nucughe
-
Număr conținut
52 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de nucughe
-
Va salut, stimati colegi! Am iesit azi la o plimbarica cu virago si m-a tradat: s-a oprit din mers si nu a mai vrut sa porneasca. Invartea putin la automat, dar nimic, nu pornea, doar un carait lung. Bateria noua, cu afisaj electronic, arata 12,3, dupa care, dupa mai multe incercari, 10. Am incercat sa o pornesc impinsa, cu treapta a 2-a, dar nu opunea niciun fel de rezistenta. Banuiesc ceva si pe la ambreiaj. Am urcat-o pe remorca si am dus-o acasa. Urmeaza sa iau si bujii noi, sa fie treaba treaba. Nea Ivan, daca aveti saptamana de vine putin timp si bunavointa, ca tot o am in remorca, as aduce-o la dvs, cand puteti, sa aruncati o privire, sa vedem ce ar mai trebui schimbat si reglat pe la ea. Azi m-a facut sa ma gandesc cu putin regret la honda pe care an dat-o... desi imi e draga tare asta. O zi buna!
-
Multumesc de sfat. O sa ver Va salut, stimati colegi. Azi am ajuns la moto, si Doamne-ajuta, s-au oprit si ploile astea pacatoase, asa ca am pornit moto cu socul tras, pornire usuara, lejera. Dupa ce s-a incalzit putin motorul, am incercat sa fac ce m-ati sfatuit: am redus socul pana la jumatate si da, ati avut dreptate, nu se mai opreste la accelerare usoara . Asta ar trebui sa insemne ca prinde aer pe undeva? Am verificat vizual si cu mana toate furtunele de la pompa de benzica, carburator etc, nu am scurgeri, nu am observat fisuri.ma gandeam sa iau o bucata de furtun dupa mine si sa vad daca gasesc sa cumpar vreo 2 m de furtun, sa le schimb pe toate. Daca fisele arata ok , iar pornirea este f usoara si sta bine la relantiu, se impune sa schimb bujiile?
-
Cand motorul e la relanti, pe liber, cand accelerez usor, ca la plecarea de pe loc, se opreste brusc. Daca o accelerez repede, mai tare, si trec de pragul ala, cu barait de tobe, sa-i zic, se accelereaza, merge fara intrerupere, revine la relanti. In momentul de fata, plecare de pe loc presupune o accelerare mai puternica si rapida si eliberarea usoara a ambreiajului, dupa care vitezele 2, 3, 4, 5 nu mai pun niciun fel de problema.
-
Va salut, cu respect! Sa stiti ca asta nu am mai facut. Mi-au curatat carburatorul baietii de la Corcova, am avut kit de reparatie, revizie furca, filtre, ulei.... dar motorul pare a merge perfect, sta fff bine la relanti. Cand o iesi soarele, fac itp si poate ma arunc intr-o plimbare pe la dvs. sa o vada un " medic specialist". Cu stima!
-
Multumesc pentru raspuns. Nu stiu cum sa explic prea bine comportamentul motocicletei, la relanti sta bine, dupa ce o pornesc f usor cu socul tras. Acceleratia merge usor, dar baiatul care mi-a pornit-o, a facut o chestie dubioasa: mi-a scos unul din cele 2 cabluri de la acceleratie. Acum mansonul merge mai usor, revine usor, nu stiu daca a are influenta directa acest aspect. Voi incerca sa fac o filmare scurta si sa o postez, daca imi permite aplicatia. Multumesc. O zi buna si asfalt uscat!
-
Salutare, stimati colegi. Am o motocicleta Yamaha Virago 250, din 1989, pe care am " parasit-o" intr-un garaj , acoperita cu prelata, de 4 ani de zile, timp in care m-am folosit de o alta motocicleta . Acum m-am hotarat sa revin la prima iubire, am incercat sa o reconditionez ( curatare de rugina, reparatie kit carburator, revizie furca, schimb flansa admisie carburator, schimb ulei si filtru) , am reusit sa o pornesc ( mi-am reamintit superbul sunet al tobelor), sta bine la relantiu, dar constat o problema: in treapta 1, la plecarea de pe loc, daca accelerez usor, se opreste motorul. Accelerata mai puternic, permite plecarea de pe loc si schimbul de viteze, merge ok. Poate cineva sa imi dea o sugestie, unde ar putea fi buba? Memtionez ca mi-a fost curatat carburatorul si reconditionat cu schimbare kit de un baiat foarte priceput. Dar pe carburator am un jigleur rupt, care nu a putut fi scos, insa acelasi jigleur era la fel pe moto si inainte, si nu se comporta asa . Multumesc. Cu stima! Orice sfat , sugestie sau critica sunt bine venite. Asfalt uscat!
-
Multumesc pentru urarea de bun venit. Chiar nu te-ai prins ca vorbeam de Honda, domnule Pruteanu ???
-
Salutare tuturor! Incepand de ieri, am achizitionat si eu o handa cb 500 din 1998 si, cu permisiunea voastra, as vrea sa ma alatur si eu posesorilor de astfel de motoare. De ce am ales acest motor? Am citit pe forum, am fost impresionat de fiabilitatea motorului si cred ca este cel mai potrivit pentru mine, pentru a face trecerea de la chopper ( am si un virgo 250 pe care merg de dou ani ) la moto de strada. Stima. Asfalt uscat tuturor
-
Salutare, colegilor! Am virago 250 model 1989 si ceasul cu kilometrajul ( nu-i zice ceas, dar asa il botez eu ) nu este luminat inca de cand am luat moto. Are bec sau led , ceva ? Si daca are, cum se desface, se trage pur si simplu de partea de sussau are filet, surub, ceva? Nu am desfacut niciodata si nu vreau sa fortez, sa rup ceva, in necunostinta de cauza. Orice sfat e binevenit. Multumesc. Cu stima.
-
Ms. Geo. Deci, cam ce as vrea sa fac eu? Sa scot cu un burghiu extracție jiglorul acela din poză, ce are capul rup. Evident se va distruge. Si trebuie înlocuit, motiv pentru care trebuie sa-l identific pe schemă carburatorului, sa stiu exact ce trebuie sa comand. Orice ajutor e binevenit. Multumesc. Stima
-
Helppppp!!!! Pe schema aceasta minunata a carburatorului, cu ce numar este marcat jiglorul pe care trebuie sa il schimb? Sa fie 20? Baiatul la care am comandat e in dilema. Multumesc pt ajutor! Stima
-
Salutare, colegilor! O rugaminte adresata cunoscatorilor: an un virago xv 250 si jiglorul de la carburator, care regleaza aerul, a fost strans ffff tare de precedentul proprietar si acum are capul surub rupt. Voi incerca sa il scot cu un burghiu extractor, distrugandu-l, evident. Puteti sa imi spuneti, va rog, daca acest jiglor este unul special, strict pt virago xv 250, sau merge si alt model? Se poate cumpara separat, sau tb comandat tot kitul pt carburator? Daca ar avea cineva unul in plus, fiind dispus sa mi-l vanda, as aprecia generozitatea pana la lacrimi. Multumesc mult, asfalt uscat! » Post actualizat in 11 Aug 2017 08:00 Despre acest jiglor este vorba. » Post actualizat in 11 Aug 2017 08:07 Acesta ar fi jiglorul cu pricina
-
Aha, Ivan. Si-ai mai facut si baza de mine ca a mai luat si foc... mi-ai luat o zi din viata. Va astept la terasa, cu mici, pestisori si bere... fara alcool. Multumesc.
-
0762215931 multumesc
-
Geo, motocicleta porneste fara probleme, la primul buton, cu socul tras la jumatate, cum am facut intotdeauna de cand o am. Nu s-a oprit niciodata din mers. Nu miroase a benzina. Am facu un drum lung, pe semenic, si am observat ca trage tot mai greu, abia mai atingand 100 accelerata in blana. Ieri, cand am plecat la munca, a pornit ok, si la scurt timp dupa plecare, mi-a dat de doua ori in nas, ca si cum as fi gresit viteza si as fi dat drumul brusc la ambreiaj. Am obs ca abia urca spre 90, iar azi, la intoarcere, efectiv m-am tarat cu 70 sa ajung acasa. Dimineata am fost la garajul nostru de la ipj , iar un meserias de acolo ( cel mai bun, dar care nu este specialist in moto, desi el se ocupa de moto ipj ) a dat cu parerea ca ar fi problema din carburator. Ajunge benzina in el, dar de acolo e buba. Mi-a recomandat sa dau carburatorul jos si sa-l curat cu decarburor si suflate jigloarele cu compresorul. Totusi, imi este teama sa fac eu asta, stiu ca e ceva destul de sensibil. Sunt dintr-un oras mic unde nu am service pt moto si nu cunosc niciun meserias, de care sa fiu sigur. Un sfat, o parere? Sa ma bag eu? Multumesc
-
Jaleeee. Nu mai trage deloc, max 70 km/h.
-
Salutare, colegilor! Va rog, daca puteti sa ma ajutati cu un sfat, o parere. Am virago 250 din 1989 si am facut doua plimbari mai lungi. Am observat ca nu se mai accelereaza cum trebuie. Daca inainte O turam in blana, rupea, urca lejer la 120 si ma ajuta in depasire. Acum merg cu ea turata numai in blana, si abia trece de 90 spre 100. Ce ar putea sa fie? La carburatie, cablul de acceleratie...? de mentionat ca nu am facut nicio modificare, nu am umblat la carburator. Am observat insa ca la capacul unde intra filtrul de ulei s-a prelins o pelicula de ulei, probabil garnitura nu a fost presata etans. Orice sfat, orice parere sunt binevenite. Multumesc. Cu stima.
-
Incerc sa postez 3 foto » Post actualizat in 13 May 2017 07:41 La prima impresie nu pare grav, se pare ca surubul baratului din stanga ce se prinde in ghidon s-a indoit.
-
Salutare, prieteni. Am dat de belea. Dimineata, cand am iesit de la munca, am gasit moto trantita pe partea stanga. O pusesem mai la umbra, sub un cires, pamantul in zona cricului mai moale, adta e, taxa pe prostie. Avarii majore nu a suferit, doar ca ghidonul este putin stramb. O fi cumva din suruburi? Se mai poate regla? Sau doar solutia finala, prin forta fizica, cu o teava, ceva? Orice sfat e bine primit, la cat sunt de suparat pe mine, cred ca ma si bat. Multumesc. Stima
-
Salutare, colegilor! Hristos a Inviat! As avea si eu o intrebare la voi, cei mai experimentati: am schimbat cablul de kilometraj la virago xv250. Spre surprinderea mea, am observat ca nu imi indica viteza ca inainte si am pus pe moto un gps ce arata si viteza de deplasare. Kilometrajul imi indica la vitezometru cu 10km/h mai putin. Am mai umblat pe la cablu, l-am impins mai bine la capete, mai exact, si acum imi indica cam cu 5 km mai mult decat gps-ul. Gresesc ceva la montaj? Exista un reglaj? Multumesc, cu stima.
-
-
Salutare, colegilor! Deja au inceput sa se tureze motoarele si sa ne vedem tot mai mult pe drumuri, reviziile la motoare sunt facute si asfaltul este din ce in ce mai uscat. Am facut si eu revizia la virago meu de 250, mai am un singur lucru de facut, si-i rog pe cei mai experimentati, sa imi dea un sfat: trebuie sa mai schimb semeringurile la furca si sa bag ulei. Este o operatiune cu grad ridicat de dificultate sau poate fi facuta si de un muritor de rand? Si mai am inca o mica problema la contact: cand invart cheia pana la capat sa pun contactul, nu sta pus, tb sa intorc putin cheia. Am dat cu degripant wd40, si-a revenit un scurt timp, apoi iar s-a stricat. Se poate face ceva pt remediere? Multumesc. Stima si asfalt uscat!
-
Nu am mai facut, ma iau dupa carte,poate ma descurc
-
Salutare tuturor din nou! Am trecut si eu de prima mie de km, pot sa spun ca am inceput sa simt motocicleta altfel, atat la drum dtept, cat si pe viraje. Consumul il scot cam la 3,1-3,2, dar mai este,cprobabil,pana voi schimba vitezel videal. De cateva zile insa am constatat ca la plecarea de pe loc se aude un zgomot metalic si am obs ca lantul loveste aripa de protectie. La verificare am vazut ca lantul e fff slab. Acum principala problema este: nu neaoarat cum si cat tb sa intind lantul, ci mai ales, de ce s-a slabit asa mult. O avea legatura cu suspensiile, care erau comprimate la maxim si eu le-am decomprimat total? Cand reglez lantul, dupa carte o sa incerc, exista riscul sa stric ceva? Orice sfat e binevenit.vmultumesc. asfalt uscat!
-
Azi am testat mersul pe moto cu arcurile detensionate la maxim, m-am simtit foarte bine in sa, parca mult mai stabila la drum si absoarbe socurile mai bine. Cel putin, asa am simtit la prima impresie... Asfalt uscat!
