do_it

Da super si sper sa pun si eu tot atati km citi ai pus tu pe X ADV. Felicitari. Daca ceva ma enerveaza la Forza (in comparatie cu X ADV) sunt oglinzile. Inca nu m-am obisnuit cu amplasare lor pe carena (la SYM Maxsym 508 LT am avut la fel dar parca erau la o inaltime mai mare si treceau oarecum peste majoritatea oglinzilor de masina). Ar fi o solutie sa cumpar aftermarket (am vazut pe la LOUIS ceva ce as lua) si se monteaza simplu pe ghidon, dar sa vad. Pacat ca nu au pus la modelele astea un Cruise Control (Tempomat) si eventual parbriz (poate chiar si ajustabil electric cum are T Max sau AK 550 GT)... Cred ca la urmatorul model vor pune aceste accesorii... Posibilitate exista (vezi turingul Honda NT 1100)...

Hi. Da am testat una dupa alta in aceasta ordine: X ADV si apoi Forza 750. Pe X ADV ai o pozitie mai enduro esti mai drept, mai activ. Te indeamna la un condus mai sportiv / agresiv, arata mai misto si arata din prima ca nu e o gluma si este sportiva deci ceilanti vor stii ca esti rapid / agresiv. Repet cuvintul "agresiv" in sensul placut, ptr ca e tipul de motor misto, care te impinge la sportivitate/agresivitate, cere sa conduci tare, e agil in oras mai ales din cauza cutiei DCT care (din nou ma repet) este comoda dar in acelasi timp iti confera sportivitate ( mai ales in modul Sport). Ai o protectie la vint mai mica. oglinzile fiind montate pe ghidon sunt mai usor la lane filtering. Pe Forza 750 stai mai asezat, te simti / esti mai protejat (la vint cu siguranta este un plus de protectie ptr Forza 750 - vezi foto). Deasemeni, Forza 750 are saua o idee mai jos si atingi pamintul mai sigur cind stai pe loc. Te indeamna la un condus mai prudent, arata mai a scooter ptr majoritatea ochilor si se va intimpla des sa fi luat in gluma de masini si alte moto, dar daca iti scapa mana in gaz le vei creea multora o surpriza. Ca performante sunt exact la fel. Era sa uit; pe Forza poti sa stii picioarele mai intinse si la drum lung conteaza. Am prieten Italian care a fost cu X ADV de 2 ori acasa in Sicilia. Probeaza pe amindoua si vezi care ti se potriveste mai bine. Preturile sunt asemanatoare... Foto cu Forza 750 si prietenul meu Italian cu X ADV...

Salutare tuturor revin cu ceva noutati; Inca un pic si plec in vacanta, doar ca dupa ce am vorbit cu vecinul meu care are (avea) un Suzuki Burgmann 400, s-a hotarit si a schimbat jucaria. Si-a luat si el Honda Forza 750 dar pe culoarea Rosie. Ar fi vrut sa vina cu mine in vacanta cu Forza lui sa "fim doi" dar e inca in rodaj. Ptr. comparatie, pun o poza cu H. Forza lui pe culoarea Rosie (Candy Chromosphere Red) si una cu a mea pe culoare Blue Jeans (Matt Jeans Blue Matallic)... ce parere aveti ?

Cred ca ai dreptate cu Milano.... am tot fost. Venetia vreau totusi sa o vad ca inca nu am ajuns pe acolo si sunt in zona. bineinteles ca nu ma duc pe autostrada spre Venetia. fac un tur si dau si prin Venetia.... Am vrut sa spun prin "motociclisti" si scooteristi. Poate ca m-am exprimat gresit dar fara intentie, si eu sunt un scooterist si prefer scooter in locul motocicletei (am motivat mai sus alegerea mea). Deci no offence please. Ptr mine 2 roti inseamna aventura si libertate chiar daca sunt mari sau mici...

Ooooooo felicitari in avans. Asteptarea e grea (asa a fost ptr mine) dar se merita din plin. Eu mi-am luat un concediu imediat dupa Paste (adica de pe 29 se intra in Paste si revin la munca abia pe 15 Apr) si pentru prima saptamana am rezervat deja hotel la Lago di Garda. Adica 4 zile voi sta in Torbole si alte 4 zile ma mut la alt hotel pe malul celalant al Lacului di Garda, in Limone Sul Garda. Am stst anul trecut in Malcesine si zona toata e un paradis mai ales pentru motociclisti. Am de gind sa fac tot ce exista traseu moto in zona ( e plin youtube de idei / exemple). Dau o fuga si pina in Venetia, Milano oricum e ca de obicei, abonat.... Lago di Como..... toate sunt in zona. Deci mai am putin si ai dau bataie (de data asta plec singur cu nu s-a potrivit concediul meu cu cel al sotiei). De la mine din Stuttgart pina la hotel la Lago di Garda sunt doar 548 km.... Am sa iau si Gopro-ul cu mine sa filmez ceva... mai vorbim. Asfalt uscat tuturor... Hakuna Matata

@enopul Salut. Kimco AK 550 il stiu, e interesant; concluzie in testdrive am avut senzatia ca stai pe el cam ca si pe un Jetski , adica un pic cam sus ( esti mai expus la vint, muste...) si o problema care pentru mine a fost un no-go este faptul ca pozitia ghidonului este prea joasa si te obliga sa te cocosezi putin iar f rau este ca la viraj maxim te vei lovi cu ghidonul de genunchi. Este prea jos montat. Motorul se aude si merge super, are destula putere si este agil, are un centru de greutate jos de tot. Cel nou de anul asta ( GT ) are si parbriz electric, cruise control.... incearca. Revin la Forza 750, pasagerul ( are 1,70 m. ) a fost multumit de confort (mai bun ca la Sym Maxim 508, Kymco, si o mai mare suprafata ptr. popo in comparatie cu Yamaha 560 care pe linga o suprafata mai mica, este si f inclinata in fata si "aluneca" mereu in sa). Un minus pentru Forza 750, lipsa unui cruise control din fabrica si ar fi fost frumos un parbriz reglabil electric ca la Yamaha sau noul Kymco; se poate rezolva after market usor. Daca vrei mansoane incalzite sunt in pachetul de fabrica (parca in Komfort Paket la https://motorcycleconfigurator.honda.de/bikes/scooter/forza750/#/accessories ). Tin sa intaresc faptul ca DCT este o cutie confortabila, nu mai spun ca in orice moment, daca doresti poti interveni manual si schimbi cum doresti... nu mai lovim casca de casca la unele schimbari (la cutiile clasice este uneori enervant....)

Salut. Sa "il calaresti" bucuros. Are vecinul meu unul la asemanator. Al lui e modelul cu toate optiunile inclusiv mers inapoi (marsalier) si camera ptr marsalier. Frumos...

Am mers cu Yamaha Tmax 530 (deci modelul anterior) si spatiul la picioare intinse este cam la fel. La Yamaha in schimb ai un vint mai mare in lateral (are carena mai ingusta). La inaltime se poate pune un parbriz de touring (au si la Honda si au si cei de la GIVI) sau un mic geam special ptr a prelungi pe inaltime orice parbriz moto, am vazut la multe scootere si motociclete si se poate regla. Din acest punct de vedere Yamaha Tmax Tech (deci varianta mai scumpa) este avantajata ptr ca are parbriz reglabil pe inaltime si deci un PLUS. Ptr ca sa ai un reper, eu am 1.80 m si 90 Kg.... Totusi trebuie sa repet ptr toti cei macar curiosi: cutia de viteze DCT de la Honda Forza 750 este un vis...

Protectia la vint mi sa parut buna chiar f buna; pe o scara de la 1 -10 (unde 10 ar fi un BMW R 1250 RT) cred ca este pe la 8. Oricum carenele din fata, de fapt toata partea frontala este destul de lata fata de alte maxiscootere. Eu la 150 km/h de ex, am simtit putin curent la nivelul superior al castii, fara sa ma deranjeze. Chiar si sotia din scaunul din spate care oricum e mai mai sus, nu sa plins de curent. Doar cind a scos telefonul lateral era sa il ia vintul din mana (se vede pe video). In schimb la intoarcere am avut parte pe toata Elvetia, de ploaie torentiala.... f urita si cu vint puternic. Ne-a facut fleasca....

Salutare. Am avut ceva timp sa reflectez la micul meu roadtrip din Stuttgart in Milano (aprox. 535 km dus si bineintele la fel pe sensul de intors acasa). Am plecat Vineri pe la ora 17 de acasa si am inoptat in Lustenau (Austria). Hotel bun cu mic dejun inclus, pret decent si ptr extra 5 € se poate parca la alegerea ta, subteran sau suprateran. CCTV peste tot asa ca nu am stat cu frica, oricum era plin de motoatre cu diverse numere (A, D, PL, un grup de NL...) Au avut mic dejun generos. Din Lustenau, in 800 m (imediat) se trece in CH (mi-am luat vigniete online ca sa nu mai lipesc nimic pe motor, pret online 44 €). Dupa 245 km de CH am intrat in Italia unde am si alimentat. Am prins un STAU mare in CH dupa ce am trecut de Belizona. Daca eram cu masina minim 1 ora intirziam, ca sa nu mai vb de alt STAU in Germania - zona Ulm; in Milano imediat cum am ajuns, "am dezbracat" moto si a devenit din nou "subtire" si adecvat traficului rapid de acolo.... Ne-am dat si noi pe haine de vara, pantaloni scurti si tricou ca sa ne potrivim cu peisajul Italian... Super. Alta noapte alt hotel in Como. Frumos si bine pozitionat. Parcare sigura si deasemeni multe motoare cu nr strain, micul dejun ceva mai slab decit cel din Austria. Sa nu uit, in Italia am avut tot timpul la moto in parcare, lacat de disc frina care are incorporat si un girosenzor cu alarma (de la Louis - ABUS DETECTO 7000RS1 V.2). In Como pe promenada stind de vb cu motociclisti Italieni mi sa spus ca ei mai tot timpul isi leaga moto (vecinul de parcare avea Yamaha Tmax 560) si ca la ei "se mai intimpla". La categoria "la care eu joc" am vazut in Italia multe Yamaha Xmax si Tmax si surprinzator de multe Honda X-ADV 750 si citeva Forza 750. Despre Setul de Travel, face toti banii... nu m-am gindit ca incap atitea lucruri (si farduri) ca sa nu mai spun ca de un pic de shopping tot nu am scapat... Se simte cind esti incarcat full dar a mers f bine. Date tehnice; consum mediu pe autostrada intre 3,9 % pina la 4,5 % si viteza de deplasare intre 130 - 155 km/h (asa am mers tot drumul unde a fost posibil)... Am cumparat un Cruise Control (Tempomat) EVO 2 care a fost util la drum lung, si am pe aceleratie si un ajutor de acceleratie cumparat de la Louis ca sa fie mai comod nu stiu ce sa va mai povestesc daca am omis ceva va rog sa intrebati... ceva foto/video facute de nevasta-mea din scaunul de pasager (aporpos; a spus ca locul din spate mai ales combinatie cu Topcase este extrem de confortabil mai ales ca are suprafata mare si e pufos) si eu am stat bine si faptul ca am avut loc sa stau cu picioarele intinse e fost super (cred ca mi s-au lungit picioarele un pic) VID-20230915-WA0025.mp4 VID-20230915-WA0026.mp4 VID-20230915-WA0027.mp4 VID-20230916-WA0003.mp4 VID-20230917-WA0033.mp4 VID-20230918-WA0006.mp4

Multumesc... impachetez si vad ca se aduna ceva cind sotia nu vrea sa renunte la una, la alta...

Multumesc @warlock sper sa fie vreme buna... La tine in tabel mi se par general, consumuri normale; am avut Kymco Downtown 350 si cam tot aceleasi consumuri erau. Eu cred ca e un consum de 3.5 - 4 % e normal ptr 300 ccm daca nu il forjezi... Nu prea stiu ce bagaje sa iau ptr 3 zile... nu am neaparata nevoie de side koffer dar sigur sotia mai cumpara cite ceva si e bine sa fie extra spatiu. Ma va deranja putin la filtering ptr ca vor fi ceva STAU pe drum si nu am de gind sa stau pe loc . Deja tunelul San Gotthard este inchis pentru ca s-a prabusit o mica placa din tavan; inca nu stiu cind il vor redeschide. Oricum de obicei merg pe cealanta varianta San Bernardino, mai serpuita, cu tunele mai mici dar mai multe (frumos ptr motor)

Multumesc. La mine atita arata si am calculat cum se mai spune in popor, "babeste", la pompa, de la plin la urmatorul plin si am calculat; a reiesit valori diferite de la 3.6 % la 3,9 %. Sa vad dupa ce fac turul asta fiind incarcat bine (2 persoane + bagaje) cit o sa fie, desi nu ptr consum am ales acest model. Pe site official Honda ei declara un consum de 3,6 % ( Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)3,6L/100km ) Info sit official cu date tehnice: https://www.honda.de/motorcycles/range/scooter/forza-750/specifications.html# Vreau sa repet faptul ca DSC face diferenta.... merita toti banii. Era sa uit, desi Sym Maxsym 508 TL care l-am avut (223 kg), iar Honda Froza are 235 kg, se pare ca centrul de greutate la Forza este mai jos proiectat pentru ca o aranjez in garaj si parcari mult mai usor. Inca ma mai uit la ea dupa ce o parchez sa vad cit de mult plastic are ptr ca, prin comparatie, la mana se simte mai usoara si clar, mai sigura la manevrat. Inca ceva info ptr cine este interesat: mi-am cumparat si casti noi: Schubert C3Pro (modular helm) si sotiei Caberg Duke II (modular Helm). Nu eram sigur daca intra sub sa. Fiecare incape la fix, deci ma bucur ca o casca poate fi depozitata sub sa, cealanta binenteles va intra in TopBox.

Salutare... Multumesc de urari si motivul ptr care am ales "aceasta forma" este latura practica; nu vreau sa renunt la spatiul de sub sa, la faptul ca am de ales unde sa tin picioarele (mai ales la drum lung conteaza). Pozitia de scooter imi place (chestie de preferinta) si majoritatea timpului conduc in oras si imprejurimi. Adica daca vreau sa ajung in zona aeroportului (Sud de ex.) ptr ca eu stau in Zuffenhausen, linga fabrica Porsche, in Nord-ul orasului, ca sa evit nebunia din oras, ies pe autostrada citeva minute si chiar daca se intimpla sa fie STAU nu ma afecteaza prea tare (he he he sunt sofer de camion si STAU este a doua mea casa... ). ar fi fost suficient ceva mai mic si mai practic ( dupa ce am incercat majoritatea capacitatilor cil., cred ca cea mai indicata clasa ar fi undeva pe la 300 ccm raport putere si practibilitate, spatiu, dimensiuni... nu degeaba nemtii numeste aceasta clasa de cil. "goldene mitte" ). De ce am luat 750 ccm ? e un fel de "doua in una". recomand sa face-ti un test cu Honda NC 750 DCT, X-ADV, Forza 750. Cutia DCT este exceptionala mai ales ca acum este la a 3-a generatie. Pina acum am un consum mediu de 3,8% l/km. si cind un prieten de grup scooter de aici (Antonio) care are Forza 750 ne spunea, multi (inclusiv eu) credeam ca minte. Ptr comparatie, fostul meu SYM MAXSYM 508 consuma mediu 4,5-5 %. Sunt curios cum va fi la un drum de 600 km (cu opririle necesare ptr benzina, wc,...) Maine plec....

Plec cu sotia... deci vom fi 2 persoane

Salutare. Mi-am spus ca nu mai intru la magazine moto, si totusi nu am rezistat si am cumparat din nou... De data asta, alegerea a fost dificila ptr ca intre Honda Forza 750 si Yamaha Tmax 560 banii nu mai erau un motiv de selectie (amindoua se invirt cam pe la acelasi pret). La Yamaha trebuia sa stept din Martie pina in Mai si la Honda am asteptat din Martie pina in 30 August... ultimile 2 foto cu Kilometraj cind am ridicat-o ( 1 km ) si dupa 3 zile cind am fost la prima revizie (999 km ). Am gasit si comparatie pe net, ma gindesc ca vor fi interesati sa vada si asta. Abia astept ziua de Vineri... plec pina la Milano si revin Luni.... va spun cum s-a comportat... Ptr cei interesati, un comparativ... 66111890_YamahaTMAXvsHondaX-ADV_DRAGRACE_4K.mp4

Am cautat pe SW-motech dar nu au site-ul actualizat, marca SYM nu exista la selectie...

Salut. Are cineva idee de unde pot cumpara un suport "tip BARA" de care se pot atasa diverse sisteme de prindere Navi sau Telefon. Am cumparat de la Louis un RAM dar, fiind fixat de oglinda nu sunt prea incintat. Am vazut ceva care se fixeaza sub parbriz cumva, se prinde cu suruburile care prinde parbrizul (am vazut la motociclete mai ales). Pun foto cu ce am vazut poate cineva stie de unde pot cumpara ptr scooter SYM Maxsym 508 TL. Am fost la Polo si Louis dar nu au. La comenzile online din China e o problema cu livrarea: https://de.aliexpress.com/item/1005002233299769.html?aff_fcid=ba3958b0f97b43f1803c4273a0321bff-1646555379636-04263-_dYDpzaV&aff_fsk=_dYDpzaV&aff_platform=link-c-tool&sk=_dYDpzaV&aff_trace_key=ba3958b0f97b43f1803c4273a0321bff-1646555379636-04263-_dYDpzaV&terminal_id=c66b4e836487467c943e1feb75ce3891&afSmartRedirect=y Mersi de ajutor...

Felicitari, frumos acest model... stie cineva daca se mai face X max 400 ? Am auzit zvonuri care spun ca se face doar "cel mic".... adica X max 300 ccm. Eu mi-am luat altceva dar e adevarat ca Xmax este un scooter frumos... Sa il plimbati cu placere

Salutare. La modul general, am retinut ca prima revizie se face la 1.000 Km si dupa, la fiecare 10.000 km / an. Fac o foto dupa manualul technic si o atasez, cu siguranta va fi de folos. Acolo e specificat detaliat.

A fost "destul de grea" alegerea... In cel din urma mi-a placut mai mult SYM MAXSYM 508 TL (desi are mai putina putere - 46 PS vs 54 PS) ptr designul care il are, (dar aici fiecare e liber sa aleaga), ptr faptul ca vine cu o garantie de 5 ani. Si dupa parerea mea arata un pic "mai serios". Am deja cu el 380 km facuti, sper sa ma ajute vremea si sa mai bag ceva km. A si inca ceva: transmisia finala e pe lant si asta elimina intr_o oarecare masura acel efect de elastic la demararea de pe loc... Am ales 46 PS in detrimentul celor 54 PS de la AK 550 ptr ca mi se par suficienti ptr un maxiscooter. Am fost f aproape de a lua Honda Forza 750 dar la aproape 240 kg.... In final cred ca designul si fillingul din ochii fiecaruia, face diferenta. Si la 7800 €, chiar cred ca merita ...

Frumos, sa te bucuri de el... De citeva zile, mi-am luat si eu SYM MAXSYM 508 TL. deocamdata f multumit... Rog admin sa creeze topic si ptr acest model. Multumesc

Bravo @Cezu sa te bucuri de el. Tot culoarea asta (Austin Yellow metallic matt) am avut-o si eu la test drive. Desi vin de pe Kawasaki Z1000SX, trebuie sa recunosc ca diferenta de Torque de la 111 Nm la 143 Nm... ohhhoooo se simte… Se vede f frumos culoarea asta mai ales cum se vede in lumina / soare. Ai luat-o in varianta standard sau are si vre-un pachet obtional (din cele trei disponibile la BMW)? Dynamic ESA ( Electronic Suspension Adjusment ) este inclus in Turen-paket si costa extra 1.649,99 €. (aici in Stuttgart) Zi-ne si tu ce an de fabricatie este, kilometrii, cit ai dat pe ea… si ce dotari are, nu am observat unde ai scris (daca ai scris). Mersi...

F.frumos.Sa il stapinesti cu placere.

Kymco AK 550 din punct de vedere al motorului sa sti ca este bun dar in comparatie cu Tmax 530 lasa de dorit la finisare, imbiarile plasticelor. Pretul si motorizarea il face f competitiv dar daca cineva ar avea banii ptr Tmax (dar neaparat modelul DX) recomand Yamaha. La rubrica dedicata acestor scutere am incercat sa fiu corect dar e cam greu sa vb cu oameni cu prejudecati. As fi luat Tmax 530 DX dar dupa cum vezi s-au aliniat astrele si am luat cu totul altceva.