Bogdan03

http://becleduri.ro/leduri-auto-becuri-led-auto-12v-24v/becuri-led-auto-12v-leduri-auto.html astea is puse la martori,si se dovedesc cam puternice (cam luminoase, pardon): http://becleduri.ro/leduri-auto-becuri-led-auto-12v-24v/becuri-led-auto-12v-leduri-auto/bec-led-auto-t10-c5w-leduri-auto-w5w/38-bec-led-pozitie-plafoniera-t10-w5w-1210-4-smd-epistar-leduri-auto.html astea le am pus in cele 2 cadrane mare (speedo si tach): http://becleduri.ro/leduri-auto-becuri-led-auto-12v-24v/becuri-led-auto-12v-leduri-auto/bec-led-auto-t10-c5w-leduri-auto-w5w/34-bec-led-pozitie-t10-w5w-5050-5-leduri-smd-epistar-leduri-auto.html asta l-am pus in cadranu mic de la temperatura si cred ca o sa pun becu original inapoi pt ca ledu asta ar lumina ok daca ar fi impins pana la jumatatea cursei,daca il imping normal sa intre tot, nu mai lumineaza bine (cred ca dispersia luminii nu are loc ok, precum la cel incandescent, avand doar un led in cap. Daca ar fi avut si pe lateral, ar fi fost ok: http://becleduri.ro/leduri-auto-becuri-led-auto-12v-24v/becuri-led-auto-12v-leduri-auto/becuri-led-bord-t5-leduri-auto-t5/bec-led-bord-t5-alb-leduri-auto-bord-t5-1-smd-5050-alb.html

Aveti toti aceeasi placa. Voi confundati MERSUL /depasitul pe partea dreapta a masinilor de pe banda 1, cu incadrarea la semafor in dreapta primei masini aflata acolo. Pana la semafor poti merge intre banda 1 si 2 si fix inainte de prima masina, virezi dreapta (prin spatele primei masini si fata celei din spatele ei) si te postezi in dreapta primei masini... Aveti nevoie de o schema logica? Nu incurajeaza nimeni aici MERSUL prin dreapta masinilor de pe banda 1...e stupid si ilegal

vezi tu, logica ta nu are sens (cel putin nu pentru mine). Deci sa zicem ca-s 3 benzi pe sens si tu vrei sa faci la dreapta. Din punctul tau de vedere e mai ok/safe sa te afli intre banda 1 si 2 si sa accelerezi , sa tasnesti in fata celui de pe banda 1, si asa, pe acceleratie, incercand sa-i iei fata, te si apleci,ca tre sa iei virajul la dreapta (Care de obicei e la 90 grade, ca majoritatea intersectiilor). DECAT sa fii in fata lui, ca orice om normal, incadrat pe banda, sau macar in dreapta lui. Daca esti in dreapta lui nu mai trebuie sa-i iei fata. Idiotul care ar putea trece pe rosu te poate accidenta in orice situatie, culmea, mai degraba daca ai plecat dintre banda 1 si 2, decat daca ai plecat din dreapta celui care sta pe banda 1.

Kevinn: nu e vorba de nici o vendeta personala, doar ca unii isi expun perceptia lor despre trafic cu atata nonsalanta si aroganta...incat altul pare prost daca respecta legea sau daca face altfel decat el... Oricum topicul asta chiar nu are nici un sens, nu e ca si cum ala cu naked-ul citeste sau daca a citit , a invatat ceva din asta... E doar o alta sursa pt unii sa se contrazica (ma autoinclud aici )

A scris asa: "Mmm, discutabil. Daca au plecat toti de la semafor, de pe loc, nu vad problema. Mobra a demarat mult mai repede decat masina si n-avea cum sa intampine vreo problema, decat daca era prost. Eu nu merg niciodata intre prima banda si bordura, e plin de capcane pe-acolo: pietoni pe langa bordura, caini maidanezi, gropi, praf, nisip, canale, taxiuri ale caror usi de pe dreapta se deschid fara asigurare, etc, etc. Deci, cand am de facut dreapta, fac de multe ori dintre banda intai si a doua. Repet, e de discutat in functie de situatie." -mobra nu demareaza neaparat mai rapid ca masina, ca nu-s toate naked-urile CB1000R, poate e un CB500, poate nu stie sa plece tare ala, etc -il face prost gratuit pe ala, adica daca nu pleci mai rapid ca o masina sau daca nu poti pleca mai rapid ca o masina -> esti prost in conceptia lui Kollar -nu a zis nimeni sa mearga intre prima banda si bordura,nu intereseaza nimeni pe unde merge Kollar -personal mi se pare retard sa fac dreapta de pe banda 2 sau chiar si dintre banda 1 si 2... Acum sper ca intelegi... » Post actualizat in 02 Jul 2015 07:48 e ''discutabil'', cum a zis un coleg pe forum E in functie de cat spatiu exista intre trecere...si prima masina.

Ce treaba au kilometrii adunati cu a te incadra prost si a face manevre gresite? Cu cat ai mai multi km,cu atat iti permiti mai multe? Dupa cate sute de mii de km ai voie sa intorci pe linia continua,sa stiu si eu cand imi iau stelele de ''general''... » Post actualizat in 02 Jul 2015 07:24 +1

Nu radeti, cutia aia neagra cu martori arata fix ca un pom de craciun acum ))

e discutabil sau legal ? ca legea nu e in functie de situatie

hahahha mi-am pus led-uri cu 4 smd in capat la martori acolo si is asa luminoase incat is deranjante )) A incercat cineva sa schimbe becul de la martorul de side-stand? Cam cat de tampit a fost japonezu care a gandit martorul ala...(ma refer la procedura de schimbat becul la el).

Fauna.....

am luat 4 becuri LED cu 5SMD per bec pt cele 2 cadrane (vitezometru si turometru) si un bec cu led T5 cu un singur SMD in varf pt cadranul de temperatura si am mai luat 7 becuri cu LED T10 cu 4 SMD uri frontale pt martori M-ar bate gandul sa-mi schimb si pozitiile din faruri, cele stock is pe 4W parca si pe led vin din alea BA9S nu? Am gasit ceva pentru faruri dar nu mi dau seama daca se potriveste: http://www.ebay.co.uk/itm/1X-H4-H6-BA20D-LED-White-25W-6000K-2500LM-COB-Car-Motorcycle-Headlight-Bulb-Lamp-/121556561505?hash=item1c4d55ee61 Sunt niste becuri pe LED, f puternice, care pot fi adaptate si pt soclul nostru de RD03, care este BA20D. Necesita ceva releu in plus oare? sau sunt plug & play? Daca nu, macar as cauta becuri tot de care am, de 35W (BA20D) dar din alea galbene, vintage

daca pun led de 1.2W in soclul unde am avut bec de 1.7W, nu se incalzeste/arde nimic? Stiu ca led-urile , spre deosebire de becurile incandescente, nu se incalzesc, dar se incalzeste baza lor, iar soclurile alea in bord is destul de etanse... sunt cam paranoia cred Ma bate gandul sa schimb pe LED si becurile de la pozitie si ala frana/stop spate... Semnalizarile le-am comandat deja de ep ebay acu 2 sapt ca fraierul si is pe bec

Imi raspunde si mie cineva la dilema vietii de mai sus,cu led-urile? daca in bord mobra are stock bec-uri T10 de 1.7W si 3.4W, cum e recomandat sa pun bec-uri pe LED smd? de putere mai mica sau mai mare? Ca fix de puterea aia nu gasesc in comert... ? Poate pare o intrebare retardata, dar nu vreau sa-mi ard ceva prin bord si sa fie nevoie sa desfac iar...

Am dat jos bordul de pe RD03 azi,dupa ce-am venit de la munca. Ma tot rodea de ceva vreme sa schimb becurile in bord pt ca unul era oricum ars, si daca tot il schimb, sa le schimb pe toate. In prima poza sunt becurile din bord ( un bec 12V 1.7W mic la cadranul de temperatura, doua becuri 12V 1.7W la cadranul turometrului, si 2 becuri de 12V la cadranul vitezometrului, insa aici am observat ca unul e de 1.7W ca la turometru,insa culmea, ala innegrit (care e ars) scria 12V 5W). L-am frecat ca boul in mana sa-l sterg de praf si s-a dus scrisul, dar mi-a sarit in ochi faptul ca era de 5W fata de celelalte care-s de 1.7W. Oare asta sa fie motivul pt care s-a ars? In cealalta poza e un bec din panoul cu martori pe care scrie doar Stanley 158. Toti cei 6 martori au acelasi bec Stanley 158 (Oil, Turn, Highbeam, Neutral si cele doua de Fuel). Nu stiu ala de la kickstand daca e identic, ca nu l-am scos pe ala. Toate au socket T10 (mai putin ala mic din cadranul de temperatura). Pe http://www.bike-parts-honda.com/pieces-honda-detail-5953-13MS8J42-XRV650K-1989-F__0200-AFRICA+TWIN+650.html zice cam ce am gasit eu ,insa intr-adevar arata ca alea doua din cadranul vitezometrului sunt de 1.7W amandoua (identice cu alea doua din cadranul de la turometru). Deci ala de 5W cred ca a fost schimbat de altcineva in trecut, si pus in loc de 1.7W Alea de la martori apar ca fiind de 3.4W, inclusiv cel de la Sidestand, de deasupra, care e izolat. Insa culmea, fix ala care mie imi pare cam chior (de la highbeam,ala albastru) pare sa fie de 1.7W in loc de 3.4W. Nu inteleg logica. Sau poate nu ma uit eu bine la schema,dar se vede clar ca 5 is de 3.4W + ala de deasupra tot 3.4W, iar al 6-lea, pe langa aia de 3.4W, e de 1.7W. O sa fie sex sa gasesc ala mic mic... Sper ca e utila informatia pt ca am citit si m-am documentat si in final am zis ca cel mai bun test e verificarea la mana a becurilor. Noroc ca si scrie pe ele de cati W sunt fiecare. Acu problema e ca vreau sa-i pun pe toti pe LED (tot socket T10). Am gasit pe www.emag.ro (culmea, la magazinele auto/electrice n-am gasit mai nimic) T10 cu led (si cu SMD). Avand in vedere ca led-urile teoretic lumineaza mai bine si consuma mai putin + faptul ca nu voi gasi fix pe aceeasi W care am nevoie (gen 1.7 sau 3.4), cum e ok sa pun? de putere mai mica sau mai mare? adica in loc de 1.7W sa pun cu LED/SMD de 2W ? si in loc de 3.4 sa pun 4W sau ceva gen? sau sa pun cu putere mai mica? Nu vreau sa se arda iar si sa am sex sa dau jos carena/bordul jos

Nota 20.....asteptam detaliile

Am dus-o la un mecanic pt ca ochiometric se vede ca ghidonu e putin inspre dreapta. Si pe langa faptul ca e stramba din ghidon, suspectam sa nu fie si din alte locuri (juguri,furca etc). Si daca tot am schimbat melcul de la kilometraj,mi-a zis si ca axul nu e chiar drept. De asta ziceam.. Motorul nu e lovit, a cazut fostul proprietar cu ea,pe dreapta, la viteza mica. Eu de cand o am am scapat-o si eu de vreo 8 ori jos (culmea,tot pe dreapta),dar pe loc si pe pamant Cateva poze de ieri cand am iesit cu ea

stie careva daca axul de la roata fata de pe RD03 e folosit si la alte modele Honda? (codul e 44301-KF0-000 ). As avea nevoie de un ax si mi se pare prea scump nou, as cauta unu SH...

Par interesante tutorialele alea , de apreciat ca cineva si-a pierdut vremea si rabdarea sa le faca. Pacat ca nu mai merg pozele din ele... Am incercat sa ma uit la ala cu schimbat becurile dar avand in vedere ca lipsesc pozele + cunostintele mele limitate in electronica... Cati W au becurile stock de pe RD03? Si ce fel de becuri pot gasi/comanda? nu vreau sa par retardat sau sa cer mura-n gura,dar chiar nu-mi dau seama...

salut, am si eu o intrebre: ce becuri/socket sunt alea de pe RD03? Farurile sunt Stanley 4941 si becurile sunt din alea rotunde. Stie cineva ce socket/cati W au? la fel si alea de pozitie, ce socket sunt? Am tot citit si pe advrider despre conversie la H4 dar din ce inteleg e prea mult sex...sa caut faruri de RD04/RD07 si sa ma complic cu tot felu de kituri.. Tot acolo am intrebat si ce fel de becuri sunt alea care ilumineaza bordul,pt ca din microfiche nu mi dau seama. O parte din cadranul drept (vitezometru) nu e iluminat si cred ca tre sa schimb un beculet din ala... Cautam becuri din alea galbene (din ratiuni estetice), insa ma gandesc sa-mi schimb doar pozitiile cu ceva de genul: http://www.ebay.co.uk/itm/111083914058?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (bine, pozitiile astea nu-s galbene dar is mai eficiente decat alea stock cred)