stimabile,ma plimb! )

s-o stapanesti cu placere si fara incidente.............citisem pe forumul aprilia uk ca modele astea au si ele bubele lor....cativa se plangeau de ceva coroziune , din nou frai-ul....si probleme electrice cu display-ul computerului de bord. asa ca fereste-o de apa pe cat posibil ...in rest,numai de bine! ma mir la 2300km sa trebuiasca inlocuite lichidele la furca?!?!?!poate 23mii ai vrut sa zici » Post actualizat in 24 May 2015 11:17 Lacul Rosu?!?! tare... daca merg si Alin si Victor ca sa nu bat drumul singur de la Bucuresti incolo....i'm in!! n-am poze bree , tel meu e chior rau noaptea chit ca are 8mpx ... am iesit sa-mi linistesc nervu de a nu sta intre 4 pereti, bagat niste aer curat in plamani cu miros de salcam inflorit....pe la 12 noaptea ) si m-a oprit si politia ptr prima data pe motor de 4 ani, cica dom

foarte faina intalnirea , sincer daca stiam ca voi avea un weekend asa de cacao aici la mare cu lume neserioasa , zau ca bagam 2 fulluri de benzen si veneam si eu kit ca mergeam juma de tara. in alta ordine de idei, cum de ceva vreme ma mananca s-o plimb numai noaptea tarziu , aseara am fost pana in cheile dobrogei,si am dat de ceva ceata la jumatatea drumului....dupa 5 min de mers prin umezeala , indicatorul de tensiune a inceput sa fluctueze mult , scadea la 11,5v ba sarea la 12,5 ba la 13,5....ca si cum ori ar merge numai pe baterie,ori cand si cand ar porni incarcarea......aveam deja morcovul in poponeata , am deconectat mufa becului h1 din stanga sa am consum mai mic in instalatie, dar ea tot asa facea... dupa ce am mers inca 10km asa, descopar cu stupoare cu cat merg pe faza lunga mai mult,cu atat tensiunea era mai ok...pe faza scurta, scadea cand vroia ea mult mai des..... suspectez totusi un contact imperfect in instalatie si nu releul , cum ziceam ceva pagini in urma....aprilia mea e ca pisica cand da de umezeala... . fostul proprietar a avut o idee bunicica mutand releul de incarcare sub jug ( racire super ) dar am un kilometru de fire in plus de la panoul de sigurante din spate pana la el , si nici contactul nu-mi inspira incredere....asa ca,fie azi ziua de duminica, de asta ma voi ocupa de acum pana seara

am desfacut si eu asta iarna tot bratul si articulatiile....iti trebuie o zi de munca cap coada . atat telescopul cat si si bratul rotii au rulmenti conici , eu nu aveam decat 1mm joc dar cata mizerie praf nisip am gasit,m-am crucit..2 ore numai spalatul pieselor in benzina...am gresat toate piesele + simeringuri noi caci ale ei erau praf,coapte.....nu am gasit exacte ,un pic mai late la magazin specializat in simeringuri/rulmenti, dar ai grija cand desfaci daca simeringul e vechi se va dezintegra...si dimenisiuni nu vei gasi sa stii ce cauti,asa ca pastreaza orice bucatica......5mm mi se pare mult,posibil sa ai rulmentii gripati si axul sa se fi mancat mult. intre timp...a mea vrea schimb de ulei...a ajuns la 5000km cu el si cat e rece deja cutia face nazuri...daca maine am timp al schimb

frumoase peisaje vad de acum cateva zile, tare imi fac pofta...pacat pe aici nu prea am cu cine iesi....de pe 3mai eu ramasesem cu plinul facut la intoarcerea de la adancata,mai exact la petrom fetesti. de atunci pana in constanta am mers numai blana la 160, o seara pus tachetu la 5-a supapa la loc si iar tras tare de ea, iar dat jos , tinut pornita vreo 10 min in curte , si in rest numai in oras....chiar si asa, inca n-am consumat tot gazul ,dar becul galben s-a aprins deci da pe rezerva curand => 270km cu 18l...hmm....6.66666.....zic ca e foarte bine pentru o asa talpa! intre timp, saptamana asta a binevoit un coleg forumist cu cb500 sa ne intalnim si sa discutam/fac o tura mica de proba ..care pare ca nu-i jucarie deloc...toti mi-au zis ca mi-ar fi pocket bike,dar stau la fel de bine ca pe vfr750.....si fatza de f4i pe care am mers cativa zeci de km , e muuult mai ok...... toate bune si frumoase dar, stau si ma gandesc...oare cat mai pot lua pe aprilia??? in conditiile in care olx-ul e plin de motoare ce par chiar ok la 8-900eur si era cineva aici acum vreo luna de dadea una ce arata bine intreaga si functionala cu 2500 lei....wtf?!.......a mea merge ok,baterie noua, cutii etc....dar orice eventual cumparator tot ar comenta pe peste tot cate ceva....o mufa,un fir,o vopsea la spray,o rugina la tobe.....nici nu stiu ce sa fac, daca s-o dau de pomana sau sa mai stau....m-am gandit si daca mi-ar lua-o cineva la dezmembrat cu totul...dar ar fi pacat

asa am auzit si eu la multi...reglezi si cureti odata cand cumperi motorul si uiti de el minim 2-3 ani! oricum, honda e honda..3 am avut, odata reglate n-am mai umblat la ele pana le-am dat