mihai85

Motocicleta asta e speciala, nu o vand niciodata

e vorba de o motocicleta de strada husqvarna

Ai dreptate, sunt multi hateri pe internet

De United Motors am citit si eu dar feedback-ul celor care au fost la ei era negativ. Ce-i drept toate posturile gasite pe tema asta erau de prin 2011, nu am gasit nimic actualizat si mai mult ca sigur de atunci pana in prezent s-au schimbat lucrurile.

Salut, Urmeaza sa instalez pe motocicleta pe injectie o alta toba (doar finalul) si un filtru de aer sport si ulteriror o sa schimb si galeriile cu unele fara catalizator. Vroiam sa ma lamuresc cu e cu PCV-ul si autotune. Cine comercializeaza in power commander? Cine are dyno (de preferat in Bucuresti) pentru a face o harta custom exact pentru ce am eu nevoie? Daca instalezi si autotune mai este nevoie de dyno? Daca schimb doar finalul este necesar un PCV in prima faza? PS: care este costul unui dynorun? Multumesc pentru eventualele raspunsuri.

astea sunt pozele de la ultima scoala...uite-ma si pe mine acolo... ne-au spus instructorii sa desemna fiecare cate o trasa pentru fiecare viraj, sa vada care e trasa ideala in aceptiuea noastra si la sfarsit au schimbat instructorii unde era cazul

Ziceau ca au alte trase pe unele sectiuni si din cauza ca s-au format denivelari

Nu se aplica trasa repectiva pe toate sectiunile din cauza denivelarilor

La 6 intrari cu cine vorbesc si cui platesc sa prind si eu loc?

In concluzie cate intrari se pot face vineri pe 9 sept?

130E e pretul pe tot weekendul

am participat la cursurile facute de motevoution din acest weekend si a fost o experienta frumoasa cu oameni frumosi. fiind si prima mea experienta pe un circuit cu motocicleta au fost foarte multe informatii pe care trebuie sa le asimilezi intru-un timp scurt si cu toate ca riscurile sunt mari si exista m-am simtit foarte bine cu toate ca si lipsa conditiei fizice m-a cam dat inapoi. incepator fiind ma bucur ca am facut acest curs si ma felicit si acum ca nu am intrat de capul meu pe circuit desi am avut ocazii deoarece am realizat ca ma imprastiam dupa 2-3 ture. intrarile cu instructor au fost gandite bine si totul a fost progresiv asa incat in a doua zi a cursului cand ne-au dat drumul din lesa m-am simtit mult mai confortabil si am putut sa ma concentrez efectiv la pilotaj fara sa ma gandesc ce trasa sa aplic, cand franez, cum trebuie sa stau pe motocicleta, etc. Cu toate astea riscurile sunt prezente peste tot dar cand totul se petrece intr-un cadru organizat sansele sa se intample ceva grav scad. Va las cu un mic clip ce sumarizeaza experienta mea din weekendul ce a trecut abia astept urmatorul trackday https://youtu.be/gu093iQ_3bE

Pe partea cealalta erau numai masini

Salut, drumul spre Jina are asfaltul peticit si valurit. Pentru mine nu a fost placut dar totodata am ajuns acolo pe seara la sfarsitul primei zile cand oboseala si-a spus cuvantul. Undeva intre 40-60kmh e viteza cu care se merge. Pe transalpina am ajuns undeva pe la ora 2-3 dupa amiaza dar drumul nu mi s-a parut f aglomerat. Am fost cu masina de rusalii si a fost de cateva ori mai rau. Duminica pe transfagarasan am ajuns la fel in jurul pranzului dar a fostai aglomerat ca transalpina si a culminat cu o coada de 2-3 km la intrarea in parcare de o parte si de alta a tunelului. M-am simtit ca in intersectie la razoare in cursul saptamanii. Daca vrei sa faci un weekend prelungit iti sugerez sa eviti weekendul. Poate ajungi vineri pe transalpina sau luni pr transfagarasan.

Prima mea iesire cu motocicleta pe transalpina iar pe transfagarasan e prima oara cand ajung pana acum. Am ramas impresionat de drum si de peisaj cand si de amabilitatea oamenilor din localitatile prin care am trecut. Am plecat sambata din Bucuresti-Rm Vlacea-Horezu-Ranca. La ranca am facut un popas mai lung sa ne tragem sufletul si sa mancam dupa care am continuat pe transalpina spre Sibiu unde am abordat drumul prin Jina. Am ajuns intr-un final la cazare unde ne-a spus tipul ca a dat camerele cu toate ca i-am zis ca ajungem pe seara. Am plecat spre Garbova unde am gasit cea mai apropiata cazare iar dimineata am plecat in directia Sibiu-Fagaras unde am facut dreapta pe transfagarasan spre Curtea de Arges-Bucuresti. Va las cu ceva poze si un film cu transfagarasanul. https://youtu.be/0GxpIRsnmX4 [media][/media]

Hai ca s-a terminat cu bine

Pleci din Bucuresti si ai doua variante, o iei spre Targoviste-Pucioasa-Moroieni (spre Sinaia) iar la 100-200 m dupa ce treci din jud. Dambovita in Prahova o sa vezi ca se face un drum in coasta in stanga si tot acolo vezi indicatoarele, varianta a doua si pe unde am luat-o eu este drumul normal spre Sinaia si cand se fac doua benzi vezi indicatorul de Targoviste la stanga, continui drumul pana la indicatorul Hotel Pestera si cabana Cuibul cu Dor. De aici incepe traseul pe care l-am postat in filmulet.

Este asfaltat pana sus in apropiere de cabana Piatra Arsa. Daca ajungi/cand ajungi incearca sa eviti weekendul am auzit ca poate sa fie foarte aglomerat. Nu am vazut decat "drum inchis la intrarea din drumul dintre Sinaia si Targoviste Filmuletul postat este de la coborare. La urcare am admirat peisajul

Iti multumesc!

Da, e husqvarna nuda. Iar traseul este foarte frumos mai ales cand nu e nimeni

Dupa ce am tot citit de trasele facute de voi prin Romania am decis ca Transbucegiul imi este la indemana sa-l fac intr-o zi. Pentru a evita aglomeratia din weekend am decis sa imi iau o zi libera si sa ma duc in cursul saptamanii si bine am facut deoarece am fost eu, masinile de aprovizionare si cativa turisti straini. https://youtu.be/pAfydEOuYBk

donez un set de cauciucuri uzate metzeler interact m5. Detalii in clip https://youtu.be/h4ficmXzo-g

loc disponibil in garaj in zona Drumul Taberei. Mai multe detalii pe PM.

Intelegi tu...

Am un prieten care are pe R1 D212 si ce e drept am vazut ca se umplu de praf si totodata e nevoie de incalziotarr dar daca ma tin un sezon 2-3k km sunt multumit. Cat despre efortul financiar e reltaiva treaba tinand cont de siguranta pe care ti-o ofera niste gume bune. Ca alte alternative voi ce ati mai folosit si recomandati?