do_it

Salut severoprisan. Am venit cu o "rectificare" la ce am ales. La Yamaha am avut parte de un vinzator cam prost in ceea ce face. Initial am dat comanda si bineinteles avans la Yamaha Xmax 400 (noul model) care costa 7000 €. Nu a respectat termenii contractului si mai ales atitudinea lui fata de client a fost necorespunzatoare, lipsa de comunicare (mai ales ca nu cumparam in scooter de 2-3 mii de euro), si dupa ce am constata ca nu am cu cine vorbi am decis ca nu merita banii mei. Am primit email de la seful lui in care isi cere scuze dar nu mai m-am intors din drum. M-am indreptat la extrema cealanta si am cumparat un Kawasaki Z1000 SX Performance Touring (am dat pe el aproape 14.000 €). Marti 15.Mai.2018 il ridic de la reprezentanta. O sa imi iau si ceva usor de oras (125 ccm). Drumuri bune

Bravo @Silenti ai mare dreptate in descrierea de la inceputul topicului. Mai grav mi se pare ca acei inconstienti care fac astfel de greseli, citeodata "iau cu ei" si alti participant in traffic nevinovati... Ca sa se vada mai bine ce vreau sa spun imaginati-va ptr o secunda ca merge-ti si da brutal peste voi in astfel de inconstient... sunt ex multe pe youtube din care se poate vedea ca uneori victima ramane cu sechele grave, paralizii sau mai grav se lasa cu mortaciuni... daca TU ai fi victima (si poti fi oricind ptr ca nu decizi tu sau eu...) ce ai avea de spus? Asa e si la masini: pustan primeste de la tata sau mama prima masina (de regula un BMW) si vezi imediat stiri la TV...

Foarte frumos... ptr Gremania nu este recomandat sa se cumpere orice motor fara sa indeplineasca norma Euro 4. Noile reguli Europene spune ca trebuie sa fie Euro4 si sa aiba ABS... din pacate din acest motiv a disparut din oferta de la Yamaha acest frumos model... Pacat. Sa il stapinest cu placere.

Am avut si eu Piaggio Mp3 (300 LT) si suportul original de la GIVI era plat dar are un sistem de escamotare (basculare) ca sa se poata deschide porbagajul. Aici e vorba de un suport home made si e inaltat tocmai ca sa poata fi deschis porbagajul, asa cum bine ai spus Emilian2005. Poza cu fostul meu piaggio unde se vede bine suportul original.

Yamaha

Salut Severoprisan. Ai ales bine sa iei parbriz touring. Nu numai ca arata mai bine, dar e mai practic si ptr ca are acele deflectoare ptr maini care sunt f binevenite. Si eu am avut dilema asta cind am trecut la o protectie mai completa si in final am ales parbriz complet touring; rezultatul mi-a confirmat ca am facut o alegere buna, l-am testat si la camasa cu mineca scurta / tricou si este bun. Poze cu parbriz standard si cu touring. Din pacate am vindut scuterul... e pe drum urmatorul.

Salut severoprisan, nu l-am luat... inca analizez ce si cum. Deocamdata abia m-am intors din Milano de la EICMA (merg anual) si incerc sa string bani... La inceputul discutiei am spus ca mi-ar placea sa iau Kymco AK 550, dar este doar una din optiuni, cum de altfel este si Yamaha Tmax sau cine stie Xmax... Am studiat mai amanuntit imbinarea plasticelor si clar cei de la Yamaha fac o treaba mai buna, o finisare mai de calitate. Intre timp am reusit sa ma urc (fara sa dau ture) pe Suzuki Burgman 400 (cel nou). Foarte confortabil dar lipseste Traction Control si are doar 31 CP la 215 kg, iar spatiul de sub sa este mai mic decit la modelul precedent (dar tot incap 2 casti). In primul rind banii dicteaza )) Ma anunt cind fac miscarea si bineinteles ce am luat (adica oricum plec la cumparaturi prin Feb-Martie)...

Am fost... acum a mai trecut un an. Joi 09 Oct. plec din nou la EICMA... ca de obicei...

Pai BMWs1000RR cum poti sa tragi concluzii daca nu compari, (asa cum spui tu) "cifrele si literele" si mai ales daca nu faci testedrive cu modelele pe care vrei sa le compari. Eu cred ca as fi intradevar cum spui tu, un idiot, daca as trage concluzii fara sa testez. Te rog sa nu te superi pe mine dar am alt punct de vedere bazat pe fapte si teste. Tu (si alti useri) vorbiti ptr ca nu stiti si nu a-ti testat. Este specific omului prost (no offence) sa vorbeasca fara sa stie/probeze. Orice marca de moto/masina, atunci cind proiecteaza un produs se uita la cifre si literele concurentei (vezi ca am ajuns iar la cifre si litere). Nu poti sa te pisi impotriva vintului (cifrelor si a testelor), ptr. ca daca esti impotriva vintului te vei uda. Poate nu ia suprematia lui Tmax peste noapte dar cine se uita la detalii, la cifre si apoi mai si face un test cu amindoua... iti spun eu ca vede altfel situatia. Sunt acuzat ca tin cu Kymco (am venit cu cifre si teste nu cu povesti de la altii care au auzit la rindul lor de la altii ca tine sau...) mie mi se pare ca altii tin cu Tmax ptr ca afirmatiile lor nu se bazeaza pe probe pina si cifrele sunt impotriva lor dar dehhhh e greu sa fi cinstit in judecata produselor. Repet ptr cine este corect si impartial: Tmax a fost declarat super misto atunci cind AK 550 nu era pe piata. Astazi are de fapt un concurent serios la un pret imbatabil bineinteles cu minusuri si plusuri dar este o alternativa (ar trebui sa recunoaste-ti). Si ce e rau daca un client apre posibilitatea sa aleaga?!?. Kymco face si produse proaste fara indoiala dar cine oare este perfect? @ angus_young reproseaza ca spun: "ciclistica copiata dupa Tmax cu o majora imbunatatire a repartitiei maselor de 50/50," dar in comentul lui nu spune pina la sfirsit adevarul... adica nu citeste si ca repartitia maselor la AK este de 50/50 deasemeni ride de faptul ca are frine de top BREMBO... adica daca le-ar fi avut Tmax se pune, atunci cind le are AK 550 nu se pune. E greu sa vb cu oameni cu prejudecati. Am mai spus ca sunetul scos de Tmax este slabut pe linga ce au reusit sa obtina AK 550. Intrebare: Citi dintre voi le-au auzit pe amandoua ca sa se pronunte?!? Vi se pare logica intrebarea mea sau sunt un idiot cum spune BMWs1000RR. Va las pe voi sa cintariti...

Salut. @ einstein1984 sa stii ca ai dreptate in ceea ce priveste faptul ca "sunt pufos"; eu ma consider chiar gras; (nu pui si tu o Foto cu tine te rog...) dar imi permit sa iti aduc in atentie un mic amnunt care probabil ti-a scapat: tot la 180m si 90 kg (adica cu acelasi corp) m-am urcat si pe Tmax si pe AK 550 si acolo am atins cu picioarele aproape plat (cu toata talpa). Nu eram nici mai inalt si nici mai slab. Oare ti-a scapat acest amanunt?!? Referitor la Traction Control aici ai dreptate, este nu minus important ptr. AK 550 si un mare avantaj ptr. Tmax. In ceea ce priveste suportul after market am specificat in postarea #13 (dar se pare ca nu ai citit sau nu vrei sa citesti de aceea dau copy/paste): "reteaua de dealeri Kymco este mult mai bine raspindita fata de Yamaha (am trei Kymco dealeri in oras si doar unul singur Yamaha)". Deci cred ca am lamurit-o si pe asta. Daca spui ca o repartitie ideala de 50/50 nu conteaza ("Repartitia maselor 50/50 nu mis e pare vreun super avantaj") atunci eu nu mai am nimic de spus ptr tine. RobertMihai sa stii ca am testat modelul de virf, adica Tmax DX. Diferentele tehnice intre modele este: mansoane incalzite, parbriz reglabil (electric) si incalzire in sa, tempomat. Kymco nu are Tempomat, incalzire in sa dar la 9.800 ai parbriz reglabil si mansoane incalzite (in 3 trepte). Sa sti ca Tmax este asa cum am spus: modelul nou are saua si tunelul central f mult latite si din acest motiv nu se ajunge (la 180m inaltime) decit cu jumatate de talpa pe pamant. Am stat pe amindoua si te rog sa crezi ce iti spun. Eu am probat. Nu mai vb de cum sta pasagerul. Mihai imi place ca ai facut observatie importanta: "la un maxi-scuter,conteaza si ciclistica, centrul de greutate, aerodinamica, franele, modul in care livreaza puterea". Pai asta am tot spus eu din concluziile testelor facute: ptr. AK 550 centrul de greutate f jos excelent balansata, ciclistica copiata dupa Tmax cu o majora imbunatatire a repartitiei maselor de 50/50, frinele care sunt top adica BREMBO cu 4 pistoane (ceea ce la Tmax nu gasesti). amindoua au furca inversata ca la moto de viteza. Este adevarat Tmax are TC si are un avantaj. Date tehnice am scris mai sus dar pun din nou: Yamaha T-Max 46 cp si 213 kg = rezulta 4.6 kg/Cp iar ptr. Kymco AK 550 ABS 53,6 cp si 226 kg rezulta 4 kg/Cp. Nu mai spun ca si torq este mai mare la AK 550 (in primul rind datorita ccm. mai mari)... Amindoua ​mobrele au dual mode power deci este ok. Am testat si BMW C650S dar mi s-a parut f greu (60 cp, si 249 kg = rezulta 4,1 kg/Cp). Ar fi interesant noul Burgmann 400 ABS dar nu este de gasit la test. Este adevarat ca 9.800 € sunt bani multi daramite 13.195 €. Inca string bani si joc la Loto... Ca sa inchei ptr azi revin si mentionez inca o data sunetul: Sunetul lui Tmax 530 este o jucarie pe linga esapamentul lui Ak 550. Numai daca le-ai auzit pe amindoua poti sa compari. Si DA Tmax este o referinta in maxiscootere dar de anul asta exista un nou jucator in ring si regulile s-au schimbat. Din nefericire multi care nu stiu si nu au testat (cum este einstein1984 ) comenteaza si se dau experti... si uite asa informeaza prost alti useri... noroc ca nu toata lumea e la fel.

@ angus_young Nu ca m-ar deranja comentariile constructive (am folosit cumva vre-un cuvint care nu il intelegi pe deplin ca in fata cifrelor si a faptelor prezentate se pare ca ai o problema) dar cind sunt facute asa ca "sa-ti arati nivelul" si esti chiar si impotriva cifrelor clare si a mai multor test drive atunci nu te supare dar sunt alergic la prosti. Nu e deloc subiectivism doar ca ignori argumentele mele intentionat sau... esti prost. Nu te simti jignit... e doar o constatare a faptelor / postarilor tale. Nici macar nu este vorba despre asta dar nu contest in Italia e un mod de viata Tmax dar asta nu il favorizeaza in discutia noastra prezenta. Si acele multe Tmax care zici tu ca le-ai vazut sunt generatii de pe vremea cind Kymco AK 550 nu exista. Get the point? Ti-am spus delicat in speranta ca te prinzi: DACA TU NU STII NU INSEAMNA CA NU EXISTA !!! ai inteles ceva din asta? Deasemeni am venit cu cifre comparative, am facut test drive cu doua Tmax si trei AK 550 si mi-am exprimat opinia in urma experientei acumulate referitor la subiectul nostru si tu tot pe a ta o tii... sa stii ca chiar esti prost si mai si insisiti. Am incercat din nou sa fiu delicat spunindu-ti: Numai atunci cind testezi amindoua produsele te numesti "ca stii despre ce vorbesti". Degeaba am incercat inca mai vii si te si lauzi ca nu ai mers cu AK 550 dar in schimb iti dai cu parerea. Prostu nu e prost destul pina nu e si fudul... Ma intreb daca intelegi ce vreau sa spun... citi ani ai? asa de curiozitate... In rest e plin forumul de bagatori in seama. Trezeste-te este 2017!!! Drive Safe si feriti-va de prosti.

@ angus_young eu am descris fapte recente, nu vreau sa intru in polemica asa doar ca tu spui "am vazut eu" sau altul spune "am auzit eu". Tot din acest motiv sunt multi prosti in trafic... ptr ca ei "au auzit"... s.a.m.d. Te rog sa observi unde am scris: "numai atunci cind testezi amindoua produsele te numesti "ca stii despre ce vorbesti". " ​Paote nu ai citit atent dar Kymco este la origine HONDA si a fost ales sa faca anumite motoare ptr moto BMW (GS, C650S...). Oare asta nu inseamna ceva ?!? Te rog sa observi ca eu am descris fapte si test drive cu cele doua modele concurente si am adus in atentia celor interesati avntaje si dezavantaje cu argumente (nu ca "asa am auzit eu" ) sustinute de cifre (cum ar fi Cp, Dotari, Kg...) si preturile actuale ale celor doua rivale... ca judecata ta este partinitoare imi pare rau. Uneori si asta arata nivelul tau (daca intelegi ce vreau sa spun). As avea totusi o intrebare sa iti pun: cind ai facut test comparativ cu modelele prezentate de mine ca sa aflam si noi opinia ta neinfluentata de toti bagatorii in seama de pe net care stiu totul despre orice... Nu te supara angus_young dar nu mai posta aici daca nu esti informat ptr ca induci in eroare oamenii de buna credinta care chiar sunt interesati sa se informeze corect. Stii cum spui tu acum? desi cifrele (CP, dotari si pret) plus testele facute de mine spun ca AK 550 ABS sete in momentul de fata raport Pret / Calitate mai bun... tu nu si nu (desi habar nu ai de realiateta actuala) o tii tare cu ce era acum niste ani. Suntem in 2017, trezeste-te. Si uite asa nu ma pot abtine eu cind dau de cite un din asta. Iti repet angus_young: Numai atunci cind testezi amindoua produsele te numesti "ca stii despre ce vorbesti".

Salutare prieteni. Ieri am facut din nou un testdrive cu virful de gama de la Yamaha Tmax DX 530, concurenta directa a lui Kymco AK 550 ABS. Este al doilea test cu modelul nou de la Yamaha ca sa va informez corect. In ceea ce priveste pasagerul (am fost cu sotia): saua este cam exagerat de lata ceea ce obliga la o pozitie prea cracanata iar ca sa obtina spatiu mai mult sub sa, cei de la Yamaha au largit caroseria si au creat o fanta mai lata decit saua; atunci cind ai pasager nu va sta relaxat cu picioarele pe scarite pentru ca acea fanta iti impinge picioarele inafara scaritelor astfel incit pasagerul va trebui permanent "sa se agate" de scarite care apropo: sunt deosebit de mici !!! Este mai lat dar mai rigid locul comparativ cu AK 550 unde saua este "mai pufoasa". Acum in ceea ce ma priveste: la 180m si 90 kg care le am, cind stau pe loc cu scooterul ajung jos doar cu virful picioarelor; din nou datorita tunelului central care impreuna cu saua sunt exagerat de late !!! Cele doua butoane ptr deschidere Tank si Sa amplasate in prelungirea locului de stat uneori te freci cu testiculele pe butoane. Datorita faptului ca NU are greutatea impartita 50/50 (ATENTIE de retinut: asa cum are Kymco AK 550 !!!) atunci cind sunt 2 pers pe mobra de la 130-140 kmh fata devine usor instabila, ceea ce la Kymco AK 550 tot cu sotia pe mobra la 160 kmh mergea ca la 100 (din punct de vedere al stabilitatii). La acceleratie am simtit egalitate dar la viteze ridicate parca AK 550 are un pic de vana in plus (oare o fi acel plus de Torq care isi face simtita prezenta !?!) Motorul de la Yamaha este clar mai galagios sub tine si asta deranjeaza... amindoua modelele testate au avut aceleasi simptome. In schimb Tmax ofera Traction Control ceea ce AK 550 nu are. Cum se simte la mana?!? ei bine Yamaha este mai usoara pe cintar dar mai grea in trafic si mai ales daca stai linga ea si o ti fara crick sau altceva. Va invit din nou la Kymco dealer sa testati si voi AK 550 si apoi o Tmax dupa care va astept cu placere si interes la discutii si pareri. Si eu am fost un pic sceptic la inceput ca doar Yamaha Tmax este un nume si are suprematia de ani de zile. Doar ca atunci nu aparuse inca AK 550. Si in final va invit sa asculta-ti sunetul scos de Yamaha Tmax si apoi cel scos de Kymco AK 550; Yamaha este o jucarie pe linga esapamentul lui Ak 550. Citeodata este greu sa explici unui fan Yamaha sau Ducati sau... ca mai sunt si alti jucatori pe piata dar numai atunci cind testezi amindoua produsele te numesti "ca stii despre ce vorbesti". Exista o vorba: DACA TU NU STII NU INSEAMNA CA NU EXISTA !!! Ca sa inchei ceva preturi: AK 550 ABS costa 9800 € iar Tmax cea mai ieftina (fara nici un extras pe ea) incepe de la 11.495 apoi SX 12.295 si modelul DX 13.195 €. asta in conditiile in care ofera o sigla mai cunoscuta pe piata dar mai putin motor decit concurenta. Poze proaspete inclusiv cu pretul. Drive Safe.

Ca bine ai spus caracterincompatibil. Daca reusesc sa string suma de 10.000 € si decid sa imi iau Kymco AK 550 in primavara, atunci 90% sunt sigur ca imi iau in August 2 saptamani concediu ptr Romania (sunt din Bucuresti) si vin cu el acasa (pe remorca ca doar de aia am cirlig la masina). Am 2-3 prieteni cu maxi care ar dori sa ne vedem in tara cu jucariile. Oricum anunt si aici pe forum.

Ai si tu dreptate john17 nu te contrazic dar la test cu Kawasaki Vulcan 900 Custon si kavasaki Vulcan S, facut in Sept. anul tracut, am observat ca saua este un pic mai mare dar tot nu se poate compara cu saua unui maxiscooter. Tatsez o Foto iar in spate se poate vedea inca o data scooterul meu (Downtown 350i) Linga un Harley. Apropo am fast si cu citeva H.D. dar nu m-au convins din motive explicate aici /index.php?/topic/741824-ce-sa-aleg-oare/ Si nu ma supar deloc. Orice parere (de bun simt) este binebenita

In principiu toat lumea are dreptate daca se raporteaza la preferintele lor. Eu vb despre mine. Apreciez la un scooter printre altele, pozitia in sa (mai ales ca la maxi iti poti pune picioarele in mai multe pozitii). Un alt avantaj ar fi ca cel puti 1 casca o poti depozita sub sa. In ceea ce priveste designul fiecare are gusturile lui deci, nu se discuta. Mai apreciez si cutia auto (CVT). Am avut moto dar intre timp am descoperit alte placeri pe 2 roti si preferintele mi le-am ajustat dupa cum am vrut eu... nu ma mai incinta prea tare moto (altfel imi luam de mult; ca in pretul de 10.000 € as avea de unde alege). Nu mai vreau ambitie pe strada si sa ajung primul fara sa vad nimic din cauza vitezei... vreau sa ma bucur de peisaj, sa ma bucur de partenera mea de viata si distractie, vreau ca si ea sa stea lejer pe o sa generoasa (la un moto isi va rupe curu pe 5 cm de imitatie de sa si va sta intr-o pozitie f. incomoda, tensionata)... poate ptr unii nu se potriveste ce zic eu... dar eu vorbesc despre mine... Mai pun 2-3 poze cu ce apreciez eu la "2 roti" (si cu Mp3). Respect tuturor.

Tin sa corectez confuzia: Kymco nu este made in China. Kymco este Made in Taiwan ( Kwang Yang Motor Co, Ltd ). https://en.wikipedia.org/wiki/Kymco Din experienta confirm ca sunt f de incredere si nu degeaba marca Kymco a fost aleasa de BMW ca sa faca motoare ptr anumite moto ale lor asa cum a facut de fapt si Kawasaki cu productia lor de scootere ( Kawasaki J300 ). La inchirieri scootere in tari ca Grecia Italia si altele, marca preferata (si rezistenta la "tavaleala") de firmele de inchirieri este tot Kymco. Deci Kymco este Taiwan si nu China (si Chinezii au ceva scootere bune).

In sfirsit oameni cu care se poate discuta constructiv... Kymco este la origine, Honda (in 1963 sa desprins din Honda si au luat alt nume ptr ca Honda era deja marca inregistrata) iar ca fiabilitate sa stiti ca face motoare ptr BMW GS 650, C6050S. Sunt f fiabile iar aici sunt extrem de bine vindute. Au raport pret/calitate f bun iar reteaua de dealeri este mult mai bine raspindita fata de Yamaha (am trei Kymco dealeri in oras si doar unul singur de Yamaha). Comparativ cu renumitul T-Max 530 din punct de vedere al ciclisticii AK 550 l-a depasit. Cum am spus are greutatea repartizata 50/50 ceea ce Tmax nu are. T-max nu mai este cel mai sportiv maxiscootre ci Kymco AK 550. Am mers proaspat cu amindoua... este f echilibrat AK. Si la demaraj se simte un usor avantaj la AK. T-Max 46 cp si 213 kg rezulta 4.6 kg/Cp iar AK 550 53,6 cp si 226 kg rezulta 4 kg/Cp. Unde cistiga bine AK 550 este la modul egal de distribuire al greutatii. Inca ceva: AK 550 are centrul de greutate f jos (au reusit sa dezvolte motorul cu cilindrii in pozitie orizontala. Daca ave-ti ocazia, va rog sa face ti un testdrive cu AK 550. Si in final conteaza si pretul. Eu zic ca o diferenta de aproape 4.000 € inseamna ceva asta in conditiile in care deja 10.000 € este mult. Nu fac turing prea mult dar iesiri in zona (100-300 km) fac cam una la patru weekenduri, in rest oras. Marg 80% cu sotia (deci suntem mai mereu doi pe motor) dar si Kymco Downtown 350 care l-am avut (30 Cp si 190 kg) si-a facut treaba extraordinar de bine si costa nou 5.000 € ne-ar ajunge. Bineinteles ca nu are confortul unui Silver Wing sau al unui Burgman. Cu Gilera GP 800 nu am gasit-o nicaieri dar cred ca e f scumpa. Am mers cu BMW C650 S (care e tot Kymco sub sa). Are 60 Cp dar si 250 kg. La semafor cind stai sa sti-ti ca il simti cit de greu e si nu demareaza mai tare decit AK 550. Va tin la curent cu ce fac. Daca as cistiga la loto...

Bravo.

Da... am alergie la prosti (no offence dar faptele si postarile vorbesc despre fiecare dintre noi si aici tu te-ai bagat in seama nasol). Citeste ce ai scris si vezi... eu nu am facut decit sa "iti arat oglinda", imi pare rau ca "te-am aratat"... mai grav e ca din astia ca tine sunt prin traffic... Cum ti-am spus, daca era in Suzuki Burgmann 650 sau T-max 530 consistent mai scumpe, probabil in mintea ta at fi fost ok nu-I asa? Desi din punct de vedere al design-nului recunosti ca AK 550 "nu arata rau". Numai irita lumea si nu mai intoxica forumul off topic.

Te plictisesti...!?! Fii inteligent te rog... nu era vb despre tine sau despre preferintele tale (sau poate trebuia sa fie Yamaha T-max 530 care are mai putini cp dar care este cu aproape 4oooe mai scumpa!!! ca sa nu mai vb de BMW C650S care e deasemenea mult mai scump...). Sau poate ai postat doar asa... ca sa mai scrii si tu ceva nu-i asa? Vezi tu, Super Membru Avansat de ce se umple forumul de discutii out of topic... ? Ma gindeam ca stii ceva despre AK 550 ca sa fi de folos... dar... Te rog nu te mai baga in seama doar asa ca sa mai scrii si tu ceva. oare tot asa esti si in traffic? Nasol...

Salut. Vara asta din pacate am trecut-o fara scooter. Ma pregatesc temeinic sa dau comanda in Feb., la urmatorul scooter. Am 2 vaiante: imi iau tot Downtown 350i ABS de care am fost f. multumit (l-am vindut prin Nov. 2016 din motive neprevazute si triste in familie) sau, daca bugetul imi permite imi iau Kymco AK 550 (costa 9.800 € si se asteapta cam 2 luni pina vine). Marti 29 Aug am facut testdrive cu el. Tin sa va spun ca am mers cam cu toate (maxi) scooterele disponibile ( Kymco Xciting 400, Yamaha Xmax 400, SYM Maxsym 600, BMW C650 S, Suzuki Burgman 400i si bineinteles Yamaha Tmax 530)... Ei bine, AK550 nu are nici o treaba cu un scooter... se comporta ca o motocicleta, demaraj f bun si f.f. echilibrat (este SINGURUL din segmentul lui care este echilibrat 50 / 50 greutate fata spate - cine intelege ciclistica unei moto stie ce inseamna asta). Are un comportament neutru si e f stabil. Daca am noroc la bani mi-l iau. Ptr. cine e curios:

Salut. Vara asta din pacate am trecut-o fara scooter. Ma pregatesc temeinic sa dau comanda in Feb. la urmatorul scooter. Am 2 vaiante: imi iau tot Downtown 350i ABS de care am fost f. multumit (l-am vindut prin Nov. 2016 din motive neprevazute si triste in Familie), sau, daca bugetul imi permite imi iau Kymco AK 550 (costa 9.800 € si se asteapta cam 2 luni pina vine). Marti 29 Aug am facut testdrive cu el. Tin sa va spun ca am mers cam cu toate scooterele (maxi) disponibile ( Kymco Xciting 400, Yamaha Xmax 400, SYM Maxsym 600, BMW C650 S, Suzuki Burgman 400i si bineinteles Yamaha Tmax 530 din 2016)... AK550 nu are nici o treaba cu un scooter... se comporta ca o motocicleta, demaraj f bun si f.f. echilibrat (ESTE SINGURUL din segmentul lui care este echilibrat 50 / 50 greutate fata spate). Are un comportament neutru si e f stabil. Daca am noroc la bani mi-l iau. Ptr. cine e curios:

@beatrixx cu siguranta nu esti proasta (si nici batuta)... ai gindit inainte sa scrii? Am vazut ca yoyo_man ti-a explicat lucruri de bun simt, apoi a incercat si popicadi sa argumenteze dar... tu insisti. Te rog sa vezi topicul meu aici /index.php?/topic/741824-ce-sa-aleg-oare/ si vei observa ca desi am argumente pro/contra in ceea ce priveste H.D. respect si nu jignesc posesorii acestei marci... tu de ce o faci? Totusi intrebarea mea de la inceput asteapta un raspuns ptr membrii acestui site... Probabil te vrei o "domna de calitate" ca din celelante pute strada... Te rog sa citesi inainte sa raspunzi si daca se poate argumenteaza civilizat (daca nu i-ti e prea greu). deja 2 membrii ti-au scris civilizat dar... degeaba.

Da ai dreptate... si vestea buna, acest model se importa de acum numai cu Euro 4 ... deci "intra in carti" din nou. Inca o data reamintesc: f confortabil. Bravo