nvidia

pe langa timp mai trebuie si bicileta inmatriculata care cote bani si trebuie acte la el pe care nu toti le au

pe la noi la baii astia iti iei yamaha mbk nitro dalea copiate dupa moto lui rossi pt viteza iti recomand aprilia sau malaguti si pt demaraj italjet gasesti de oricare la 500e

soso eu zic sa iti iei mai bine o motocicleta ceva enduro... pt coclauri, pt la tzara sau un atv cum ti s-a mai recomandat... in orice caz leonardo e un scuter bun dar nu pt ce iti trbuie tie P.S. gopop nice try dar nu cred ca se incadreaza in bugetul omului

frate segmentii pe care i-ai luat tu mai mult ca sigur sunt de vechea si batrana mobra 50 nu e nimic rau... dar nu strica pistonul.... curatza bine santurile segmentilor cu un ciob de segment spart eventual il lasi la inmuiat in motorina o zi si freaca matale segmnetii aia pe piatra dreapta de polizor sau smilgher fin pus pe geam, ca sa ti ofere o suprafata dreapta si ii subtiezi... metoda testata pe Malaguti F10 si Aprilia SR50 vei avea o uzura mai rapida decat la cei original... dar la cat ai dat pe ei merita...

hm despre ce preturi vorbiti voi ma... la avioane... 1200-1400, vreti sa va luati ozn-uri, pe la noi se vine Leonardo 125 la 700E cu carte de identitate si vreo 5-10.000km adica in stare super ok

Cu incalzirea am inteles e necesara... good point asa ziceam si eu desi nu prea o practic... Dar am si eu o intrebare... am un scuter Italjet Fromula 50 racit cu aer... mi-a mancat zilele.... in ziua in care l-am luat am facut 20km cu 2 persoane pe el si deodata incepe sa ciricaie si se opreste... segmentzii , hai o fi fost uzat(l-am luat SH)... iau eu piston cilindru, bolt, segmneti, rulment cu ace si cu gandul ca am motorul ca nou ma bazez pe el... dupa 1000 de km aud odata cum trozneste... se agatzase segmentul de evacuare... desfac motorul, constat, cumpar piston si segmenti, mai fac 1000 km cand eram cu un prieten la un drum de vreo 15km si opresc linistit la un popas, la intrarea in oras... deodata scade turatia pana se opreste motoru, ne fiind in sarcina... dau la demaror, se invarte de 2 ori si nu ai vrea.... pun piciorul pe pedala face cateva rotatii si nimic... mai dau cateva pedal si mi se blochaza... ma invatzaem i-ar s-au spart segmentii, de data asta si pistonul avariat grav... se vede la avatar pistonul ... Deci intrebarea mea este ce dracu are scuterul asta... de mananca segmnetzi pe paine, mentionez ca de fiecare data ii agatza pe evacuare, am garitura buna la evacuare, am taiat toba in doua si am curatzato cat de bine s-a putut, nu am joc/bataie in ambielaj. Ma gandesc eu asa sa fie de vina rodajul, eu de fiecare data cand ii montam set nou il lasam sa arda vreo 10l de benzina la relanti in curte mu motorul usor turat si roata ridicata pe cric... mentionez ca are racire prin volanta si nu cred ca l-ar fi avantajat daca era in mers...

se premiaza calitatea pozei, profesionalismul cu care a fost realizata sau ideea pozei???

nu stiu ce sa zic... pt drumuri pai proaste nu e leonardo, nu ai nimerit bine..... pt drumuri de asfalt, leonardo.... e cel mai bun... dupa parerea mea cel mai tare scuter... cand ii dai gaz simti cum sorb supapele, si s-au fabricat si de 150, a avut un prieten, frumos inclusiv la aspect, masivitate si sunet, apropape il compari cu o vitezista japoneza. singurul lucru care pune probleme la leonardo sunt plachetzii de frana si asta pentru ca, nu iti vine sa nu ii dai gaz cum inalnesti 50m liberi pe sosea si apoi esti oblicat sa reduci brusc daca ar fi sa imi mai iau un scuter(m-am saturat vreau motocicleta) leonardo ar scrie pe el. iti satisface dorintele garantat numai sa nu il scoti de pe asfalt... este destul de greoi si face urat la drum post, in scurt timp iti crapa carenle pe el ti-o spun din experienta...., si la fel la orice scuter care nu e facut pt asa ceva... exista niste gilera sau mbk booster pt teren accidentat

lasati prostiile... nos... saracele durjbe abea isi tarasc basinile si tu vrei sa le pui nos... nu stiu ce sa zic... faza cu chiulasa marita... cea mai mare prostie.... maresti micsorezi raportu de compresie... adica scazi puterea... iti dai seama ce rezulta ai putea daca insisti sa o freci pe o piatra dreapta de polizor putzin sa o micsorezi chiar... da lasa-l dracu ca iti ajunde cat 60-70km/h nu va trebuie viteza, luni in caracal un scuterist a murit, accident cu o masina, se aude ca avea 120-130km/h si a intros ala cu masina in faza lui fara sa se asigure, la acrosat puztin si l-a proiectat intr-o dubitza... s-a ridicat de jos, si-a dat casca jos, si a picat inconstient a rmas imediat si fara puls.... asa ca... lasti-o mai moale cu viteza asta... precizez batiau avea un honda de 250 si fugea de manca pamantu abs tot ce vrei... dar neatentia costa... si 120 in localitate pe o strada destul de circulata... e cam mult un pic... RIP

salut, la treaba cu cureaua nu iti fa nici o grija nu sunt probleme, e vorba de lungimea curelei, circumferinta ei nu ii permite sa urce mai sus pt a se apropia talerele intre ele, cu o curea mai groasa sau una mai lunga obtzii chestia asta dar nu faci decat sa scazi viteza si sa cresti demarajul, cu una mai scurta, sau mai subtzire maresti viteza, dar ce castigi la fuliile din fatza(la iesirea din motor) pierzi la cele din spate(la intrarea in reductorul rotzii). depunere deaia in toba, au toti, partea cu scuipatul pe esapament e mai interesanta, s-ar putea sa ii bagi prea multa benzina si sa nu poata sa o arda si o scuipa cu tot cu ulei, eu am patzit asta, imi curgea ulei pe la prinderea tobei de cilindru si am mutat acul din carb la mijloc(era jos) si de atunci nici o treaba, un tovaras a avut si el probleme dastea dar la el era prea mult ulei care ii venea din pompa, cum la pompa nu am gasit nici o metoda de reglare, ne-am gandit sa ii mai dam benzina ca sa se amestece cu ueiul in exces(credeam noi) de unde, sa vezi ce i-a cresut omului viteza cu 10km/h, scuterul lui manca mai mult ulei decat benzina, era reglat cred de unii mai prosti ca mine...

malaguti zici... frumoase motoare, fiabile, nu te lasa niciodata la greu, sa trecem la subiect jiclorul de ralanti cred ca e infundat, ai mare grija cu benzina, eu daca bag de la alt peco trebuie sa schimb reglajele la carburaor ca nu mai tzine, e diferentza de la o benzina la alta, la malguti nu ar trebui sa iti faca faze, dar si dupa problema care ai mai avut-o si acum.... inclin sa cred ca e infundat pe undeva, poate si plutitorul sa iti faca figuri

mah nu stiu ce sa zic... am fost si eu in situatia ta... drujba mea pornea la prima pedala nu aveam treaba motorul tragea bine, se ducea frumos in viteza, avea demaraj, dar cand era vorba de porine la automat nici o sansa, am incercat 3 baterii, am incercat alt demaror, si cand deodata mi-a venit fantastica idee sa incerc cu bateria de la masina, si acelasi cacao dar la masina la tata cand am ridicat capota am vazut eu o bujie bosch noua noutza singurica cum stralucea acolo, ce sa faca tata cu ea ca lui ii trebuie 4 si ce m-am gandit eu, ia sa o schimb eu cu bujitza mea cea veche un brisk dar care mergea birci, pun eu bosch-ul fericit si sa vezi minune de atunci nici ca m-am mai dat jos din sa sa dau la pedala, numai la buton porneste baiatu acu faci ce crezi da merita incercat sa vezi si cum stai cu scanteia un set de bujii nu e asa de mult si oricum prinde bine